Jak nainstalovat 16 reproduktorů do předních dveří duster

Jak nainstalovat 16 reproduktorů do předních dveří duster

Vzhledem k tomu, že průměr reproduktorů je větší než montážní otvor, reproduktory „vyčnívají“ ze dveří o 1-2 cm a jsou již připevněny k plastovému obložení dveří, takže bez vložek nelze reproduktory pevně upevnit. Koupil jsem si hotové překližkové kroužky v obchodě s autoaudioma.
Ohledně toho, jestli to bude fungovat nebo ne: je jasné, že rádio bude hrát, ale není to ono, nejdřív je potřeba vyměnit hlavu a pak postupně reproduktory. I se standardními reproduktory bude mimochodem jakékoli 1-DIN rádio hrát lépe než standardní, pro začátek doporučuji připojit vysokofrekvenční reproduktory (výškové reproduktory), přidají vysoké frekvence a zvuk se zlepší za málo; peníze.
Měl jsem 2DIN rádio s navigací a standardními reproduktory, nyní je 1DIN Pioneer 100 W, vepředu jsou 2 koaxiální reproduktory Pioneer 16 cm a 2 vysokofrekvenční reproduktory Sony (jeden Pioneera nebyl spokojen se zvukem ). Vzadu jsou 2 středové basy (nepamatuji si které). Po používání od loňského roku jsem vyzkoušel několik rádií a došel jsem k závěru, že 16 reproduktorů v Dusteru na instalaci subwooferu stačí, hrají celkem přijatelně. Obecně platí, že jakýkoli vysoce kvalitní zvuk by měl začínat Shumkou, ale to je další úroveň velmi „nerozpočtových“ cen.

ps Moje závěry jsou takové, že je potřeba umístit komponent s dobrými samostatnými výškami dopředu, středními basy dozadu, výsledkem je dobrý zvuk za relativně nízkou cenu.
Mimochodem, zadní reproduktory mám bez distančních podložek, jediné, co jsem musel udělat, bylo proříznout plast ve dveřích a dodatečně chránit magnety před vlhkostí a zakrýt je, aby se dovnitř nedostala voda, když prší.

Momentálně je vepředu 13 komponentních komponentů od Alpine, středobas hraje perfektně, ale vše dole se propadá, velikost je stále moc malá = Začal jsem tedy uvažovat o 16-tkách. Měl jsem oči na této možnosti JBL GTO-6508C. Prý mají dobrou citlivost a myslím, že se bude hodit impedance 2 Ohmy.

Opravdu se zatím nechci obtěžovat výměnou GU, protože. Moc se mi líbí, jak je to integrované (mikrofon, dálkové ovládání pod volantem). Při nákupu nové hlavy budete muset stále přemýšlet, jak přišroubovat naše dálkové ovládání, ukázalo se to velmi pohodlné, dokonce pohodlnější než tlačítka na volantu.

Univerzální hlasitost AutoSound v Renault Duster.

Někdy může být obtížné si představit, že hudební systém v autě je instalován výrazně vážněji, než by se od modelu této třídy očekávalo. Zvláště pokud je auto docela levné a patří do kategorie SUV – džípů s nejnižšími náklady.

A dnes budeme hovořit o audio audiu v Renaultu Duster, jehož majitel si mimochodem hudební systém stavěl sám a poměrně dlouho a po dokončení řekl, že teprve potom pochopil, proč taková práce stojí tak hodně ve studiích třetích stran. I když nepochybuji o tom, že kdyby sestavil buď své auto podruhé, nebo kterýkoli jiný, po získání této zkušenosti by jej postavil mnohem snadněji a rychleji.

Pojďme tedy k vozu Renault Duster a audio v něm. Musíte pochopit, že tento model má klasickou polohu „traktor“, to znamená, že hlava řidiče je vysoko nad přístrojovou deskou a středobasy jsou poměrně nízké. Pamatujte proto, že zde se buduje buď dvousložková akustika na bázi širokopásmových reproduktorů, nebo třísložkové akustické čelo a všelijaké systémy, kde jako přední akustika působí středobasy a klasický výškový reproduktor, se pro tento vůz nehodí. A mějte na paměti, že pro instalaci širokopásmového připojení budete muset udělat pódia buď na sloupcích čelního skla, nebo v rozích zrcátek.

Auto má ještě jednu zajímavou vlastnost. Často můžete slyšet, že v Renaultu Duster se do předních dveří nic jiného než 13cm středobasy nevejde. To ale absolutně není pravda! Bez větších obtíží můžete místo standardních středobasových reproduktorů nainstalovat do předních dveří reproduktory o velikosti 16.5 cm Samozřejmě to bude vyžadovat větší představivost, ale žádné zvláštní potíže to nezpůsobí. Postavit systém s pouhými 13 cm středobasů je zpočátku katastrofální nápad. Takové reproduktory zpravidla nemají velký výkon a hlavně velmi špatně reprodukují nízkofrekvenční cestu, to znamená, že i když máte subwoofer, bude hrát špatně, protože zvuk z něj se přenese do v přední části vozu, kde by měl být umístěn, to bude velmi obtížné: subwoofer se nebude mít čeho „chytit“, protože z předního středobasu této velikosti nedostanete basy.

A pro ty, kteří věří, že 13cm reproduktory jsou maximální velikostí, kterou lze snadno instalovat do Renaultu Duster, dnes bude existovat fotografický důkaz, že je možné osadit i 20cm středobasy, aniž by se museli nějak zvlášť obtěžovat s vnějším pódiem. Což znamená – pokud chcete, aby systém hrál dostatečně hlasitě, nebudete mít potíže s instalací velkokalibrového středobasu, který je potřeba pro hlasité SQ.

V našem případě se tak stalo. Systém předních reproduktorů se skládá z následujících komponent. 20 cm středobasový německý Maestro EW 8009, vyrobený v Německu. Jedná se o nejuniverzálnější dvacítky prodávané v Rusku. Jako středofrekvenční reproduktory jsou instalovány STEG MS-30 a titanové výškové reproduktory, také německé výroby, německý Maestro ET20.

Do Dusteru lze snadno nainstalovat i 20s! Neměl by se používat standardní kalibr 13 cm

Vezměte prosím na vědomí, že když začnete stavět svůj Renault Duster, objeví se určitá pokušení – kam nainstalovat středopásmový reproduktor s výškovým reproduktorem nebo širokopásmový reproduktor – rohy zrcátek nebo sloupky čelního skla? Instalace zrcátek do rohů je zcela přijatelné řešení, ale lépe by fungovalo na stojanech, jak se to v tomto voze dělá. Je však třeba vzít v úvahu jednu nuanci: sloupky čelního skla v Renault Duster nejsou příliš velké, takže maximální typická velikost středového ovladače, která může být použita, aby vypadal harmonicky, není v našem případě větší než 8 cm. jsou instalovány středotónové reproduktory, typicky o velikosti 7 cm, i když jsou instalovány se standardními mřížkami, které vizuálně výrazně zvětšují průměr samotného středotónového měniče, čemuž se dalo předejít opuštěním mřížky.

Titanové výškové reproduktory ET20 byly také vybrány z nějakého důvodu. Samotné středobasové reproduktory STEG MS-30 mohou hrát dokonce jako širokopásmové reproduktory, tedy ve frekvenčním rozsahu dost vysoko. Ukazuje se, že není extrémní potřeba mít výškový reproduktor, který hraje co nejníže. A k tomu se velmi dobře hodí německé Maestro ET20, mnozí je dokonce nazývají supervýškové, i když s tím nesouhlasím: přeci jen umí hrát nejen jako supervýškové, ale i jako klasické výškové reproduktory v třípásmovém provedení reproduktorový systém s nízkými výřezy, které umožňují pódium, má velmi malé rozměry, protože ET20 je „dětský“ výškový reproduktor!

Středobasové měniče o velikosti 7 cm přitom neumí hrát neuvěřitelně nízko ve frekvenčním rozsahu a vyžadují seriózní podporu středobasové sekce. A pokud bychom vzali 16.5 cm reproduktory, s největší pravděpodobností bychom neměli žádné problémy. Ostatně 16 středobasy skoro vždy hrají na vrchol velmi dobře. Když však nainstalujeme 20 cm reproduktory, mohou se již u některých modelů vyskytnout potíže. Z tohoto pohledu německý středobas German Maestro EW 8009 sedí přímo dokonale! Mohou dokonce hrát ve spojení s širokopásmovými reproduktory, a to nejen se středotónovými reproduktory, protože znějí velmi vysoko a správně.

Pódium pod středními/vysokými frekvencemi i přes malé rozměry tribun vůbec nebrání ve výhledu. Pro první zkušenost s takovou prací majitel neodvedl špatnou práci, ale navenek stále neuškodí „sečíst“ myšlenku

Ukazuje se, že „horní“ část předního systému se skládá ze středotónového reproduktoru poměrně malé velikosti, doplněného kompaktním výškovým reproduktorem, a to vše vypadá v regálech velmi harmonicky. A jsou podpořeny vysoce hrajícími 20 cm středobasy. A pokud si myslíte, že tyto německé středobasy nemohou hrát dolů, pak jste na omylu. I s omezením čtvrtého řádu 50 Hz není s dobrým zesilovačem obtížné dostat z nich frekvenci 30 Hz na stejnou úroveň jako 50. Čili máme v přední části vozu kompletní „maso“ subwooferu, které navíc doplňuje 12palcový subwoofer FSD S-122 v provedení „closed box“. A to naprosto stačí na vyjádření SUV s malými vnitřními rozměry.

Jako zdroj zvuku v autě Renault Duster můžete použít jakákoliv dvoudinová klasická zařízení nebo variace na Android. A v našem případě je osazena jednodinová hlavní jednotka Alpine 178, která má dokonce procesor na desce, ale tento procesor je bohužel schopen zvládnout pouze dvoupásmový reproduktorový systém, což nám nestačí a toto GU má ještě jednu drobnou nevýhodu – nemožnost přehrát moderní nekomprimované formáty z flash disku.

Pokud tedy chcete na staré hlavě Alpine 178 poslouchat v dobré kvalitě, budete omezeni pouze na disk a z flashky budete moci poslouchat pouze MP3 320, což je sice omezení, ale v dobrý systém MP3 320 umí hrát i slušně (věřte mi) ! Přestože by byly lepší nekomprimované formáty FLAC a WAV, nahrazení Alpine 178 modernějšími modely, které je čtou, by bylo správné rozhodnutí.

Rádiový magnetofon je technicky zastaralý a jeho výměna je nejlepším řešením pro budoucí upgrade systému

Protože v rádiu nemáme dostatek procesorových kanálů, nainstalovali jsme externí audio procesor, který funguje přes analogový vstup z řídicí jednotky. Jedná se o 8kanálový audio procesor Xelix DSP 2 německé výroby – dalo by se říci starý kůň, který ale nezkazí žádnou brázdu!

Zesilovací část je provedena stylově, ale skromně. Pro středotónové/vysokofrekvenční reproduktory používáme zesilovač STEG ST-401 třídy A/B a pro středobasy a přemostěný subwoofer 20cm zesilovač – sice asijský, ale docela výkonný Oris Armada PA-250.4 LE.

Výsledkem je, že v našem systému jsme použili pouze dva 4-kanálové zesilovače k ​​reprodukování třísložkového akustického frontu a subwooferu. A to v režimu kanál po kanálu, jak by to mělo být ve správném, vysoce kvalitním a kompetentním hudebním systému.

pro veškerou audiotechniku ​​v kufru byla postavena falešná podlaha

Co se týče našeho dnešního případu, zpočátku jsme předpokládali, že výkon, který chce majitel do tohoto vozu dostat, bude poměrně vysoký, ale po vyladění se ukázalo, že systém poslouchá sice hlasitěji nadprůměrně, ale ne neúměrně hlasitě. I kdybychom tedy měli průměrný výkon 16 cm středobasu, takový systém by měl také právo na život a instalace 20 cm středobasu v tomto případě byla přehnaná. Ale my máme dvacítky vyrobené v Německu! A jsou nejlepší nabídkou na trhu a hrají i při střední hlasitosti, nejsou horší než 20 cm reproduktory. Systém se tedy ukázal jako hlasitostně univerzální a byli jsme pojištěni pro případ, že by si majitel někdy přál „. pour” music , věřte mi, že výkonový potenciál tohoto systému vám to bez potíží umožní.

A pokud si chcete kompetentně a efektivně vybrat systém pro svůj Renault Duster nebo jeho ekvivalent pod značkou Nissan, nebo pro jakýkoli jiný vůz, pak jsem si jistý, že víte, na koho se obrátit. Mimochodem, veškerou práci na tomto voze dělal majitel pod mým dohledem, takže nás žádná nepříjemná překvapení nečekala! Práce pro něj sice nekončí – sloupky čelního skla bude potřeba ještě obložit nějakým pěkným materiálem, zatím jsou na fotce v hrubé verzi.