Jak utáhnout hnací kolo čerpadla Škoda

Výměna čerpadla chladicí kapaliny (čerpadla), rozvodového řemene Škoda Octavia Tour (Volkswagen Golf III) 1.6 AEE

Tento článek popíše práci na výměně rozvodového řemene a čerpadla na motoru 1.6 AEE o výkonu 74 hp. Tento motor je instalován na Volkswagen Golf III a Škoda Octavia Tour vyrobených v letech 1996-2004. Zpravidla se rozvodový řemen mění každých 50 tisíc kilometrů a čerpadlo se mění při každé druhé výměně řemene. V servisní knížce k tomuto motoru je to uvedeno, protože čerpadlo je z výroby instalováno s plastovým oběžným kolem. Stejné oběžné kolo se nachází na originálních náhradních dílech. Někteří neoriginální výrobci náhradních dílů mají samozřejmě čerpadla s kovovým oběžným kolem, v takovém případě jej můžete nainstalovat a vyměnit, když netěsní nebo je vůle v hnací řemenici.

Demontáž rozvodového řemene

Nejprve musíte odstranit ochranu motoru a vypustit nemrznoucí směs z pláště motoru, protože když odšroubujete čerpadlo, vyteče. Chcete-li jej vypustit, musíte odpojit trubku v nejnižším bodě motoru a poté ji zatlačit zpět na místo.

Nejprve se vyvěsí pravé přední kolo, odlomí se vstup vzduchu a plastový kryt rozvodového řemene. Poté umístěte zvedák pod paletu a odšroubujte 2 šrouby pro montáž polštáře.

Po instalaci 3. nebo 5. rychlostního stupně musíte vyrovnat motor se značkami otáčením klikového hřídele pomocí závěsného kola. Ujistěte se, že značka na řemenici klikového hřídele odpovídá číslu „0“ na spodní plastové skříni rozvodu.

Pomocí 16mm klíče, otáčením ve směru hodinových ručiček, utáhněte napínač řemene generátoru a sejměte řemen.

Nyní musíte odšroubovat řemenici klikového hřídele, která je držena 4 šestihrannými šrouby. Aby se řemenice neprotáčela, můžete ji držet za středový šroub, nasazovat hlavu, nebo požádat asistenta, aby zařadil 3. nebo 5. rychlostní stupeň a držel sešlápnutý brzdový pedál. Není třeba odšroubovávat středový šroub! Nedrží řemenici, ale spíše ozubené kolo pohonu klikového hřídele.

Sundáme řemenici a přesvědčíme se, že zub na ozubeném kole klikového hřídele je naproti žebru na kovovém krytu, kde sedí přední olejové těsnění klikového hřídele. Doporučuji si udělat značku na zub a hranu stavebním fixem.

Po demontáži spodního krytu rozvodového řemene zkontrolujte vyrovnání značky na řemenici vačkového hřídele a plastovém štítu.

Pomocí plochého šroubováku stáhněte jazýček napínače, sejměte rozvodový řemen, odšroubujte a vyjměte samotný napínač.

Skočíme do jámy a velmi opatrně spustíme motor tak, aby bylo vhodné odšroubovat a vytáhnout zespodu držák polštáře, který je připevněn ke 3 šroubům 16 mm a řemenu. Pokud bylo účelem vaší práce vyměnit pouze řemen, můžete nainstalovat nový a pokračovat v části „Instalace a napínání rozvodového řemene“.

Demontáž a montáž čerpadla

Po odšroubování 3 šroubů se odstraní kryt ventilu a na vačku sacího ventilu válce 4 se opře dřevěný blok. V mém případě se ukázalo, že je to rukojeť kladiva.

To se provádí tak, že při odšroubování řemenice vačkového hřídele nedojde k ohnutí ventilů. Nyní je samotná řemenice odšroubována a odstraněna, poté jsou odšroubovány 3 šrouby za řemenicí a 2 další šrouby v blízkosti čerpadla. A rozvodový řemen je odstraněn.

Obvykle pumpa sedí velmi těsně a není snadné ji vytáhnout rukou. Nejprve zkuste něco položit na horní ucho těla pumpy. Osobně používám prodlužovací kabel. Nyní na něj musíte jemně poklepat, aby se zdálo, že se tělo čerpadla otáčí.

Pomocí plochého šroubováku vypáčte a vytáhněte čerpadlo.

Po vyjmutí vodní pumpy důkladně očistěte sedadlo a vytřete jej do sucha, abyste odstranili zbytky nemrznoucí kapaliny čistým hadříkem. Naneste trochu těsnicího prostředku na tělo čerpadla, kde se setkává s blokem válců. Hlavní je, že při utažení čerpadla těsnicí hmota příliš nestéká a nedostane se dovnitř pláště motoru.

Nainstalujeme nové čerpadlo na místo, nasadíme ochranný štít a utáhneme upevňovací šrouby čerpadla. Poté jsou utaženy zbývající 3 šrouby zajišťující štít nahoře, řemenice vačkového hřídele je instalována a utažena. Tím je výměna čerpadla dokončena.

Pojďme k montáži rozvodového řemene.

Montáž a napnutí rozvodového řemene

Nejprve se našroubuje napínák rozvodového řemene. Při montáži se ujistěte, že šroub zajišťující kryt olejového těsnění přední klikové hřídele zapadá do vidlicového výřezu napínáku.

Přes řemenice se umístí řemen a přišroubuje se držák uchycení motoru. Řemen se napíná otáčením napínací kladky se šestihranem tak, aby se jazýček kryl s protilehlým otvorem a napínač se napínal.

Nyní otočte závěsným kolem, několikrát protočte motor a zjistěte, zda se značky shodují. Pokud se shodují, sestavíme zbývající díly v opačném pořadí demontáže.