Obsah
Kolik oleje je v motoru Hyundai Tucson 2.7
Motor Hyundai G6BA – konstrukce, charakteristika, údržba
Motor Hyundai G6BA je 6litrový atmosférický benzínový motor V2.7 s distribuovaným vstřikováním paliva. Tato pohonná jednotka se vyráběla v Koreji v letech 1999 až 2012 a používala se především na velkých sedanech a SUV pod značkami Hyundai a Kia, jako jsou Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Kia Magentis, Kia Sportage a další.
Technické specifikace Hyundai G6BA 2.7 l
| Roky vydání | 1999 – 2012 |
| Místo výroby | Jižní Korea |
| značkování | G6BA |
| typ motoru | 6-válec ve tvaru V |
| Typ paliva | benzín |
| Moc | 167 – 189 k |
| Přesná velikost motoru | 2656 ml |
| Počet ventilů | 24 |
| Pohon ventilů | DOHC, pás |
| Materiál bloku válců | Hliník + litinové objímky |
| Materiál hlavy válců | Hliník |
| Zdvih pístu | 75.0 mm |
| Průměr válce | 86.7 mm |
| Energetický systém | Víceportové vstřikování paliva MPI |
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min | 167(123)/6000 170(125)/6000 172(127)/6000 173(127)/6000 175(129)/6000 179(132)/6000 181(133)/6000 185(136)/6000 189(139)/6000 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot./min | 240(24)/4000 241(25)/4000 245(25)/3800 245(25)/4000 248(25)/4000 250(26)/4000 253(26)/4000 |
| Stupeň komprese | 10:1 |
| Potřeba paliva | Benzín AI-92 |
| Environmentální standardy | Euro-3, Euro-4 |
| Emise CO2 | 236 – 250 g/km |
| Spotřeba paliva, l / 100 km | 9.9 – 14.9 |
| Dostupnost systému start-stop | Ne |
| Hmotnost motoru | 185 kg |
Číslo motoru G6BA
Číslo motoru G6BA je umístěno na levé straně bloku válců (vpředu ve směru jízdy vozidla) na křižovatce s převodovkou.
Konstrukce motoru G6BA
Motor G6BA má svůj původ v japonském motoru Mitsubishi 6G73, i když jej nelze nazvat kopií. Místo litinového bloku používá hliníkový blok válců ve tvaru V s uzavřeným chladicím pláštěm a úhlem válců 60 stupňů. Hlavy válců se čtyřmi ventily na válec (celkem 24) a dvěma vačkovými hřídeli. Rozvodový řemen je poháněn řemenem a řemen otáčí pouze sacími vačkovými hřídeli, které jsou zase spojeny s výfukovými hřídeli pomocí řetězů. Existují hydraulické kompenzátory. Sací potrubí je vyrobeno z hliníkové slitiny a je vybaveno systémem variabilní geometrie VIS. Motor také dostal distribuované vstřikování paliva MPI a elektronicky řízený systém zapalování. Sestava škrticí klapky však zůstala mechanická.
Tento 2.7litrový motor s označením G6BA byl instalován na následujících vozech:
- Hyundai Coupe (2002 – 2006), 2. generace, GK
- Hyundai Grandeur – 4. generace, TG, 2005 – 2009
Údržba G6BA – olej, svíčky, filtry
Níže jsou uvedeny informace o tom, který olej je vhodný pro motor G6BA, jeho objem a tolerance, jakož i čísla článků filtrů, zapalovacích svíček a frekvence jejich výměny.
| Objem oleje v motoru G6BA | 4.5 litrů |
| Interval výměny oleje a olejového filtru | Každých 15 000 km nebo jednou za 1 rok |
| Jaký druh oleje nalít do G6BA | 5W-30, 5W-40 |
| Olejový filtr pro G6BA | 2630035503 |
| Interval výměny vzduchového filtru, číslo artiklu | Každých 30 000 km číslo 2811308000 |
| Interval výměny zapalovací svíčky, číslo artiklu | Každých 45 000 km číslo 2741037100 |
| Interval výměny rozvodového řemene/řetězu, číslo artiklu | Zdroj 90 000 km, číslo 2431237500 |
Pouze pro informaci! Pro potvrzení servisních údajů použijte prosím návod k obsluze vašeho vozidla!
Problémy a nevýhody enginu G6BA
Obecně je motor Hyundai G6BA považován za bezproblémovou a spolehlivou jednotku, ale stejně jako všechny motory má řadu vlastních nedostatků. Zde jsou některé z běžných poruch a hlavních nevýhod motoru V6 G6BA 2.7 litru:
- O spolehlivosti rozvodového řemene nejsou žádné otázky, ale pokud odložíte jeho běžnou výměnu, můžete způsobit vážné poškození motoru, protože když se rozbije, ohne ventily. Existují případy přeskakování rozvodového řemene kvůli nepříliš spolehlivému napínači řemenu.
- Šrouby, které zajišťují vířivé klapky systému změny geometrie VIS, mají nepříjemnou vlastnost, že se vyšroubují a spadnou do válců a způsobí tam značné škody.
- Unavené motory s najetými kilometry více než dvě stě tisíc kilometrů mají často progresivní spalování oleje. Příčinou vysoké spotřeby oleje mohou být buď zadřené pístní kroužky, nebo opotřebovaná těsnění dříků ventilů, která časem ztuhla.
- Pro zajištění stabilního chodu motoru při volnoběžných otáčkách je nutné pravidelně čistit škrticí klapku.
- Často jsou pozorovány různé úniky oleje. Netěsní hlavně těsnění víka ventilů a těsnění klikové hřídele.
Zdroje a spolehlivost motoru G6BA 2.7 l
Stejně jako u každého jiného motoru i zde závisí spolehlivost a životnost na faktorech, jako je četnost údržby, provozní podmínky, kvalita paliva, motorového oleje a spotřebního materiálu. Stojí za zmínku, že většina poruch motoru Hyundai G6BA je obvykle spojena s příslušenstvím (senzory, zapalovací svíčky, zapalovací cívky selhávají, netěsnosti čerpadla atd.). Díky jednoduché konstrukci má však motor poměrně slušnou bezpečnostní rezervu. Výrobce tvrdí, že motor Hyundai/Kia 2.7 V6 G6BA má životnost 200 000 km, ale skutečný provoz ukázal, že motor je docela schopný ujet 350-400 000 km.
Všimli jste si chyby? Napište nám o tom.