Jaký rok je nejnovější model Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson je kompaktní crossover od korejské společnosti Hyundai Motor, který vstoupil na trh v roce 2004. Jeho název je převzat z názvu amerického města Tucson v Arizoně. V jazyce indiánských kmenů, které kdysi žily na tomto území, „tucson“ znamená „jaro na úpatí Černé hory“. Zpočátku byl model určen pro americký trh, ale rychle získal popularitu v jiných zemích. Od roku 2004 vyšly 4 generace Tussanu a v posledních letech je tento model nejprodávanějším vozem Hyundai na světě.

První generace Tucsonu, 1-2004

První Hyundai Tucson měl pro evropský trh zážehové motory 2.0 (141 k) a V6 2.7 (175 k) a také turbodiesel (113-150 k). Převodovka byla k dispozici manuální nebo 4stupňová automatická, pohon předních nebo všech kol. Nejprve se na ruský trh dodávaly pouze vozy s pohonem všech kol a benzinovými spalovacími motory. V roce 2006 došlo k mírnému restylingu — modely získaly funkci klimatizace, vysoce kvalitní audio systém a dražší látkové čalounění. A špičková konfigurace získala širší škálu barev. V roce 2009 skončily prodeje první generace Tussanu ve většině zemí. Za zmínku také stojí, že v roce 2005 byl na základě tohoto modelu vydán experimentální elektromobil s motorem na vodíkové palivo — Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Jeho dolet byl asi 300 km a maximální rychlost byla 150 km/h. V roce 2008 auto ujelo 4300 6900 mil (XNUMX XNUMX km) v rámci Hydrogen Road Tour, jehož cílem je propagovat vodíkové palivo pro elektrická vozidla. První verzi Hyundai Tucson si majitelé automobilů oblíbili pro její charakteristické rysy: prostorný, pohodlný interiér, velká sada odkládacích přihrádek, nastavitelná a sklopná sedadla, vysoce kvalitní dokončovací materiály, otevírací zadní okno kufru a také obecná praktičnost a funkčnost.

Hyundai Tussan 2. generace, 2009-2015

Crossover nové generace byl představen v roce 2009 na automobilové výstavě v Německu. Dřívější název Tucson se však zachoval pouze v Koreji a USA a zbytek světa uznával vůz 2. generace pod názvem Hyundai ix35 – tehdy firma plánovala klasifikovat vozy podle písmenných a číselných označení. Výrobci podnikli kroky ke zvýšení výkonu, bezpečnosti a rozměrů. ix35 vyvinuli specialisté Hyundai Motor v německém Rüsselsheimu, takže druhá generace se od té předchozí znatelně lišila. Hladké linie karoserie, výrazná optika a zvětšená kola učinily vzhled Hyundai Tussan sportovnějším a modernějším. V Rusku byl model vybaven dvěma typy dvoulitrových motorů: benzínovým motorem o výkonu 150 koní. S. a diesel o výkonu 136 a 184 koní. S. Existují dvě varianty pohonu: přední a plný. Převodovka byla pěti a šestistupňová manuální nebo šestistupňová automatická. Aktualizované auto se zvětšilo — délka narostla na 4410 mm, šířka na 1820 mm a rozvor na 2640 mm. To vše učinilo vůz prostornějším. Zlepšily se i bezpečnostní systémy. Podle výsledků nárazového testu provedeného institutem IIHS v USA tak model získal hodnocení „Top Safety Pick“. V roce 2013 došlo k restylingu, během kterého Hyundai ix35 aktualizoval přední a zadní optiku, masku chladiče a ráfky kol.

Hyundai Tussan 3. generace, 2015-2021

Debut aktualizovaného modelu se uskutečnil na ženevském autosalonu v březnu 2015. Hyundai vrátil vozu jméno Tucson a na všech trzích kromě Číny opustil označení ix35. Design se stal ještě dynamičtějším: hranatá mřížka chladiče a prodloužené světlomety. Dále rostly i rozměry — Tussan se prodloužil o 65 mm v karoserii a o 30 mm v kolech, navíc se zvětšil prostor kufru. Tato generace získala nové bezpečnostní technologie: sledování mrtvého úhlu, systém stability směnného kurzu, automatické brzdění, systém varování před opuštěním jízdního pruhu, parkovací asistenční systémy atd. Na ruském trhu byly představeny benzínové motory 1.6 (132 k), 1.6 turbo (177 k ), 2.0 (149 k) a vznětový motor 2.0 (185 k). Tucson byl vybaven šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, případně sedmistupňovým robotem; pohon předních nebo všech kol. V roce 2018 došlo k restylingu a nový Tussan byl představen na mezinárodním autosalonu v New Yorku. Exteriér crossoveru se změnil díky nové kaskádové mřížce chladiče, aktualizovanému nárazníku, zadním dveřím a LED světlometům. Interiér byl aktualizován aktualizovanou palubní deskou, novou hlavní jednotkou s 8palcovou obrazovkou a vylepšenou konstrukcí sedadel, čalouněním a zvukovou izolací. Pokročilé bezpečnostní systémy jsou dostupné ve všech úrovních výbavy. Změnily se také možnosti motorů: přibyly zážehové motory 2.0 (150 k) a 2.4 (184 k). Pro vznětový motor se stala k dispozici osmistupňová automatická převodovka (místo šestistupňové). V roce 2019 se objevila speciální řada Hyundai Tucson N-Line — crossover se sportovnějším a agresivnějším designem. Vizuálně se odlišoval matným dekorem karoserie, upraveným nárazníkem, kryty zrcátek, sportovními sedadly s kombinovanou úpravou a červeným prošíváním. Aktualizované odpružení a řízení, 19palcová kola umožnila dosáhnout lepší ovladatelnosti. N-Line byla vybavena nejvýkonnějším motorem — 2litrovým turbodieselem (185 k).
Tato řada byla určena především pro evropský trh, včetně modelu prodávaného v Rusku.

4. generace Tussan, 2020 – současnost

Nový Hyundai Tucson byl uveden na trh v září 2020 a ve většině zemí se začal prodávat v první polovině roku 2021. Design exteriéru i interiéru se oproti předchozí verzi znatelně změnil.
Karoserie se skládá ze složitých linií: trojrozměrná maska ​​chladiče s integrovanými světly pro denní svícení, konvexní okraje blatníků, zkosené podběhy kol, plochá střecha a kontrastní lemování na zádi — model vypadá působivě a poněkud futuristický. Tussan je k dispozici ve dvou velikostech pro různé trhy: s krátkým rozvorem (2680 mm) a dlouhým rozvorem (2755 mm). V Rusku je k dispozici verze s dlouhým rozvorem — celková délka vozu je 4630 mm (o 150 mm více než u třetí generace). Díky tomu lze objem kufru při sklopených zadních sedadlech zvětšit až na 1903 litrů. Na rozdíl od karoserie má interiér hladší klasické linie. Důležitým prvkem sedadla řidiče je čtyřramenný volant a bezrámová 10,25palcová přístrojová deska. Centrální dotykový panel s ovládáním multimédií a ovládáním klimatizace má rovněž desetipalcovou úhlopříčku. Toto řešení vypadá high-tech a prémiově. Kvalita vnitřního obložení je velmi vysoká: pravá kůže, vysoce kvalitní automobilové textilie a měkký odolný plast. Špičkové úrovně výbavy Tussan zahrnují panoramatické střešní okno a prémiový audiosystém od amerického výrobce Krell.
Nabídka motorů je založena na novém vývoji Hyundai – rodině motorů Smartstream. V Rusku jsou nabízeny dva benzínové motory Smartstream: G2.0 (150 k) spárovaný se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou a G2.5 GDi (190 k) pro vozy s pohonem všech kol s osmistupňovou automatickou převodovkou. Stejně jako vznětový motor Smartstream D2.0 (186 k), dostupný u modelů s pohonem všech kol HTRAС a osmistupňovou automatickou převodovkou. Hyundai Tucson 4. generace je vybaveno velkým množstvím bezpečnostních prvků: adaptivní tempomat, automatické brzdění před překážkami vpředu, vzadu i na křižovatkách, hlídání mrtvého úhlu, parkování na dálku, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, systém bezpečného výjezdu. Majitel má také přístup k telematickým službám Bluelink — ovládání funkcí vozidla z chytrého telefonu. Zahrnují dálkové startování motoru, topení a chlazení na požadovanou teplotu, zamykání a odemykání dveří a diagnostiku systémů vozu. Pro ruský trh je Tussan k dispozici ve 4 úrovních výbavy: Classic, Family, Lifestyle a Prestige, plus speciální řada Visioner. V showroomu oficiálního prodejce Avtopol si můžete vybrat tu správnou verzi vozu Tucson, globálního bestselleru Hyundai.

Ceny Hyundai Tucson

• Cena „Nejlepší auta za peníze“, USA. Hyundai Tucson je nejlepší kompaktní crossover za dané peníze.
• Hodnocení „Top Safety Pick+“, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), USA.
• «Car of the Year», Carbuyer Best Car Awards, UK. Také jmenován „Nejlepší rodinný vůz“ a „Nejlepší hybrid“.

• «Nejlepší crossover SUV střední velikosti», Auto Express New Car Awards, UK.
• Hodnocení „Top Safety Pick+“, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), USA.
• Hodnocení bezpečnosti – 5 hvězdiček, NHTSA, USA.

• Lídr v segmentu kompaktních SUV, Výzkum analytické agentury JD Power, USA.
• 3. místo v hodnocení zachování zůstatkové hodnoty „Zbytková hodnota“ v segmentu SUV (index 79,77 %), Avtostat, Rusko.
• Design Value Award za designový koncept „Sensual Sportiness“, DMI Institute, USA.
• Hodnocení „Top Safety Pick+“, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), USA.

Nový Hyundai Tucson: dvě délky a několik hybridů (existují také „jednoduché“ verze)

Korejská značka oficiálně představila čtvrtou generaci Tussanu. Kříž byl radikálně proměněn zvenčí i zevnitř a získal také nové vybavení. Model bude i nadále k dispozici s benzínovými a naftovými motory, na některých místech bude kupujícím nabízeno několik hybridních verzí najednou.

Odcházející třetí generace SUV Hyundai Tucson s továrním indexem TL se vyrábí od roku 2015. Model se ukázal jako úspěšný — například v Evropě je na prvním místě v žebříčku prodejů značky. Pravda, loni se Tussan na všech hlavních trzích dostal do záporných hodnot. Podle CarSalesBase tak ve Starém světě na konci roku 2019 poptávka klesla o 0,7 % na 136 608 kusů, ve Státech o 3,5 % (137 381 prodaných kusů) a v jejich rodné Koreji poklesly prodeje o 14 % nahoru na 36 758 kusů. „Čtvrtý“ Tucson s indexem NX4 se pokusí získat zpět kupce a bude mít odvážný design a výbavu.

Vzhled SUV tedy vychází z loňského předváděcího vozu Vision T a obecný název současného designového konceptu společnosti je Parametric Dynamics. Hlavní rysy exteriéru nového Tucsonu: světla pro denní svícení integrovaná do masky chladiče (po zhasnutí nejsou vidět, hlavní jednotky světlometů jsou umístěny níže), ostré hrany na bocích, masivní podběhy kol (17 -, 18- nebo 19palcová dostupná kola) a „tesáky“ zadní světla, spojená světelným pásem. Rozšířena byla také paleta barev karoserie, model je navíc k dispozici ve dvoubarevném lakování.

Crossover je založen na nové platformě (McPherson vpředu a víceprvkový vzadu), elektrický posilovač řízení je vyroben podle schématu R-MDPS (elektromotor zesilovače je umístěn na hřebeni řízení), a vybrat si můžete i odpružení s adaptivními tlumiči. Verze s pohonem všech kol (se spojkou na zadní nápravě) mají nyní „terénní“ režimy Mud, Sand a Snow.

S výměnou generací Hyundai Tucson vyrostl, navíc získal protaženou verzi. Délka standardního „čtvrtého“ SUV (toto je určeno především pro Evropu) je 4500 mm, což je o 20 mm více než u předchůdce, šířka – 1865 mm (+15 mm oproti „třetímu“ SUV), výška – 1650 mm (+5 mm), rozvor se zvýšil o 10 mm na 2680 mm. A v Koreji nabídnou SUV s délkou 4630 mm, vzdálenost mezi nápravami takového Tussanu je už 2755 mm. Všimněme si, že při vydání americké divize Hyundai jsou uvedeny obě úpravy, takže ve Státech se zjevně bude prodávat „krátký“ i „natažený“ Tucson. Mezitím je i kříž s dlouhým rozvorem stále pouze pětimístný, i když dříve se hovořilo o třířadé verzi — je možné, že se k nabídce připojí později.

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
1 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
2 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
3 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
4 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
5 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
6 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
7 / 8

Protažený Hyundai Tucson. Pro Koreu byla zatím oznámena pouze tato verze, ale ta je pouze pětimístná
8 / 8

Uvnitř se Tussan také kompletně proměnil, nechybí virtuální „uklizený“ s úhlopříčkou 10,25 palce (bez hledí), multimediální systém s dotykovou obrazovkou (8 nebo 10,25 palce) vyrobený v podobě jednoho celku a dotykový panel pro ovládání třízónové klimatizace (ale pro základní crossover jednoduchý radiomagnetofon, fyzická tlačítka a podložky pro „klima“), je zde obrysové osvětlení a další skryté deflektory proudění vzduchu. Středový tunel je dvoupatrový a místo tradiční skříňové páky bylo instalováno tlačítkové dálkové ovládání. Opěradlo zadní pohovky lze sklopit v poměru 60:40 nebo 40:20:40. Kabina se také stala prostornější: v „krátkém“ Tucsonu se vzdálenost mezi první a druhou řadou ve srovnání s předchůdcem zvýšila o 26 mm. Objem kufru benzínového SUV určeného pro Evropu je 620 litrů (podle metody VDA), se sklopenými opěradly zadních sedadel — 1799 litrů (u ostatních verzí: 546-616/1725-1795 litrů).

V arzenálu nové generace modelu jsou také: adaptivní tempomat, všestranné kamery, airbag, který se nafoukne mezi řidičem a spolujezdcem (aby se v případě nehody nesrazili), systémy prevence čelní srážky ( spouští se mimo jiné při odbočování na křižovatce), sledování „mrtvých“ úhlů (obrázek se zobrazuje na palubní desce) a hlídání jízdního pruhu, parkovací asistent (lze ovládat z klíčenky).

V Evropě nabídka motorů Tussan zahrnuje benzinovou turbočtyřku 1.6 T-GDI (150 k) a turbodiesel 1.6 CRDi (115 k), oba motory jsou kombinovány se šestistupňovou manuální převodovkou. Benzinový crossover se dodává s pohonem předních i všech kol, dieselový crossover pouze s pohonem všech kol. Evropanům budou nabídnuty také „mild“ hybridy se 48voltovým startér-generátorem: „Makeweight“ obstará zážehový 1.6 T-GDI (150 nebo 180 k) a vznětový 136 CRDi o výkonu 1.6 koní s převodovkou se šestiválcem. -rychlostní „inteligentní manuál“ iMT (pedál není mechanicky spojen se spojkou) a sedmistupňová robotizovaná převodovka se dvěma spojkami, pohonem předních nebo všech kol.

Ve Starém světě bude také „běžný“ hybrid – se 180koňovým 1.6 turbo motorem, 60koňovým elektromotorem, 6-ti automatickou převodovkou a lithium-iontovou baterií s kapacitou 1,49 kWh (umístěnou pod zádí sedadla). Celkový výkon Tucsonu HEV je 230 koní. A v roce 2021 by měl na evropský trh vstoupit plnohodnotný dobíjecí hybrid na bázi 1.6 T-GDI, jeho celkový výkon je 265 koní, další detaily o PHEV firma prozradí později.

V Koreji dostal Tussan 1.6 T-GDI (180 k, 7DCT) a „standardní“ hybridní instalaci (jeden bez možnosti nabíjení ze sítě), ale jiný turbodiesel — 2.0 CRDi s výkonem 186 k, to spolupracuje s klasickou osmistupňovou automatickou převodovkou. A pro USA je ohlášen atmosférický benzínový motor 2.5 GDI (190 k), rovněž s 8 automatickou převodovkou. Mimochodem, všechny výše uvedené motory nového Hyundai Tucson patří do rodiny Smartstream.

V domovině značky se objednávky na crossover začnou přijímat od zítřka 16. září. Benzinový Tucson stojí od 24 350 000 wonů (asi 1 539 000 rublů podle aktuálního kurzu), dieselový bude stát nejméně 26 260 000 wonů (1 660 000 rublů), cena hybridu bude oznámena v říjnu. Nové SUV se u evropských prodejců začne objevovat na konci tohoto roku, ale plné prodeje budou zahájeny v roce 2021. Příští rok navíc cross získá i „sportovnější“ verzi N Line (tu má i současný Tussan). Model čtvrté generace se také s největší pravděpodobností dostane do Ruska v roce 2021; naše verze může mít vlastní řadu motorů.