Kde je hfptv lambda sonda pro kia sportage 2

8.12 Kontrola stavu a výměna lambda sondy (l-sonda)

L-sonda umístěná ve výfukovém traktu motoru monitoruje obsah kyslíku v proudu výfukových plynů. Když se molekuly O dostanou do kontaktu₂ s citlivým prvkem sondy vytváří senzor amplitudový signál v rozsahu od 0.1 do 0.9 V v závislosti na koncentraci kyslíku. Navíc hodnota 0.1 V odpovídá vysokému obsahu O₂ (chudá směs) a hodnota 0.9 V je nízká (bohatá směs). Předřazený kyslíkový senzor poskytuje PCM informace o zbytkovém obsahu O do řídicího modulu₂ ve výfukovém systému. RCM nepřetržitě monitoruje signál přicházející z lambda sondy, v případě potřeby vydává příkazy k úpravě složení směsi vzduch-palivo změnou doby otevření vstřikovacích trysek. Optimální poměr složek spalitelné směsi, zaručující minimální spotřebu paliva při co nejefektivnějším fungování katalyzátoru, je 14.7 dílů vzduchu na 1 díl paliva – právě to se řídicí modul snaží neustále udržovat se zaměřením na informace získané z l-sondy.

Spodní průtoková l-sonda neovlivňuje proces montáže řídicího modulu směsi vzduch-palivo. Konstrukce a princip činnosti snímače je shodný s předřazeným. Porovnáním hladin kyslíku v sekcích výfukového traktu nad a pod katalyzátorem PCM určuje provozní účinnost katalyzátoru. Poznámka: Pro modely 1993 a 1994. problém Používá se pouze jeden kyslíkový senzor (proti proudu). U modelů od roku 1995. K dispozici jsou dvě l-sondy s horním průtokem (jedna pro každou z řad válců) a jedna pro spodní průtok.

Je třeba poznamenat, že lambda sonda je schopna generovat signální napětí pouze při zahřátí na normální provozní teplotu (318 C). Zatímco je snímač ve studeném stavu, PCM pracuje v režimu OPEN LOOP a řídí složení směsi vzduch-palivo na základě základních parametrů v něm obsažených. Správná funkce kyslíkového senzoru závisí na splnění kombinace určitých specifických podmínek:

a) Elektrické parametry: Stabilita nízkonapěťového amplitudového signálu generovaného snímačem do značné míry závisí na kvalitě spojení kontaktů obvodu l-sondy, které je třeba v případě problémů nejprve zkontrolovat;
b) Přívod venkovního vzduchu: L-sonda je navržena tak, aby umožňovala volnou cirkulaci venkovního vzduchu uvnitř snímače. Při instalaci sondy vždy zkontrolujte průchodnost vzduchových průchodů;
c) Provozní teplota: PCM začne reagovat na informace přijaté z l-sondy až poté, co se snímač zahřeje na normální provozní teplotu (asi 320 C). Tato skutečnost by neměla být přehlížena při kontrole správné funkce sondy;
d) Kvalita paliva: Správná funkce l-sondy je možná pouze při použití BEZOLOVNATÉHO paliva pro tankování vozidla!

Kromě stavů uvedených v předchozím odstavci je třeba při údržbě l-sondy přijmout některá zvláštní opatření:

a) Kyslíková sonda je vybavena kusem elektrického vedení, opatřeného kontaktní zástrčkou, do ní pevně namontovanou, pokusy o odpojení, které mohou vést k nevratnému selhání sondy;
b) Snažte se zabránit vniknutí nečistot nebo mastnoty do žaluzií senzoru nebo jeho elektrického konektoru;
c) K čištění lambda sondy nepoužívejte žádná rozpouštědla;
d) Zacházejte s l-sondou mimořádně opatrně, neupusťte ji a snažte se ji nesetřást;
e) Silikonový ochranný kryt musí být na snímač umístěn přesně definovaným způsobem tak, aby se neroztavil a nenarušoval správnou funkci sondy.

Pokud dojde k poruše l-sondy nebo jejího obvodu, PCM přejde do režimu otevřené smyčky, ignoruje informace přijaté ze senzorů a udržuje složení směsi vzduch-palivo na určité specifikované úrovni, čímž je zajištěna dostatečná účinnost motoru.

Kyslíkové senzory jsou extrémně citlivé na přetížení elektrického obvodu. Pro připojení voltmetru ke konektoru l-probe použijte propojovací kabely vybavené pojistkami. Pokuste se velmi opatrně zasunout sondy měřiče do konektoru kontaktů ze zadní strany (viz kap Palubní elektrické zařízení). K testování senzorů používejte pouze digitální měřiče.

1. Najděte elektrický konektor snímače. Ze zadní strany konektoru připojte kladnou sondu voltmetru ke svorce bílého vodiče (viz kap Palubní elektrické zařízení). Uzemněte zápornou sondu. Nastartujte motor a zahřejte jej na normální provozní teplotu. Pomocí údajů z voltmetru určete hodnotu napětí signálu snímače:

2. Zkontrolujte, zda je správné napětí baterie přiváděné do snímače. Posuďte kvalitu uzemnění. Odpojte elektrické vedení od snímače a připojte kladnou sondu voltmetru ke svorce zeleno-černého (1993 a 1994)/červeno-černého (od roku 1995) kontaktního konektoru (viz schémata elektrického zapojení na konci kapitoly Palubní elektrické zařízení). Připojte záporný vodič ke svorce modro/modro-žlutého vodiče. Při zapnutém zapalování by zařízení mělo registrovat napětí blízké napětí baterie.
3. Zkontrolujte odpor topného článku lambda sondy. Připojte ohmmetr ke dvěma svorkám topného článku v kabelovém konektoru l-sondy (z druhé strany). Poznámka: Kabelový svazek zabudovaný do snímače obvykle není barevně označen.
Požadovaný odpor je:

a) Pro modely 1993 a 1994. problém — 3.0 ÷ 1000 Ohm;
b) Pro modely 1995 a 1996. problém — 2.3 ÷ 4.3 Ohm (horní snímače průtoku) a 5.2 ÷ 8.2 dolní průtok;
c) Pro modely od modelového roku 1997. — 2.3 ÷ 4.3 Ohm.
4. Pokud je zjištěno přerušení nebo pokud jsou výsledky měření příliš vysoké. Vyměňte odpovídající snímač.

1. Vypnutí l-sondy na studeném motoru může být extrémně obtížné kvůli tepelné kompresi kovu sběrného výfukového potrubí/trubky výfukového systému. Abyste se vyhnuli riziku poškození součástí, zahřejte motor několik minut před pokusem o vyjmutí senzoru – dávejte pozor, abyste se během postupu nepopálili o horké povrchy:

a) Senzory kyslíku jsou vybaveny vestavěným kabelovým svazkem s konektorem. Poškození tohoto svazku vede k nevratnému selhání snímače – buďte opatrní;
b) Snažte se zabránit tomu, aby se olej, mastnota, špína, vlhkost atd. dostaly do kontaktu s kontaktním konektorem a závěrkami snímače;
c) NIKDY nepoužívejte k čištění senzoru žádná rozpouštědla;
d) Snažte se snímač náhle neupustit nebo otřást.
2. Zvedněte vozidlo a postavte jej na zvedáky.
3. Opatrně odpojte kabelový konektor lambda sondy.

Kde je hfptv lambda sonda pro kia sportage 2

Kia sportage, kde jsou umístěny kyslíkové senzory?

Chip tuning Kia Sportage 2014, odstranění katalyzátoru, vyřazení druhého lambda sondy

Napětí na výstupu snímače je 500 mV, pokud je palivová směs bohatší oproti teoretické, a napětí je 100 mV, pokud je palivová směs chudší (vyšší koncentrace kyslíku ve výfukových plynech). Na základě těchto údajů mění řídicí jednotka motoru poměr paliva ve směsi vzduch-palivo. Chip tuning Kia Sportage 2014, odstranění katalyzátoru, vyřazení druhého senzoru.

☝ jak vyměnit lambda sondu

Vyhřívaná lambda sonda detekuje koncentraci kyslíku ve výfukových plynech a převádí ji na napětí, které je posíláno do ECM. Pokud bylo toto video užitečné, ocenil bych váš odběr a lajky.

Kia Sportage 2. Část 7. Senzor je mrtvý. Pochopení elektroinstalace

Při změně otáček motoru změřte výstupní napětí lambda sondy. Pokud se výstupní napětí snímače liší od specifikovaného napětí, vyměňte snímač.

Kia Sportage 4 (2017): Demontáž katalyzátoru

Ruské značky domácích a zahraničních automobilů. V našem sortimentu naleznete kyslíkové senzory pro modely VAZ, UAZ, ZAZ, Chevrolet, DAEWOO, KIA a HYUNDAI. Dílenské video Auto KIA Sportage 4 (2017, najeto 17tis km) – demontovat katalyzátor, svařit plamen.

Návnada senzoru kyslíku

DTC B1201 se objeví, pokud dojde ke zkratu v signálovém svazku snímače vlhkosti nebo je frekvence snímače nižší než prahová hodnota (přibližně 6 Hz). Vábničku si můžete objednat v našem obchodě pomocí odkazu: .

Proč potřebujete odstranit katalyzátor na KIA Sportage a Hyundai ix35?

Uvnitř řídicí jednotky airbagu je čidlo, nebo jednoduše tenkostěnná skleněná baňka uvnitř, která je jako kovová koule a při určité síle nárazu tato koule rozbije sklo a sepne kontakty a pak řídicí jednotka vydá signál. příkaz k vystřelení výstřelů airbagu! Obvykle je umístěn uprostřed vozu v neutrální zóně vůči vibracím vozu, tedy v oblasti hlavice řadicí páky! Workshop Video Odpověď na otázku o kvalitě katalyzátorových bloků korejských crossoverů se nachází.

titanový kyslíkový senzor

Signály ze snímačů otáček hřídele automatické převodovky se neustále porovnávají: otáčky vstupního hřídele se musí rovnat otáčkám hnaného hřídele, vynásobené převodovým poměrem. Pokud je například výstupní rychlost 1000 ot./min a 1. převodový poměr je 2. Pokud vám toto video připadá užitečné, ocenil bych váš odběr ✍ a lajky.

Výběr napětí měřiče Kia Sportage VU.

Snímač úhlu klikového hřídele (CKPS) snímá polohu klikového hřídele a je jedním z nejdůležitějších snímačů v řídicím systému. Pokud není signál z CKPS, motor se může zastavit.

Kia Sportage/Hyndai Tucson: chiptuning motoru (blikající)

U vozů s nízkým počtem najetých kilometrů zpravidla nezpůsobuje problémy ani snímač volnoběžných otáček, ani jednotka jako celek. Pokud se však objeví příznaky nestabilního volnoběhu, škubání při akceleraci nebo jiné potíže, je nutné vyčistit sestavu škrticí klapky. Dobré odpoledne, dnes se ve videu podíváme na téma, jaké výhody a nevýhody má ten oficiální.

Scanmatic 2 chip tuning kia sportage 2012

Soudě podle toho, co je napsáno a podle chyb, problém může být jakýkoli. Naše auta nejsou mladá, s radikulitidou a gastritidou a elektroinstalace je 100% špinavá. Než tedy cokoli vyměníte, zkontrolujte vodiče na odpor/vodivost a na zkrat. A pak přihodit známé dobré senzory a alarmy. K přetočení ujetých kilometrů.

Reprog (blikající) KIA SPORTAGE 4 2016 problémy s katalyzátory

Někdy po výměně snímače teploty výparníku chladivo zamrzne a klimatizace nefunguje. Aby se tomu zabránilo, musí být snímač správně umístěn. Kia sportage 4 problémy s katalyzátorem při 26000 4 tisíc km. G2NA XNUMXl.

Katalyzátor pro Kia Sportage. Instalace univerzálního katalyzátoru EURO-4 a pojistky plamene. Moskva

Snímač úhlu klikového hřídele se skládá z magnetu a cívky a je umístěn v blízkosti věnce setrvačníku. Snímač poskytuje ECM informace o úhlu klikového hřídele (poloze pístu). Na základě výstupních informací z tohoto snímače vypočítá ECM otáčky motoru a polohu klikového hřídele. Firma Avtovykhlop se specializuje na kvalitní opravy tlumičů a také na prodej tlumičů.

Stav katalyzátoru KIA SPORTAGE 16 let najeto 20 t.km.

Pokud mluvíme o 16ventilovém benzínovém motoru, pak je snímač klikového hřídele umístěn přibližně u spojení motor-převodovka na levé straně. Nachází se přímo ve skříni převodovky vlevo nahoře (pokud se podíváte ve směru vozu).