Což je lepší Škoda nebo Volkswagen Polo

Srovnání Volkswagen Polo Sedan a Škoda Rapid: co je lepší vybrat?

Vztah mezi subkompaktními modely Polo Sedan a Rapid není vizuálně viditelný – každý má svůj vlastní design, různé typy karoserie. Vozy ale sdílejí společnou platformu. V čem se ještě liší oblíbenci ruské veřejnosti?

Začněme tím, že oba vozy jsou vyráběny v závodech podniku Kaluga v plném cyklu. Montáž Volkswagenu začala v květnu 2010 a Škoda ovládla montážní linku v únoru 2014.

Popularita

Oba vozy, patřící do subkompaktní velikostní třídy, si získaly lásku ruského publika. Volkswagen Polo Sedan, který je velmi často využíván v taxislužbě, prodal za období leden až říjen 2018 48 147 tisíc exemplářů, což je o 10 059 vozů více než ve stejném období loňského roku.

V žebříčku nejoblíbenějších aut na ruském trhu mu patří šesté místo. Rapid, který se usadil na devátém místě, se takovými výsledky pochlubit nemůže – prodalo se 29 052 vozů, což je o 5136 2018 kusů více než za deset měsíců roku XNUMX.

Typy a rozměry těla

Na rozdíl od Hyundai Solaris a Kia Rio, které se v mnoha základních ukazatelích navzájem kopírují, jdou naši hrdinové vlastními cestami. Volkswagen se představuje ve formátu sedan a „ruská čeština“ potěší praktické uživatele poměrně univerzální karoserií liftback. Rozvor náprav se liší: vzdálenost mezi nápravami Pola je 2553 mm, zatímco u Rapidu je 2602 mm. Vizuálně se Volkswagen může zdát větší než jeho protějšek, ale to je iluze.

Jeho nárazníky jsou odděleny 4390 mm, zatímco délka Škody je 4483 mm. Šířka nástupišť se mírně liší – 1699 a 1706 mm. Výška Polo Sedan je menší (1467 mm), Škoda ji v tomto parametru překonává (1474 mm), a to i díky vyšší světlé výšce – 170 mm oproti 163 mm.

Objem kufru

Jak asi tušíte, liftback Rapid je napřed, pokud jde o kapacitu nákladového prostoru. Objem kufru Volkswagenu je 460 litrů, u Škody se pohybuje od 530 litrů v pětimístném uspořádání až po 1470 XNUMX litrů při sklopené zadní lavici.

Napájecí jednotky

Nejsou zde pozorovány žádné rozdíly. Oba vozy jsou vybaveny 1,6litrovými benzinovými motory s distribuovaným vstřikováním paliva ve variantách o výkonu 90 k. při 4250-6000 ot./min a 155 Nm při 3800-4000 ot./min, stejně jako 110 koní. při 5800 ot./min a stejném točivém momentu.

Převodovka je pětistupňová manuální nebo šestistupňová automatická v případě silnější verze. V nabídce je i modernější motor 1,4 litru s turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva. Vyvine 125 koní. při 5000-6000 ot./min a 200 Nm při 1400-4000 ot./min. Spárován je se šestistupňovou manuální převodovkou a předselektivním robotem DSG se dvěma spojkami a v případě Rapidu je možná pouze ta druhá kombinace.

Dynamika a spotřeba paliva

Podle očekávání jsou nejrychlejší verze s přeplňovaným motorem s vysokým točivým momentem – na 100 km/h zrychlí za 9 sekund. Ty jsou podle pasových údajů nejekonomičtější v sortimentu. Škoda v městském cyklu spotřebuje 7,1 litru na 100 km, na dálnici spotřebuje 4,4 litru a ve smíšeném režimu – 5,5 litru. Volkswagen je trochu nenasytnější.

Pokud jde o nejpomalejší verze, jedná se o vozy s 1,6litrovým agregátem a automatickou převodovkou – Škoda absolvuje standardní cvičení za 11,6 sekundy, Volkswagen zaostává jen o 0,1 sekundy.

Možnosti a ceny

Dostupné Polo ve verzi Conceptline s nejslabším motorem stojí 629,9 tisíc rublů. Základní sada obsahuje minimum výbavy. Nechybí tak přední airbagy, přední a zadní elektrická okna a také adaptační balíček pro ruské podmínky, který obsahuje tak důležité věci, jako je vysokokapacitní baterie pro zlepšení startování v chladném počasí (až do -36°C), plast ochrana podběhů kol a štítů podvozku, stejně jako 5,5litrová nádržka kapaliny ostřikovačů a indikátor nízké hladiny kapaliny ostřikovačů. Na vrcholu řady je paket Highline (od 864,9 do 944,9 tisíc rublů v závislosti na motoru) a verze GT, která je k dispozici pouze s přeplňovaným motorem. S manuální převodovkou to bude stát 899,9 tisíc rublů a s předselektivním „robotem“ DSG – 969,9 tisíc rublů.

Nabídka výbavy pro Škodu Rapid je užší než u Volkswagenu, včetně sedmi verzí – k dispozici je pět úrovní výbavy. Nejjednodušší Entry liftback bude stát 646 tisíc rublů. Minimální úroveň se liší od základního Pola. Zejména je zde systém kontroly stability, ale pouze přední elektrická okna. Špičkový balíček Style s počáteční pohonnou jednotkou (motor 1,6 a manuální převodovka) se odhaduje na 921 tisíc rublů a s nejvýkonnějším 1,4litrovým motorem bude stát 1 059 tisíc rublů. Bez ohledu na motorizaci je takový liftback vybaven bočními airbagy, zadními LED světlomety, tempomatem, klimatizací a dalšími výhodami.