Co je ford focus

Ford Focus patří do střední třídy, ale nejvyšší výbavové stupně disponují velmi vysokou úrovní komfortu a výbavy. Výrazná karoserie má vynikající aerodynamické vlastnosti. Interiér je funkční a ergonomický. Vůz je v Rusku velmi populární: v roce 2010 se druhá generace stala nejprodávanějším zahraničním vozem v Rusku.

Byly pro to dobré důvody – oproti první generaci (1998 – 2005) se vůz druhé generace zvětšil, zvětšil se rozvor, což ovlivnilo prostornost kabiny, výrazně se zlepšilo provedení interiéru a kvalita materiálů. Ford Focus II má neuvěřitelnou rozmanitost karosářských stylů a úrovní výbavy. Vůz se vyráběl v těchto typech: sedan, kombi, třídveřový a pětidveřový hatchback, kabriolet.

Nejlevnější verze Ambiente nabízela elektrická okna předních dveří, imobilizér a centrální zamykání. Na rozdíl od předchozí generace mají kola ne 14, ale 15 palců s 8paprskovými ozdobnými krytkami. K dispozici jsou další vnitřní světla a dotykový zámek kufru; Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné. Pro kupující zvyklé na možnost moderních vozů byl však větší zájem o paket Comfort, který je vybaven klimatizací, lištami v barvě karoserie, klikami dveří a zrcátky a vylepšeným obložením interiéru. Za příplatek jste v paketu Trend mohli dostat mlhovky, chromovanou masku chladiče, palubní počítač a tříramenný sportovní volant potažený kůží. Špičkový Focus Ghia má elektrická zrcátka a všechna okna, chlazenou odkládací schránku, 4ramenný volant s koženým čalouněním, kůží obšitou řadicí páku, osvětlení v prostoru pro nohy atd. V roce 2008 byl model přepracován a řada úrovní výbavy byla později několikrát aktualizována. Pro vozy roku 2011 obsahoval modifikace LE (Limited Edition), Comfort, Titanium a ve vrcholné verzi vás nepřekvapí ani takové možnosti jako tempomat, kožený nebo kombinovaný interiér, vyhřívaná sedadla, samostatná klimatizace atd. .

Ford Focus je vybaven zážehovými motory o objemu 1,4 až 2 litry nebo vznětovými motory o objemu 1,8 litru. Pokud je výkon základního 1,4litrového motoru upřímně malý – 80 hp, pak dvoulitrový motor 145 hp dává Fordu Focus vynikající dynamiku. Jako „zlatý průměr“ z hlediska výkonu, spotřeby paliva a jízdních výkonů je třeba považovat verze s motory 1,6 (100 a 115 k) a 1,8 litru (125 k). Focus má naftový motor o výkonu 115 koní. z objektivních důvodů nebyl příliš žádaný, i když vzhledem k vysokému točivému momentu a elasticitě provozu, který vám umožňuje neuchýlit se k častému řazení, je to zajímavá možnost. Benzínové motory byly nabízeny se 4stupňovou automatickou nebo 5stupňovou manuální převodovkou, zatímco vznětové motory byly k dispozici pouze s manuální převodovkou. Všechny vozy mají pohon předních kol.

Díky prodlouženému rozvoru má vůz dobrou stabilitu a snadno a jistě projíždí zatáčkami. Odpružení Ford Focus (přední – vzpěra MacPherson, zadní – víceprvkové) poskytuje dostatečný komfort a dobře absorbuje nedostatky ruských silnic. Je důležité dodat, že vozy jsou zpočátku přizpůsobeny ruským provozním podmínkám i v jiných ohledech: jsou vybaveny ochranou motorového prostoru a zvětšenou nádržkou ostřikovačů, výkonnou baterií, plnohodnotným rezervním kolem, pryžovými koberci, ochranou prahů a blatníky.

Nejméně závadnou věcí na Fordu Focus je bezpečnost. Jedná se o jeden z nejspolehlivějších vozů: test Euro NCAP provedený v roce 2004 prokázal velmi vysokou úroveň ochrany cestujících, včetně ochrany dětí. Seznam dostupné výbavy zahrnuje přední a boční airbagy, protiblokovací brzdy (ABS) a distribuci brzdné síly (EBD). Mezi drahé úrovně výbavy patří: dešťový senzor, samostmívací zpětné zrcátko. Za příplatek můžete vůz vybavit systémem kontroly stability a systémem sledování tlaku v pneumatikách.

Ford Focus se vždy vyznačoval dostupnými cenami, díky kterým se tento model zpočátku stal jedním z uchazečů o titul „lidové auto“. První Focus posloužil jako výchozí bod pro mnohé z těch, kteří se poprvé rozhodli přejít z tuzemských modelů, které byly v té době zastaralé, na modernější. Druhá generace pokračovala a rozvíjela úspěch. Tyto vozy mají nejpříznivější poměr cena/kvalita a jsou na trhu zastoupeny velmi rozmanitou a širokou skupinou.

Technické vlastnosti Ford Focus I, II a III

Ford Focus je vůz v segmentu třídy C vyráběný společností Ford od roku 1998 do současnosti. Během své historie prošel vůz třemi generacemi vývoje. Britský časopis CAR jej považuje za jedno z 50 největších aut za posledních 50 let.

Focus je velmi oblíbený vůz – v Evropě patří mezi 10 nejprodávanějších vozů a v Rusku byl v roce 2010 nejprodávanějším zahraničním vozem a v roce 2012 nejprodávanějším autem na světě.

První generace

Ford Focus I. Pohled zepředu

Ford představil první Focus v roce 1998 v Evropě jako náhradu za Escort. První generace se vyráběla do roku 2004. V roce 2002 byl proveden restyling, včetně aktualizovaných světlometů, nárazníku, mřížky, středové konzoly, sedadel a další sady možností.

Prodej začal v Severní Americe v říjnu 1999 jako vánoční překvapení pro generálního ředitele Fordu Jacquese Nassera.

Ford Focus I. Pohled zezadu

Focus se vyráběl v různých karosářských provedeních – 3-dveřový hatchback, 5-dveřový hatchback, sedan a kombi. Převodovka je k dispozici ve třech variantách – 4stupňová automatická, stejně jako 5– a 6stupňová manuální. Motory mají široký výběr – benzín: 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0 litru, stejně jako dieselové motory 1.8 litru.

Podle EuroNCAP získal Focus 4 z 5 hvězdiček za bezpečnost řidiče a spolujezdce, 2 ze 4 hvězdiček za bezpečnost chodců.

Druhá generace

Ford Focus II. Čelní pohled

23. září 2004 byla na autosalonu v Paříži představena druhá generace Focusu. Vyráběl se v letech 2004 až 2011.

Velikost vozu se mírně zvětšila, a to jak v rozvoru, tak v celkové délce, šířce a hmotnosti. Tuhost karoserie se zvýšila o 10 %. Nová konstrukce zavěšení zároveň zlepšila ovladatelnost vozu.

Ford Focus II. Zpětný pohled

Nové technologie nenechaly tuto generaci stranou – technologie KeyFree, adaptivní světlomety, komunikace s telefonem přes Bluetooth, hlasové ovládání audio přehrávače, telefonu a klimatizace. Styl vozu pochází ze stejného zdroje designu jako Mondeo a Fiesta.

Hodnocení bezpečnosti vozu EuroNCAP bylo 5 z 4 hvězdiček za ochranu dospělých, 5 z 2 za ochranu dětí a 4 ze XNUMX za ochranu chodců, čímž porazilo v segmentu konkurenty Opel Astra a VW Golf.

Karoserie se vyráběla v pěti verzích – 3 a 5-ti dveřový hatchback, 4-dveřový sedan, 5-dveřové kombi a 2-dveřové kupé-kabriolet. Převodovka je k dispozici ve čtyřech variantách – 4stupňová automatická, 5 a 6stupňová manuální a 6stupňová PowerShift. Motory jsou benzinové Duratec o objemu 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 a 2.5 litru a vznětové Duratorq TDCi o objemu 1.6, 1.8 a 2.0 litru.

Třetí generace

Ford Focus III. Čelní pohled

Představený na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 2010 jako model 2012. Vyrábí se od roku 2011 do současnosti. Tento model se stal „globálním“, což znamená nahrazení evropské druhé generace a 10 let staré severoamerické.

Nejzajímavějšími technickými novinkami jsou rodina motorů EcoBoost SCTi, šestistupňová předselektivní převodovka PowerShift, elektrický posilovač řízení, boční airbagy a vzduchové clony.

Ford Focus III. Zpětný pohled

Mezi nejzajímavější možnosti patří připojení iPodu přes USB, aktivní parkovací asistent, sledování únavy řidiče, předcházení kolizím v nízkých rychlostech, informování o přítomnosti vozu v „mrtvém“ úhlu, zamezení opuštění jízdního pruhu a rozpoznávání dopravních značek.

Karoserie se vyrábí ve třech verzích – 5dveřový hatchback, 4dveřový sedan a 5dveřové kombi. Motory: benzinový 1.0, 1.5, 2.0 a 2.3 l Ecoboost, benzinový 1.6 l Duratec Ti-VCT a naftový 1.5, 1.6 a 2.0 l Duratorq TDCi. Převodovka může být mechanická nebo robotická PowerShift.

Čtvrtá generace

Ford Focus IV. Hatchback

V dubnu 2018 byla představena čtvrtá generace Fordu Focus s kódem „C4“. Letos uplyne 519 let od tohoto modelu. Tento vůz byl zaměřen především na trhy Číny, Evropy a australského regionu, protože poptávka po něm klesla na primárních trzích. Na platformě Ford C20, která se používá také pro Ford Bronco Sport, Ford Escape, Ford Kuga, Ford Maverick a Lincoln Corsair stejných modelových let. Karoserie se stala o 2 % torzně tužší a hmotnost se snížila v průměru o 20 kg. Karoserie se vyráběla ve třech podobách – 80dveřový hatchback a kombi nebo 5dveřový sedan.

Ford Focus IV. sedan

Benzínové motory byly zpočátku tříválcové modely – 1.0 litru (998 cm 3, EcoBoost, přeplňovaný, 85/100/125 k), 1.5 litru (1497 cm 3, EcoBoost, přeplňovaný turbodmychadlem, 150/182 k) a 1.5 litru (1497 cm 3, Dragon, 123 hp). Od roku 2019 se objevuje čtyřválcový motor o objemu 2.3 ​​litru (2261 cm 3, EcoBoost, přeplňování turbodmychadlem, 280 k). Vznětové čtyřválce jsou prezentovány ve dvou modelech o objemu 1.5 litru (1498 cm 3, EcoBlue, 95/120 k) a 2.0 litru (1995 cm 3, EcoBlue, 150/190 k), všechny s přeplňováním turbodmychadlem. Převodovka: 6stupňová manuální nebo 8stupňová automatická.

V roce 2020 byl model aktualizován. K dispozici je mild hybridní pohon s 1.0litrovým benzinovým motorem a modernizováno bylo některé vybavení interiéru.

Tabulka charakteristik zaměření