Jak vyjmout nádržku ostřikovače u Škody Octavia Tour

výměna nádržky ostřikovače za 3l. za 5l.

Někde jsem četl o výměně nádržky ostřikovače. 3L letí příliš rychle. A zbývající 2 litry v kufru nejsou příliš pohodlné. Máte někdo zkušenosti s výměnou? Instaloval bych to i s čidlem.

Naposledy upravil MGiray; 15.11.2011 v 15:49 .

Magomedov.Ru
15.11.2011, 15:50 #2

Běžná registrace 11.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Východní správní obvod-Jižní správní obvod Auto
Model Škoda Octavia FL Rok výroby 2012 Motor 2.0TSI Barva Červená/DSG-6/4×4 Zprávy 545

16.11.2011, 01:45 #3

Registrace studentů 29.03.2010 Adresa 47 Auto
Prohlídka modelu Rok výroby 2009 Motor 1.8T Zprávy 16

Zpráva od CHERN

Všechno je jako A5.
Můžeš si přečíst toto vlákno http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=67&t=18616, na 1.8 určitě musíš sundat světlomet a trubku z mezichladiče, zbytek je na místě.

16.11.2011, 08:55 #4

Běžná registrace 11.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Východní správní obvod-Jižní správní obvod Auto
Model Škoda Octavia FL Rok výroby 2012 Motor 2.0TSI Barva Červená/DSG-6/4×4 Zprávy 545

Zpráva od auditt81

Všechno je jako A5.
Mlyne, omlouvám se – nedíval jsem se na profil.

16.11.2011, 09:24 #5

Profesní registrace 16.03.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Krylatskoye Auto
Model Octavia A4 Rok výroby 2004 Motor 1.8T AGU Barva černá Vzkazy 217

velmi informativní. Děkuji všem.
Ostřikovače světlometů instalovat nebudu, ale zkusím nádržku se senzorem.
Mimochodem, v první odpovědi z CHERN je jeden z odkazů o A4.

Magomedov.Ru
21.11.2011, 16:31 #6

Registrace závodníka 17.11.2010 Adresa Korolev Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1,6 bfq Barva červená Zprávy 112

Taky jsem to četl. Pokud tomu rozumím. Mám Tour 2007, třílitrovou nádrž. Na palubní desce není žádná indikace, ani v nádržce nejsou žádné snímače hladiny ostřikovačů. Chápu to správně, že když chci namontovat pětilitrovou nádrž, stačí si ji koupit, zatlačit na místo své původní a zapojit do ní své současné čerpadlo? Bude vše fungovat, nebo je potřeba něco jiného?

21.11.2011, 17:17 #7

Amatérská registrace 16.08.2010 Adresa Moskva Auto
Model A4 Rok výroby 2001 Motor AGU 1.8T Zprávy 21

Zpráva od Leksey

Taky jsem to četl. Pokud tomu rozumím. Mám Tour 2007, třílitrovou nádrž. Na palubní desce není žádná indikace, ani v nádržce nejsou žádné snímače hladiny ostřikovačů. Chápu to správně, že když chci namontovat pětilitrovou nádrž, stačí si ji koupit, zatlačit na místo své původní a zapojit do ní své současné čerpadlo? Bude vše fungovat, nebo je potřeba něco jiného?

Ano to je správně. Kromě hlavně si ale budete muset dokoupit zátky pro druhý motor a snímač. Ale je lepší koupit senzor, protáhnout kabel k palubní desce a aktivovat indikaci hladiny ostřikovače

21.11.2011, 20:31 #8

Profesní registrace 16.03.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Krylatskoye Auto
Model Octavia A4 Rok výroby 2004 Motor 1.8T AGU Barva černá Vzkazy 217

Zpráva od Leksey

Taky jsem to četl. Pokud tomu rozumím. Mám Tour 2007, třílitrovou nádrž. Na palubní desce není žádná indikace, ani v nádržce nejsou žádné snímače hladiny ostřikovačů. Chápu to správně, že když chci namontovat pětilitrovou nádrž, stačí si ji koupit, zatlačit na místo své původní a zapojit do ní své současné čerpadlo? Bude vše fungovat, nebo je potřeba něco jiného?

Všechno bude fungovat, ale je lepší udělat, jak říká mike42 „zapoj, senzor a aktivuj“. Zítra napíšu seznam všeho, co potřebuji. Našel jsem to na nějakém fóru – odkazy tam stále jsou.

Magomedov.Ru
22.11.2011, 09:10 #9

Registrace závodníka 17.11.2010 Adresa Korolev Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1,6 bfq Barva červená Zprávy 112

Zpráva od MGiray

Všechno bude fungovat, ale je lepší udělat, jak říká mike42 „zapoj, senzor a aktivuj“. Zítra napíšu seznam všeho, co potřebuji. Našel jsem to na nějakém fóru – odkazy tam stále jsou.

OK, díky. Až to uděláš sám, zveřejni to.

22.11.2011, 12:20 #10

Profesní registrace 16.03.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Krylatskoye Auto
Model Octavia A4 Rok výroby 2004 Motor 1.8T AGU Barva černá Vzkazy 217

Výměna nádržky ostřikovače ze 3 litrů na 5 litrů, sejmutí přístrojové desky, aktivace kontrolky kapaliny ostřikovače

Když jsem si toto auto kupoval, ještě jsem nevěděl, jaké překvapení na mě v něm číhalo. O jednom z nich napíšu v tomto článku.

Po nějaké době po seznámení s autem jsem zjistil, že nádržka ostřikovače v něm je jen 3 litry, ostřikovač rychle dochází a hlavně – v tomto autě, vyrobeném ne v Rusku, ale v ČR pod kontrolou Němci, neexistuje jednoduchý signál o tom, že kapalina dochází. Dokonce je mají i naše vozy Zhiguli, ale tato Škoda ne! Dobře, ale existuje způsob, jak to změnit: vyměňte nádrž na 5 litrů (nebo spíše 5.3 litru), nainstalujte do ní snímač hladiny ostřikovací kapaliny a zobrazte signál na přístrojové desce.

Před vytvořením tohoto blogu jsem vyměnil nádrž, takže jsem nevytvářel foto/video reportáž, ale udělal jsem to nyní, s již nainstalovanou nádrží o objemu 5.3 litru. Myslím, že vše bude jasné.

Nejprve musíte zakoupit následující položky:

• Nádržka na ostřikovač 5.3 litru – 8L0 955 453 C
• Snímač hladiny ostřikovací kapaliny – 7M0 919 376
• O-kroužek pro snímač (těsnění) – 7M0 919 382
• O-kroužek, také známý jako zátka pro otvor pro druhý motor (pro ostřikovač světlometů) – 2D0 955 465 B
• Konektor pro senzor („čip“) — 1K0 973 202
• Kontakty (kolíky do konektoru) – 2 ks. — 000 979 133 A
• Kontakt (pin k zařízení) — 1 ks. — 000 979 009 EA (volitelné, nepoužil jsem to)
• Drát 2 žíly – 3 metry
• Gumové těsnění na drát – 2 ks. — 357 972 741 (volitelné, nenašel jsem je)
• A pokud je to žádoucí (pro krásu), malé černé zvlnění, černá elektrická páska VAG.

Výměna nádrže

1. Odšroubujeme dva šrouby, které tlumič zajišťují, vytáhneme a posuneme do strany.
2. Odšroubujeme dva šrouby, které zajišťují nádrž (3 litry), vytáhneme ji a vyjmeme z ní čerpadlo (motor) s těsněním.
3. Vezmeme novou nádrž (5.3 litru), do otvoru vložíme zátku (místo přídavného čerpadla ostřikovače světlometů). Na stejnou stranu nádrže vložíme z boku o-kroužek a snímač. Na druhou stranu nádrže vložíme těsnění a čerpadlo. Mimochodem, můžete si koupit nové těsnění pro čerpadlo – 443 955 465
4. Na konce vodičů nasadíme kolíky (ze strany konektoru snímače) a zasuneme do konektoru. Pro vodiče můžete dodatečně nainstalovat pryžová těsnění. Vložte konektor do snímače.
5. Před instalací nádrže zkontrolujte její těsnost! Nalijte vodu a ujistěte se, že nikam neuniká, poté vodu vypusťte.
6. Přetáhněte zvlnění přes dráty a omotejte je elektrickou páskou.
7. Nádrž instalujeme tak, aby zapadla na místo. Musel jsem to dobře promyslet a otočit =), utáhnout 2 šrouby.
8. Nasadíme absorbér a přišroubujeme.
9. Natáhneme a upevníme dráty, přivedeme je do kabiny gumovou záslepkou: je umístěna vlevo od posilovače podtlakové brzdy.

Dále začíná druhá fáze práce:

Demontáž přístrojové desky

1. Pomocí šroubováku vypáčte 2 zástrčky v horní části panelu a vyjměte je.
2. Odšroubujte 2 šrouby s hvězdičkou – torx 20.
3. Rukama přidržíme spodní část podšívky a přitáhneme k sobě, sejmeme.
4. Odšroubujte další 2 šrouby.
5. Panel nakloníme k sobě, dolů a stáhneme (můžete si pomoci šroubovákem), vytáhneme a na zadní straně vidíme 2 konektory – modrý a zelený.
6. Odstraňujeme konektory: vytáhněte růžovou západku nahoru a sklopte ji zpět. Panel vyjmeme a dáme stranou.

Mnozí si pravděpodobně budou myslet, že to je vše – nádrž je nainstalována, senzor je připojen, voda stříká. Ale ne! Zbývá ještě jedna věc: musíte aktivovat kontrolku ostřikovače v palubní desce, která je tam k dispozici, ale bez senzoru ji nelze použít.

Aktivace kontrolky kapaliny ostřikovače

Chcete-li aktivovat, budete si muset zakoupit diagnostický adaptér a program Vag-com nebo požádat někoho o pomoc v této záležitosti.

1. Připojíme kabel k diagnostickému konektoru (je umístěn pod volantem), spustíme program a zapneme zapalování.
2. Vyberte řídicí jednotku 17 – sdružený přístroj.
3. Vyberte – kódování – 07
4. Pomocí popisku změňte kódování. Původně jsem měl číslo „19123“, nyní k prvním dvěma číslicím přidáme „19“ (číslo „04“) a dostaneme číslo „23123“.
5. Klikněte na „Spustit“ a „Zavřít, zpět“.
6. Vypněte zapalování, poté jej zapněte a zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka ostřikovače.

Po všem výše uvedeném můžete zkontrolovat činnost senzoru: nalijte 1.5 litru vody do nádrže, vložte do ní brčko a začněte vypouštět vodu s běžícím autem. Když hladina vody klesne na přibližně 0.9 litru, senzor se spustí a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka.

A nakonec chci říci, že nová nádrž pojme 5.3 litru, je vhodné tam naplnit celou pětilitrovou láhev. A také do budoucna bude možné do této nádržky namontovat druhý motor – čerpadlo do ostřikovače světlometů – a na nárazník nainstalovat samotnou ostřikovač světlometů.

Viz také:

Příspěvek byl publikován v kategorii Vag-Com, Opravy a označen Vag-Com, nádržka ostřikovačů, přístrojová deska. Uložte si permalink do záložek.