Jak získat geometrii kol na Ford Focus

V této zprávě upravujeme geometrii kol na Ford Focus 2009. Vůz je velmi oblíbený, běžný a má často problémy s odklonem zadní části kvůli tomu, že výrobce byl velmi chamtivý, aby to bylo nastavitelné.

V tomto případě nejsou žádné stížnosti na křivý volant nebo odjetí vozu – geometrie kol se provádí pouze z důvodu prevence.

Nastavíme výšku na zvedáku na vhodnou výšku pro nastavení, zkontrolujeme odpružení, vyrovnáme tlak v pneumatikách podle požadavků výrobce a nasadíme úchyty na kola.

Vybereme požadovaný model v databázi geometru a přistoupíme k měření. První fází je kompenzace házení ráfku kola (v našem případě odvalováním). Je třeba poznamenat, že pokud má auto úpravy vzadu, je krajně nežádoucí jej „převalovat“ o jedno kolo.

Získáme vizuální zobrazení úhlů seřízení kol. Přestože na první pohled upoutá pouze narušení přední a zadní sbíhavosti na pravé straně, pokud si dáte pozor na správné pojezdové kolo a zadní odklon, můžete usoudit, že auto spadlo minimálně do velkých děr. na pravé straně.

Přejděme přímo k úpravě. A začneme. od zadního odklonu, který není nastavitelný. Pozor na horní půlměsícovou páku – ideální pro nastavení odklonu. K tomu je však potřeba zakoupit speciální sadu pák s úpravami nebo si ji sami upravit (někteří spodní páku uříznou a úpravu do ní zavaří). Jsme připraveni takové problémy vyřešit, ale je třeba vzít v úvahu, že se jedná o kreativnější práci, a proto musíte auto opustit.

Nastavení zadní sbíhavosti (1) je umístěno velmi pohodlně a obvykle zde nebývají žádné problémy.

Nastavení přední sbíhavosti (1) se provádí podle obvyklého schématu, zašroubováním (nebo vyšroubováním) tyče do špičky a jejím následným upevněním pojistnou maticí. Přední odklon není nastavitelný.

Provádíme opakovaná měření. Vepředu je vše víceméně normální. Ano, mezi levým a pravým kolečkem je odchylka 20′, ale to není nic špatného. Co se týče zadní nápravy, jak již bylo zmíněno, jsou zde problémy s odklonem (zejména pravé). Po nějaké době bude muset majitel čelit nutnosti je vyřešit.

Vizuálnější zobrazení úhlů seřízení kol po nastavení. Celkově dobrý výsledek. Může to být horší.

Geometrie kol / geometrie kol

Možná to někdo bude potřebovat. Ford Focus-2 (od roku 2004). Montážní úhly předních a zadních kol.
Přední.

Geometrie kol, geometrie kol, řízení, manipulace FF2

KO499
22. září 2012
Geometrie kol / geometrie kol
361,2
pohledy
313
účastníků
1,4
zprávy
JohnnyK
23 2017 июля
Umístěte značky
tagir000:
tagir000

JohnnyK
Umístěte stroj na rovné místo, vyrovnejte tlak, vezměte rovný stojan nebo něco podobného, ​​těsně k němu přiložte vodováhu a poté celou tuto konstrukci přiložte jedním koncem ke spodnímu okraji disku. Nyní pohybujte horním koncem tyče a ujistěte se, že hladina ukazuje vertikální, změřte vzdálenost od horního okraje disku k tyči (červená na obrázku). Pošlete mi tato data a já vám řeknu, že váš camber je ±15″
Omlouvám se za kvalitu kresby, kreslil jsem to na telefonu

JohnnyK
24 2017 июля

tagir000
Upřímně, ukázalo se, že je to blbost. Existuje úroveň, ale není v ní spolehnutí. Hodil olovnici. Rozdíl mezi horní a spodní částí je 1 mm, ale teoreticky by to mělo být o něco více.

Ohledně údajů ze stánku. Vyskytla se také data, která nejsou zahrnuta v tiskové sestavě. Můžete se k nim vyjádřit?

Našel jsem následující údaje:
Rozvor 2640 mm (stojan 2622 mm)
Rozchod přední 1535 mm (na stojanu 1736 mm)
Rozchod vzadu 1531 mm (stojan 1699 mm)

Svinovacím metrem mohu zkontrolovat rozvor od středu kol. Proč jsou přední a zadní pásy tak odlišné? Řekněme, že záleží na odsazení kola, ale rozdíl by už neměl záviset na odsazení – kola jsou přece stejná. Podle stojanu je rozdíl 37 mm a podle pasu 4 mm. Jak to?

JohnnyK
24 2017 июля
Změřil jsem rozvor a zjistil jsem, že je 2585 ve středech ráfků.

JohnnyK
25 2017 июля
Abych byl spravedlivý, dodám, že můj kloub byl přeměřen a základna je přesně 2640.
Andrej_82

16. srpna ústa 2017 mobil

Dobré odpoledne, na pneumatikách zadních kol se objevil pruh. Z vnějšího okraje po obvodu

To je po seřízení na servisu. Výsledky úpravy jsem neviděl. Řekněte mi, je to normální?
tagir000
18. srpna ústa 2017
Andrej_82
Proužek nic neznamená, možná vjel do zatáčky v rychlosti, možná něco jiného
Andrej_82

18. srpna ústa 2017 mobil

tagir000
Umyla jsem to ve dřezu, ale objevilo se to znovu
Poprvé se objevil poté, co jsem šel na úpravu.
Šel jsem, protože jsem to chtěl zkontrolovat. Po instalaci svých zařízení mistr řekl, že je to téměř normální, ale potřebuje trochu doladit.
A opravoval to přesně hodinu, zřejmě něco nefungovalo – už se potil celý
A po jeho úpravě se takový pruh začal objevovat na obou zadních kolech.
Před úpravou tomu tak nebylo.

Loco23
18. srpna ústa 2017 mobil

No, podívej se alespoň na ten kus papíru.
A tak sám říkáš, že se to po úpravě objevilo, tak jdi znovu k tomuto nešťastnému pánovi, ať to opraví.

tagir000
19. srpna ústa 2017

Andrej_82
Proužek se objevil, protože vám změnil úhly nastavení, ale to neznamená, že to zhoršil.

EvilG
15. září 2017 mobil

Jak poznáte, že kombi má systém vyrovnávání zadního zavěšení nebo ne?
Jinak v záhlaví jsou napsány různé jednotky pro kombíky pro různé zadní zavěšení.

JohnnyK
15. září 2017
EvilG:

Je to možné dekódováním vin, a to je velmi vzácná možnost.
EvilG

15. září 2017 mobil

JohnnyK
Co je to vůbec za systém? Co je to?
JohnnyK
15. září 2017

Místo klasického tlumiče je instalován tlumič Nivomat. http://tech.toyota-fan.com/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D. ivomat/

Shpuntik
24. října 2017

Kluci, otázka je trochu mimo téma, ale i tak!
Je možné provést seřízení bez odšroubování konců řízení a demontáže kola?!
Stačí povolit volant v jámě. Konečně a opravit sbíhavost otáčením tyče řízení?

Ruslan-102
24. října 2017 mobil
Shpuntik
Ve skutečnosti to na stánku dělají.
Povolte pojistnou matici a otočte tyčí.
Shpuntik
24. října 2017

Ruslan-102
Děkuji! Nikdy předtím jsem to dělat nemusel, tak jsem se rozhodl vše objasnit!

A ještě dotaz k tolerancím sbíhavosti předního zavěšení v hlavičce – píše se tam 0 06 +- 0 09 stupňů. To je asi možné – kdyby to někdo dělal vlastníma rukama?!

Loco23
24. října 2017 mobil

Plánujete to upravit podle oka?)
V mm – to bude mít v každém konkrétním případě svou vlastní hodnotu.
Pokud takové otázky vyvstanou, je lepší jít na stánek a obecně je lepší jít na stánek))

Shpuntik
24. října 2017

Proč to dělat od oka – mám přesný přístroj – pravítko na měření špičky – včera jsem to svařil za půl hodiny! Rozdíl podél odtokové hrany disku je téměř 2 cm oproti náběžné hraně! Chci zkusit staromódní metodu!

To je – v každé konkrétní situaci – jeho vlastní. Myslíte tím, že v závislosti na velikosti disku bude odpovídající odklon od středu kola a offset větší a menší?

3 mm – bude to v toleranci s 16 kotouči?

Ruslan-102
24. října 2017 mobil
Shpuntik
Je zadní náprava odkrytá?
Podle technologie je nejprve vystavena u stánku, poté vepředu.
Loco23
24. října 2017 mobil
Přirozeně, v závislosti na tom, odkud naměříte hodnotu, se bude hodnota lišit.
Loco23
24. října 2017 mobil

V zásadě, pokud to uděláte téměř na 0, bude to v pořádku, dobře, vzdálenost vepředu by měla být o něco menší než vzadu.
Ale přesto je myšlenka velmi pochybná, jak umístíte volant do středu? A nechybí ani stojany na kola.

Shpuntik
24. října 2017

Ruslan-102
Ne, se zádí jsou velké problémy – tiché jsou pryč – a pravá strana je horší. Kola jako dům.
Mám podezření, že tah auta do strany je částečně způsoben tím!

Noooo, pneumatiky jsou nové – a myslím, že přijdou, když nic neuděláte!

JohnnyK
24. října 2017
Shpuntik:

V ideálním případě byste měli měřit uprostřed výšky disku. Jak to udělat s pravítkem? Jsou tam páky, ochrana atd. Cokoli pod středem už nebude přesné, protože. camber bude ovlivněn.

Shpuntik
25. října 2017

JohnnyK
Samozřejmě na to není žádné pravítko; přípravek – v podstatě běžné kování, ke kterému jsou na dříku přivařeny matice. Svorníky jsou do nich zašroubované! Ve skutečnosti najdeme přesný střed na okraji disku. Pojďme označit! Pojďme měřit – moje odchylka byla téměř 1.5 cm zezadu dopředu. Oslabil pult. matici a utáhl tyč do požadované hloubky – ukázalo se doslova 5-6 mm. Proč takové JZD – namontovali nové pneumatiky, auto odjeli po repasi předního zavěšení. Ale nevidím smysl jít na stovku – zadní odpružení je pryč a takhle jet prostě není chuť!

Nikoho nevyzývám, ale jako poslední možnost, přinejmenším, vylepšit zcela živou metodu!

Ano, před tím vším jsem staromódním způsobem vytáhl závity a dlouhou vodováhou zkontroloval odklon každého kola. Jde o to, že úroveň by měla být dlouhá. Ne přesně, ale v důsledku toho se auto začalo hladce pohybovat.

JohnnyK
26. října 2017

Shpuntik
zkontrolujte geometrii jedné nápravy a upravte ji na 500 – 600 rublů a to je na stojanu se všemi výtisky.

Loco23
26. října 2017
Okamžitě bych zkontroloval město, kde jsou tyto ceny))
PeterFF2

26. října 2017 mobil

Loco23
V Petrohradě za 600 rublů. Loni dělali obě nápravy, ale to jen proto, že jsem ve stejný servis měnil současně zadní odpružení. A ano, 1800 – 2000 rublů. průměrný.