Obsah
Jakým klíčem se u Škody Octavie demontuje ložisko kola
Jakým klíčem se u Škody Octavie demontuje ložisko kola
| Komunitní odkazy |
| Členové |
| Vyhledávání ve fóru |
| Vyhledávání štítků |
| Rozšířené vyhledávání |
| Na stránku. |
| Škoda Octavia Club – Škoda Octavia Fórum > Technické fórum > Podvozek > Dobrý den, přátelé. Řekněte mi, kdo ví, jaké speciální klíče koupit pro demontáž sestavy předního zadního zavěšení na A5, pro odšroubování náboje |
Dobrý den, přátelé. Řekněte mi, nevíte někdo jaké speciální klíče koupit na demontáž sestavy předního zadního odpružení na A5, na odšroubování šroubu náboje atd.
Řetězová hlava pro 24 a dynamometrický klíč
kupte si hned dobrý set Il Lakota Il Johnsonway
Jsou zapotřebí vnitřní drážky, otevřené nebo očkové klíče 18, 21.
__________________
Je těžké mluvit s plnou pusou, zvlášť když se pravidelně trefíte.
« Předchozí téma | Další téma »
| Zobrazit možnosti |
| Lineární pohled |
| Kombinovaný pohled |
| stromový pohled |
Vy nemůžeš vytvářet nová témata
Vy nemůžeš odpovídat na témata
Vy nemůžeš připojit přílohy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
BB kódy Vč.
Smajlíci Vč.
[img] kód Vč.HTML kód Vypnuto
Zpětné odkazy jsou Vypnuto
Výměna náboje pro Škoda Octavia A7
Včasná výměna náboje Škoda Octavia vám umožní nečekat na okouzlující okamžik, kdy se zasekne ložisko v náboji a auto začne vyrábět osy, motýly, ovčí kožichy a další prvky krasobruslení. A kdo potřebuje další hluk v kabině? Zatímco majitel jde na hodinovou procházku, my si vyhrnujeme rukávy a jdeme na věc.
Vzhledem k:
- Vůz: Škoda Octavia II
- Rok výroby: 2013
- Modelový rok: 2013
- Motor: BSE (1.6 l., 1595 cc. cm., 102 hp.)
- Vlastnosti ICE: 4 válce s přímým vstřikováním
- Převodovka: FVN (mechanika, 5 kroků, modifikace 0AF)
- Najeto: 110 013 kilometrů
Podle staré dobré tradice před zahájením oprav posíláme Škodovku na diagnostiku.
Diagnostika byla provedena, Škoda je funkční – skener nevykazoval žádné chyby. Vše zaznamenáme do seznamu závad a přesuneme se k hubu. Zvedněte auto na výtah, odšroubujte kolo a začněte demontovat brzdový třmen.
Brzdovou hadici od třmenu neodpojujeme, zafixujeme na stranu, vyjmeme brzdové destičky a přejdeme k brzdovému třmenu.
Je namontován na skříni ložiska kola, zjednodušeně řečeno – na zadním kloubu. Odšroubujeme šroub s vnitřním mnohostěnem M14, který zajišťuje brzdový třmen Škody Octavia. Tuto operaci nelze provést bez speciálního nástavce.
Sundáme brzdový třmen, na brzdovém kotouči vyšroubujeme šroub s objímkou T30 (Torx) a sejmeme.
Vytlačte protiprachovou krytku na třmenu. Tyto uzávěry musí být vždy vyměněny; ty umožňují průchod vlhkosti, což rychle změní mazivo na zakalenou emulzi, která nemá lubrikační vlastnosti: jak řekla Elsa, to udělali.
Vyšroubujeme šroub s vnitřním mnohostěnem M18 náboje.
Demontujeme starý náboj Škoda.
Takto vypadá rozbitý náboj Škoda Octavia. Odlišná barva kovu na vnitřním kroužku ložiska ukazuje na vliv vysokých teplot na ložisko. A mazivo ztratilo svou mladistvou přitažlivost a průhlednost.
Highlight: výměna náboje Škoda Octavia.
Plastová krytka na novém náboji není rozmar výrobce, ale nezbytná věc. Na ráfku náboje je feromagnetický kroužek, který funguje jako značkovací kotouč pro snímač ABS. Pokud je snímač poškozen, bude poskytovat nesprávné údaje a svítící kontrolka na přístrojové desce vám stěží umožní vychutnat si jízdu.
Nainstalujeme nový náboj na správné místo. Zde musíme být opatrní, protože výměna náboje Škoda Octavia a vlastně výměna náboje na všech autech je spojena s nesouosostí na nápravě a poškozením ložiska.
Všechny šrouby dotahujeme pouze momentovým klíčem.
Přišroubujeme náboj. Utahovací moment šroubu je 180 Newtonů na metr a dalších 180 stupňů, jinými slovy tahejte, jak jen můžete a pak ještě o něco více s pomocí vašich spolubojovníků.
Nasadíme a zatlučeme protiprachovou krytku pomocí lisovací objímky a poté na ni znovu naklepeme malým plastovým kladívkem.
Upevníme brzdový kotouč a přistoupíme k montáži brzd. Aby nedošlo k poškození brzdového třmenu Octavie, uvolníme jej pomocí speciálního zařízení, umožňuje zatažení pístu při současném otáčení. Píst zadního třmenu je akční člen jak systému provozní brzdy, tak systému parkovací brzdy, uvnitř pístu jsou závitová pouzdra, takže pokud se jej pokusíte utopit obvyklým způsobem, nebude fungovat minimálně nic, maximálně vy; může poškodit jeho vnitřnosti a ahoj nový třmen.
Přišroubujeme držák, namontujeme brzdové destičky a brzdový třmen. Všechny šroubové spoje potřeme měděným sprejem, aby se kovové povrchy nelepily a vždy je bylo možné snadno odšroubovat.
Kolo vrátíme a šrouby kola utáhneme silou 120 Newtonů na metr. Náhradní náboj Škoda Octavia je viditelný pouze podle nové lesklé prachovky.
Celkem: výměna náboje Škoda Octavia trvala 55 minut. Cena práce na klíč byla 6200 rublů.