Jak zkontrolovat nosné ložisko na Škoda Octavia A5

jak defektní opěrné ložisko

Jak můžete zkontrolovat opotřebení ložisek v garáži?

10.06.2012, 09:58 #2

Registrace studentů 07.12.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Voronezh Auto
Model octavia Rok výroby 2011 Motor 1.8 Barva stříbrná Sloupky 2

otáčení volantem v různých směrech Pokud ložisko nefunguje správně, ucítíte škubání a křupání volantem
(pokud už je v popelnici Jinak je potřeba se při točení volantem držet pružiny, škubání je na ní lépe cítit).

10.06.2012, 15:49 #3

Profesní registrace 16.11.2011. XNUMX. XNUMX Adresa Ukrajina Žitomir Auto
Model octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1.9tdi AGR Barva stříbrná Zprávy 245

Zpráva od Sergey.L

Jak můžete zkontrolovat opotřebení ložisek v garáži?

Za prvé: Položte ruku na přítlačnou podložku opěrného ložiska a rozkývejte vůz. Pokud je ložisko rozbité, ucítíte klepání. Za druhé: podívejte se na mezeru mezi sklem a širokou kovovou lisovací podložkou. Pokud je příliš velký, pak je gumová část podpěry silně opotřebená a je nutné vyměnit ložisko podpěry.

VE SPORU SE ZRODÍ PRAVDA.
10.06.2012, 18:52 #4

Profesní registrace 17.05.2011 Adresa Pskov region Auto
Model Octavia Rok výroby 2004 Motor 1.6 AKL Barva světle zelená Hlášení 203

10.06.2012, 19:16 #5

Profesní registrace 25.05.2008 Adresa 77/26/31 RUS + UA Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1.6 BFQ Barva Cappuccino Zprávy 242

Moji úředníci ho odsoudili. Při otáčení je slyšet vrzání. Říkali, že můžete cestovat za pár tisíc. Cena byla přes 5000 (změněno spolu s přední). Pokud si ji vyměníte sami, je to několikanásobně levnější, protože ji můžete vyměnit bez demontáže vzpěry stlačením pružin tlumiče. Zde je odkaz: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa. 52353387/#post (díky Septumusovi to navrhl).

10.06.2012, 20:35 #6

Profesní registrace 17.05.2011 Adresa Pskov region Auto
Model Octavia Rok výroby 2004 Motor 1.6 AKL Barva světle zelená Hlášení 203

Zpráva od Vlad

Klepání (skřípání) při otáčení volantem, výměna opěrného ložiska

Bylo by správnější nazvat tento článek jednoduše „Výměna podpůrných ložisek“.

Vše začalo, když se při otáčení volantem objevilo zvláštní vrzání (klepání). Přicházelo to z levé strany, od levého předního sloupku, nad kolem. Požádal jsem manželku, aby otočila volantem, ona jím pomalu otáčí a já se dívám přes kolo pod oblouk a vidím, jak se pružina točí, pak se zastaví, pak se zdá, že se zlomí a znovu se točí, takže vyšel tento zvuk : „KLOP. KLOP. KLOP. KLOP. “, tzn. Něco bránilo pružině v normálním otáčení a zastavila se.

Poslouchal jsem své přátele a známé, četl o tomto problému na internetu a došel jsem k závěru, že se s největší pravděpodobností jedná o opěrné ložisko tlumiče. Stálo to asi 300 rublů. za kus, rozhodl jsem se koupit pár a vyměnit je na obou stojanech, původní číslo č. 1J0412249 .

Nasadíme auto na zvedák, sundáme kolo a stejnoměrným utažením spojek 13mm klíčem stlačíme pružinu. Za tímto účelem jsem si pořídil nejmenší pružinové kravaty.

Dále rozebereme stojan, použil jsem tyto nástroje: hlavice svíčky 21 s šestihranem 24 (vyndejte z ní gumičku nebo magnet), očkový klíč 24 (výkonnější), imbus 7 s hlavicí pro standardní ráčnu a klíč.

Odšroubujeme horní matici předního sloupku a vyjmeme misku (v jedné ruce nehybně držte šestihranný klíč a druhou rukou otočte klíčem). Odšroubujte další (spodní) matici.

Pomocí 16mm ráčny odšroubujte šroub táhla stabilizátoru.

Celý systém odpružení je snížen a nyní sundáme jakoby z pyramidy nejprve podpěru, pak podpěrné ložisko, rozpěrku PPD (balíček špatné silnice) a horní misku pružiny.

To vše očistíme od nečistot, včetně okolí pružiny, a namontujeme v opačném pořadí, ale s novým ložiskem. Když jsem začal utahovat šroub tyče stabilizátoru, musel jsem použít zvedák na zvedání podpěry kola.

Poté, co jsem vše dal zpět dohromady, klepání přestalo a volant se začal otáčet mnohem příjemněji a snadněji. Myslím, že problém nebyl v ložiscích, ale v nečistotách: s největší pravděpodobností se dovnitř dostal malý oblázek, který neumožňoval normální otáčení pružiny!

Viz také:

Příspěvek byl publikován v kategorii Oprava a označen vrzání. Uložte si permalink do záložek.

32 Reakce na Klepání (skřípání) při otáčení volantem, výměna opěrného ložiska

Dobrý den, pomozte s radou Stal se majitelem vozu ŠKODA v srpnu 2014. Česká montáž 2007. v září se objevil zvuk při otáčení volantem po zjištění příčiny v servisu, výměna předních tlumičů a
opěrná ložiska začátkem prosince na pravé straně se zvuk opakoval, co by mohlo být důvodem A druhý problém při jízdě nízkou rychlostí na nerovné vozovce je zvuk jakoby plast klepal o plast, rozhlížel jsem se. a nemohu to zjistit a zjistit, odkud to pochází, předem děkuji za poskytnutou pomoc.

Dobrý den, k prvnímu dotazu – možná ložisko zase letělo, možná se do pružiny dostala špína nebo kamínek, zkuste otočit volantem a podívat se na pružinu. Nebo je možná problém ve spojovacích tyčích nebo tyčích. Druhá otázka je, že chladič může stále klepat, zkontrolujte, zda není uvolněný. Možná se uvolnil třmen, možná zvukový signál.

Dobré odpoledne, Dmitrij, mám otázku, po pár dnech volna jsem si všiml
že vrzání při otáčení volantem zmizelo nebo se tak ztišilo, že to prostě neslyším, otázka je, jiná je mezera mezi košíčky pod kapotou, na straně, kde to vrzalo méně, na druhé. více, jaká je vůbec norma, zda bít na poplach nebo klidně spát Moje pečlivost je vyjádřena tím, že nerad spouštím poruchy, chci vše opravit včas, s malými náklady a nezaseknout se. na velké drahé opravy předem děkuji!

Pokud tomu rozchodu dobře rozumím, tak se to změní, pokud otočíte volantem, stojan je výš nebo níž, tak to má být. Ohledně skřípání vyjměte, rozeberte stojany a očistěte od nečistot a také vyčistěte vnitřek skla.

Ahoj! Koupil jsem Octavii Akl1.6 z roku 2006 z ČR. Včera jsem vyměnil vypouštěcí ventil a dnes se dole v nohách objevilo mírné vrzání jako pnutí čehosi, co končí takovým pevným kovovým klepáním. Jako by se lanko tahem zachytilo a odskočilo. A volant se trochu přitvrdil. Řekni mi, co by to mohlo být?

Dobrý den, potřeboval bych pochopit, odkud přesně jde zvuk, z pedálů? Nebo zpod kapoty? Pružina na pedálech může skřípat.

Zpod kapoty. Trochu doprava. Zvuk je silný, pružný. Slyšíte to velmi dobře. A to přesně při otáčení volantem

Na pohled potřebujete dva lidi, jeden točí volantem, druhý se dívá pod kapotu. Možná jsou to pružiny. Stává se, že spodní trubka při řazení dře o tyč. To je tak těžké říct, musíte se na to dívat.