Jak nainstalovat parkovací senzory na Škoda Otavia A5

To už přeci není „žiguli“. Mohli jste udělat jako všichni slušní lidé – přijít do autorizovaného servisu a po nějaké době by byl systém nainstalován. Stálo to za ty potíže? Přiznám se, měl jsem takové myšlenky. A docela často mě navštěvovali: to stačí, myslím, že jsem si dost hrál se „stavebnicemi pro dospělé“. Na druhou stranu má instalace ve službě své vlastní nuance:

• Sada je již drahá, s instalací možnost stojí o 100 eur více;
• Není pravda, že služba bude dělat správnou věc a nic nezkazí. Dlouho před instalací jsem se začal blíže dívat na nárazníky ostatních lidí – ano. někdy to vidíte! Ne, je lepší to udělat sám.
• Soudě podle návodu k instalaci a s přihlédnutím k předchozím zkušenostem je šance, že to zvládnete svépomocí, poměrně vysoká. Hlavní věc je odstranit nárazník!

Tak jsem se rozhodl: až se oteplí, vyberu si čas a nainstaluji to sám, a zároveň uvidím, jak je to uvnitř postavené, je to cizí auto!

Комплект

„Nativní“ parkovací senzory Škoda se vyznačují minimem schopností a slušnou cenou, pokud vezmete v úvahu poměr cena/výkon. V zásadě jsem však nechtěl instalovat nic jiného než původní sadu BEA 300 001, která byla zakoupena za cenu 5600 300 rublů. Kromě něj jsem na důrazné doporučení prodejce vzal i sadu krytů na snímače BEA 001 002 XNUMX, které jsem později vrátil jako nepotřebné. Úroveň odborného školení prodejců jako obvykle nadále udivuje představivost ohromených kupujících!

Čtení pokynů v klidném prostředí ukázalo, že pro restylovaný vůz (FACE-LIFT) existuje pouze jedna možnost instalace senzorů – do nárazníku a bez jakýchkoli dalších prvků.

Měl jsem již všechny potřebné nástroje s výjimkou 20mm frézy na vyřezávání otvorů do plastu nárazníku. Na trzích mi bylo řečeno, že řezačka je vzácná a drahá, cena může dosáhnout 1000 rublů za značkovou kopii. Proto jsem se rozhodl jej nahradit vhodným analogem. Pro kontrolu jsem udělal několik otvorů v různých typech plastu a výsledek mě potěšil – fréza se neposunula do strany, hrana řezu se ukázala jako docela rovná. Proto jsem jednoho dne volna zahájil instalaci.

Instalace

Bylo potřeba demontovat nárazník. Pochopil jsem, že by to nemělo být těžké, o nic těžší než třeba na matrjošce. Přeci jen je to můj první zásah do vnitřní konstrukce auta, první pokus za půl roku provozu. Předtím jsem však odstranil plastové obložení uvnitř kufru a sloupnul zpět měkké čalounění, čímž jsem získal přístup k upevňovací šrouby nárazníku.

Nejprve jsem nakapal trochu WD40 do míst, kam zapadají svorky. Trochu jsem s ním zakýval a začal jsem nárazník tahat k sobě – ​​sundal se bez problémů, nebylo potřeba žádné hrubé síly. Teď je hlavní to nepoškrábat!

Položil jsem nárazník barvou nahoru a začal dělat značky. Pro tyto účely jsem na místa, kde měly být senzory pravděpodobně instalovány, nalepil maskovací pásku a přesně podle návodu změřil požadované vzdálenosti.

Sedmkrát jsem zkontroloval přesnost značení, propíchl středy budoucích otvorů šídlem a začal vrtat. Aby se plast pod frézou neroztavil, nalila se na něj voda z láhve. Mimochodem, musel jsem vrtat šroubovákem, od toho dne došla elektřina ve všech garážích. Přesto je lepší vrtat měkký plast při vysokých otáčkách, takže zde je IMHO vhodnější vrták.

Navrtaný nárazník položil na hadr a začal připevňovat kabelový svazek. Nejprve jsem povrch jednoduše očistil a osušil, poté místa pro lepení ošetřil tekutinou z lahvičky a nechal důkladně zaschnout. Potom jsem přilepil snímače a podložky pod nylonové úvazy.

Nainstaloval jsem nárazník na místo, nejprve jsem vytáhl kabelový svazek do otvoru speciálně připraveného pro tento účel. Poté jsem začal instalovat řídicí jednotku a připojovat ji k elektrickému obvodu vozu.

Připojení

Jednotka je nainstalována, zbývá pouze připojit napájení zpětného světla a nainstalovat bzučák blíže k uším řidiče.

Zkontroloval jsem fungování systému – je to skvělé, všechny čtyři senzory reagují na překážky téměř identicky. Trochu jsem to jezdil na zpátečku – super, montáž se dá považovat za kompletní. Nárazník jsem zajistil všemi šrouby, vrátil čalounění a všechny obložení v kufru.

Závěry

Jediným negativem je, že není žádná indikace a nelze určit, ze kterého směru se překážka blíží. Zbytek je prostě excelentní, zvuková indikace umožňuje bezproblémové parkování, nebylo potřeba žádné dodatečné nastavení. O spolehlivosti systému nijak zvlášť nepochybuji, protože s takovými sadami jezdí mnoho mých přátel a instalují je nejen na Škodu.

Také jsem nelitoval, že jsem se instalace ujal sám. Souprava byla nainstalována jasně podle pokynů, které jsou, abych byl upřímný, tak kompletní, že moje komentáře opravdu nejsou potřeba. Navíc za šest měsíců, co jsem auto vlastnil, jsem se poprvé podíval pod obložení a získal jsem značné estetické potěšení z vnitřní struktury.

Instalace parkovacích senzorů: 1 komentář

Sergey, přezdívka v pořádku :

Děkuji mnohokrát! Mám Octavii Czech Tour 2008
Nemusíte demontovat zadní nárazník
Pod černým prolisem je dutina 2 cm za nárazníkem. Musíte strčit ruku pod a cítit tuto dutinu.
Naproti této dutině vyvrtáme 4 otvory
Uvnitř kufru otevřete dvě gumové zátky ve spodní části, kočka se dívá směrem k nárazníku
Otvorem v nárazníku protáhneme elastický rovný drát ve směru otevřených otvorů v kufru a nejprve do nich zasuneme dva prsty (střední a ukazováček) a drát zachytíme a vtáhneme do kufru
Dále samozřejmě na konec drátu připojíme vodič senzoru parttronic a vtáhneme ho do kufru Moje sada Bremax stála 860 rublů (Čína), sada má vše pro instalaci, dokonce i tento široký vrták na velikost. díra a podrobné pokyny to trvalo hodinu a půl
Monitor byl instalován na zadní brzdová světla na horní straně skla kufru. Je pro mě pohodlnější se dívat
Neustálé pískání začíná od půl metru

Předmět: Prosím poraďte!! Parkovací senzor selhal

Prosím poraďte!! Parkovací senzor selhal

Ani jsem týden nevlastnil auto, ale podařilo se mi zachytit se v autě za mnou. Bez poškození, ale parkovací senzory zapadly do hlubin zadního nárazníku. Jak to teď získat, nějaké odhady?? Moc se mi zdráhá sundat nárazník.

21.11.2010, 22:29 #2

Registrace fanoušků 21.12.2008 Adresa Moskva Auto
Model A5 Rok výroby 2008 Motor 1.6 Barva Šedomodrá Zprávy 985

Zdráhám se sundat nárazník, ale asi budu muset. nebo zvedněte auto a zkuste prolézt zespodu rukou

Dokud jsme jednotní, jsme neporazitelní.

Diagnostika. Vasya-Diagnostika. Otevření dalších funkcí.
Montáž originálních parkovacích senzorů, ozvučení a dalšího vybavení.
Pomoc při opravě a výměně čehokoli. Vždy rád pomůže a poradí.

21.11.2010, 22:32 #3

Amatérská registrace 19.11.2010 Adresa Moskva. kraj Serpukhov Auto
Model Škoda Octavia A5 FL ELEGANCE Rok výroby 2010 Motor 1,8 TSI Barva Stříbrná Zprávy 47

Zespodu to nejde. Ale nedíval jsem se zblízka, jen jsem přejel rukou, všechno tam bylo zapečetěno

22.11.2010, 08:04 #4

Profesní registrace 13.08.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Rusko Auto
Model octavia a5 fl Rok výroby 2010 Motor 1.6 mpi Barva šedá Zprávy 239

Zpráva od zhulen820

Zespodu to nejde. Ale nedíval jsem se zblízka, jen jsem přejel rukou, všechno tam bylo zapečetěno

Může to fungovat, pokud odstraníte plastovou ochranu kufru a další obložení (ale to je z paměti – vizuálně). V každém případě, pokud se chystáte znovu připojit snímač, budete muset odstranit nárazník.

22.11.2010, 12:19 #5

Amatérská registrace 31.08.2010 Adresa Moskva Auto
Model oktavia Rok výroby 2010 Motor 1.8TSI DSG Barva černá Zprávy 74

Kongresovým prodejcům se zkuste dotknout hadicí – jako já jdu, jdu. a on spadl :))

22.11.2010, 12:56 #6

Pravidelná registrace 15.06.2010 Adresa MSK Auto
Model A5 Rok výroby 2006 Motor 1.9 Zprávy 434

vyjměte nárazník
Je velmi obtížné se k němu dostat bez jeho odstranění, a i když se k němu dostanete, stejně jej nebudete moci znovu nalepit
Snímač je připevněn oboustrannou páskou

22.11.2010, 13:31 #7

Profesní registrace 08.06.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Rostov na Donu Auto
Model Octavia A5, Elegance + bal. Rok výroby 2009 Motor 1.6MPI M Barva Cappuccino Zprávy 357

Není nutné demontovat nárazník. Vystřelili mi pravý roh. Nemohu to s jistotou říci (nefotografoval jsem), ale přiblížili se k senzoru zespodu a ten byl připevněn západkami.

22.11.2010, 16:44 #8

Amatérská registrace 19.11.2010 Adresa Moskva. kraj Serpukhov Auto
Model Škoda Octavia A5 FL ELEGANCE Rok výroby 2010 Motor 1,8 TSI Barva Stříbrná Zprávy 47

Dojel jsem do garáže, převlékl se do náhradníka a vše klaplo. Nebylo potřeba demontovat nárazník. Odšrouboval jsem 4 šrouby zespodu. Strčil jsem ruku do vzniklé mezery (nárazník se ohýbá dozadu) a přilepil senzor. Jediným problémem je nepohodlný přístup (potřebujete baterku) a omezená viditelnost, protože. výhledu brání kovová výztuha nárazníku. Mimochodem, senzory jsou připevněny oboustrannou páskou.

22.11.2010, 16:56 #9

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od zhulen820

Dojel jsem do garáže, převlékl se do náhradníka a vše klaplo. Nebylo potřeba demontovat nárazník. Odšrouboval jsem 4 šrouby zespodu. Strčil jsem ruku do vzniklé mezery (nárazník se ohýbá dozadu) a přilepil senzor. Jediným problémem je nepohodlný přístup (potřebujete baterku) a omezená viditelnost, protože. výhledu brání kovová výztuha nárazníku. Mimochodem, senzory jsou připevněny oboustrannou páskou.

Máte standardní parkovací senzory z výroby?

22.11.2010, 16:56 #10

Pravidelná registrace 22.06.2010 Adresa Petrohrad Auto
Model 1,4TSI DSG ELEGANS + WR6 Rok výroby 2010 Motor 1,4TSI DSG Zprávy 412

Zpráva od zhulen820

Mimochodem, senzory jsou připevněny oboustrannou páskou.

Bylo by to velmi vtipné, kdyby to nebylo tak smutné. Jak tě napadne nalepit je na 2-strannou pásku?