Jak připojit drl k ford focus 3

DIY DRL pro Ford Focus 3 (focus 3) v trojúhelnících

Rozhodl jsem se nainstalovat DRL na svůj Focus 3. Zdá se mi, že věc je užitečná a její výhody najde každý. Důležité pro mě je, že nikdy nezapomenete zapnout nastavení. No, je zde také menší zatížení sítě automobilu a navíc úspora životnosti lampy. Protože jsem neměl standardní DRL, bylo rozhodnuto nainstalovat do trojúhelníků nestandardní světla.
Objednal jsem si DRL v Číně, čekal jsem měsíc a nyní je cenný balíček v mých rukou.

Začněme instalaci:
Nejprve zkontrolujeme, zda vše funguje. Vše připojíme k baterii včetně ovládacího vodiče a zkontrolujeme, zda vše svítí. Pokud vše funguje, začneme s instalací.
Nejtěžší pro mě bylo odstranit standardní trojúhelníky. V návodu je všude napsáno, že je třeba je začít sundávat odshora, ale mně se lépe dařilo sundávat zespodu. Trojúhelníky drží na západkách, k jejich odcvaknutí můžete použít speciální nástroj nebo plochý šroubovák omotaný elektropáskou (aby nedošlo k poškození laku).

Po odstranění trojúhelníků vyjměte levý světlomet (ten vedle baterie). Postup je jednoduchý, odšroubujte dva šrouby. Dále nainstalujte řídicí jednotku pod světlomet.

Nyní vytáhneme dráty do trojúhelníků, spojíme DRL a nainstalujeme trojúhelníky na jejich místa.
Dále připojíme ovládací vodič (odpovědný za rozsvícení světlometů) ke kabeláži světlometu. Existují dvě možnosti připojení k rozměrům a ke vzdálenému. Podle GOST se musíte připojit ke vzdálenému

Nyní výživa. připojte plus k baterii. Není třeba vrtat otvory, drát snadno prochází pod krytem.

Mínus k hmotnosti vozidla

Zbývá připojit ovládací vodič (zodpovědný za zapnutí DRL při zapnutí zapalování)

Připojuje se k pojistce 42

Připojíme k pojistce. Drát můžete jednoduše zalepit páskou (jak jsem to udělal zpočátku já), nebo můžete použít speciální drát pro připojení k pojistkám (někteří jej budou mít součástí, jiní si jej budou muset dokoupit).

Vše je zapojeno, startujeme auto a kontrolujeme, jak vše funguje.

Instalace a provoz DRL

Navrhuji v tomto tématu probrat vše, co se týká instalace a provozu DRL na Ford Focus III, zákonných požadavků a možností DRL nabízených na trhu.
Zprávy jsou vítány

Denní svícení (DRL) z angl. Světla pro denní svícení (DRL) jsou světlomety vozidla směřující dopředu, které se používají ke zlepšení viditelnosti při jízdě za denního světla.
Světla pro denní svícení by se neměla zaměňovat s obrysovými světly, která jsou mnohem méně jasná. Wikipedie > ru.wikipedia.org

Během denních hodin musí být na všech vozidlech v pohybu za účelem jejich identifikace zapnuty potkávací světlomety nebo světla pro denní svícení.

Dodatek N 2
17) světla pro denní svícení a rovněž rohová světla, pokud jsou instalována, musí splňovat stanovené požadavky předpisů EHK OSN. Instalace světel pro denní svícení je povinná od 1. ledna 2016.

Příloha č. 5
1.3.29. Požadavky na světla pro denní svícení:
1.3.29.1. Světla pro denní svícení, jsou-li ve výbavě, se musí automaticky rozsvítit, když je spínač zapalování v poloze, která nebrání chodu motoru. Světla pro denní svícení se musí automaticky zhasnout při zapnutí světlometů, s výjimkou případů, kdy se blikání světlometů používá pro krátkodobá výstražná světla.
1.3.29.2. Požadavky na ubytování:
1.3.29.2.1. Šířka: Bod viditelného povrchu ve směru vztažné osy, který je nejdále od střední podélné roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od okraje celkové šířky vozidla.
1.3.29.2.2. Vzdálenost mezi vnitřními okraji obou pohledových ploch ve směru vztažné osy musí být minimálně 600 mm. Tato vzdálenost může být snížena na 400 mm, pokud je celková šířka vozidla menší než 1300 mm.
1.3.29.2.3. Výška: od 250 mm do 1500 mm nad nosnou plochou.

Příloha č. 7
3.13. Změna umístění a demontáž světlometů, signálních světel, odrazek a obrysového značení stanovená v provozní dokumentaci vozidla není povolena.
Tento požadavek nebrání instalaci osvětlovacích zařízení za účelem odstranění nesouladu s požadavky těchto technických předpisů.

5.11 Funkční elektrický obvod musí být takový, aby přední a zadní obrysové svítilny, případné okrajové obrysové svítilny, případná boční obrysová svítilna a svítilna zadní registrační tabulky mohly být zapínány a vypínány pouze současně.

Revize 6 Změna 4
Dodatek 6 k sérii změn 04 Datum účinnosti: 30. ledna 2011
Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
.
Odstavec 6.19.7.1 se mění takto:
„6.19.7.1 Světla pro denní svícení se musí automaticky rozsvítit, když je spouštěcí a/nebo zastavovací zařízení motoru (pohonné jednotky) instalováno v poloze, která nevylučuje možnost provozu motoru (pohonné jednotky). Světla pro denní svícení však mohou zůstat VYPNUTÁ za následujících podmínek:
6.19.7.1.1 páka automatické převodovky je v poloze „parkování“; nebo
6.19.7.1.2 je zatažena parkovací brzda; nebo
6.19.7.1.3 před uvedením vozidla do pohybu po každém ručním spuštění pohonné jednotky.
6.19.7.2 Světla pro denní svícení lze vypnout ručně, když rychlost vozidla nepřekročí 10 km/h, za předpokladu, že se automaticky rozsvítí, když rychlost vozidla překročí 10 km/h nebo když vozidlo ujelo více než 100 m a zůstanou zapnuté, dokud nejsou znovu záměrně vypnuty.
6.19.7.3 Světlo pro denní svícení se musí automaticky vypnout, když je spouštěcí a/nebo zastavovací zařízení motoru (pohonné jednotky) nastaveno do polohy, ve které motor (pohonná jednotka) nemůže pracovat, nebo když přední mlhová světla nebo světlomety, s výjimkou ty případy, kdy se posledně jmenované používají k rozsvícení periodických výstražných světel v krátkých intervalech 15/.
6.19.7.4 Světla specifikovaná v odstavci 5.11 se nerozsvítí, když jsou zapnutá světla pro denní svícení.“
Odkaz na zprávu autora Grigory2008
Analog v Rusku GOST R 41.48-2004 obsahuje text shodný s pravidly

Revize 2
.
7. SÍLA VYZAŘOVANÉHO SVĚTLA
7.1 Na referenční ose nesmí být svítivost vyzařovaná každým světlem menší než 400 cd.
7.2 Mimo referenční osu a uvnitř sektorů uvedených na diagramu v Dodatku 7 těchto Pravidel musí intenzita světla vyzařovaného každým ze světel:
7.2.1 v každém směru odpovídajícím bodům standardní tabulky rozložení světla uvedené v příloze 3 tohoto předpisu se alespoň rovná součinu minimální hodnoty stanovené v bodě 7.1 výše a procentní hodnoty uvedené v této tabulce pro. ten směr, And
7.2.2 nepřesahuje 1 cd v žádném směru, ve kterém je světlo viditelné.
7.3 Navíc v oblasti vyznačené na diagramu v Dodatku 7 by intenzita vyzařovaného světla neměla být nižší než 1,0 cd.
7.4 V případě světla obsahujícího více než jeden zdroj světla musí světlo splňovat požadavky na minimální svítivost, pokud některý zdroj světla selže; Při zapnutých všech světelných zdrojích nesmí být překročena maximální svítivost.
Za jeden světelný zdroj se považuje skupina světelných zdrojů propojených dráty tak, že porucha kteréhokoli z nich má za následek zastavení vyzařování světla.

8. VIDITELNÝ POVRCH

Viditelná plocha ve směru původní osy požáru nesmí být menší než 25 cm2 a větší než 200 cm2.
Odkaz na zprávu autora Grigory2008
Analog v Rusku GOST R 41.87-99 obsahuje text shodný s pravidly

Montáž světel pro denní svícení na vozidlech v provozu není povinná a odstavec 3.13 Přílohy č. 7 k technickým předpisům o bezpečnosti kolových vozidel (dále jen Předpisy) nebrání instalaci světelných zařízení v pořádku. odstranit nesoulad konstrukce takových vozidel s požadavky Předpisů. Kromě toho musí taková světla splňovat požadavky předpisu EHK OSN č. 87 a způsob jejich instalace musí odpovídat předpisu EHK OSN č. 48 nebo bodu 1.3.29 dodatku č. 5 k předpisům.
Odkaz na článek > 5koleso.ru