Jaká je spotřeba kia sportage 2.0 diesel recenze

Recenze: Crossover Kia Sportage – Kia Sportage 184 hp. DIESEL

Toto auto jsem koupil v roce 2012. Zvažovali jsme mnoho možností, ale přesto byla cesta do autosalonu KIA rozhodující. Původně jsme pokukovali po benzínové verzi, ale nějak, aniž bychom to tušili, nás manažer napálil, abychom si koupili naftový motor. Napájení na zkoušku. Pohon naftové verze je o řád vyšší než u benzínových bratříčků. Zvednutí na startu od spodu spárované s turbínou dělá auto řez výše. Spotřeba paliva u tohoto zařízení je 7-8.5 dálnice, 10-14 město, ve městě spotřeba přímo závisí na stylu jízdy. Moje žena s ní nejezdila 10-11, často jsem rád dal pedál na podlahu a vymáčkl 12-14 litrů jídla.

Proč se vám auto líbilo? Design byl na tehdejší dobu moderní, interiér vcelku praktický a funkční, vzhled vozu opravdu vyčníval v davu. Cena a funkčnost byly mnohem atraktivnější než u konkurence. Co se mi nelíbilo. Standardní seznam nevýhod. A sloupky málem zabily lidi, když se několikrát otočili, já dvakrát a moje žena dvakrát. Nic za nimi nevidíte, musíte se přizpůsobit a zvyknout si. Než se pohnete, podívejte se před pult, pak za něj a teprve potom se rozjeďte. Není to záludná akce, ale zachránilo mě to před problémy, do budoucna je to otázka zvyku, i když po prodeji trvá dlouho, než se zvyku zbavit). Vzpěry s krátkým zdvihem, padající do malých otvorů, prorazí najednou, řev jako když motor narazí na asfalt. Bez ohledu na to, jak moc jsme se přizpůsobili, nemohli jsme si na to zvyknout. Kůže na volantu a hlavici řadicí páky se po krátké době opotřebuje a odlupuje. Obecně mají Korejci s koženkou v mnoha autech problémy, ve skutečnosti se tím úředníci netají, i když až po koupi. Kůže sedadel je středně pevná, ale časem se natáhne. „Cvrčky“ kolem kabiny můžete a měli byste chytat a bojovat v létě. V zimě celý interiér vrže, dokud se auto nezahřeje. Nastavení předních sedadel je něco na úrovni Žiguli, u auta za 1.5 milionu (nyní 2.2) se nedá nic jiného srovnávat. Archaické kolo, sedni a toč. Proměna zadních sedadel, rovná podlaha za transformací, to není o tomto autě. No, asi nejdůležitější věc, která se mi nelíbila nejvíce, byl oficiální prodejce KiA v Samaře. Při údržbě sami najdou spoustu chyb. Čekáte týdny na díly. Zde upřesním: sami si to najdou, sami to změní. Za 2 údržby se na kruhu měnily téměř všechny vzpěry, odpružení, pouzdra stabilizátoru a hromada dalších drobností. Zda byla výměna nutná nebo ne, je velkou otázkou, pokud majitel neslyší nebo si nestěžuje na cizí zvuky a klepání. Pokud jste si to ale přinesli sami s reklamací, opravy jsou možné pouze prostřednictvím reklamací a skandálů! Moje trpělivost vystačila na 3 údržby, poté jsem auto nechal opravit v servisním středisku třetí strany. Což jsem nikdy nelitoval. Když už jsme u údržby, nafta 2.0 vyžaduje 8 litrů a interval výměny je optimálně 7500 km. Něco málo o kvalitách v terénu, žádné nejsou! Ano, existuje zásuvný pohon zadních kol a ten projede tam, kam běžné auto ne, a někde vám umožní vylézt na obrubník. Přísně se nedoporučuje na tomto voze dělat nic víc. Nízká světlá výška a velmi špatně umístěný senzor oleje u vznětového motoru vás opět přinutí přemýšlet, zda se vyplatí „kontrolovat brod“. A přesto po 6 letech vlastnictví tohoto auta z něj mám jen pozitivní dojmy. Auto je velmi dynamické, s dobrou ovladatelností, komfortní, s opravdu nízkou spotřebou na váhu a počet koní. Rád bych také poznamenal moderní vzhled a dobrou likviditu na sekundárním trhu. Prodáno velmi rychle s lítostí i přes výše uvedené nevýhody. Obecně mě auto za dobu provozu nikdy nezklamalo.