Proč nevyrábí Škodu s pohonem všech kol?

Proč není ŠKODA Octavia RS k dispozici s pohonem všech kol?

odpověď je hodna tazatele – tato slova byla na vstupní bráně NĚMECKÉHO KONCENTRAČNÍHO TÁBORA. A DESETISÍCE ŽIVOTŮ NEZEMŘELY SVÉ SMRTÍ.

Elena Zakharová Guru (4648) Pravděpodobně ses chtěl odlišit? Tobě to nevyšlo. )))))))))))))))))))))

Jiné odpovědi
protože producenti to tak chtěli
Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
odpověď je nic

Vitalij Tarasov Guru (2832) proč? Po tomto voze není velká poptávka, proto výrobci nechtějí utrácet peníze za vytvoření pohonu všech kol

Inu, pověsit druhý diferenciál a na něj Haldex – a bude potřeba 300 koní, aby nesl hrdé jméno RS.
a haldex není příliš sportovní varianta

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
Takový bych si koupil
Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
RS má motor 2,0T – 200 PS – je to podle tebe málo? a v novém těle je to obecně 220!

Právě teď stojí 835tr, ale s pohonem všech kol kolik to bude? Minimálně 900-1 milionů. . (a to je 1,4, u které se s pohonem všech kol neví jak dlouho vydrží). za tuto cenu si můžete vzít BMW nebo Mercedes třídy A, které jsou již prémiové

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety

Co když to stojí více než 1 000 000 rublů? V současné době jezdím na nové Škodě Octavia Scout (modelový rok 2013), kterou jsem koupil v autorizovaném servisu za 1 078 000 RUB. A BMW a Mercy jsou kýčovité

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
Kdyby existoval RS s pohonem všech kol, koupil bych si ho taky
PsychologUmělá inteligence (1255528) před 10 lety
prémiová třída začíná od 3 milionů rublů – nižší je obchodní třída a ještě nižší jsou levné vozy.

600f2 cbr Umělá inteligence (159259) Nemluvím o třídách, ale o značce vozu (srovnejte prestiž rumunské dachy a Porsche, ať už dača vyrobí jakékoli auto, Porsche bude chladnější (vezměte Ecus od Hyundai)) třídy jsou velikost vozu, ne jeho kvalita a náplň (porovnejte Mercedes E200 a C63AMG, co byste si vybrali?)

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
Rozhodně nikdy nenainstalují plnou podporu na 1,4L. Minimálně 1,8 t 180 PS

Za prvé, proč by levné auto mělo pohon všech kol!! ! a to je spíš otázka na tovární výrobce – minulý týden psali v autonovinkách, že Škoda je ve finančních potížích a mimochodem, Rusové si třeba nekoupili Octavii 5 a ta je v minusu -23% prodejů zde, to se RS netýká – a pohon všech kol ho udělá těžší mnohem víc než auto. . , hodně štěstí a přečtěte si recenze na fóru – forums.drom.ru (můj názor je, že to potřebujete a nafik, protože výkon auta je docela hodný toho, co je)

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety

Když auto stojí asi 1 000 000 rublů, přestává být rozpočet. Levné vozy jsou FOCUS-LOGAN-SOLARIS.

Protože protože? jak to víme? Zeptejte se Čechů. Proč potřebuje pohon všech kol? Pokud potřebujete 4×4, kupte si Subaru Impreza. Tady máte pohon všech kol a cena je skoro stejná

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
Kupte si Subaru sami, pokud jste takový fanoušek Japonců. Ne nadarmo jsem ve své odpovědi zmínil tuto značku.
Lední medvědMistr (2471) před 10 lety

Nejsem fanoušek. Jen navrhl alternativu. Jen víc tíhnu ke Škodovce než k Japoncům. Škoda se mi líbí víc.

Protože pokud nainstalujete 4×4, pak se název modelu bude lišit a podle toho i cena. Pro tento účel existují další, za cenu daleko od rozpočtu Škoda.

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety
Octavia RS není levné auto

I kdyby ano, kdo by si koupil tuhle špinavost? , cena by výrazně vyskočila. V našem městě už je autobazar ChkOda ochuzený o pozornost, existuje mnoho modelů, ale ŽÁDNÍ kupující, ale v takových autobazarech jako Renault, Toyota, Mitsubishi, Hyundai je život v plném proudu, věřte, že i takový malý věc říká hodně.
Ještě jednou opakuji: „Tento model drží nad vodou pouze dobře placená reklama/zásluhy obchodníků.“ Prosím vás, nemusím mluvit o kvalitě a spolehlivosti, této kvality „německého rozpočtu“ jsem viděl dost.

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety

V MÉM MĚSTĚ JE KAŽDÉ TŘETÍ TAXI ŠKODA OCTAVIA. CHYTILI I V NOVÉM TĚLE. A MITSUBISHI NĚCO NEPOPLATLO NEKVALITNÍ VOZY V TAXI

Alex DmitrijevSage (19079) před 10 lety

NEMĚLI BYSTE VOLAT TO, CO VE VAŠÍ KAPESNÉM HODNOTĚ. Renault, Toyota, Mitsubishi, Hyundai – TOTO JE PRAVDĚPODOBNĚ LIMIT VAŠICH SNOV. NEPOTŘEBUJI JE ZDARMA!

Škoda Octavia v Rusku: už žádný sport, luxus a pohon všech kol

Nejoblíbenější vůz třídy C v Rusku, Škoda Octavia, již není k dispozici ve verzích RS, Laurin & Klement a Scout. Prodejci Škody budou nuda!

Je jasné, že verze RS (sportovní), Laurin & Klement (luxusní) a Scout (podmíněně terénní) byly niky a je nepravděpodobné, že by jejich vymizení z ceníků vážně ovlivnilo statistiky prodejů Octavie, ale v autobazarech Škoda byly skutečné dekorace – zákazníci je milovali, když mezi nimi procházeli a mlakali jazykem. Nyní budou muset prodejci Škody návštěvníky pobavit jinak, protože sortiment Octavie se zredukoval na zcela standardní.

Od nynějška jsou ruským spotřebitelům k dispozici pouze liftbacky a kombíky s pohonem předních kol se zážehovými motory 1.6 MPI (110 k), 1.4 TSI (150 k) a 1.8 TSI (180 k), přičemž poslední jmenovaný nyní přichází pouze se 7 -rychlostní automatická převodovka DSG (dříve bylo možné objednat i manuální převodovku).

Všechny výše uvedené úpravy byly do Ruska dodány z České republiky, kde již chrlí vozy splňující nejnovější ekologické normy Euro 6d Temp – česká automobilka evidentně považovala jejich certifikaci u nás za nevhodnou. Je dobře, že opustili alespoň kombíky (taky se k nám vozí z Evropy) a dodávají nákladní-osobní Octavie s motory z ruské řady (plní pouze zastaralé normy Euro 5).

Ztráta pohonu všech kol a cross-wagon Scout je obzvláště urážlivá, protože tyto verze vypadaly jako speciálně vytvořené pro naši zemi, ale příliš vysoké ceny vyděsily spotřebitele – za stejné peníze je snazší koupit crossover, alespoň stejný Kodiaq.

Ceník Octavie se tedy nyní pohybuje od 1 021 000 rublů za liftback v konfiguraci Active s 1,6litrovým motorem a 5stupňovou manuální převodovkou až po 1 844 000 rublů za kombi v konfiguraci Style s motorem 1.8 TSI a 7stupňová manuální převodovka DSG.

Od ledna do července 2017 našla Octavia v Rusku 13 770 kupců – to je nejlepší údaj ve třídě C. Na druhém místě je korejská Kia Ceed s 12 363 prodanými kusy. Ceed je nyní v procesu generační obměny, po jejímž dokončení bude mít v Rusku s největší pravděpodobností více úprav než Octavia, takže možná bude muset český model po nějaké době přenechat prvenství ve třídě na našem trhu „korejci“. .