Jak odstranit ventilátor topení na Renault Duster

Jak správně vyměnit ventilátor pro topení Renault Duster

Kvalita montáže vozu Renault Duster byla uživateli kladně hodnocena. Minimální počet skřípání nebo jiného cizího hluku v počáteční fázi činí stroj co nejpohodlnějším pro provoz. Postupem času se však, stejně jako u jiných značek automobilů, začínají objevovat různé „nemoci“. Jedním z nich je nestabilní provoz ohřívače.

Konstrukční vlastnosti topného systému

Pozornost je třeba věnovat rozebrání kamen, pokud je přítomen jeden z příznaků nebo se jich objeví několik současně:

• cizí hučení z ohřívače (periodické nebo konstantní);
• pískání během provozu (objevuje se a mizí);
• zjevné vibrace ze zóny ohřívače (v jednom nebo několika režimech rychlosti);
• nízký přívod vzduchu.

Důvodů pro takové projevy může být několik. Nejčastěji k problémům dochází v důsledku ucpání potrubí a mohou nastat i při přímém znečištění pracovního ventilátoru. Než vyjmete ventilátor topení na vašem voze Renault Duster sami, doporučujeme vám seznámit se s jeho schématem a provedením podle technické dokumentace.

Přípravné práce

Inženýři skryli pracovní část topného systému dostatečně hluboko od předního panelu. U této jednotky je nutné počítat s dlouhou a namáhavou montáží a demontáží. I na čerpacích stanicích za takový provoz berou zákazníci slušné peníze. Důvodem je složitost architektury foukacího systému.

Nevýhodou systému je absence hrubého filtru na vstupním kanálu. Konstruktéři vozu se ani nestarali o přítomnost mřížky nebo velké sítě v oblasti vstupního vzduchového kanálu. Tento prvek by mohl účinně chránit systém a jeho pracovní jednotky před všemi druhy nečistot, listím, malými suky nebo vlhkostí.

Boj proti hluku a vibracím z motoru

Než vyměníte motor u sporáku na vašem Renault Duster vlastníma rukama, ve většině případů je nutné opatrně demontovat panel v kabině. To vyžaduje několik hodin práce. V poslední době se ale řemeslníci naučili provádět určité operace, včetně úklidu bez zdlouhavého rozebírání.

Čištění vzduchového potrubí bez demontáže palubní desky

Asi dva nebo tři roky po zahájení provozu vozu může Renault Duster začít mít problémy s nízkootáčkovým provozem topení při vysokých otáčkách motoru (třetí nebo čtvrté). Při nízkých otáčkách (první nebo druhá rychlost) nesmí elektromotor vytvářet žádné vibrace ani hluk.

Za takových okolností je možné se problému zbavit vyčištěním a propláchnutím ventilačního potrubí. Tím se odstraní nahromadění prachu z ventilátoru, který je zdrojem takových problémů v autě:

• vibrace v kanálu;
• hluk nebo hučení;
• nevyváženost rotoru.

Doporučujeme také vyčistit ochrannou mřížku instalovanou v motorovém prostoru. Pod ním je otvor pro nasávání vzduchu umístěný téměř ve středu štítu motoru. Přední spolujezdec má dole nainstalovaný kabinový filtr, který bude nutné vyjmout ze sedadla.

Režim topení je nastaven na režim zodpovědný za foukání nohou. Sporák přepneme na první rychlost. Nejprve je třeba vyměnit prázdnou nádobu pod otevřenou dutinu od filtru nebo si pod nohy položit gumovou podložku pro zachycení malého množství tekutiny.

Další krok bude vyžadovat kompresor, vzduchovou pistoli a stříkací pistoli. Motorovým prostorem přitom pod tlakem směřujeme proud vzduchu a jemně rozptýlené vlhkosti do sání vzduchu. Při proplachu je nutné sledovat odtok vody na podložku nebo do nádoby.

Oprava topení tímto způsobem se provádí do půl hodiny. Během této doby je nutné přepnout provozní režimy ohřívače. Je důležité používat minimum vody, aby nedošlo k zahlcení elektromotoru. Pokud tato metoda čištění nezachrání situaci, budete muset motor vyjmout a vyměnit.

Výměna nebo odstranění ventilátoru

Při silně zanedbaném problému budete muset získat ventilátor a motor. Rozsah problému závisí na tom, jak dlouho se nahromadil prach bez preventivního čištění lopatek ventilátoru. Je lepší provádět výměnu společně s asistentem.

Poprvé před demontáží pomůže znalost umístění svorkovnice a západky motoru. Základní manipulace budou muset být prováděny naslepo. Někdy je potřeba křeslo posunout na maximum nebo ho úplně vyjmout z prostoru pro cestující.

Demontáž sestavy ventilátoru kamen Duster

Opravy se provádějí podle následujícího algoritmu:

• na panelu je nutné nastavit letní režim a maximální průtok vzduchu;
• pod odkládací schránkou před spolujezdcem hledáme motor ze sporáku;
• zmáčkneme fixační sponu a otočíme korpus kamen o čtvrt kruhu ve směru hodinových ručiček;
• zmáčkněte pár západek podél okrajů sporáku, vypněte svorkovnici, nedotýkejte se spodního svazku (vyjde bez problémů);
• je nepravděpodobné, že by se sestava ventilátoru vmáčkla do mezery mezi dnem v kabině a odkládací schránkou;
• demontovat blok držený na lyžinách na dně odkládací schránky bez vypnutí bloku;
• zmáčkneme západky, což vám umožní odstranit obložení předního pravého sloupku, kde je skryt šroub;
• odšroubujte hlavu šroubu;
• pod zátkou ve spodní části panelu je další šroub, který vyžaduje demontáž;
• pokud je ve voze instalován airbag spolujezdce, musí být předem vypnut otočením příslušné páčky;
• asistent by měl zatlačit pravou stranu panelu nahoru o 5-7 cm, aby se vytvořila dostatečná mezera pro demontáž sestavy jednotky.

Ve volné poloze bude vhodné vše kontrolovat a čistit od prachu. Kontrolujeme výkon kartáčů, kontaktů, ložisek, rotoru. Skládáme v opačném pořadí.