Co dělat, když váš vůz Škoda Fabia ráno nenastartuje

Dobré odpoledne Plač ze srdce! Auto Škoda Fabia, automat, 1.6, benzín, 73300 km, rok výroby 2011. Veškerá údržba a servis probíhá včas, o vůz je pečováno. Před měsícem začal mít ráno po nočním parkování problém se startováním, nemůže se dlouho chytit, musím 15 sekund držet startér, taky se ozývají zvuky jako by se to dusilo. Žádná kontrolka na palubní desce se nerozsvítí. A epopej s obsluhou začala.

1. Diagnostika nic neukázala. Vyčistili a upravili škrticí klapku, prý je hodně špinavá. Nepomohlo. Po nočním parkování se stane to samé – zadušení a dlouhý záchvat.
2. Šel jsem znovu do servisu. Diagnostika nic neukázala. Navrhli, že je nutné přidat chemikálie na čištění vstřikovače. Plněné Liqui Molly, číslo 3. Šel jsem vyvalit nádrž, uplynul týden. Vše při starém, jen to začíná méně dusit, ale také to dlouho tuhne.
3. Šel jsem znovu do servisu. Diagnostika opět nic neukázala. Nechal jsem auto týden. Podle řemeslníků a elektrikáře kontrolovali vše senzory Vyměnil jsi ventil odvětrávání klikové skříně, praskla v něm síťka (membrána)? A pak řekli, že jsou vadné svíčky (běžné, měli najeto 13 000 km), jako něco s izolantem. Zapalovací svíčky s černými sazemi (nemyslím si, že je to benzín, protože svíčky byly skutečně naplněny). Když už mluvíme o benzínu, nalévám 95 Ultimate od Rosneftu, auto je ovladatelné v pohybu, nejsou žádné poruchy. Nejsem vinen benzínem, protože auto je na něj velmi citlivé, znám rozdíl, vyměnil jsem více než jednu síť, usadil jsem se na Rosněfti, tankuji s ním posledních pár let.
4. Druhý den ráno bylo vše při starém, špatně se to chytlo a po 5 sekundách se auto zastavilo. Podruhé to začalo jako po másle. Šel jsem znovu do servisu. Také jsem nechal auto na pár dní. Nová verze spočívá v tom, že palivové čerpadlo, respektive zpětný ventil, nedrží tlak. Udělali také velkou chybu s volnoběhem, že to nějak nedrželi. Čerpadlo bylo vyměněno. Auto jsem si ráno vyzvedl a sám nastartoval, nastartovalo slušně. Opustil jsem servisní středisko, abych otestoval nové čerpadlo.
5. Druhý den ráno to samé, auto špatně drží, třese se, po 5 sekundách se zastaví a napodruhé nastartuje. Šel jsem znovu do servisu. Sami mistři jsou už nervózní, protože nevědí, co si mají vzít. Opět se mluví o volnoběžných otáčkách. Řekli také něco o tom, že tam něco provětrali. Požádal jsem i o kontrolu ventilu adsorbéru, technici řekli, že to zkontrolovali a je v pořádku.

Sečteno a podtrženo. O týden později jsem si auto vyzvedl, protože už bylo nic Nemohou to udělat, nabízejí diagnostiku ECU a přeflashování. Jsem zmatený. Již nemohu ručit za spolehlivost jejich diagnostiky. Auto má stále problém se startováním, musíte dlouho držet startér.

Obecně, jak se říká, klepali na stěrač, otírali sklo a kopali do kola. Jsem skoro v zoufalství, nevím, co mám dělat.

Prosím o pomoc, jaké máte verze?