Jak správně utáhnout táhlo stabilizátoru na Renault Duster s pohonem předních kol

Přední zavěšení je nezávislé, typu MacPherson, s teleskopickými tlumiči, vinutými pružinami, příčnými rameny a torzní tyčí proti převrácení.

Hlavními prvky předního odpružení jsou teleskopické vzpěry tlumičů, kombinující funkce teleskopického prvku vodícího mechanismu a tlumícího prvku pro vertikální vibrace kola vůči karoserii.

Vzpěry tlumičů obsahují vinuté pružiny, kompresní nárazníky s ochrannými kryty a horní podpěry s axiálními ložisky.

Zatížení je přenášeno na karoserii přes horní podpěru.

Vzpěra tlumiče je spojena s ramenem zavěšení kol přes čep řízení s kulovým kloubem.

Stabilizátor je spojen s pomocným rámem přední nápravy dvěma držáky přes pryžové podložky a se vzpěrami tlumičů a vzpěrami stabilizátoru.

Ramena zavěšení jsou připevněna k pomocnému rámu přední nápravy pomocí závěsů pryž-kov.

Náboje předních kol jsou uloženy na nenastavitelných dvouřadých kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem.

Výměna ložiska náboje předního kola je rozebrána v článku – Výměna ložiska náboje předního kola Renault Duster.

Zvažme výměnu zbývajících součástí zavěšení.

Demontáž spojky stabilizátoru

Táhlo stabilizátoru odstraňujeme při deformaci jeho táhla, vzniku vůle v jeho kulových kloubech, poškození ochranných krytů kloubů a při opravě dalších prvků zavěšení.

Práce provádíme na rovné ploše.

Zavěsíme přední část vozu – obě přední kola, jelikož když je zavěšeno pouze jedno kolo, stabilizátor tlačí prvky zavěšení nahoru, což vadí při demontáži.

Pomocí 16mm klíče odšroubujte matici zajišťující čep horního závěsu tyče stabilizátoru a držte ji 5mm šestihranem proti otáčení

Vyjmeme prst z otvoru v držáku vzpěry tlumiče

Stejným způsobem odšroubujte matici zajišťující čep spodního závěsu vzpěry ke stabilizační tyči

Demontáž tyče stabilizátoru

Nainstalujte stojan v opačném pořadí. Utáhněte matice zajišťující čepy vzpěry stabilizátoru na moment 35 Nm.

Výměna polštářů stabilizátoru

Gumové podložky, které připevňují tyč k pomocnému rámu předního odpružení, vyměňujeme, když prasknou nebo vykazují výrazné opotřebení, což má za následek vůle ve spojení dílů.

Práce provádíme na rovné ploše.

Zavěsíme přední část vozu – obě přední kola, jelikož když je zavěšeno pouze jedno kolo, stabilizátor tlačí prvky zavěšení nahoru, což vadí při demontáži.

Práce je znázorněna na levém polštáři tyče stabilizátoru, pravý polštář sejmeme stejným způsobem.

Pomocí 13mm objímky odšroubujte dva šrouby zajišťující držák stabilizační tyče k pomocnému rámu

Odstraňte držák stabilizační tyče a polštář

Namontujte držák polštáře a stabilizátoru v opačném pořadí.

Při instalaci mějte na paměti, že štěrbina na polštáři musí směřovat dopředu (ve směru jízdy vozu).

Utáhněte upevňovací šrouby držáku momentem 25 Nm.

Demontáž stabilizátoru

Odstraníme tyč stabilizátoru, abychom ji vyměnili, pokud je zdeformovaná nebo zlomená.

Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.

Odpojíme vzpěry stabilizátoru od tyče a sejmeme podložky tyče, jak je popsáno výše.

Přesun činky do strany

Namontujte tyč v opačném pořadí.

Demontáž vzpěry tlumiče a její demontáž

Vzpěru tlumiče demontujeme a demontujeme, když je potřeba vyměnit její pružinu, horní podpěru, nosné ložisko, tlumič kompresního zdvihu za ochranný kryt nebo tlumič.

Vyjměte vzpěru tlumiče na rovném povrchu.

Otevřete kapotu a použijte vysokou 21palcovou hlavu s vnějším šestihranem (nebo uchopte vnější povrch hlavy trubkovým klíčem), povolte utažení matice horního upevnění vzpěry tlumiče, která drží tlumič tyč od soustružení s 6mm šestihranem.

Sundejte kolo a upevněte auto na stojan.

Pomocí nástrčky 10 mm odšroubujte šroub zajišťující držák drátu pro snímač rychlosti kola.

Vyjmeme držák s kabelovým svazkem ze stojanu

Odpojte táhlo stabilizátoru od držáku vzpěry, jak je popsáno výše

Pomocí nástrčného klíče 18 mm odšroubujte matici šroubu horního upevnění vzpěry k čepu řízení a držte šroub proti otáčení

Odšroubujeme také matici upevňovacího šroubu spodní vzpěry. Šrouby vyjmeme nebo je vyklepneme driftem.

Odsuňte vzpěru od čepu řízení.

Při držení stojanu proti pádu nakonec odšroubujte matici jeho horního upevnění

Odstraňte pryžokovovou podpůrnou podložku horního držáku vzpěry tlumiče

Stlačit pružinu pomocí vázacích prvků

Po stlačení pružiny použijte 27mm klíč k odšroubování matice zajišťující horní podpěru, přičemž tyč přidržujte 6mm šestihranem

Odstranění podpěry stojanu

Demontáž horního opěrného ložiska

Odstraňte horní misku pružiny

Odstraňte tlumič kompresního zdvihu s ochranným krytem

Sejmutí krytu pružiny

Montáž a instalaci tlumiče provádíme v opačném pořadí.

Pružinu namontujeme tak, aby její spodní závit dosedal na výstupek spodní misky pružiny přivařené k tělu vzpěry

A to tak, aby se horní cívka opírala o lisování horní misky pružiny.

Utáhněte horní upevňovací matici podpěry na moment 62 Nm.

Demontáž páky a kulového kloubu

Demontujeme páku pro výměnu kulového čepu nebo samotné páky, pokud je zdeformovaná, pokud jsou praskliny v kovu, nebo pokud jsou poškozeny silentbloky páky (protržení, odlupování pryže).

Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.

Zavěsíme přední část vozu – obě přední kola, protože při zavěšení pouze jednoho kola stabilizátor brání demontáži páky a přitlačení prvků zavěšení nahoru.

Demontujte přední kolo.

Pomocí 18mm klíče odšroubujte matici zajišťující čep kulového kloubu, dokud nedosedne na pouzdro vnějšího kloubu pohonu kola.

Pod čep řízení umístíme stavitelný doraz.

Pomocí montážní špachtle zatlačte na páku s kulovým kloubem dolů a současně udeřte kladivem přes distanční vložku na oku čepu řízení a vytlačte čep kulového kloubu z oka.

Poté, jak čep kulového kloubu vyjede z oka kloubu řízení, odšroubujte matici.

Vyjměte čep kulového kloubu z otvoru pro čep řízení.

Pomocí 21mm klíče odšroubujte matici upevňovacího šroubu přední páky, přičemž šroub přidržujte 21mm nástrčným klíčem.

Svorník vyjmeme nebo vyklepneme trnem.

Odšroubujeme také matici upevňovacího šroubu zadní páky a šroub vyjmeme

Demontáž ramena zavěšení

Namontujte páku v opačném pořadí.

Matice šroubů zajišťujících páku k pomocnému rámu jsou nakonec utaženy momentem 62 Nm.

Kulový kloub není výrobcem dodáván samostatně jako náhradní díly a je vyměňován společně s pákou.

Lze ji však z páky sejmout a nahradit podobnou podpěrou od jiných výrobců.

K tomu vyvrtáme hlavy nýtů zajišťujících pouzdro kulového kloubu a připevníme je šrouby a maticemi.

Renault Duster. Demontáž tyče stabilizátoru předního zavěšení

Stabilizační vzpěru vyjmeme pro výměnu při deformaci její tyče, vzniku vůle v jejích kulových kloubech, poškození ochranných krytů kloubů a při opravě dalších prvků zavěšení.

Práce provádíme na rovné ploše.
Zavěsíme přední část vozu – obě přední kola, jelikož když je zavěšeno pouze jedno kolo, stabilizátor tlačí prvky zavěšení nahoru, což vadí při demontáži.
Práce je zobrazena na levé vzpěře stabilizátoru stejným způsobem odstraníme pravou vzpěru.
Demontujeme kolo.

Pomocí 16mm klíče odšroubujte matici zajišťující čep horního závěsu tyče stabilizátoru k držáku vzpěry tlumiče, přičemž čep zadržujte proti otáčení pomocí 5mm šestihranu.

Vyjmeme čep horního závěsu tyče stabilizátoru z otvoru v držáku vzpěry tlumiče.

Podobně odšroubujte matici zajišťující čep spodního závěsu vzpěry k tyči stabilizátoru.

. a demontujte vzpěru stabilizátoru.
Namontujte táhlo stabilizátoru v opačném pořadí.
Utáhněte matice předepsaným momentem (viz Příloha).

Krátce o čem je tento článek: Renault Duster. Demontáž tyče stabilizátoru předního zavěšení

Chcete něco dodat?
Pokud máte co dodat k článku, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.
Pokud jste autorem zprávy o opravě nebo úpravě vozu Renault nebo doporučujete materiál pro umístění do znalostní banky, dejte nám prosím vědět na e-mail dustershop77@yandex.ru.

01 2019 октября
Ladění interiéru Renault Duster: chrániče proti poškrábání

Ladění interiéru Renault Duster: chrániče proti poškrábání

05 2019 ноября
Technické vlastnosti Dusteru s motorem 2.0

Technické vlastnosti Dusteru s motorem 2.0