Jaký pohon má passat cc?

Tento VW Passat CC, na pohled nevýrazný, projede první „stovkou“ za 5,5 sekundy. To je rychlejší než například Porsche Cayman! Jen čtyřdveřový Passat CC s uspořádáním motoru vpředu a pohonem všech kol je mnohem praktičtější než dvoumístné kupé s motorem uprostřed.

VW Passat CC Sport 3.6 FSI 6DSG 4Motion: 2 566 870 RUB
Sedák je dvojitý, vzadu je sklopná loketní opěrka a pod ním je poklop pro dlouhé předměty.

Box-box s držáky nápojů a závěsem mezi zadními sedadly je standardní výbavou modelu. Můžete si také objednat třímístnou pohovku za příplatek 10 370 rublů.

Passat CC je však také kupé – alespoň tak ho kdysi prezentovali prozíraví marketéři. No a co když má o něco více dveří, než je pro tento typ karoserie požadováno, ale uspořádání vnitřního prostoru je adekvátní. Na zadním sedadle to opravdu není moc pohodlné. Obzvláště tísnivý je strop a držáky nápojů, zabudované nikoli ve výsuvné loketní opěrce, ale v sedadle zadní pohovky, jasně napovídají, že zde třetí cestující nemá co dělat. Passat CC koncepčně velmi připomíná Mercedes-Benz CLS, průkopníka čerstvě vynalezené třídy. Sotva je však lze považovat za konkurenty: z hlediska vybavení a kvality dokončovacích materiálů je Volkswagen jasně nižší než jeho konkurent.

Motor nastartujete zasunutím elektronického klíčku do štěrbiny na jeho obvyklém místě popř.
. pomocí tlačítka poblíž voliče automatické převodovky

Interiéry velkých sedanů Volkswagen ozvláštňují hodiny na palubní desce. Passat a Phaeton je mají stejné

Po ruce je hluboká loketní opěrka a výklenek, který lze přeměnit na držáky nápojů

Obecně platí, že za dobu své přítomnosti na ruském trhu získal Volkswagen Passat mezi lidmi dobrou pověst. Částečně proto nové bizarní „kupé“ dostalo ke svému názvu známou předponu Passat. Ten mimochodem není dostupný v Evropě – tam se model jmenuje jednoduše Volkswagen CC. Vůz je založen na stejné platformě jako Volkswagen Passat B6. CC je ale o 72 mm kratší a o 53 mm nižší než Passat se stejným rozvorem. Modely jsou si velmi podobné nejen konstrukčně, ale i designem interiéru: mají například totožné přední panely a ovládací prvky, ale co se týče motorové řady, rozdíl, byť ne podstatný, je zásadní. Passat je vybaven motory TSI o zdvihovém objemu 1,4, 1,8 a 2,0 litru, zatímco Passat CC má jako základní motor 1.8 TSI. Oběma je k dispozici také 2litrový vznětový motor, ale vlajkovou lodí je 3,6litrový agregát s výkonem 300 koní. a 350 Nm točivého momentu má pouze Passat CC, což znamená, že tento konkrétní model je i přes své skromnější rozměry v modelové hierarchii značky umístěn o půl stupně výše. Pouze tato verze je navíc vybavena převodovkou pohonu všech kol 4Motion. V „neprémiové“ řadě VAG najdeme úplně stejnou kombinaci pouze na Škodě Superb, v tomto případě však stejná jednotka 3.6 FSI vyvine 40 koní. méně a vzhledem k tomu, že je auto samo o sobě o něco těžší, je na tom dynamikou podřadně. Například zrychlení na 100 km/h u Superbu 3.6 FSI trvá o celou sekundu déle.

Naše verze je vybavena volitelnou navigací RNS 510 (63 540 RUB) a osmi reproduktory
Velmi pohodlná jsou tlačítka pro otevírání kufru a plynové nádrže na obložení dveří řidiče

Jaký smysl má sedan s dynamikou sportovního vozu? Na veřejných komunikacích je to především převaha nad většinou sousedů po proudu. Trakční rezerva je taková, že pro předjíždění je potřeba mnohem méně místa než obvykle. Plus téměř crossover světlá výška 154 mm, 532 litrů užitečného objemu zavazadlového prostoru a dostáváme univerzální auto, které dokáže uspokojit ambice jak začínajícího rodinného muže, tak srdcem závodníka. Proč však pouze ve sprše? Neodolali jsme a vzali Passat CC na závodní trať.

Kufr Passatu CC pojme 532 litrů, což je jen o 33 litrů méně než tradiční Passat.

Opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 60:40 a sklopná pomocí páček z nákladového prostoru.

Jaký pohon má Volkswagen Passat CC?

Auto má pohon předních, zadních i všech kol. V moderním světě je pro běžného řidiče zcela jedno, jaký má vůz pohon, pro příznivce určité kultury je důležitý.

Pohon vozu Volkswagen Passat CC závisí na konfiguraci a k ​​dispozici je pohon předních i všech kol (4WD). Proto si můžete vybrat ten, který vám vyhovuje.

Například typ pohonu konkurentů Volkswagen Passat CC:

• Lexus ES – přední;
• Toyota Camry XV50 – přední;
• Audi A6 C7 – Přední;
• BMW řady 5 F10 – zadní;
• Volvo S80 – přední;
• Mercedes-Benz E-Class W212 – zadní;

Volkswagen Passat CC

Typ pohonu konkurentů

automobil	komponenty	Typ pohonu
Lexus Velká Británie	Comfort 2.0 AT 150 HP	přední	Vidět
Toyota Camry XV50	2.0 CVT Classic	Přední	Vidět
Audi A6 C7	2.0 40 TDI S tronic	Přední	Vidět
BMW řady 5 F10	520d na základně	Zadní část	Vidět
Volvo S80	Momentum 2.0 AT 181 hp	přední	Vidět
Mercedes-Benz třídy E W212	E 200 Business 2.0 AT 197 k	zadní	Vidět