Jak odstranit ložisko kola na Škodě Yeti

Náboj předního kola a čep řízení pro Škoda Yeti od roku 2009

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Oprava podvozku Škoda Yeti, podvozek Škoda Yeti, přední odpružení Škoda Yeti, zadní odpružení Škoda Yeti, oprava předního odpružení Škoda Yeti, oprava zadního odpružení Škoda Yeti

3. Náboj předního kola a čep řízení

1. Náboj kola s ložiskem náboje kola (tříbodové uložení) – brzdy FS-III
2. Víko ložiska kola (tříbodová montáž) – brzdy FS-III
3. Šroub, 70 Nm + 90° (M12 x 1,5 x 45; vyměnit po každém odstranění)
4. Šroub, 8 Nm (M6 x 16)
5. Snímač rychlosti vpředu vlevo -G47- / Snímač rychlosti vpředu vpravo -G45- (lze zkontrolovat pomocí řízené detekce poruch; před instalací snímače je nutné vyčistit vnitřek otvoru a namazat tuhým mazivem -G 000 650-)
6. Šroub (zkosený konec šroubu by měl směřovat ve směru jízdy vozu)
7. Konec spojovací tyče
8. Náboj kola s ložiskem náboje kola (čtyřbodové uložení) – brzdy FN3
9. Matice, 20 Nm + 90° (samojistná, vyměňte po každé demontáži)
10. Vnitřně chlazená kotoučová brzda
11. Šroub, 70 Nm + 90° (vyměňte po každé demontáži, nedovolte, aby vozidlo při povolování a utahování spočívalo na kolech)
12. Šroub, 4 Nm
13. Šroub, 12 Nm (M6 x 12)
14. Ochranný list
15. Víko ložiska kola (čtyřbodové uložení) – brzdy FN3
16. Šroub, 70 Nm + 90° (M12 x 1,5 x 45; vyměnit po každém odstranění)
17. Hnací hřídel
18. Matice, 70 Nm + 90° (samojistná, vyměňte po každé demontáži)
19. Tlumič

Demontáž a montáž dvanáctihlavého šroubu pro zajištění kardanového hřídele

Poznámka:
— Pokud je upevňovací šroub hnacího hřídele povolen o více než 90°, nesmí být ložisko náboje kola zatěžováno hmotností vozidla. To znamená, že auto by nemělo být na kolech.
— Pokud je ložisko kola zatíženo hmotností vozidla, zatímco je odstraněn šroub hnacího hřídele, dojde k vnitřnímu poškození ložiska kola. Tím se zkracuje životnost ložiska kola.
— Je-li nutné postavit vozidlo na kola nebo jej přemístit, je třeba dodržet následující: Namontujte vnější kloub místo kardanového hřídele. Utáhněte montážní šroub (použijte demontovaný) vnějšího kloubu na utahovací moment 120 Nm.

Odstoupení

1. Demontujte kryt kola u kol s ráfky z lehkých slitin (podle verze), odstraňte středovou krytku kola na demontovaném kole.

2. Namontujte zpět kolo z lehké slitiny (v závislosti na verzi) bez krytu středového kola.

3. Na vozidle spočívajícím na kolech povolte šroub -šipka- maximálně o 90°, jinak se ložisko náboje kola stane nepoužitelným.

4. Zvedněte vůz tak, aby bylo možné volně pohybovat koly.

5. Sešlápněte brzdový pedál (je nutná přítomnost druhého mechanika).

6. Vyšroubujte šroub -šipka-.

Instalace

1. Šroub by měl být po odstranění vždy vyměněn.

Poznámka:
Při utahování šroubu kardanového hřídele nedovolte, aby se kola dotýkala podlahy, jinak se ložisko náboje kola stane nepoužitelným.

2. Sešlápněte brzdový pedál (je nutná přítomnost druhého mechanika).

3. Dvanáctibodový šroub by měl být utažen momentem 70 Nm.

4. Postavte auto na kola.

5. Šroub by měl být otočen o dalších 90°.

6. Namontujte kryt kola pro kola s ráfky z lehkých slitin (podle verze), namontujte středový kryt kola na demontované kolo.

Utahovací momenty

Dvanáctihlavý šroub pro zajištění hnacího hřídele předního zavěšení (Použijte nový šroub)	70Nm + 90°
Šroub kola	120 Nm

Demontáž a montáž náboje kola s ložiskem náboje kola

Odstoupení

1. Odstraňte šroub pro upevnění kardanového hřídele k náboji kola.

Poznámka:
— Pokud se uvolní šroub pro upevnění kardanového hřídele, nesmí být ložisko zatíženo.
— Pokud jsou ložiska náboje kola zatížena hmotností naloženého vozidla, dojde k jejich poškození. Tím se zkracuje životnost ložiska kola.
— S vozem bez hnacího hřídele nemůžete pohybovat, jinak se poškodí ložisko náboje kola. Pokud přesto zamýšlíte s vozem posunout, musíte dodržet následující: Namontujte vnější kloub místo kardanového hřídele. Utáhněte vnější spoj momentem 120 Nm.

3. Po demontáži třmenu kotoučové brzdy se štítem brzdového mechanismu (podle provedení) jej připevněte ke karosérii drátem.

4. Demontujte snímač rychlosti ABS.

5. Demontujte brzdový kotouč.

6. Vytáhněte hnací hřídel z náboje kola (směrem k převodovce) co nejdále.

7. Vyšroubujte šrouby -šipky-.

8. Demontujte sestavu náboje kola z víka ložiska kola.

Instalace

1. Instalace se provádí v opačném pořadí činností.

• Namontujte třmen kotoučové brzdy se štítem brzdového mechanismu (podle provedení).
• Utažením šroubu připevněte hnací hřídel k náboji kola.

Poznámka:
V tomto případě se vůz nesmí opírat o kola, jinak může dojít k poškození ložiska náboje kola.
– Namontujte snímač rychlosti pro jednotku ABS.

Utahovací momenty

Náboj kola s ložiskem kola – víko ložiska kola (Použijte nové šrouby)	70Nm + 90°
Třmen kotoučové brzdy – víčko ložiska kola
Třmen kotoučové brzdy FN3 s podpěrou třmenu	190 Nm
Třmen kotoučové brzdy FS-III	30 Nm
		Snímač rychlosti – víčko ložiska kola	8 Nm
Brzdový kotouč – víčko ložiska kola s ložiskem kola	4 Nm
Hnací hřídel – náboj kola s dvanáctihlavým šroubem s ložiskem náboje kola (Použijte nový šroub) (Auto nesmí při utahování šroubu spočívat na kolech)	70Nm + 90°	Šrouby kol	120 Nm

Demontáž a montáž víka ložiska kola

Poznámka:
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Odstraňovač kulových kloubů -3287A-.
— Distanční zařízení -3424-.
— Zařízení pro demontáž a montáž motoru a převodovky, např. -VAG 1383/A-.

Odstoupení

1. Odstraňte šroub pro upevnění kardanového hřídele k náboji kola.

Poznámka:
— Vůz zároveň nesmí spočívat na kolech, jinak může dojít k poškození ložiska náboje kola.
— Pokud je šroub povolený, ložisko by nemělo být zatěžováno.
— Pokud jsou ložiska náboje kola zatížena hmotností naloženého vozidla, dojde k jejich poškození. Tím se snižuje životnost ložisek.
— Pokud je třeba přesunout vozidla s odstraněným hnacím hřídelem, musí být nejprve namontován vnější kloub a utažen momentem 120 Nm.

3. Po demontáži třmenu kotoučové brzdy se štítem brzdového mechanismu (podle provedení) jej připevněte ke karosérii drátem.

4. Demontujte snímač rychlosti jednotky ABS.

5. Demontujte brzdový kotouč.

6. Odstraňte ochranný kryt z víka ložiska kola.

7. Povolte koncovou matici spojovací tyče řízení, ale ještě ji nevyšroubovávejte.

Poznámka:
Aby nedošlo k poškození závitů, musíte nechat matici částečně našroubovanou na čepu kulového kloubu.

8. Po odstranění hlavy kulového kloubu z víka ložiska kola pomocí stahováku kulových kloubů -3287A- nyní odšroubujte matici.

9. Vytáhněte hnací hřídel z náboje kola (směrem k převodovce) co nejdále.

10. Rozpojte šroubový spoj mezi víkem ložiska kola a vzpěrou zavěšení -šipka-.

11. Vložte distanční vložku -3424- do drážky ve víku ložiska kola.

12. Otočte ráčnový klíč o 90° pomocí rozpěrky -3424- a sejměte ráčnu.

13. Povolte matice -šipky-.

14. Pod kryt ložiska náboje kola umístěte zařízení, například pro demontáž a montáž motoru a převodovky. -VAG 1383/A-.

15. Nejprve odtlačte hlavu kulového kloubu od spodního ramene předního zavěšení a poté sejměte víko ložiska kola ze vzpěry tlumiče.

Instalace

1. Instalace se provádí opačnou metodou a je třeba dodržet následující:

• Utažením šroubu připevněte hnací hřídel k náboji kola. Pokud bylo vyměněno víko ložiska kola, je nutné provést měření.

Utahovací momenty

Víko ložiska kola – tlumič (Nainstalujte nové matice) (Zúžený konec šroubu by měl směřovat ve směru jízdy vozidla)	70Nm + 90°
Hlava kulového kloubu – spodní rameno předního zavěšení	100 Nm
Ochranný plech – Kryt ložiska kola	12 Nm
Třmen kotoučové brzdy – víčko ložiska kola
Třmen kotoučové brzdy FN3 s podpěrou třmenu	190 Nm
Třmen kotoučové brzdy FS-III	30 Nm
Snímač rychlosti – víčko ložiska kola	8 Nm
Brzdový kotouč – víčko ložiska kola s ložiskem kola	4 Nm
Konec spojovací tyče – víčko ložiska kola (Nainstalujte nové matice) (Držte ve vnitřním mnohostěnu čepu kulového kloubu)	20Nm + 90°
Hnací hřídel – náboj kola s dvanáctihlavým šroubem s ložiskem náboje kola (Použijte nový šroub) (Auto nesmí při utahování šroubu spočívat na kolech)	70Nm + 90°
Držák stabilizátoru – Kryt pouzdra ložiska kola	15 Nm
Šrouby kol	120 Nm

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: CBZB/CAXA/CDAB/CDAA/CAYC/CFHA

Objem motoru: 1.2 / 1.4 / 1.8 / 1.6D / 2.0D l

Napájení: 77/81/90/103/112/125 kW

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

Jak odstranit ložisko kola na Škodě Yeti

výměna ložiska zadního kola Yeti s pohonem všech čtyř kol

Yeti, pohon všech kol (také relevantní pro scouta). Při nájezdu 75000 4 km (XNUMX roky) začalo hučet zadní levé ložisko kola.
Prodejce požádal o celkem 16 tisíc rublů. plus po výměně je nutné provést vyrovnání.
Po kouření na internetu jsem si uvědomil, že si dokážu poradit sám.
Budete potřebovat: 17 hlavu, drážku M 12 a M 14, hlavu drážku 24, klíč, prodloužení, dobrý závan, momentový klíč, rázový nástroj, jáma, nejlépe stahovák ložisek. V mém případě také brusný papír a vysokoteplotní mazivo.
Zvedněte auto a sejměte kolo.
Zatáhneme ruční brzdu až na doraz a pomocí 24 drážky, silného klíče, metrové trubky a slovní zásoby odšroubujeme šroub, který drží náboj. Moje ruční brzda zabránila otáčení kotouče.

Abyste se dostali ke šroubům, které drží náboj, musíte někam dát tlumič.
Odšrouboval jsem ho shora a posunul na stranu. Musel jsem na některých místech odšroubovat skříňku

Demontujte brzdový kotouč a třmen.
Pomocí nástavce a kardanu odšroubujte šrouby, které drží ložisko.
K odstranění držáku je zapotřebí drážka 14
Pro odstranění ložiska je zapotřebí drážka M12

Následuje nejzajímavější část. Bohužel bez fotek, protože na to nebyl čas.
Vyjměte náboj z jeho uložení. Poté, co jsem zlomil stahovák, vzal jsem perlík (7 kg) a začal klepat na ložisko v kruhu, kam až to houpačka dovolila. Po vytvoření mezery jsem začal používat nárazový šroubovák. Postupným vymačkáváním ložiska z jeho uložení bylo možné jej vyjmout.
Nevím proč, ale sedlo ložiska bylo pokryto hustým oxidem.
Vše důkladně očistíme a obrousíme. Buďte opatrní se snímačem abs

Vše sestavujeme v obráceném pořadí. Všechny styčné plochy a šrouby (kromě náboje) jsem namazal měděným tukem.
Utáhněte šrouby náboje silou 70 Nm
Utáhněte šroub náboje silou 180 Nm a otočte o 180 stupňů (podle návodu)
Šrouby tlumiče dotahujeme silou 50-60 Nm.
Dva body:
1. Pamatujte, že stroj musí být stabilní a zajištěný proti pádu.
2. Silný nástroj a pochopení toho, co nemusí přijít. Proto přítomnost tekutých klíčů atd. vítejte rozsvítit
Časově za předpokladu, že je vše odšroubováno, trvá 2-3 hodiny.

P.S. Správci, pokud je to ve špatné sekci, přesuňte to, pokud bylo, slučte to 🙂

Naposledy upravil vasilisk; 19.07.2016 v 07:57.