Co je fl pro Škoda Octavia

co znamená FL u modelu A5?

Mnoho lidí píše Škoda A5FL. co znamená FL?

11.08.2011, 07:31 #2

Ac Registrace 31.05.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Novosibirsk Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1.8TSI DSG Barva Antracitová Zprávy 156

FaceLift je restyling, kterým si modelka prošla.

11.08.2011, 07:42 #3

Registrace závodníka 27.07.2011 Adresa Moscow region Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1,8TFSI Zprávy 121

Zpráva od Ramilla

FaceLift je restyling, kterým si modelka prošla.
je to oficiální označení? Nikde jsem to neviděl.
jinak tomu není ani v OTTS.

11.08.2011, 07:48 #4

Amatérská registrace 30.05.2011 Adresa Altufyevo Auto
Model Octavia A5 Rok výroby 2011 Motor 1.8 TSI Barva červená Zprávy 48

skutečně označení facelift na stránkách OD nenajdete, ale FL je opravdu facelift a takto se označuje např. v prodejnách náhradních dílů http://www.superskoda.com/skoda/octa. ss-grille-ki-r

Tady jsem to našel na Wikipedii: http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia na stránce níže jsou informace o fl.

Naposledy upravil Soliterd; 11.08.2011. 07. 53 v XNUMX:XNUMX.

11.08.2011, 08:16 #5

Registrace závodníka 27.07.2011 Adresa Moscow region Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1,8TFSI Zprávy 121

Zpráva od Osamělý

skutečně označení facelift na stránkách OD nenajdete, ale FL je opravdu facelift a takto se označuje např. v prodejnách náhradních dílů http://www.superskoda.com/skoda/octa. ss-grille-ki-r

Tady jsem to našel na Wikipedii: http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia na stránce níže jsou informace o fl.

To znamená, že je to jen iniciativa, která má usnadnit práci. Typová schválení ani pro Kalugu, ani pro českou montáž o tom nic neříkají.
Nyní je to jasné. Děkuji.

PS podle Wikipedie se aktuální model jmenuje Škoda Octavia Mk2 (1Z). je to věrohodnější. 1Z je uveden v typovém schválení.
a 2011-12 – Octavia Mk3 (2012)
„Nadcházející generace nahradí tu současnou a její premiéra je naplánována na konec roku 2011 nebo 2012.“

Škoda Octavia FL: Škoda pro lidi

Roste úměrně s cenou prestiž značky Škoda? Časopis „Wheels“ se rozhodl podívat na úrovně výbavy oblíbené Octavie FL a najít mezi nimi možnosti rozpočtu.

Restylovaná Škoda Octavia, která loni dostala „tvář“ s propracovanou optikou a neotřelými prvky v interiéru, tedy potěšila a překvapila jak převodovkou, tak novou pohonnou jednotkou.

Benzínové motory 1.4 a 1.8 TSI lze nyní objednávat se sedmistupňovou převodovkou DSG – jedná se o nejmodernější „robot“ se dvěma spojkami v arzenálu koncernu VW a samotný motor 1.4 je nyní k dispozici s přeplňováním turbodmychadlem (označení TSI) – přesně tohle auto jsme testovali. Nezvykle malý objem na přerostlou golfovou třídu je docela vhodný – „přeplňovaných“ 122 sil si dobře poradí s 1265 kg pohotovostní hmotnosti vozu, navíc samotný motor je docela elastický a nepříliš žravý.

Nevýhoda pohonné jednotky leží mimo rámec technických řešení – vůz s takovým motorem se dodává pouze ve střední konfiguraci Ambiente, ignoruje levný Classic a stojí již od 695 000 rublů.

A co varianta rozpočtu? Nově je Škoda Oktavia FL nabízena v již zmíněné ultrazákladní verzi Classic. Cena za to začíná od 529 000 rublů. – téměř stejná částka se žádá za „nahý“ Ford Focus, lídr golfové třídy! Nevýhoda dumpingu je známá – celkem jednoduchá konfigurace (ABS, 1 airbag, imobilizér, přední el. okna), slabý motor (1.4, 80 hp), nemožnost objednat samostatnou příplatkovou výbavu.

To je také know-how Škody posledních měsíců. Pro „Classic“ jsou pouze dva motory – 1.4 a 1.6 a první je kombinován pouze s „klikou“ a opět pouze dva balíčky doplňků, jejichž hlavní součástí je klimatizace.

Dokončení a montáž kterékoli z Octavií je velmi dobrá v jakékoli z úrovní výbavy a ani „základní“ kliky dveří a zrcátka, které nejsou lakovány v barvě karoserie, nekazí vzhled vozu. Hlavní nevýhodou dostupné konfigurace je však nemožnost objednat druhý airbag pro cestujícího, jehož přítomnost již mnoho výrobců považuje za normu. Cesta ven je jediná – buď se s tím smířit a jezdit opatrněji, nebo si našetřit na paket Ambiente, který má motor o objemu 1.4 litru. náklady od 579 000 rublů a od 1.6 l. – již od 645 000 rublů. Zároveň v databázi nebude druhý airback, ale bude k dispozici jako volitelná možnost spolu s „pohodlným“ balíčkem za. 46 900 rublů!

Za „rozpočtovou“ volbu časopisu „Wheels“ lze považovat klasickou verzi s manuální převodovkou a motorem 1.6 (102 k) za 569 000 rublů. Výkon takového motoru je do města zcela optimální a klimatizace by cenu posunula za hranice „cenově dostupné“. Pravda, asi dalších 12 000 rublů. stále si budete muset připlatit za metalickou barvu (pokud se nespokojíte se základní modrou, červenou nebo bílou), ale i v tomto případě zůstává Škoda Octavia FL jednou z nejzajímavějších nabídek v segmentu – spolužáci s stejně prostorný interiér, pohodlný kufr a dobře vyváženou ergonomii není snadné najít.

Vůz poskytla k testování společnost Škoda Autocenter na oficiálním dealerovi vozů Škoda Engels.