Jakou to má Škodu Kodiak 1 8?

Který Rus nemá rád rychlou jízdu? Co když v cizím autě, ale na neruských silnicích? Jak pohodlná bude cesta, když místo odvážného tria koní nabídnou celé stádo českých koní, které vás po zahraničních dálnicích proveze jako vánek? Na tyto a mnohé další otázky mohla odpovědět každoroční testovací jízda Škoda Driving Experience. Další destinací každoroční akce pořádané českou Škodovkou je Španělsko. A jako dopravní prostředek bylo zvoleno SUV Škoda Kodiaq. Zástupcům ruských médií byl nabídnut vůz s 2,0litrovým benzínovým turbomotorem o výkonu 180 koní a pohonem všech kol. Tato konfigurace nebyla vybrána náhodou — tato možnost je nejoblíbenější mezi kupujícími v Rusku. Testovanou Škodu Kodiaq lze klidně nazvat „produktem globalizace“. Česká značka, která patří pod německý Volkswagen. Auto postavené na platformě výše zmíněného koncernu. S motorem TSI, který najdeme pod kapotou mnoha dalších modelů, například i španělský SEAT Tarraco. A smontováno v ruském závodě Volkswagenu v Kaluze rukama ruských dělníků. Navzdory tomu, že Škoda vyčlenila na různá silniční dobrodružství pouhé dva dny, testovací jízda ve Španělsku dopadla na různá dobrodružství více než nabitá. A dokonce i incidenty. Ale nelekejte se — žádné nehody nebo jiné podobné problémy: víte, jak Krasnodarský kraj obecně a Krasnodar zvláště „plave“ během silných dešťů? S plnou odpovědností tedy prohlašujeme, že Španělsko „neplave“ o nic hůř. Mimochodem, o pravidlech silničního provozu. Vzhledem k tomu, že se Škoda Driving Experience 2018 konala v Evropě, ruští novináři, kterým bylo povoleno řídit SUV, museli přísně dodržovat zde stanovená pravidla chování na silnici. Žádné „přípustné“ 10-20 km/h nad stanovený limit! Je to napsáno na značce „Maximálně 50 km/h“ — to znamená maximálně 50 km/h. Žádné telefonní rozhovory za jízdy — pouze sluchátka! Zapomněli jste si zapnout bezpečnostní pás? Platit! A kdyby něco, museli byste to zaplatit z vlastní kapsy — Škoda nenesla žádnou odpovědnost za chování „dočasných“ řidičů. A více o penězích. Při cestách po Španělsku mohli všichni účastníci testovací jízdy naplno zažít všechny radosti z jízdy po zpoplatněných silnicích. Neboť nebrali peníze kromě cestování po lesních cestách. Pravda, k žádnému procesu loučení s bankovkami nedošlo – všech deset poskytnutých Škodovek Kodiaq bylo vybaveno transpondéry a částky potřebné pro cestování určitými oblastmi byly automaticky odepisovány ze speciálního účtu. Češi byli zodpovědní za doplnění účtu. První den testovací jízdy Škoda Driving Experience 2018 začal téměř okamžitě poté, co ruští novináři dorazili do země Dona Quijota a Lionela Messiho. Mimochodem, při vzpomínce na Argentince jsme se vůbec nemýlili — cesty se konaly v Katalánsku a hlavním městem této autonomní komunity je Barcelona, ​​kde sídlí jeden z nejsilnějších a nejoblíbenějších fotbalových klubů na světě.

Technické vlastnosti Škody Kodiaq 1.8 4×4:

Účastníci testovací jízdy neměli možnost vidět ani se dotknout žádného z fotbalistů Barcelony. Ale na chvíli se mi podařilo cítit se jako účastník rally, například nějaký Sebastian Loeb. Část trasy, kterou sestavila Škoda, vedla po trase španělské etapy mistrovství světa — Rally Catalunya, kterou významný francouzský jezdec vyhrál devětkrát, tedy více než kdokoli v historii WRC. K poslednímu vítězství došlo mimochodem v roce 2018. Nebyly to ale sportovní schopnosti, které museli ruští novináři hodnotit – pro tyto účely má Škoda rallyovou Fabii R5. Většina 173kilometrové trasy proto vedla po dálnici, která vedla blízko pobřeží a poskytovala úchvatné výhledy na pobřeží Costa Brava. Kromě Baleárského moře potěšily oči zástupců médií historické památky. Například Ermitáž svatého Gerarda, která se nachází v nadmořské výšce 360 ​​metrů nad mořem a je oblíbeným poutním místem. 15 km odtud se nachází malé středověké městečko Tossa de Mar, považované za jedno z nejkrásnějších míst ve Španělsku – zde bylo novinářům umožněno naplnit paměťové karty svých fotoaparátů do posledního místa. Druhý den Škoda Driving Experience 2018 byl také trochu jako rallye — byl rozdělen do dvou sekcí, dopolední a odpolední. V první části bylo cílem město Sant Mateu de Bages, které je v nadmořské výšce 560 metrů nad mořem. Jedná se o pohoří Sierra de Xteltalat, ze kterého je vidět Barcelona a Mount Montserrat. Výhledy jsme si však nemohli užít jako první den. Za „velkou vodou“ přišel do Španělska, každoročně navštěvující Kuban a jeho hlavní město. Silný liják zasypal vše kolem a proud vody se velmi často ukázal být silnější než stěrače auta. Na předměstí Barcelony se auta proměnila v benátské gondoly, i když mimo kontrolu. Zprávy dokonce hovořily o nuceném uzavření trasy metra – úřady obecně vyhlásily zvýšený stupeň nebezpečí.