Jak vyměnit chladicí kapalinu na Renault Duster

Odstraňte svorku výstupní hadice chladiče z chladicího systému motoru pomocí nástroje (Mot. 1448).

Otevřete chladicí systém motoru odstraněním výstupní hadice chladiče pomocí nástroje (Cag. 1363).

Použijte pneumatickou stříkací pistoli k vytlačení proudu stlačeného vzduchu otvorem zásobníku, abyste odstranili co nejvíce chladicí kapaliny.

Čištění

Naplňte chladicí systém vodou přes expanzní nádrž.

Proplachujte systém vodou, dokud nebude voda vytékající z výstupní hadice chladiče čistá.

Použijte pneumatickou stříkací pistoli k vytlačení proudu stlačeného vzduchu otvorem zásobníku, abyste odstranili co nejvíce chladicí kapaliny.

Namontujte výstupní hadici chladiče chladicího systému motoru.

náhradní náplň

• pomocí nástroje (Mot. 1700) doporučeného Renaultem. Poskytuje významný zisk v čase, což vyžaduje otevření zátky, aby se odstranil vzduch,
• metodou bez pomoci speciálního zařízení.

Plnění pomocí nástroje Mot. 1700

Naplňte chladicí systém motoru kapalinou doporučenou výrobcem.

Plnění bez použití speciálního zařízení

Pozornost! Ujistěte se, že jste odstranili všechny vypouštěcí šrouby, abyste odstranili co nejvíce vzduchu z chladicího systému. Pokud tak neučiníte, může dojít k neúplnému naplnění chladicího systému a poškození motoru.

Modely s motorem K4M

Odšroubujte odvzdušňovací zátku (2).

Modely s motorem K9K

Otevřete odvzdušňovací zátky (4) a (5).

Všechny modely

Naplňte chladicí systém motoru kapalinou doporučenou výrobcem a nalijte ji do expanzní nádrže až po horní okraj hrdla.

Jakmile kapalina začne vytékat nepřetržitým proudem, uzavřete všechny odvzdušňovací zátky.

Natlakujte systém pomocí nástroje (Ms. 554-07), abyste zkontrolovali těsnost.

Namontujte zátku expanzní nádrže.

Očistěte povrchy, které byly vystaveny chladicí kapalině.

Odvod vzduchu

Pozornost! Neotevírejte odvzdušňovací zátku, když motor běží, aby nedošlo k poškození motoru.

Modely s motorem K4M

Nechte motor běžet na 2500 ot./min, dokud se ventilátor chlazení motoru nezapne potřetí (doba potřebná pro automatické odvzdušnění).

Modely s motorem K9K

Udržujte otáčky motoru na 1500 ot./min., přibližně každé 2 minuty 3-2krát prudce zvyšujte otáčky na maximum, dokud se ventilátor chlazení motoru nezapne podruhé.

Všechny modely

Zkontrolujte funkčnost ohřívače.

Nechte motor vychladnout na teplotu chladicí kapaliny nižší než 50°C.

Uveďte hladinu chladicí kapaliny ke značce „Maxi“.

Namontujte zátku expanzní nádrže.

Odstraňte držák z nádoby chladicí kapaliny.

Namontujte ochranu olejové vany motoru.

Namontujte přední nárazník.

Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu na Renault Duster

Včasná výměna nemrznoucí směsi v Renault Duster pomáhá udržovat normální provoz motoru. Kapalina ochlazuje součásti topného motoru a nezamrzá při teplotách pod nulou. Dalším úkolem nemrznoucí směsi je zabránit tření částí chladicího systému.

Doba výměny nemrznoucí směsi

Výrobce doporučuje výměnu chladicí kapaliny u benzínových a naftových verzí každých 90 tisíc kilometrů. Pokud je vůz zřídka používán, nemrznoucí směs se aktualizuje každé 3 roky.

Jaká chladicí kapalina se používá pro Duster

Někteří řidiči nevědí, jaký druh nemrznoucí směsi se nalévá do Renault Duster. Výrobce používá nemrznoucí směs Coolstream NRC, která splňuje technické normy specifikace Renault.

Při výměně se doporučuje použít originální kapalinu Renault Glaceol RX, která se vyrábí také pod značkou Elf a má žlutou barvu.

Pokud není možné zakoupit originál, vyhledejte náhradu s ohledem na následující doporučení:

1. Pro Renault Duster je vhodná jakákoli značka chladicí kapaliny obsahující etylenglykol a karboxyláty.
2. Nedoporučuje se používat nemrznoucí směs třídy G12+. Naplnění typového složení G11 také vede k poruše součástí pohonné jednotky. Tento výrobek je vyroben na silikátové bázi, která není vhodná pro motory Duster.

Objem nemrznoucí směsi je 4,5-5 litrů v závislosti na přítomnosti klimatizace. Pokud je nutné přidat malé množství tekutiny, můžete použít destilovanou vodu, kterou lze zakoupit v autoprodejně.

Výměna proti zamrznutí

Chcete-li vyměnit kapalinu v chladicím systému, musíte vypustit starý materiál a propláchnout dutiny. Poté se nalije nová nemrznoucí směs pro Renault, aby se zabránilo tvorbě vzduchových bublin.

Vypuštění a propláchnutí systému

Práce se provádějí na chlazeném motoru, takže běžící motor se před odstraněním nemrznoucí směsi nechá vychladnout. Teplota kovových povrchů by neměla překročit 45°C. Poté je vůz přiveden do kontrolního otvoru a jsou provedeny následující kroky:

1. Odstraňte ochranu motoru. K tomu použijte 10mm hlavu k odšroubování 6 vnějších šroubů. Ve spodní části nárazníku vyjměte šroub Torx a ohněte obložení. Pod ním jsou další 2 šrouby, které zajišťují ochranu.
2. Dále odpojte spodní širokou trubku chladiče. Není zde vypouštěcí zátka. K demontáži svorky a trubky použijte speciální klíč. Pokud není žádný nástroj, podložka se stlačí kleštěmi a posune se podél výstupu chladiče. Po odpojení potrubí by měla kapalina proudit. Chcete-li zvýšit rychlost vypouštění, odšroubujte uzávěr plnicí nádrže.
3. Dalším krokem je odstranění nemrznoucí kapaliny z radiátoru kamen. Chcete-li to provést, odstraňte víčko ventilu pro uvolnění vzduchu a připojte ruční pumpu. Začnou pumpovat a sledovat proces úniku nemrznoucí směsi.
4. Chcete-li odstranit zbytky, odpojte hadici vedoucí k termostatu. Poté se systém vyčistí.

Pomocí této metody můžete zcela vypustit chladicí kapalinu z vašeho Dusteru. Část materiálu zůstává v dutinách válců a nelze jej odstranit.

Výrobce na blok motoru nenamontoval vypouštěcí zátku. Při použití nemrznoucí směsi jiné značky je nutné systém propláchnout. Provádí se také k čištění kanálů chladiče.

Během procedury se používá destilovaná voda. Speciální chemikálie se používají zřídka. Mytí se provádí následovně:

1. Připojte dříve odpojené potrubí a nalijte vodu do expanzní nádoby. Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se neaktivuje termostat.
2. Po zahřátí motoru zvyšte otáčky na 3 tis. Vypněte pohonnou jednotku a vypusťte kapalinu standardním způsobem. Výše popsané kroky se opakují 3-5krát.

Plnění novou kapalinou

Pro rovnoměrné rozložení nemrznoucí směsi v systému musíte zvednout zadní část vozu pomocí zvedáku. Poté proveďte následující kroky:

1. Nainstalujte spodní trubku chladiče a zajistěte ji svorkou.
2. Začněte s výměnou chladicí kapaliny. Hadice termostatu, odšroubovaná při vypouštění, je spuštěna. Když nemrznoucí směs začne vytékat, trubice se umístí na místo a zajistí.
3. Vypusťte vzduch, aby v systému nebyly žádné zátky. K tomu nasaďte na armaturu kamen hadici, jejíž volný konec je umístěn v expanzní nádrži. Nastartujte motor, zahřejte ho, občas sešlápněte plynový pedál. Poté, co z hadice přestane vycházet vzduch, nasaďte na armaturu uzávěr.

Během postupu je sledována hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. Když se sníží, vzduch vstoupí do systému.

Kontrola kvality odvedené práce

Po naplnění a odstranění vzduchu se motor na několik minut spustí. Po zapnutí ventilátoru vypněte motor a nechte jej vychladnout. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži a v případě potřeby doplňte nemrznoucí kapalinu po značku max. Pokud v místech připojení nejsou žádné netěsnosti, ochrana motoru se vrátí na své místo.

Krátce o čem je tento článek: Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu na Renault Duster

Chcete něco dodat?
Pokud máte co dodat k článku, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.
Pokud jste autorem zprávy o opravě nebo úpravě vozu Renault nebo doporučujete materiál pro umístění do znalostní banky, dejte nám prosím vědět na e-mail dustershop77@yandex.ru.

26 2016 декабря
Renault Duster. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE (VÍCE NEŽ 500 G NA 1000 KM)

Renault Duster. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE (VÍCE NEŽ 500 G NA 1000 KM)

31 2014 декабря
Elektrický obvod pro zapnutí dálkových a potkávacích světel na Renault Duster

V článku je uvedeno schéma zapojení pro zapnutí potkávacích a dálkových světel pro Renault Duster