Jak demontovat náboj Škoda Octavia

Blíží se nejteplejší čas, a proto začínají opravy na podvozku. Dnes si povíme něco o algoritmu výměny ložiska předního kola na Škodě Octavia III. Pro demontáž a montáž náboje kola s ložiskem náboje kola si budeme muset pamatovat řadu pravidel, která vyžadují přísné dodržování.

Za prvé, pokud je upevňovací šroub kloubového hřídele vyšroubován o více než 90°, pak by ložiska náboje neměla být zatěžována hmotností vozidla, tzn. Auto by nemělo stát na kolech, hrozí poškození vnějšího kloubu CV. Je třeba také pamatovat na to, že po odstranění upevňovacího šroubu kloubového hřídele budou ložiska náboje zatížena hmotností vozidla a vnitřní ložisko náboje by se nemělo připustit; Vezměte prosím na vědomí, že pokud je třeba vůz namontovat na kola nebo přemístit, je nutné dodržet následující algoritmus: nejprve namontujte vnější kloub místo kloubového hřídele a utáhněte upevňovací šroub vnějšího kloubu momentem 120 Nm, až poté může být povolen pohyb.

Na začátku procesu výměny ložiska předního kola na voze Škoda Octavia III budete muset odšroubovat šroub připevňující kloubový hřídel k náboji kola. Poté vyjměte kolo. Dále, v závislosti na konfiguraci, sejměte brzdový třmen nebo sestavu brzdového třmenu s brzdovým štítem a přivažte jej drátem ke karosérii, aby nedošlo k poškození brzdového vedení.

Dále budete muset demontovat snímač rychlosti ABS a vyjmout brzdový kotouč. Poté budete muset posunout kloubový hřídel co nejdále od náboje, tedy směrem k převodovce. Poté vyšroubujte upevňovací šrouby a vytlačte ložisko náboje z pouzdra ložiska náboje kola.

V tomto okamžiku je proces demontáže ložiska předního kola na Škodě Octavia III u konce a je čas přejít k instalaci, která se provádí v opačném pořadí. Nejprve je potřeba namontovat brzdový třmen nebo brzdový třmen s brzdovým štítem, podle toho, jak byla provedena demontáž. Poté utáhněte šroub zajišťující kloubový hřídel k náboji kola. Při výměně ložiska předního kola na voze Škoda Octavia III mějte na paměti, že při dotahování by vozidlo nemělo stát na kolech, protože by došlo k poškození ložiska kola. Nakonec nainstalujte snímač rychlosti ABS.

Téma: Výměna náboje na A5 (2010)

Výměna náboje na A5 (2010)

Na 55. tisíci začal pravý náboj hučet. Bylo rozhodnuto o změně. Na základě katalogu lze tuto nástavbu osadit dvěma typy nábojů, se 3 a 4 sedadly. Samotný náboj je dodáván s ložiskem a je připevněn k zadní části nápravy. Pro opravu stačí:

1. Úhlová nebo ráčnová hlava Torx (34 nebo 12)

2. 24 ozubené kolo (klíč nebo nástrčný klíč)

3. Prodloužení potrubí

1. Povolte šroub náboje (hvězda), povolte uchycení kola a nasaďte vůz na zvedák.

2. Demontujte kolo, vyšroubujte šroub náboje (ne úplně), povolte vedení disku

3. Odstraňte třmen odšroubováním 2 vodítek pomocí šestihranu

Dále narazíme na šroub náboje a přesuneme pohon co nejblíže k převodovce. Výsledná vzdálenost bude dostatečná k vyšroubování šroubů náboje.

Důležité! Před vyšroubováním upevňovacích šroubů náboje je nezapomeňte vyčistit! Sedadlo se zanese nečistotami a je snadné je otočit pomocí Torx. Doporučuji i pokropit vodou. Můžete také předem klepnout (opatrně, pomocí Torx)

4. Jakmile jsou hlavy šroubů očištěné, nastavte Torx co nejrovnoměrněji, můžete na něj trochu poklepat kladivem, aby co nejpevněji zapadl do ozubeného kola. Odšroubujte pomocí prodlužovacího kabelu se zvyšující se silou. Pro pohodlí můžete otočit volantem, posunout hnací vačku na stranu v závislosti na šroubu, který chcete odšroubovat. Aby bylo možné odšroubovat horní šroub, musela být pěst zatlačena co nejvíce dolů. Může se také ukázat, že stojan bude překážet při instalaci Torx rovně. V tomto případě odšroubujte matici na vzpěře (rovnoběžně se zemí, v horní části nápravy za tlumičem), vytáhněte šroub a spusťte jej trochu dolů (ale ne úplně!)

5. Vyjmeme náboj spolu s diskem, odšroubujeme vodítko a disk vyjmeme. Pokud je kotouč zaseknutý, můžete náboj něčím zasáhnout

6. Před instalací nového dílu se ujistěte, že na spojovacích plochách nejsou žádné nečistoty, a nainstalujte jej do sedla. Pohon musí být částečně zapojen.

7. Utáhněte upevňovací šrouby náboje (obvykle se dodávají s nábojem) a protáhněte je nástavcem. Tyto šrouby nevyžadují žádné mazání!

8. nasadit kotouč, třmen, vše utáhnout, mechaniku úplně zasunout. Pokud jste museli posunout čep dolů z tlumiče, vraťte jej zpět. K tomu stačí zvednout spodní rameno pomocí zvedáku. Utáhněte upevňovací šroub.

9. Utáhněte šroub náboje (obvykle je dodáván s nábojem), pokud na něm není těsnicí hmota, namažte jej těsnicí hmotou na závity.

10. Namontujeme kolo, dotáhneme, auto spustíme a vše dotáhneme. Nábojový šroub protáhneme nástavcem.

Celá operace trvá v garáži asi hodinu. Pokud něco není jasné, zeptejte se.