Což je lepší Mazda 6 nebo Škoda Octavia

Předmět: Chci změnit své auto, tyto dva modely spadají do mého rozpočtu. Vzal jsem nové na zkušební jízdu, ale o nových není jasné. Mazda byla přeplňovaná, škola byla v úplně jiné karoserii.

V rozpočtu jsou zahrnuty i Audi A4/A5 B8 rest 2,0T a BMW 320/328 F30 rest/rest, ale to je moc děsivé)) Možnosti nebudou skoro žádné, ujeté kilometry už jsou posrané, ale celokolové pohon a objem jsou atraktivní.

Takže: pokud někdo porovnával Škodu s Mazdou, prosím o komentář:

Odpružení (stabilita v rychlosti, plynulost přes malé nerovnosti, jak drží oblouk)

Interiér (ergonomie, pohodlí sedadel)

To nejdůležitější: dynamika. Chová se Mazda 2,5 důstojně nebo jako důchodce?

26.7 tisíc příspěvků 48.5 tisíc odběratelů

Odebírat Přidat příspěvek

Pravidla komunity

Vítejte v automobilové komunitě!

Máme zakázáno:

-Zveřejnění videa s tématem nehody, bez popisu nebo komentáře k němu.

-Porušujte pravidla webu.

-Vytvářejte příspěvky, které neodpovídají tématu komunity.

-Akordeony se nedoporučují (ignorování měřiče harmoniky se trestá flugegeheimen).

-Uvařte heřmánkový čaj v kostýmu žirafy.

Máme povoleno:

– Vytvářejte zajímavý obsah.

– V komunitě jsou povoleny video příspěvky chráněné autorským právem. Příspěvek musí obsahovat kromě samotného videa i popis toho, co se v něm děje. Příspěvky jménem kanálů YouTube budou také považovány za autorská práva.
– v komunitě jsou povoleny neautorské video příspěvky, pouze s popisem toho, co se ve videu děje.

– Účastnit se života komunity.

-Navrhujte témata pro příspěvky.

-V případě potřeby zavolejte administrátorovi nebo moderátorům komunity.

-Vyjádřete nápady na zlepšení automobilové komunity.

-Při komentování si představte koně.

1 год vzad
Jsem pro Mazdu
rozšířit vlákno
VYMAZÁNO
1 год vzad

Na pozadí sankcí by bylo pravděpodobnější vybírat z dostupnosti náhradních dílů

rozšířit vlákno
1 год vzad
je tu něco bohatého
1 год vzad

Takže, jdeme na to) Začnu nevýhodami Mazdy:
1) Mazda hnije – to je fakt, měli byste si dát pozor na víko kufru, pod chromovanou lištou nad SPZ. Čipy nad čelním sklem na střeše se rychle promění v brouky. Z hlediska udržovatelnosti to také vyvolává otázky v případě oprav odpružení bude nutné seříznout šrouby.

2) Pokud se bavíme o pile-upu v přímce, pak by nebylo od věci poznamenat, že inženýři z Mazdy, kteří brzdy navrhli, mírně řečeno jedí chleba. Nastává problém přehřívání předních brzd doslova z jednoho až dvou zabrzdění ze 150+ na minimálně 90. Problém je vyřešen instalací perforovaných předních brzdových kotoučů, ale pomáhají málo, stačí na 3-4 silné brzdění, pak se pošlou brzdy vychladnout, ve městě na semaforu Párkrát mě „spálili“. Kvůli tomu je při aktivní jízdě potřeba poměrně často měnit přední brzdové kotouče.

3) Zárubeň Mazdy pravděpodobně není tak kritická, ale existuje. Problém s pohonem sklápění bočních zrcátek je dobře známý a prostudovaný a lze jej vyřešit instalací opravné sady (zdá se, že ji dostali potřetí a dokončili).

4) Vraťme se k odpružení, pokud si dobře pamatuji, silentbloky v předních ramenech se samostatně nemění, nepříjemně může překvapit cena páky u Mazdy.

To se týká nevýhod z technického hlediska. Obecně za sebe jsem poznamenal, že Mazda se během dráhových dnů řídí velmi špatně, můžete jí udávat směr, ale jen bůh ví, kam přesně půjde. Velmi špatná zvuková izolace, zejména na dálnici je dobré okamžitě provést zvukovou izolaci. Je pravda, že pískání zrcátek při rychlosti blížící se 200 vás to nezachrání. Nelíbí se mi způsob montáže, zkuste posunout tunel mezi řidičem a spolujezdcem doleva a doprava, pokud jsme orientováni v směr jízdy. Můj oblíbený vtip je, že když prudce zabouchnete přední dveře, uslyšíte charakteristický zvuk, těžko se popisuje, musíte to jednou vyzkoušet. A pokud se v tuto chvíli stále díváte na rovinu dveří pod úhlem, můžete dostat infarkt, protože plech začíná rezonovat, tedy zvuk, takový příběh předtím nebyl, což je zvláštní. Třešničkou na dortu maličkostí je, že v 21. století je pod kapotou místo plynového dorazu obyčejný poker. Nelíbilo se mi, jak se choval na dálnici při rychlostech 180+, začal „drhnout“. Obsahuje také prastarý, nudný automat, který je i v manuálním režimu dle mého názoru velmi tupý.

Drž hubu husaři, přejděme k přednostem Mazdy:

1) Docela velký
2) Pohodlné
3) Docela spolehlivé.
4) Pokud děláte zvukovou izolaci a nesnažíte se nastavovat rychlostní rekordy, je to dobré auto na cestování na dlouhé vzdálenosti.
5) Člověk, který autům příliš nerozumí, nebude schopen rozeznat rozdíl mezi zbytkem a posledním odpočinkem na vzdálenost 10 metrů. To souvisí s otázkou, že Škoda je auto pro sdílení aut a taxikáře. Ano a je krásná.

Rád bych přidal zvlášť pro Mazdu. V posledním odpočinku mu přidali na síle kvůli turbíně, přičemž podle konfigurace ztěžkly o 140-170 kilogramů.

Teď pojďme ke škodovce, hned řeknu, že jsem ji nevlastnil, ale už delší dobu používám Octavii s benzínovým motorem 1,8 a DSG. Přitom vlastním Audi A3 s motorem 1,4, po technické stránce skoro jedno auto. Nevím, abych byl upřímný, kdyby existovaly Octahas s motorem 1,8 se zadním nosníkem, určitě tam byly 1,4 – z pohledu pojíždění je tma.

Nevýhody Octavie:
1) Jedná se o levnou vagónku ve srovnání s Audi a Volkswagen, pokud jste ochotni smířit se s holým kovem v oblasti rámu bočního okna a upřímně řečeno s dubovým plastem, ok, pokud je tento bod kritický, vezměte si dobrý vzhled/dotek.

2) DSG, neřekl bych, že je to zřejmá nevýhoda, ale při nákupu ojetého vozu byste měli pochopit, že nikdo neposkytne záruku, jak bylo používáno před vámi. Aby DSG žilo šťastně až do smrti, stačí ho v zácpě přepnout do manuálního/sportovního režimu, aby neřadilo. Tak vyměň olej.

3) Podle mě největší mínus a zároveň plus, motor gen3 je perfektně vyladěný, není jasné, kdo s ním co dělal dříve – může to být dobrá varianta, nebo může být vyždímaný až na kost před vámi na jevišti zla a před prodejem vyskladněn.

4) Zdá se, že jí olej, jako každý vag, zvláště když ho uhasíš. Lze to ošetřit přechodem na olej na dlouhé servisní intervaly (alias longlife), který je dimenzován na 30.000 XNUMX km, ale jeho častější výměnu nikdo nezakáže)

Plusy Škody:
1) Jedná se o VAG, je tam spousta náhradních dílů, spousta věcí je zaměnitelných s jinými modely koncernu.

2) Z hlediska dovybavení se jedná o prostudovaného konstruktéra, jsou věci, které je oříšek namontovat, ale ve většině případů je vše známo a podrobně popsáno na stejném disku.

4) DSG, rychle se procvakává, i když ze zvyku trochu trhaně.

5) Potenciál pro ladění, čip, hardware, vše je volně dostupné, bylo to by byly šekely.

Abych to shrnul: Mazdu bych si pro sebe nevzal, protože mou osobní prioritou není to, jak auto vypadá nebo jak je velké, ale radost z jízdy. Pokud velikost auta není kritická, pak bych věnoval pozornost Audi A3 z Ameriky s dvoulitrovým motorem a pohonem všech kol, takže je poškozeno čistě kosmeticky, protože teď to nebude těžké zkontrolovat historii závady vozu. Bude mít hezčí materiály než Octavia a nastavení odpružení bude „přívětivější pro řidiče“ než u Škody.

Pokud budete mít další dotazy, ráda odpovím 😉

Téma: Octavia vs Mazda6

Octavia vs Mazda6

No, pojďme srovnat
Mazda6 2 litry automat,

Co je podle vás lepší?

01.11.2010, 18:23 #2

Registrace závodníka 15.08.2010 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia Combi Rok výroby 2010 Motor 1.8T Barva Cappuccino Zprávy 96

O Mazdě 6 mám málo znalostí. Ale jezdil jsem s ní, i jako řidič (2L, automat) i jako spolujezdec.
Když to srovnáme s novou Octou 1.8T (mám ji, tak u ní zůstanu), tak si myslím, že předností Mazdy6 je japonská montáž, designově zajímavější interiér, sedadla jsou pohodlnější než v Octě.
Žádné další výhody jsem neviděl a myslím, že žádné nejsou.

01.11.2010, 21:57 #3

Registrace fanoušků 22.08.2010 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,8T TSI Barva Ultra Tmavě černá Vzkazy 1,133 XNUMX

Na webu Mazda6 je i diskuze, slintá se tam hodně

01.11.2010, 23:20 #4

Registrace studentů 12.07.2010/XNUMX/XNUMX Adresa CAO Auto
Model SKODA OCTAVIA Rok výroby 2010 Motor 1.8TSI DSG Cappuccino barva Zprávy 12

z hlediska designu nebudu tvrdit, že to bylo zajímavější, jak zevnitř, tak zvenku, ale v jiných ohledech. počínaje kvalitou dokončovacích materiálů a konče motorem, i bez připomínek je Octaha lepší a jede lépe i než testovaná automatická převodovka Mazda 6 2,5

02.11.2010, 10:25 #5

Registrace závodníka 26.10.2010 Adresa Moskva Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barva bílá Zprávy 80

srovnání není moc ve špatném segmentu! Mazda třídy 6 D, pokud se nepletu! Mělo by se to srovnávat se SUPERB, ale když to srovnáte se SUPERB, tak Mazda mírně řečeno odpočívá! OCTAVIA A5 je srovnatelná s Mazdou 3 – tady můžeme něco probrat! i když ani tady podle mě není o čem diskutovat :)))) můj subjektivní názor

koukal jsi na podpis?– D2RU – Nechoď kolem =)
02.11.2010, 10:28 #6

Registrace závodníka 26.10.2010 Adresa Moskva Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barva bílá Zprávy 80

Zpráva od Anarik

Na webu Mazda6 je i diskuze, slintá se tam hodně
Odpověď je jednoduchá: každý si chválí svůj „kýbl“ :))))

koukal jsi na podpis?– D2RU – Nechoď kolem =)
02.11.2010, 10:39 #7

Registrace závodníka 26.10.2010 Adresa Moskva Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barva bílá Zprávy 80

Zpráva od sofitt

Ale líbí se mi interiér Octavie a za volantem je velmi pohodlná a opět ano, materiály jsou vynikající

Je možné vyjádřit myšlenku zásadněji? S Mazdou 6 se vám bude také pohodlně jezdit, věřte mi! materiály tam taky nejsou vůbec horší. Faktem je, že design Octy je nudný, přesněji řečeno německy primitivní, ale zároveň nijak otravný! není podrážděný, neutrální! V salonu bude radost být v jakékoli náladě a za každého počasí! vše je velmi organické! Co se týče vzhledu, je to obecně prostě nádherné Necvičené oko obecně řekne, že jede na silnici obchodní třídou, navzdory tomu, že je to Octa jako železo! Myslím, že mě každý pochopí))) a také se mi opravdu nelíbí světlé dveře Japonců! je jako pírko! ale pak je zatraceně otevřete a cítíte, co jsou DVEŘE! Váha))) a konečně OKTAKHA je EVROPKA. Tím je řečeno vše

koukal jsi na podpis?– D2RU – Nechoď kolem =)
02.11.2010, 11:38 #8

Registrace fanoušků 22.08.2010 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,8T TSI Barva Ultra Tmavě černá Vzkazy 1,133 XNUMX

Eh, na Octahu si musím ještě pár měsíců počkat, ale Máša, hned vedle mě, se posadila a odjela.

02.11.2010, 14:02 #9

Profesní registrace 19.01.2010 Adresa Shcherbinka Auto
Model Octavia Rok výroby 2009 Motor 1,6 Barva Černá Zprávy 300

Zpráva od Anarik

Eh, na Octahu si musím ještě pár měsíců počkat, ale Máša, hned vedle mě, se posadila a odjela.

A to také o mnohém vypovídá. Mazda je mnohem dražší na servis. Obecně platí, že šestka je slušné auto a aktualizovaná Matryoshka je docela v pořádku.

02.11.2010, 14:11 #10

Pravidelná registrace 15.06.2010 Adresa MSK Auto
Model A5 Rok výroby 2006 Motor 1.9 Zprávy 434