ŠkodaŠkoda OctaviaŠkoda Octavia A7

Proč Škoda Octavia A7 spaluje olej?

Téma: spalování oleje u motoru 1,8 tsi (pouze pro majitele vozů s tímto spalovacím motorem)

Digitals je offline

Ve výchozím nastaveníspotřeba oleje u motoru 1,8 tsi (pouze pro majitele vozů s tímto spalovacím motorem)

Dobrý večer spoluhráči! Není třeba nikam posílat, všechna témata přečtena, nakonec se pravda vůbec nenašla? Tímto zázrakem techniky (německo-rumunsko-maďarské) jsme vyléčili nemoc z pojídání oleje Kdo jezdí v autech vyrobených v roce 2011 a má najeto více než 15000 20000-XNUMX XNUMX, jak je to s vaší spotřebou oleje??

Reklama: za urážky, porušení Pravidel – budou patřičné tresty (viz Pravidla fóra)
Komunikujeme na dané téma a vzájemně se respektujeme Pro stížnosti a návrhy je pod každým příspěvkem nebo osobními zprávami tlačítko „Černý trojúhelník“.

Naposledy upravil skodovodoff; 28.02.2018 ve 20:40.

To se líbí Denye.
27.06.2011, 19:41 #61

koresh je offline

Pravidelná registrace 04.10.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Kemerovo Auto
Model Octavia Combi 2.0TDI CR DSG Rok výroby 2011 Motor CLCB Barva Rosso Brunello Messages 960

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Dmitrij Ivanovič Zobrazit zprávu

U jednoho auta jsme si nechali vyměnit motor kvůli vysoké spotřebě oleje. Strávil jsem celý rok ve Ventusu, abych toho dosáhl. bylo to takhle. při první tisícovce se rozsvítila kontrolka, dolil, kontaktoval servis, bylo mi řečeno, že je to normální, snažil jsem se dokázat, že olej během této tisícovky strašně zčernal a to není normální, dosáhl jsem překlepu 800 km později jsem k nim přišel s vysychající měrkou. Bylo mi řečeno, že jsem cucák, namáhám auto, je na DSG, a pak to začalo jet jako tramvaj. a začalo to, vyměněn odlučovač oleje, vyměněna hlava, žádný výsledek! Téměř rok jsem trval na výměně motoru. Nyní na druhých 1300 najetých kilometrech stále nežere olej. a říkají, že závod v roce 2011 tuto závadu nějak odstranil.

Kde byl nakonec olej ukrytý na původním motoru?

27.06.2011, 21:14 #62

Intercar je offline

Registrace závodníka 16.10.2010 Adresa Tula Auto
Model Octavia 2 Rok výroby 2013 Motor 2.0 TSI Barva černá Zprávy 88

Ve výchozím nastavení

Nedávno jsem vyměnil olej a doplnil Motul 300V. Neexistuje žádné zhora, vše funguje v pořádku, tiše. 100% spokojen! Olej snadno snáší vysoké otáčky

Tula skoda club – regionální pobočka
Prodejna Škoda – náhradní díly a příslušenství na vozy Škoda
27.06.2011, 21:32 #63

Android je offline

Profesní registrace 14.03.2010 Adresa Dmitrovskoe highway, no 98 Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1.8TSI DSG Cappuccino barva Zprávy 178

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Veve Zobrazit zprávu

Vlastně mě tato kontroverze překvapuje! Mluví o jakémsi nesmyslu: chyba výrobce, závada na motoru atp. a tak dále. Je čas pochopit: Spotřeba ropy musí být přijata jako vynucená nevyhnutelnost. Vzorec na VŠECHNY moderní motory je jednodušší – jedete tišeji – menší spotřeba, tlačíte na pantofel – laskavě přidejte trochu oleje. Poprask ještě nikdo nezrušil. Brzy začnete požadovat, aby váš dojezd na plyn byl stejný při 60 i 160 km/h.

ahoj, no, ne 800-900 gramů na 1000, jak bys
Nešel jsem, je to vtip

28.06.2011, 09:08 #64

Dmitrij Ivanovič je offline

Registrace fanoušků 27.06.2011 Adresa nové DMD Auto
Model caravel Rok výroby 2009 Motor 2,5 TDI Barva Modrá Zprávy 2,608 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od koresh Zobrazit zprávu

Kde byl nakonec olej ukrytý na původním motoru?

Nikdy nezjistili příčinu, ale myslím, že to hořelo, protože. Velmi rychle zčernal doslova po 500-700 km a zápach výfukových plynů byl tak trochu špatný, skoro jako dvoutaktní. Taky si chci nechat vyměnit katalyzátor v záruce na tom autě.

28.06.2011, 10:03 #65

Mihelson1982 je offline

Registrace závodníka 27.06.2011 Adresa Moskva Auto
Model Scoda Octavia 1.4 TSi DSG Rok výroby 2011 Motor passat barva Cappuccino Zprávy 88

Ve výchozím nastaveníOznačení oleje?

CitovatZpráva od Intercar Zobrazit zprávu

Nedávno jsem vyměnil olej a doplnil Motul 300V. Neexistuje žádné zhora, vše funguje v pořádku, tiše. 100% spokojen! Olej snadno snáší vysoké otáčky

28.06.2011, 10:28 #66

AndreyVV je offline

Ac Registrace 14.04.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model A-5 Rok výroby 2012 Motor 1,8 Zprávy 178

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Veve Zobrazit zprávu

Vlastně mě tato kontroverze překvapuje! Mluví o jakémsi nesmyslu: chyba výrobce, závada na motoru atp. a tak dále. Je čas pochopit: Spotřeba ropy musí být přijata jako vynucená nevyhnutelnost. Vzorec na VŠECHNY moderní motory je jednodušší – jedete tišeji – menší spotřeba, tlačíte na pantofel – laskavě přidejte trochu oleje. Poprask ještě nikdo nezrušil.

Ne pro každého.
V městském režimu mám přesně 3000 litr na 1 km. Je velmi vzácné, když rychlost stoupne na 2500 za minutu. Na dálnici za stejných 3000 km spotřeba přesně 0 litrů. Velmi zřídka se stávalo, že otáčky klesly pod 2500 ot./min.
Slyšel jsem o tom spoustu keců, kromě jasného vysvětlení, proč je v mém případě situace obrácená.

28.06.2011, 10:51 #67

Dmitrij Ivanovič je offline

Registrace fanoušků 27.06.2011 Adresa nové DMD Auto
Model caravel Rok výroby 2009 Motor 2,5 TDI Barva Modrá Zprávy 2,608 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Andrej VV Zobrazit zprávu

Ne pro každého.
V městském režimu mám přesně 3000 litr na 1 km. Je velmi vzácné, když rychlost stoupne na 2500 za minutu. Na dálnici za stejných 3000 km spotřeba přesně 0 litrů. Velmi zřídka se stávalo, že otáčky klesly pod 2500 ot./min.
Slyšel jsem o tom spoustu keců, kromě jasného vysvětlení, proč je v mém případě situace obrácená.

Tak to bylo s naším starým motorem, na dálnici ani unce, ale ve městě je to hrozné. Na dálnici se sám nenamáhá, v plynulém režimu, ale ve městě při zrychlování a brzdění zažívá motor velké zatížení! Každý jí, a tak by to mělo být, pro mnoho lidí je jen důležitá otázka, kolik toho sní, protože každý chápe, že v záruce můžete vyměnit motor nebo odstranit tu či onu nepříjemnou nepříjemnost. Osobně jsem si za provozu tří motorů vytvořil názor, že soustruh válců systematicky selhává! Vysvětlím proč. Motor co pálil olej byl z nového hodně hravý, prostě mor a pak ten co namontovali byl pomalý na 5 t.km. Pak jsem běhal kolem a na novém se mi pomalu začaly objevovat chutě. A co je nejzajímavější, je, že ve Ventusu jezdil chlapík s podobným problémem, který řídil Superba, a také říkal, že motor byl od novu rychlý. To je samozřejmě nesmysl, ale opravdu mám pocit, že minuli cíl.

29.06.2011, 21:14 #68

ppnick je offline

Registrace studentů 08.03.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Voronezh Auto
Model Octavia A5 Nový rok výroby 2011 Motor 1.8T Zprávy 20

Ve výchozím nastavení

Zde je zajímavý článek a test http://www.autoreview.ru/_archive/se. ECTION_ID=4970
Toto je test čerstvého oleje! Výsledky jsou podobné skutečnosti!

U 4 000 z mé iniciativy 0-TO vyměnili olej za Shell a podle mých pozorování mi nechali 500 g doplnění jako dárek:
Při převzetí vozu je hladina o něco více než uprostřed a při předání do údržby je o něco méně než uprostřed – spotřeba je minimální pah pah pah
Předtím na Lanceru X byl motor 1,5. Od výměny k výměně 15 000,-, od maxima k min nebo 1-2 mm pod ním. O to jsem se nestaral a nic jsem nepřidával. Spotřeba byla přibližně 1 litr na 15 tisíc Mšic turbomotoru rozhodně menší nebude.

Octavia 1.8T DSG Ambient + WR2 Black Oki

11.07.2011, 09:49 #69

Nomas je offline

Registrace studentů 22.06.2010 Adresa Krasnodar Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,8TSI DSG Barva bílá Zprávy 7

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Veve Zobrazit zprávu

Vlastně mě tato kontroverze překvapuje! Mluví o jakémsi nesmyslu: chyba výrobce, závada na motoru atp. a tak dále. Je čas pochopit: Spotřeba ropy musí být přijata jako vynucená nevyhnutelnost. Vzorec na VŠECHNY moderní motory je jednodušší – jedete tišeji – menší spotřeba, tlačíte na pantofel – laskavě přidejte trochu oleje. Poprask ještě nikdo nezrušil. Brzy začnete požadovat, aby váš dojezd na plyn byl stejný při 60 i 160 km/h.

Netřeba se tomu divit, ale raději pozorně čtěte. Hlavní spotřeba na motorech v první polovině roku 2010. jde v městském a klidovém režimu, a to až do 2000 ot./min. a toto je zárubeň VAGa, která je záměrně umlčena. A hlavním bodem je, kam jde olej. Olej jde do sacího potrubí se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Podařilo se mi vyměnit motor, což radím každému v záruce, kdo má spotřebu nad 0,5 litru. Žádná výměna MO, hlavy válců nebo pístu s kroužky nepomůže. To jsou výmluvy a ztráta času. Můj starý spalovací motor měl spotřebu 1 litr na 1000 km z 0, nový při nájezdu 4320 km cca 100 ml, režim jízdy 50/50 město/dálnice. To je pro chytré lidi, kteří mluví o přeplňovaných motorech. Tento problém je pozorován u motorů 1,8 TSI vyrobených na konci roku 2009 a na začátku roku 2010. Pak VAG tento zásek v tichosti odstranil, myslím, že není třeba vysvětlovat proč potichu. A všichni jsou s tím spokojeni. Neztrácejte čas psaním, ale požadujte výměnu spalovacího motoru u těch, jejichž spotřeba je vyšší než uvedená nebo ukončení kupní smlouvy, prostudujte si zákon o právech spotřebitele.

Zajímavé:
Jak ošetřit těsnění vozu Škoda Fabia.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button