Obsah
Jak spustit testovací režim ford focus 3
Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na palubní desce ukazuje normální teplotu, jaký je důvod? Čemu věřit?
neukazuje se to ve stupních Celsia, nebo spíše ve stupních Celsia, ale plus nějaká hodnota.
Oceňování všech typů nemovitostí v Lipetsku
http://expert48.ru
s_pl
seržant loster
Zprávy: 35 Registrovaný: 23. dubna 2010, 11:57 Kde: Petrohrad poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Testovací režim palubního počítače
zpráva skořápka » 10. listopadu 2010, 11:38
SERYJ36 napsal: Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na přístrojové desce ukazuje normální teplotu, co je. důvod věřit?
Ahoj! Co je testovací režim a co je „TEPLOTA MOTORU“? Kde to mohu aktivovat? Nebo máš nějaký speciální počítač?
FF2 2010 Comfort 1,6 s manuální převodovkou morello
skořápka
Nevrlý generálplukovník
Zprávy: 1601 Registrovaný: 22. ledna 2010, 10:38 Auto: Hyundai ix35 Prestige 2.0 Kde: Moskva, SEAD poděkoval: 2 krát Kontaktní informace:
Re: Testovací režim palubního počítače
zpráva Grumbler » 10. listopadu 2010, 11:46
SERYJ36 napsal: Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na přístrojové desce ukazuje normální teplotu, co je. důvod věřit?
Ahoj! Co je testovací režim a co je „TEPLOTA MOTORU“? Kde to mohu aktivovat? Nebo máš nějaký speciální počítač?
Stisknete a podržíte tlačítko menu (zde je blinkr), nastartujete auto a zapne se testovací režim.
Medvěd,
Hyundai IX35, 4WD 2011. 2.0 automatická převodovka 150 koní
Grumbler
James generál
Zprávy: 1907 Registrovaný: 20. března 2010, 00:36 Auto: byl FF2; 07; 2 5; automatická převodovka; XNUMX d. Nyní Ked, ale v srdci jsem s tebou. Kde: Moskevská jižní správní oblast Dík: 4 krát poděkoval: 12 krát Kontaktní informace:
zpráva james » 10. listopadu 2010, 11:55
Udělal jsem toto: stiskl jsem SET, zapnul zapalování, na obrazovce se objevil TEST, pustil SET, počkal, dokud nezakroužkují všechny šipky na přístrojích, a nastartoval motor.
Parametry se přepínají pomocí stejného tlačítka SET
Eugene.
Avatara si nevšímejte, jsem vlastně skromný.
james
seržant loster
Zprávy: 35 Registrovaný: 23. dubna 2010, 11:57 Kde: Petrohrad poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Testovací režim palubního počítače
zpráva skořápka » 10. listopadu 2010, 12:15
Grumpy napsal:
lopster napsal:
SERYJ36 napsal: Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na přístrojové desce ukazuje normální teplotu, co je. důvod věřit?
Ahoj! Co je testovací režim a co je „TEPLOTA MOTORU“? Kde to mohu aktivovat? Nebo máš nějaký speciální počítač?
Stisknete a podržíte tlačítko menu (zde je blinkr), nastartujete auto a zapne se testovací režim.
To jo. Jak se pak můžete dostat z tohoto režimu?
FF2 2010 Comfort 1,6 s manuální převodovkou morello
skořápka
Nevrlý generálplukovník
Zprávy: 1601 Registrovaný: 22. ledna 2010, 10:38 Auto: Hyundai ix35 Prestige 2.0 Kde: Moskva, SEAD poděkoval: 2 krát Kontaktní informace:
Re: Testovací režim palubního počítače
zpráva Grumbler » 10. listopadu 2010, 12:18
lopster napsal:
Grumpy napsal:
lopster napsal:
SERYJ36 napsal: Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na přístrojové desce ukazuje normální teplotu, co je. důvod věřit?
Ahoj! Co je testovací režim a co je „TEPLOTA MOTORU“? Kde to mohu aktivovat? Nebo máš nějaký speciální počítač?
Stisknete a podržíte tlačítko menu (zde je blinkr), nastartujete auto a zapne se testovací režim.
To jo. Jak se pak můžete dostat z tohoto režimu?
vypnout auto a je to.
Medvěd,
Hyundai IX35, 4WD 2011. 2.0 automatická převodovka 150 koní
Grumbler
seržant loster
Zprávy: 35 Registrovaný: 23. dubna 2010, 11:57 Kde: Petrohrad poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Testovací režim palubního počítače
zpráva skořápka » 10. listopadu 2010, 12:19
Grumpy napsal:
lopster napsal:
Grumpy napsal:
lopster napsal:
SERYJ36 napsal: Ahoj všichni, jde o toto: v testovacím režimu v položce ENGINE TEMP (teplota motoru ve stupních Celsia) při běžícím motoru ukazuje 124 a šipka na přístrojové desce ukazuje normální teplotu, co je. důvod věřit?
Ahoj! Co je testovací režim a co je „TEPLOTA MOTORU“? Kde to mohu aktivovat? Nebo máš nějaký speciální počítač?
Stisknete a podržíte tlačítko menu (zde je blinkr), nastartujete auto a zapne se testovací režim.
To jo. Jak se pak můžete dostat z tohoto režimu?
vypnout auto a je to.
Průhledná. Děkuji!
FF2 2010 Comfort 1,6 s manuální převodovkou morello
skořápka
válečný maršál
Zprávy: 3178 Registrovaný: 02. srpna 2010, 16:27 Auto: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (metalický) Kde: Petere poděkoval: 1 krát
zpráva bojovník » 10. listopadu 2010, 12:37
Zdá se, že není nutné to spouštět. Jednoduše otočíte klíčkem do polohy 2 se stisknutým tlačítkem SET
-=Pasha=-
bojovník
Nevrlý generálplukovník
Zprávy: 1601 Registrovaný: 22. ledna 2010, 10:38 Auto: Hyundai ix35 Prestige 2.0 Kde: Moskva, SEAD poděkoval: 2 krát Kontaktní informace:
zpráva Grumbler » 10. listopadu 2010, 12:38
warrior napsal: Nezdá se, že je nutné jeden zakládat. Jednoduše otočíte klíčkem do polohy 2 se stisknutým tlačítkem SET
lízat se
Medvěd,
Hyundai IX35, 4WD 2011. 2.0 automatická převodovka 150 koní
Grumbler
válečný maršál
Zprávy: 3178 Registrovaný: 02. srpna 2010, 16:27 Auto: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (metalický) Kde: Petere poděkoval: 1 krát
zpráva bojovník » 10. listopadu 2010, 12:39
Ano, moje auto vůbec nenastartovalo, ale přešlo do testovacího režimu. Může se stát, že neukáže některé parametry.
bojovník
SERYJ36, poručík
Zprávy: 313 Registrovaný: 09. srpna 2010, 17:20 Auto: FF2/RUS/ 1.8 /se/2007/Sea Grey-Mondeo/RUS/2.3/se/2011/ Kde: Čeljabinská oblast (Varna) – Voroněž
zpráva SERYJ36 » 10. listopadu 2010, 13:14
s_pl napsal: neukazuje se to ve stupních Celsia, nebo spíše ve stupních Celsia, ale plus nějaká hodnota.
A navíc jakou hodnotu. Je to nakonec normální, co to ukazuje?
A trochu jiná otázka: u všech jsem naměřil kompresi 10, nestačí to?
SERYJ36
seržant loster
Zprávy: 35 Registrovaný: 23. dubna 2010, 11:57 Kde: Petrohrad poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
zpráva skořápka » 10. listopadu 2010, 15:12
Podíval jsem se a u mě to bylo naopak. Ručička senzoru už dosáhla 90 stupňů, ale počítač ukazoval jen 45. Pak hodnota samozřejmě postupně stoupala. A ne vždy je možné se do TESTu přihlásit. Zkoušel jsem to mnohokrát, podařilo se mi přihlásit pouze 2x
FF2 2010 Comfort 1,6 s manuální převodovkou morello
skořápka
SERYJ36, poručík
Zprávy: 313 Registrovaný: 09. srpna 2010, 17:20 Auto: FF2/RUS/ 1.8 /se/2007/Sea Grey-Mondeo/RUS/2.3/se/2011/ Kde: Čeljabinská oblast (Varna) – Voroněž
zpráva SERYJ36 » 10. listopadu 2010, 18:54
Šel jsem do servisu, řekli, že je to normální, prý ve skutečnosti teplota stoupne nad 90 stupňů a toto čidlo (které ukazuje teplotu v testovacím režimu) zapíná ventilátor a na panelu z jiného čidla, tzn. ukazuje se, že jak jsem pochopil, to co vidíme na panelu není přesná teplota, ve skutečnosti je provozní teplota mnohem vyšší, nic nechápu na 120 stupňů?
Standardní palubní počítač, testovací režim BC
BC testovací režim.
Automobil Ford Focus 3, „Titan“, 1,6 PowerShift. Začněte tlačítkem.
Test byl proveden po týdnu nečinnosti, při teplotě -10C. Pro srovnání parametrů na ztlumených a povolených jsou v příslušném odkazu dvě fotografie. (Foteno na fotoaparátu s bleskem! Barvy se neshodují!)
Pro vstup do testovacího režimu BC musíte stisknout tlačítko OK levý joystick (ovládání BC) a bez jeho uvolnění krátce stiskněte tlačítko „Napájení“ bez sešlápnutí brzdového pedálu! (To znamená, že nespouštějte motor) a podržte tlačítko OK, dokud BC nepřejde do testovacího režimu (asi 5 sekund, poté jej můžete uvolnit).
Displej BC bude vypadat takto:
Dále pomocí levého joysticku pomocí tlačítek nahoru a dolů procházejte parametry testu.
Takže – přepněte joystick „dolů“:
1. Rozmítání – kontrola a seřízení úchylkoměrů, jejich nastavení na 0
2. Test červeného displeje
3. Test zeleného displeje
4. Zobrazit modrý test
5. Otestujte typ obrazu nastavení televizoru
6. Test LED – kontrolují se všechna světla na přístrojové desce (rozsvítí se)
7. Test zvonění – „Test zvonění“ – kontrola zvukových upozornění (zvuk blinkrů, varování atd.)
8. ECOmode – Hodnocení systému Eco Mode
Režim Eco neustále vyhodnocuje vliv vašeho stylu jízdy a stylu na spotřebu paliva, včetně rychlosti, načasování řazení a brzdění a reakční doby, a také bere v úvahu proporcionální počet krátkých jízd.
Pokud stisknete tlačítka doleva nebo doprava, postupně se zobrazí hodnocení systému Eco Mode:
Řazení převodových stupňů: Řidič používá nejvyšší rychlostní stupeň na základě stavu vozovky
Očekávání: předpovídání dopravních podmínek – jak často řidič zrychluje nebo brzdí
Rychlost: jízda konstantní rychlostí je ukazatelem účinnosti paliva.
Studený motor: % jízd se zahřátým motorem.
9. HW BM5T-14C226-BE – Číslo montážního prvku
10. App BM5T-14C026-BP – Číslo softwaru přístrojové desky
11. NVM EEPROM 19.201 – pravděpodobně verze firmwaru BK
12. Výroba – zkušební start přístrojové desky v továrně výrobce (moje je prázdná)
13. NO DTC – uložené chybové kódy (procházení v cyklu, není třeba nic mačkat). Neexistují žádné diagnostické chybové kódy – pokud jsem pochopil – toto uvádí chybové kódy v systémech (pokud existují), takže NE je dobrý indikátor. Pozornost! Zde jsou zobrazeny pouze chyby v modulu „IPS“ (dashboard).
viz testovací režim BC, standardní palubní počítač (zpráva #15315440)
14. Rychloměr – poloha ručičky rychloměru. digitální rychloměr
15. Tachoměr – poloha ručičky otáčkoměru. Mimochodem – dvě fotky – jedna s vypnutým, druhá s běžícím a je vidět rozdíl mezi otáčkami na tachometru a na BC – tachometr ukazuje relativně průměrné hodnoty + – 100-200
16. Počítadlo kilometrů – ujetá vzdálenost, (rollcnt (hex) 00 – jedná se o cyklické počitadlo kilometrů, to znamená, že pokud má vůz najeto 999999 km, začne počitadlo kilometrů ukazovat ve druhém kruhu od 000000 km a přičte se hodnota rollcnt o 1 (v hex).
17. Palivo% (hex) 27, měřidlo (hex) 2C, A/D v (hex) 246 – odděleno čárkami, hladina paliva v procentech, poloha ručičky palivoměru, napětí snímače hladiny paliva při vstup analogově-digitálního převodníku.
18. Průtok paliva – možná spotřeba paliva l/sec
19. Teplota motoru, měřidlo (hex) 1B, Eng T © -10 — poloha ručičky měřiče teploty oddělená čárkami, teplota motoru ve stupních Celsia. První fotka je studená, druhá, při zahřívání na 42 stupňů, začne šipka ukazatele teploty stoupat, na třetí, při 45 stupních, šipka na ukazateli teploty jde do středu (90C)
20. Baterie 11,4 – napětí v palubní síti při neběžícím motoru, druhá fotka při běžícím motoru – nabíjení
21. Dist. Vyprázdnit 153 – rezerva paliva (jak daleko to vydrží)
22. AFE 8,5 – AFE (Average Fuel – Průměrná spotřeba paliva) – používá se k výpočtu vaší průměrné spotřeby paliva na 100 km do příštího vynulování.
23. RAFE 9,2 – RAFE (Recent Average Fuel – Průměrná spotřeba paliva na cestu) – používá se k výpočtu ujeté vzdálenosti na prázdnou nádrž.
24. AFE bias 1000 – AFE BIAS (výchozí 1000) můžete nastavit hodnotu pro kalibraci výpočtu spotřeby paliva.
25. A/D vstup 36 1 – hodnota napětí na ADC vstupu přístrojové desky
Takto vypadá BC testování.
Neznám mnoho parametrů, ale dokážu trochu odhadnout. Pokud někdo ví, řekněte mi, popíšeme to a opravíme.
Mimochodem, podobně funguje test RP#7 (Sonka) a jsou tam testy displeje, verze softwaru, sériové číslo atp.