Do jaké třídy aut patří Škoda octavia?

Zcela nová Škoda Octavia se objevila před světovou veřejností nějakou dobu po debutu příbuzného Volkswagenu Golf, v polovině listopadu 2019 na speciální akci v Praze. Stojí za zmínku, že model není další plánovaný restyling, ale zcela nová, čtvrtá generace. Na rozdíl od Golfu se dočkala výraznějších změn vzhledu. Výrobce nepokračoval v experimentování s kontroverzním uspořádáním optiky „čtyř světlometů“ a kompletně přepracoval přední část. Od této chvíle se matně podobá modelu Scala. Přední světlomety mají podlouhlý hranatý tvar, dvě zaostřovací čočky a stylové výseče LED světel pro denní svícení. Ukazatele směru jsou nyní dynamické a veškerá výbava je v základních konfiguracích plně LED. Za příplatek si lze objednat celomaticové světlomety, které neoslepují řidiče v protijedoucím jízdním pruhu. Maska chladiče přišla o středový můstek a dostala tlustý chromovaný lem. Také interiér je plný změn. Vůz může být vybaven virtuální palubní deskou. Vpravo od něj je 8,5 nebo 10palcový dotykový displej v závislosti na konfiguraci. Řídí také systém klimatizace. Volič u verzí s robotizovanou převodovkou se změnil. Namísto rukojeti je instalován páčkový spínač, který do boxu přenáší pouze elektrické signály. Volant se stal dvouramenným a může být také vybaven různými tlačítky a kolečky zodpovědnými za ovládání 14 funkcí. Dalšími možnostmi, které stojí za zmínku, jsou přední skla pohlcující hluk, přístup k internetu, skleněná posuvná střecha a unikátní hlasový asistent.

Размеры

Škoda Octavia je vůz třídy Golf nabízený ve dvou verzích: liftback a pětidveřové kombi. Po výměně generací se jejich délka srovnala na přibližně 4689 milimetrů. Šířka je 1829 mm, což je o 15 mm více než u předchůdce, a výška je 1470 mm. Rozvor zůstává stejný a činí celkem 2686 milimetrů. Stejně jako dříve vůz sdílí platformu MQB s Golfem. Na výběr je více možností odpružení: základní, sportovní se světlou výškou sníženou o 15 mm, adaptivní DCC s proměnnou tuhostí tlumičů a snížením o 10 mm, ale i speciální balíček úprav pro jízdu na špatných cestách. Kromě zesílených prvků zvyšuje světlou výšku o 15 mm. Objem kufru se ještě zvětšil. Liftback pojme až 600 litrů a kombi až 640 při naložení pod horní polici.

Технические характеристики

Pro evropské verze Škody Octavia nabízí výrobce již při zahájení prodeje širokou škálu pohonných jednotek. Mezi nimi jsou tradiční motory TSI o objemu 1,0, 1,5 a 2,0 litru. Od nynějška bude možné pro verze s robotizovanou převodovkou objednat umírněný hybridní systém s 48voltovou elektrickou sítí a startér-generátorem. Naftová řada bude složena z různých modifikací motoru 2,0 TDI Evo. Jeho charakteristickým znakem je vícestupňový přívod močoviny pro eliminaci 80 % oxidů dusíku a celkové snížení škodlivých emisí. V nabídce budou i výkonné plug-in hybridy. Pokud jde o domácí trh, montáž bude nejspíše lokalizovaná a řada pohonných jednotek bude zděděna z předchozí generace.

Škoda Octavia A7 – jednou nohou ve třídě D

Škoda se právem stala jedním z nejoblíbenějších automobilů nejen v ruských a ukrajinských regionech, ale také v dalších zemích SNS. Dokázat to je celkem jednoduché. Ne nadarmo se první a druhé generace Octavie prodalo po celém světě 3,7 milionu kusů. A nyní na tuto tradici hodlá navázat Škoda Octavia A7, která vstoupila na světový trh v roce 2016.

Co je nového?

Pokud porovnáme první generaci Octavie a dalších vozů třídy C, můžeme říci, že to bylo celkem jednoduché. První generace byla klasika. A7 má naopak velký rozdíl mezi svými konkurenty.

Aktualizovaná Octavia získala nové vlastnosti, které ji odlišují od předchozí verze:

• šířka se zvětšila téměř o pět centimetrů;
• výška těla se zmenšila o jeden milimetr;
• A7 je o 102 kilogramů lehčí. To vše díky novým dílům. Totiž: karoserie je o 30 kg lehčí, podvozek o cca 27 kg lehčí a i snížením hmotnosti elektroinstalace a dalších elektrických částí se podařilo zbavit 6 kg navíc.

Podobnost s Rapidem

Nová Octavia je totiž zaměňována se svým mladším modelem, Škodou Rapid. Existují však klíčové rozdíly, které vám pomohou pochopit, který model je který. Nejjednodušeji je rozeznáte podle masky chladiče. V Rapidu se mřížka opírá o světlomety, v Octavii se mřížka neopírá a má přepážky před světlomety.

V Rapidu jsou směrová světla umístěna v předním blatníku, zatímco u A7 je směrová světla umístěna v bočním zrcátku.

Octavii navrhl Josef Kaban. Významně se podílel na vývoji takového vozu, jakým je Bugatti Veyron.

Třída D nebo C?

Mnoho lidí polemizuje o tom, jakou třídu to auto vlastně má. I manažeři salonů mají na tuto věc různé názory. Pro někoho je to skutečná třída D, jiní říkají, že jde o standardní třídu C pro Octavii.

Ve skutečnosti je toto auto známou třídou C (nebo golfovou třídou). Rozměry A7 však částečně umožňují srovnat se s třídou D. Navíc je docela schopný konkurovat autům jako je Ford Mondeo, Peugeot 508. Navíc málokdo srovnává Škodu A7 s VW Golf 7. V podstatě je to srovnání s Volkswagenem Passat a to svědčí o silné blízkosti do třídy D.

Nové rozměry vozu z něj udělaly jakýsi „hybrid“, který může silně konkurovat jiným značkám automobilů. Na jednu stranu je to sedan, na druhou hatchback a když se na to podíváte zeširoka, tak je to vlastně liftback. To vše dělá z Octavie A7 důstojné auto nejen třídy C, ale i třídy D.