Jak z obrázku poznat, jakou konfiguraci má Škoda Octavia A5

Ruští kupci se dlouho a hluboce zamilovali do zástupců golfové třídy, zejména pokud jsou vyrobeny v karoserii sedan. Jedním z favoritů domácího automobilového nadšence byla a zůstává Škoda Octavia v karoserii A5 a po restylingu druhé generace modelu se úroveň jeho spotřebitelské přitažlivosti výrazně zvýšila.

Druhá generace Škody Octavia A5 byla uvedena na trh v roce 2004 a vůz, kterým jsou dnes zaplněny autosalony dealerů, se veřejnosti ukázal na mezinárodním autosalonu v Paříži 2008.

Specifikace a ceny Škoda Octavia A5

Celkově k žádným radikálním změnám nedošlo. Designéři Škody v souladu s tradicí svého „velkého bratra“ v podobě koncernu Volkswagen mírně pozměnili tvar přední optiky a nárazníku a mírně upravili i zadní světla. Octavia však i přes téměř kompletně zachovaný koncept vzhledu začala vypadat svěže, zcela zapadající do aktuální modelové řady české společnosti. S více než působivými rozměry (4 569 x 1 769 x 1 462, délka rozvoru 2 578 mm) je nová Škoda Octavia A5, jak se dalo očekávat, schopna poskytnout všem cestujícím v kabině slušný komfort. Řidiče potěší široký rozsah nastavení sedadla a volantu (sklon a dosah), stejně jako nový přístrojový štít. Jeho změny spočívají v různých cifernících, které se bohužel staly o něco méně informativními, a v bílém podsvícení, které je příjemnější pro oči, zatímco dříve vidění dráždila žíravá zelená záře.

Všechny potřebné funkce, ať už jde o ovládání audiosystému nebo klimatizace, má řidič i spolujezdec po ruce. Navíc ke zvládnutí jejich práce stačí jediný pohled, protože klávesy a displeje jsou uspořádány jasně a promyšleně v němčině. Převládajícím materiálem v interiéru vozu Škoda Octavia FL je měkký plast, příjemný na pohled i dotek. Ale při jízdě po dlažebních kostkách nebo nekvalitních cestách umožňuje obložení interiéru nepříjemné vrzání. Jedním z důvodů tohoto jevu není nejvyšší tuhost karoserie vozu. Samozřejmě hlavní předností Škody Octavia A5 je kufr. Na ruském trhu je vůz nabízen ve dvou karosářských provedeních – liftback a kombi (Combi). Pokud je u druhého vše jasné, pak první není nic jiného než pětidveřový hatchback. Objem zavazadlového prostoru takového vozu je 560 litrů. Zdařilé uspořádání přihrádky spojené s obrovským nakládacím otvorem a možností umístit zavazadla přímo ke sklu dělá z Octavie A5 v tomto ohledu jedničky ve třídě. Pokud by počáteční objem kufru nestačil, pak jej sklopná opěradla sedadel zvětší na nákladovou kapacitu 1 litrů. Kombi má ještě působivější údaje – objem zavazadlového prostoru se v závislosti na poloze zadní pohovky pohybuje od 350 do 580 1 litrů. ► Další zajímavosti v našem telegramu Z hlediska dynamiky a ovladatelnosti je Škoda Octavia A630, i když ne o mnoho, stále o něco horší než její konkurenti. Nejoblíbenějšími a nejzajímavějšími motory jsou motory 5 a 1,4 litru TSI, ale kvůli dostupnosti zůstává pohonná jednotka o objemu 1,8 ccm mezi kupujícími ve zvláštní úctě. Ve skutečnosti se jedná o stejný motor, který je nainstalován na Volkswagen Tiguan 1400, ale na Octavii A2011 nemá kompresor, omezený na jednu turbínu. Motor je však velmi elastický a při spárování se 5pásmovou předselektivní robotickou převodovkou DSG aktivně nabírá rychlost při jakémkoli rychlostním stupni. V městských podmínkách je to více než dostatečné, zvláště když spotřeba paliva při méně aktivním pohybu kolísá kolem 7,0 litrů na 100 kilometrů. Ale na dálnicích nemusí TSI s výkonem 122 koní stačit. Ve vysokých rychlostech není zrychlení tak asertivní, takže při předjíždění pomalých sousedů po proudu je lepší přeřadit na nižší rychlostní stupeň dříve, protože trakční rezerva prostě nemusí stačit. Chování Škody Octavia A5 není nejostřejší, ale díky dobrému naladění elektrického posilovače řízení je na volantu vidět zpětná vazba. Rychlé projíždění zatáček však není prvkem Škody, protože vůz umožňuje znatelné, i když nepříliš velké naklánění karoserie. To vše ale neplatí pro „horkou“ verzi Octavie RS. Na našem trhu je tato Octavia nabízena výhradně v karoserii liftback a je vybavena motorem 2,0 l TSI spárovaným s robotem DSG. Tento vůz je vybaven sportovně laděným odpružením, které vám umožní jasně a přesně projíždět jakékoli zatáčky.

Možnosti a ceny Škoda Octavia RS (A5)

Obzvláště působivá je dynamika Škody Octavia RS – na první stovku trvá po startu pouhých 7,2 sekundy a maximální rychlost dosahuje 240 km/h. Motor produkuje 200 „koní“, což je ideální pro ty, kteří rádi požívají vzrušení z jízdy. Dnes ruští prodejci nabízejí zákazníkům čtyři stupně výbavy Škody Octavia A5. Nejdostupnější variantou je vůz s atmosférickým motorem o objemu 1400 ccm o výkonu 80 koní. a manuální převodovka v konfiguraci Active. Za takový vůz požadují 574 000 rublů a jeho základní výbava zahrnuje ABS, audio trénink, bederní opěrku pro přední sedadla, airbag řidiče, plnohodnotné rezervní kolo a imobilizér.

Možnosti a ceny Škoda Octavia Combi (A5)

Katalog Škoda Vrcholná verze Octavie s 1,8litrovým motorem o výkonu 152 koní a šestistupňovou automatickou převodovkou v balíčku Elegance se odhaduje na 886 000 rublů. Vůz je vybaven čtyřmi airbagy, ESP, dvouzónovou klimatizací, světelnými a dešťovými senzory, standardním MP3 rádiem s CD měničem, pasivním tempomatem, parkovacími senzory a litými koly. Co se týče Škody Octavia Combi kombi, cenově nejdostupnější verze s 102litrovým motorem o výkonu 1,6 koní a 5stupňovým manuálem bude stát 759 000 RUB. Nejdražší je verze Laurin & Klement za 1 094 000 s 1,8litrovým benzínovým motorem a automatem nebo s 2,0litrovým dieselovým motorem a robotem DSG, který stojí 1 134 000 rublů.

Foto Škoda Octavia A5 2013 Foto Škoda Octavia A5 Fotografie interiéru Škoda Octavia A5
Škoda Octavia A5 2013 foto Foto Škoda Octavia A5 Auto Škoda Octavia A5 kombi
Fotky Škoda Octavia Combi A5 Octavia RS sedan a kombi Fotky Škoda Octavia RS