Jak vyměnit dvojitý ventilátor za jeden Ford Focus 1

Existují dvě fáze. 1 se zapne nízkootáčkový ventilátor a přes odpor na difuzoru se zapne vysokorychlostní ventilátor při nízkých otáčkách při 108-110 stupních. Druhý stupeň je zapnutý jako první, jak to fungovalo, pouze vysokorychlostní je zapnutý přímo, obchází rezistor a již funguje ve všech pórech)))) Druhý stupeň je zapnutý při 114-115 stupních, to je pro Američany. To znamená, že první je oba pomalý, druhý pomalý a druhý rychlý.

20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |
no, schéma
20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |
Nízkorychlostní ventilátor (první stupeň) vlevo. tedy vedle baterie
20.03.11 |
Kaluga
U nás od 13.02.11
Příspěvky: 59
Výhody: +2
20.03.11 |
Děkuju mnohokrát
20.03.11 |
Petrohrad
U nás od 22.02.11
Příspěvky: 5939
Výhody: +895
20.03.11 |

Vovan_mail: Chladič klimatizace je umístěn před chladičem chladicí kapaliny na straně ulice. Jak může chladit pouze chladič klimatizace? #

Pokud jsou radiátory umístěny za sebou, tak při zapnutí ventilátoru klimatizace samozřejmě fouká na oba. Ale máme také termostat, který otevírá, dodává nebo zavírá chladicí kapalinu do chladiče chladicího systému. Existují i ​​vozy se třemi takto uspořádanými chladiči.

20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |

vitálně V tomto případě ne tři, ale čtyři bratři. Chladicí kapalina, klimatizace, automatická převodovka a posilovač řízení, pokud se to dá považovat za chladič, ale stejně. )))))

20.03.11 |
Petrohrad
U nás od 22.02.11
Příspěvky: 5939
Výhody: +895
20.03.11 |

na Vovan_mail: Gur to nepočítal jako radiátor. Je příliš mikroskopický a to je všechno pravda.
20.03.11 |
Kaluga
U nás od 13.02.11
Příspěvky: 59
Výhody: +2
20.03.11 |

nechápal jsem. U mě při zahřátém autě se to spouští vzdáleností od baterie a skoro se nevypne až do ježka Co je nejblíž k baterii je jen z klimatizace. zapíná se?

20.03.11 |
Petrohrad
U nás od 22.02.11
Příspěvky: 5939
Výhody: +895
20.03.11 |
Existují také vozy, kde se po zapnutí AC ventilátoru automaticky zapne ventilátor chladicí kapaliny.
20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |

igortelyuev Nejprve se podívejte na přerušení rezistoru, který je umístěn na difuzoru nahoře mezi ventilátory a na provozuschopnost prvního ventilátoru a řídicích obvodů. U vysokootáčkového ventilátoru je méně lopatek, to je na některých místech nejsou zaměnitelné z hlediska upevnění. Pokud difuzér není vzhůru nohama. Nyní získáte, že se zapne pouze druhý stupeň a auto se neustále přehřívá. A pokud je motor také rozdělený port, pak je to velmi riskantní.

20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |

igortelyuev Podívejte se pozorně na schéma. Mezi těmito dvěma motory je právě tento odpor, který spojuje oba motory pomocí pojistky. V každém případě, pokud je obvod vadný, když je jeden zapnutý, dva fungují)))). Hledejte chybu.
Pánové moderátoři, můžete odstranit tu pitomou konzoli? na a dvojtečka)))))

20.03.11 |
Smolensk
U nás od 06.01.11
Příspěvky: 191
Výhody: +52
20.03.11 |
A pak to nějak dopadne na nebo taky.
20.03.11 |
Kaluga
U nás od 13.02.11
Příspěvky: 59
Výhody: +2
20.03.11 |
děkuji, pokusím se
21.03.11 |
Moskva
U nás od 05.02.11
Příspěvky: 17453
Výhody: +2128
21.03.11 |

igortelyuevovi: Pak napište, co se stalo a jak se to stalo.
09.04.12 |
procházky
U nás od 09.04.12
Příspěvky: 1
Použití: 0
09.04.12 |
ne vkluchaet ventiljator idet peregrev vodi, v chem delo podskajite.
09.04.12 |
procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910
09.04.12 |

to sergo1975: Toto téma pojednává pouze o zařízení. Tady jsem ti odpověděl.

150 Focus I opravit

Pomocí klíče Torx T-25 odšroubujte tři šrouby zajišťující elektromotor ke skříni.
Protože na kabelovém svazku ventilátoru není žádný konektor.

. odřízneme vodiče elektromotoru v oblasti, kde je položen podél pláště a kde bude vhodné instalovat spojovací blok.

Nedoporučuje se stříhat vodiče nad oběžným kolem ventilátoru.

Vyjměte elektromotor z pouzdra.
Elektromotor namontujte v opačném pořadí. Prameny drátu připájeme (nebo je spojíme oky zástrčky) podle barvy izolace drátu. Chcete-li izolovat spoje, můžete nainstalovat blok, nasadit teplem smrštitelné hadičky nebo je omotat elektrickou páskou.
V případě potřeby vyměňte odpor*.

. pomocí šroubováku vypáčte čtyři západky, sejměte kryt a.

. Pomocí klíče Torx T-20 vyšroubujte upevňovací šroub.

Vyjměte rezistor z pouzdra.
Odpájejte vodiče ze svorek rezistoru.
Nainstalujte odpor v opačném pořadí.
Po instalaci sestavy krytu s nasazenými ventilátory připojíme svorku „záporného“ vodiče baterie.

*Rezistor můžete vyměnit bez demontáže krytu ventilátoru z auta

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.