Jak demontovat hlavu válců u Škody Octavia Tour

Při otevření expanzní nádoby se může uvolnit horká pára. Abyste předešli poranění očí a popálení, měli byste nosit ochranné brýle a ochranný oděv. Při otevírání zakryjte víko nádrže hadrem a opatrně jej odšroubujte.

• Otevřete a znovu zavřete uzávěr expanzní nádoby, abyste uvolnili tlak v chladicím systému;
• Poté vypusťte chladicí kapalinu;
• Uvolněte pružinové svorky a odpojte hadice chladicího systému od tělesa termostatu;
• Vyjměte vodicí trubku měrky oleje;

POZOR! Přívodní vedení paliva je pod tlakem! Abyste předešli zranění a kontaktu paliva s pokožkou, měli byste nosit ochranné brýle a rukavice. Před odpojením hadic obalte oblast připojení hadrem. Poté opatrně uvolněte spojení, aby se uvolnil tlak.

• Odpojit přívodní palivové potrubí -2-. Chcete-li to provést, stiskněte západky;

• Aby se zabránilo vniknutí nečistot do energetického systému, ucpejte otvory v palivovém potrubí;
• Dodržujte standardy čistoty;
• Odpojte následující součásti;
• Hadice systému odpařování paliva k sacímu potrubí;
• Podtlaková hadice od posilovače brzd k sacímu potrubí;
• Konektor pro snímač klepání 1 -G61- (na zadní straně bloku válců), stejně jako konektor pro snímač tlaku v sacím potrubí -G71- a snímač teploty nasávaného vzduchu -G42-;
• Konektor pro snímač otáček motoru -G28-;
• Konektory pro snímač teploty chladicí kapaliny -G62-, snímač tlaku oleje -F1- a ventil recirkulace výfukových plynů -N18-;
• Konektor pro jednotku škrtící klapky -J338-;
• Konektory vstřikovačů;
• Konektor pro vakuový ventil odlučovače vyhřívaného oleje;
• Hadice odvětrávání klikové skříně k sacímu potrubí;
• Odpojte všechny ostatní vodiče, které je třeba odpojit od motoru, a odložte je stranou;
• Demontujte výfukové potrubí z výfukového potrubí;
• Demontujte šrouby zajišťující zadní skříň rozvodového řemene poblíž pravého oka závěsu;

Obě oka jsou umístěna na hlavě válců, takže pro zavěšení motoru na blok válců je nutné připevnit další držák.

• Demontujte držák vodícího válečku;
• Našroubujte držák -T10014- do závitového otvoru vodící kladky v bloku válců, jak je znázorněno. Utahovací moment: 20 Nm;
• Druhým šroubem -A- motor mírně nadzvedněte tak, aby se šroub -B- uvolnil;

• Demontujte šroub -B-;
• Nyní vytlačte držáky, které připevňují trubku chladicí kapaliny ke skříni termostatu a připojují ji k čerpadlu chladicího systému;
• Uvolněte upevňovací šrouby hlavy válců ve stanoveném pořadí a vyjměte je;

• Opatrně sejměte hlavu válců.

Škoda Octavia Tour. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VAČKOVÝCH HŘÍDEL MOTORU 1,4 L

Budete potřebovat: stejné nástroje jako pro demontáž rozvodového řemene a hnacího řemene vačkového hřídele, dále klíče „10“, „16“, klíč TORX TZO, montážní špachtle, plochý šroubovák a kleště.

1 Sejměte ozdobný kryt MOTORU 1,4L (viz „Odstranění a instalace ozdobného krytu MOTORU 1,4L“, strana 66).

2. Demontujte kryt hlavy válců (viz “Výměna těsnění krytu hlavy válců”, strana 73).

3. Držte sací vačkový hřídel v otáčení a vyjměte šroub zajišťující řemenici ke vačkovému hřídeli.

4. vyjměte šroub.

5. a vyjměte řemenici z hřídele vačkového hřídele sání.

6. Držte výfukový vačkový hřídel v otáčení a vyjměte šroub zajišťující řemenici ke vačkovému hřídeli.

7. vyjměte šroub.

8. a vyjměte řemenici z dříku vačkového hřídele výfuku.

Věnujte pozornost tomu, jak jsou ozubená kola instalována na vačkových hřídelích.

Výstupky na dosedacích plochách ozubených kol musí být vloženy.

. do drážek na hřídelích vačkových hřídelů.

9. Stiskněte západku.

10. a vyjměte držák kabelového svazku z držáku krytu hlavy válců.

11. Odšroubujte tři šrouby zajišťující kryt vačkového hřídele sání.

12. použijte šroubovák a sejměte kryt

13. Demontujte těsnění krytu vačkového hřídele.

14. Demontujte šroub a dva šrouby zajišťující kryt vačkového hřídele výfuku.

15. Demontujte držák držáku kabelového svazku.

16. Vypáčte kryt vačkového hřídele výfuku šroubovákem a sejměte jej.

17. Demontujte snímač polohy vačkového hřídele (viz „Výměna snímačů řídicího systému motoru“, strana 233).

18. Vyjměte vačkové hřídele skrz otvory v krytech.

19. Zkontrolujte vačkové hřídele. Plochy ložiskových čepů a vaček musí být nepoškozené a dobře vyleštěné. Rýhy, rýhy, škrábance a obalování hliníkem ze sedel ložisek v krytu hlavy válců nejsou povoleny. Pokud pracovní plochy vaček vykazují známky zadření, přehřátí, hlubokých škrábanců nebo opotřebení v podobě řezání, jakož i rovnoměrného opotřebení většího než 0,5 mm, hřídel vyměňte.

V dílnách vybavených speciálními nástroji a zařízeními můžete zkontrolovat radiální házení čepů vačkového hřídele. Pokud je házení větší než 0,04 mm nebo jsou čepy nesouosé, vyměňte hřídel, protože ji nelze narovnat.

Věnujte pozornost značkám uvolnění.

. a sací vačkové hřídele.

20. Pomocí šroubováku vypáčte a vyjměte těsnění vačkového hřídele.

21. Zkontrolujte povrch ložisek v krytu hlavy válců.

22. a povrch ložisek na samotných vačkových hřídelích. Bodování, škrábance, škrábance a opotřebení povrchu nejsou povoleny. Pokud ložiskové plochy vykazují známky zadření, přehřátí, hluboké škrábance nebo opotřebení v podobě řezání, vyměňte hřídele nebo víko hlavy válců.

23. Před montáží zatlačte nová těsnění vačkového hřídele.

24. Namažte pracovní plochy ložisek víka hlavy a vačkových hřídelů čistým motorovým olejem.

25. Namontujte vačkové hřídele a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.