Co znamenají ikony na panelu Ford Focus 1?

Akce v nouzových situacích
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Provoz vozidla v zimě
Jezdit stovkou
Návod k obsluze a údržbě vozidla
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Motor
Energetický systém
Systém řízení motoru
Chladicí systém
Výfukový systém
Spojka
Převodovka
Závěsná konzola
Řízení
Brzdový systém
Elektrická zařízení
Tělo
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Elektrické obvody
Vysvětlující slovník

V roce 1998 byl Escort VII nahrazen Fordem Focus. Debut se uskutečnil na autosalonu v Ženevě, kde nový produkt vzbudil senzaci. Modelová řada poskytuje naprostou svobodu výběru: tří- a pětidveřový hatchback, sedan a Focus Turnier kombi. Design je vyroben v souladu s konceptem New Edge, který je založen na směsi ostrých úhlů a aerodynamických linií. Tvůrci se snažili shromáždit všechny představitelné geometrické tvary, například směrové světlo ve tvaru trojúhelníku a vedle něj – lichoběžníky, elipsy, ostré rohy a zakřivené linie. Oválné atypické stupnice rychloměru a otáčkoměru mají klasické uspořádání. Díky tomu všemu se vzhled vozu ukázal jako velmi originální a neobvyklý.

Vůz je vybaven benzinovými motory řady Zetec-E a Zetec-SE o objemu 1.4 až 2.0 litru (od 75 do 130 k) a dieselovými motory o objemu 1.8 litru (75, 90, 101 a 115 k), řady Endura a DuraTorq. Americké verze jsou vybaveny pouze 2.0litrovými benzínovými motory (od 110 do 172 k) doplněnými automatickou převodovkou.
Přední zavěšení je standardní pro tuto třídu vozů – typ McPherson, zatímco zadní je nezávislé víceprvkové s efektem řízení kol při otáčení Control Blade. To vozu dodává neuvěřitelnou stabilitu v zatáčkách a komfort při jízdě po různých typech nerovných povrchů vozovky. Zbytek Focusu je vyroben podle kánonů třídy B: pohon předních kol, příčně uložené benzínové nebo naftové motory, sestavené s manuální nebo automatickou převodovkou.
Auto dostalo několik možností výbavy. Základní paket (Ambiente) obsahuje posilovač řízení, nastavitelný sloupek řízení a airbag pro řidiče. Komfortní verze: přední elektrická okna, klimatizace, dálkové otevírání kufru, centrální zamykání a odkládací kapsy v předních dveřích. Paket Trend potěší předními mlhovkami, koženým volantem a osvětlením kufru. Pro nejnáročnější a nejnáročnější klientelu – luxusní verze s názvem Ghia. Zde jsou ve standardní výbavě 15palcová kola místo 14palcových, airbag spolujezdce, zimní paket (vyhřívaná sedadla, zrcátka, čelní sklo, trysky ostřikovačů, elektrické nastavení zrcátek), zadní elektrické stahování oken a centrální zamykání na dálkové ovládání.
Na první pohled není interiér přeplněný všemožnými užitečnými nádobami. Hlavní odkládací schránka je malá, ale dveře mají velmi prostorné výklenky, před řadicí pákou je plošina, kam můžete odložit drobnosti, například mobilní telefon, a v sedadlech jsou kapsy. Sedadla mají standardní mechanické nastavení vpřed/vzad, úhel opěradla a bederní opěrku. Drahé verze obsahují elektrické nastavení výšky sedadla řidiče a výsuvnou loketní opěrku. Sloupek řízení je také nastavitelný co do dosahu a sklonu a to ve velmi širokém rozsahu.
Díky všem výše uvedeným kvalitám byl Focus v roce 1999 uznán jako „evropské auto roku“ a v roce 2000 „americké auto roku“.
V roce 2001 prošel Focus drobným restylingem – změnily se světlomety, přední nárazník, maska ​​chladiče a detaily interiéru.

V roce 2002 se objevily dvě modifikace s nucenými 2.0litrovými motory – Focus ST170 s motorem o výkonu 172 k. a Focus RS s výkonem 215 k, jehož výroba byla ukončena pouhých 394 dní po zahájení výroby.
Tato příručka poskytuje pokyny pro provoz a opravy všech modifikací Ford Focus vyrobených v letech 1998 až 2005, s ohledem na restyling v roce 2001, s výjimkou úprav Focus ST a RS.

* – vozy s motory 90 hp.
** – vozy s motory o výkonu 115 k.