Což je lepší Mazda 3 nebo Škoda Octavia

co je lepší? mazda-3 nebo Škoda Octavia Tour. vlastnosti a roky jsou stejné!

Octavia. Ne proto, že by se mi Mazda obecně nelíbila (nemám ráda všechna japonská auta, nemůžu si pomoct), ale proto, že mám dvě škodovky. Octavia a Roomster. Pravda, Roomster dostal minulou neděli do zadku. Lehce. K výměně nárazníků a víka kufru. Ale stále existuje.

Kdyby mi bylo 40, tak Octavia a samozřejmě Mazda 3 Pokud jsou vlastnosti stejné. Když jedete v Octavii, máte pocit, že máte +10 let!

Ivan V. RešetovOsvícený (32403) před 10 lety
Jak je to?
Za mě je taky lepší Škoda Octavia
Zdroj: dobrý večer
Octavii berou muži nad 40 let, to už bylo naznačeno výše. Proto jsem pro Mazdu.

vlastnosti jsou různé. Octavia nemá nezávislé zavěšení zadních kol, jezdí na stejném nosníku jako starý Golf 4

Ivan V. RešetovOsvícený (32403) před 10 lety
Studna? Netahejte břicho po zemi jako někteří! Běh!

Škoda Octavia Tour vyrobená v České republice?
Mazda-3 vyrobená v Číně?
Jsem pro Škoda Octavia Tour!)

Škoda Superb Já jsem taky pro!

Mazda-3 je lepší, navzdory tomu, že jsem malý, ačkoli o autech moc nevím, naučil mě to můj táta. Obecně platí, že Mazda-3, pokud l. například: pokud potřebujete dobrý, pak 170-200, pokud je špatný, pak 100-150, pokud potřebujete závodní, pak 300-400-500; Proč jsem si vybral Mazdu, protože ve srovnání se Škodou Octavia Tour není tak blízko Mazdě-3, zrychluje 10-20-30 km za sekundu, pokud na plný plyn Škoda Octavia Tour zrychluje 5-10-20 km za sekundu. Mazda většinou stojí, pokud je špatná, od 300 000 do 500 000, pokud je dobrá, nová, od 1000 000 000 do 1500 000 000, pokud je průměr, tak od 700 000 do 1000 000 000 700,- Škoda Octavia Tour. Obecně, pokud je to super, je to od 000 1000 do 000 000 300 000, je to od 700 000 do 2013 2009, záleží na tom, v jakém roce, no, pokud je to 2010, pak netvrdím, že jsou všichni dobří. Doporučil bych 2004-2007, pokud je XNUMX-XNUMX také v pořádku.

Mazda – 3 🙂 Japonci rozhodně vládnou 🙂
Japonci nevládnou – hloupě se všude zadrhávají a končí na opravách =)).

Mazda je jistě chladnější, ale její údržba bude stát také více peněz. Díval jsem se na oba tyto vozy a pojistka na Mazdu je skoro dvakrát dražší. Vybral jsem si Škodu.

Igor IMistr (1834) před 10 lety

Ohledně Casca ano, je výrazně dražší než řada jeho spolužáků a to vše kvůli zvýšené pozornosti zlodějů aut (Octavia je podle mě vůbec nezajímá)

Jezdil jsem s oběma, nejsou to špatná auta, jsou na tom z hlediska spolehlivosti a nákladů na údržbu zhruba stejně, ale Škodovka se mi vůbec nelíbí kvůli jejímu vzhledu, jsem pro Mazdu 3.

Což je lepší Mazda Mazda 3 nebo Škoda Octavia

Auto jsem koupil v rozbitém stavu, ale náraz nebyl silný, nemusel jsem nic vytahovat. Opravil jsem a jezdím pro radost, najel jsem již více než 10000 1.5 km, stačí naplnit benzínem, auto je svižné s charakterem)) Spotřeba oleje 10000 litru na XNUMX XNUMX km. A obecně jsem s Mazdou velmi spokojený, náhradní díly nejsou drahé, spolehlivé, pro mladé a energické!

Středně těžké a nízké, jak každý ví!

Vyměněna: Kapota – 4400 RUR, obě křídla – 2000 RUR, přední nárazník – 3.500 2500 RUR, mřížka – 3100 RUR Přední světlomety Depo – 4000 RUR, držák nárazníku – 2700 RUR, zástěra – 1800 RUR, náhradní díly na Tchaj-wan! montáž, škoda, že vystřelily oba přední airbagy (. Vyměněna pumpa 2400 RUR Italiy hluk byl nakažlivý. Vyměněny přední tlumiče Kayaba za 800 RUR, kosti stabilizátoru za 3600 RUR a všechny zadní silentbloky Lemfert s camber šroubem 3.00. zadní kola byla jako domy s odklonem -800 stupňů))) poté, co je vše normální! Palivové čerpadlo bylo vyměněno za Priorovského za 12000 rublů, originál je pouze smontovaný a stojí XNUMX XNUMX rublů! Nainstaloval jsem další filtr pod dno.

Spolehlivé auto, za 5 let vlastnictví ani ve velkých mrazech nikdy nevadilo
Nízká světlá výška.
Z poruch byl měněn pouze spotřební materiál.
Skvělé auto!
Odpružení vyžaduje pozornost, ale není kritické.
Stabilizátor, podložky.

Škoda Octavia, 2. generace, restyling, 10.2008 – 06.2013

Auto je celkově dobré, materiály pro montáž interiéru, příjemné osvětlení přístrojové desky celkem dobrá (kamarádi si nejdřív mysleli, že mám vpředu i vzadu dost místa i s výškou). nad 180 cm (vezměte si třeba Focus, Jetta nebo Corollu, tam to bude stísněnější) o kufru obecně mlčím – na dálnici je i s motorem 1,6 (na manuál) dost aktivní! Spotřeba. Ano, spotřeba je stejná jako u devítek a desítek, jen Shkoda bude těžší – 1300 kg (myslím tím, že pro různé váhové kategorie je spotřeba téměř stejná) Světlá výška na osobní auto je výborná.

V zimě při volnoběhu se motor ochladí kvůli provozu ventilátoru topení Odpružení je trochu drsné, i když je to také „+“, protože je zahrnuta sada stěračů zadního okna dražší paket, ale hodilo by se to (zadní okno odhrne sníh ze střechy).

Poruchy během ujetých kilometrů od 0 km do 7134 km. 1. Ochranná fólie se odtrhla ve spodní části prahu poblíž podběhu levého zadního kola. 2. Cizí hluk v oblasti vypínacího ložiska (v salonu říkali, že se není čeho bát, má to každý. Zjistil jsem, že je to pravda)

Ekonomické a nenáročné na údržbu. Výhodou je kufr a sklopné sedačky.

Motor 1.6, ač spolehlivý, je spíše slabý. Pokud by byla převodovka 6stupňová, stačil by tento motor