Jak nastavit ventily na Škoda Felicia
0 
Chtěl bych přidat o hliníkových tyčích a jak je rozlišit, zdá se, že jste psali někde na fóru
2 luntik (29.10.2011. 10. 52 XNUMX:XNUMX)
0
u hliníkových sacích zdvihátek je mezera 0,25 a u výfukových zdvihátek, jak jsem pochopil z návodu k obsluze. vždy ocel a mezera na nich je 0,20. Níže uvedený obrázek ukazuje, jak rozlišit
3 luntik (14.11.2011. 16. 07 XNUMX:XNUMX)
0
a tady je vzhled:
4 mistr (25.04.2012. 03. 14 XNUMX:XNUMX)
0
Jste si jisti, že je obrázek s popisem „Sekvence nastavení ventilů“ správný? Použili jste správně římské číslice na předchozím obrázku s rozdělovačem rotoru a pak ukazujete, že válce jsou také nesprávně očíslovány římskými číslicemi. Prosím upřesněte.
5 Klára (10.08.2012. 00. 58 XNUMX:XNUMX)
0
Nemohl jsem to nastavit pomocí tohoto návodu. jak je uvedeno v párech, nejdou nahoru. Po hledání na internetu jsem našel oficiální verzi úpravy, ale o distributorovi tam není vůbec slovo. Malíř z klubu Shkoda píše: „Nejjednodušší cesta. Sejmete kryt rozdělovače, nasadíte jezdec na válec 1, uděláte mezeru na ventilech 1,2,3,5 0,15mm; pak nasadíš jezdec na 3. válec a uděláš podobnou mezeru na ventilech 4,6,7,8. Metoda je prověřená časem. :)“
ale i tak jsem nebyl schopen seřídit kvůli poloze ventilů. Nakonec jsem udělal toto:
Svíčky jsem nevyndal, zvedl jsem pravé přední kolo, víko válce (mimochodem, možná zjistíte, že je potřeba koupit další těsnění, naštěstí to stojí korunu) a začal točit kolem jednoduše, dokud se každý ventil neposune do horní polohy, čímž se otevře maximální možná mezera. To se stane poté, co páka stlačí pružinu a sjede dolů, pak se vrátí a zůstane stát, dokud sousední a další poblíž neklesnou. Maximální otevřené polohy je dosaženo ihned poté, co se sousední ventil začne pohybovat dolů.
Udělal jsem mezery 0.2 mm. Horší je udělat menší mezeru než větší, s tím prosím počítejte. Myslím, že auto jelo po úpravě o něco lépe.
PS Zvonění zůstalo, řekli mi vyměnit rozvodový řetěz. O výsledcích budu psát.
6 XyJluGaH (23.09.2012. 17. 46 XNUMX:XNUMX)
0
a přitom jak to správně regulovat. Tady píšu co: Postup pro seřízení ventilů. 1). Dali jsme to na TDC. 1. válec 2. ventil (sací); 3. válec 5-ventil (výfuk). 2). Otočte klikovým hřídelem o 180. 3. válec 6. sání;
4. válec 8. výfuk. 3). Obrat o 360. 2. válec je 4. výfuk, 4. válec je 7. sání. 4). Otáčíme o 540 (to znamená pokaždé, když se otočíme o 180 a v jednom
oba ventily nejsou ve válci nastavitelné najednou). 1. válec 1. ventil (výfuk), 2. válec 3. ventil (sací). Spletli jste si pořadí úprav.
7 XyJluGaH (23.09.2012. 17. 48 XNUMX:XNUMX)
0