Jak demontovat nárazník Škoda Superb

Chcete-li odstranit nárazník, musíte odstranit alespoň vložku blatníku ze strany nárazníku. Vzhledem k tomu, že jsem nainstaloval Webastu, bylo pro mě pohodlnější ji úplně odstranit. Poté musíte odstranit horní obložení ústí nárazníku (je drženo písty, jejichž krytky je třeba vytáhnout nahoru) a odšroubovat šrouby podél spodní části nárazníku.
Na fotografii jsou nejdůležitější upevňovací body pro nárazník. Jedná se o šroub/šroub nahoře, šroub za krytem mlhovky a hlavně upevnění na hranu křídla. Tam se tento kus hardwaru nasadí na nárazník a zajistí se dvěma šrouby. Na okraji spojky nárazníku a křídla je také přídavný píst (modrá šipka). Při demontáži nezapomeňte odpojit všechny konektory v nárazníku. Všechny šrouby a šrouby jsou Torx, zapomněl jsem přesná čísla, ale zdá se, že jsou T30 a T25

__________________
Škoda Superb 2.0 TSI / DSG-6
Candy White (bílá) / Felicity (béžová látka)
Elegance +
PAR UF6 9VJ 0NM PSO 5XG PE3 PJA 6M3 PJ2
PKV 7X2 PT2 PE4 3Y3 PSM OTD 4KF PLD
+ Pandora 5000 + Webasto Termo Top E

Čestný Superbovod
Registrace: 26.12.2010
Příspěvky: 12,073
Vlastní demontáž předního nárazníku

Respekt autorovi, ale příště bych chtěl více fotek.

Téma je v sekci FAQ (Frequently Asked Questions), takže vás vyzývám, abyste nezatopili. Budeme trestat bez varování.

Pokročilý Superbovod
Registrace: 25.05.2012
Adresa: Moskva, Moskevská oblast
Příspěvky: 513
Re: Demontáž předního nárazníku svépomocí

Trochu přidám. Omlouvám se, pokud se budu opakovat.

Před demontáží nárazníku je vhodné vůz umýt, zejména důkladně umýt vnitřek předních podběhů.
Určitě budete potřebovat: šroubováky/bity Torx-25 a Torx-30, plochý šroubovák.
Doporučeno: ráčna, nástavec šroubováku, WD-40, stahovák hřebíků (nebo nějaký odstraňovač kolíků).

K odstranění nárazníku není potřeba žádná jáma, nadjezd ani výtah. Stačí standardní zvedák. Odstranil jsem nárazník přímo na dvoře. Vše jsem dělal sám, i když je asistent vítán (nárazník je zdravý a pružný, vše hraje), není vyžadován.
Nezapomeňte na TBC. Ruční brzda, anti-rollback (alespoň cihla pod zadním kolem) jsou nutností.

Chcete-li odstranit nárazník, musíte opravdu odstranit vložky blatníků. ELSA vyžaduje, aby bylo kolo odstraněno před odstraněním vložky podběhu kola. Ve skutečnosti není nutné kolo sundávat.
Chcete-li odstranit vložku blatníku, stačí auto zvednout zavěšením kola. Poté se otevře přístup ke všem 13 šroubům pro T-25. Dva z nich jsou přišroubovány do nárazníku v jeho spodní části na spodní straně. Při demontáži vložky blatníku dejte pozor na spojení nárazníku a přední části vložky blatníku na spodní straně – tam to není těžké, uši jdou do drážek, ale při montáži byste na tento bod neměli zapomínat. Zapomněl jsem a strávil spoustu času opravou.
Okamžitě ze strany zvednutého kola na spodku vozu odšroubujte 4 šrouby, které zajišťují botu motoru (4 šrouby vlevo a 4 šrouby vpravo).
Po odšroubování všech šroubů (13+4) nasadíme vložku blatníku na kolo. Můžete ho jednoduše nechat ležet na kole (nešlo mi sundat vložku blatníku z podběhu, kolo překáží). Zároveň se dají vyčistit drenážní otvory okapů – např. já tam mám přes rok celou hromadu otlačeného shnilého listí a písku. Ve skutečnosti jsou všechny nečistoty umístěny mezi vložkou blatníku a prvky karoserie, bezprostředně nad blatníkem.

Vraťme se k nárazníku. Po demontáži vložky blatníku získáme ze strany podběhu přístup ke 2 šroubům pod T-30 a k pístu umístěnému v rohu nárazníku. Měl jsem problém se šrouby: auto není nové, jezdí 2 roky, takže jeden šroub byl zaseknutý (zbytek šel vyšroubovat těžko, ale vyšroubovat se daly). Pomohlo vydatné opakované koupání šroubu ve WD-40 a cca 15 minut čekání – šroub se pohnul a vyšrouboval.
Plastový píst lze snadno vyjmout pomocí štěrbinového šroubováku – stačí zatáhnout za uzávěr.
Spustíme auto na kolo a přesuneme zvedák na druhou stranu. Zvedneme jej na druhé straně a opakujeme všechny kroky: 13 šroubů vložky blatníku, 4 šrouby botky motoru, 2 šrouby a píst v rohu nárazníku.
Víko motoru se vyjme pohybem směrem ke kufru.
V přední části na spodní straně drží nárazník 3 pístky – přesně ty samé, které zajišťují lemy nárazníku pod kapotou. Snadno se odstraní pomocí malého stahováku na nehty.
No, jak bylo zmíněno, odstraníme 2 horní lišty nárazníku pod kapotou (levý a pravý) – drží je na místě 8 pístů.
Sundáme záslepky mlhových světlometů (stačí přitáhnout vnitřek zátky k sobě, druhou rukou přidržovat mřížku. Tahat, zatahovat silněji! Ano, tak se oddělují), za nimi najdeme šroub T-30 (tříd z) – odstraňte jej.
Nahoře pod podložkami jsou 2 velké šrouby T-30.
Ještě jednou spočítejme upevňovací prvky: 13 šroubů na každé vložce blatníku, 8 šroubů na kufru, 3 písty na spodku nárazníku, 4 šrouby a 2 písty na rozích nárazníku, 2 šrouby u mlhových světel, 8 pístů na obložení nahoře, 2 velké šrouby na horní části nárazníku. Celkem: 36 šroubů, 6 šroubů, 13 pístů.
To je vše, nárazník se uvolní ze svého upevnění. V rozích trochu stáhneme nárazník dolů, abychom vyjmuli vodící čepy na nárazníku z otvorů v blatníku. Pod každým světlometem je navíc 1 velký vodicí čep.
Při demontáži nárazníku věnujte pozornost kabeláži vedoucí k mlhovým světlům a světlometům. Jeho zásoba je malá, při demontáži nárazníku by měl být umístěn co nejblíže vozu. Jinak se kabeláž natahuje, tahá lampu, ta se otáčí a vyskakuje z drážek. Zdálo se mi, že to byl nápad konstruktérů, aby nedošlo k poškození elektroinstalace. Všechny lampy se instalují jednoduše – vyčnívající segmenty se zasunou do otvorů stínidla a otočí (jako bajonet).
Pro ty, kteří mají v nárazníku přední parkovací senzory, se situace zhoršuje.
V důsledku toho získáme demontovaný nárazník:

Při montáži nárazníku byste měli vizuálně zkontrolovat polohu svítilen (zda jsou všechny 4 svítilny nainstalovány a přišroubovány do krajní polohy) a zda vodítka pod světlomety zapadají do příslušných drážek (kontrola dotykem). Nárazník jsem jednou rukou zvedl, kolenem ho přitiskl k autu a rukou vsunul vodítka do otvoru (už tam pevně držely).

Osobně se mi zdálo, že demontáž našeho nárazníku je sice pracná procedura (hodně odšroubování), ale pro nárazník celkem bezpečná. I když jste to nikdy předtím neudělali, je těžké při demontáži/instalaci něco rozbít. Na rozdíl od nárazníků jiných značek, kde často najdete západky odlomené začátečníky při neopatrné demontáži.

Detailní fotografie, myslím, by byly zbytečné – vše je zcela zřejmé z místa. Jak demontáž postupuje, nevznikají žádné otázky. Fotky SkodNick více než dost.

Naposledy upravil Andrushi4; 11.05.2014 v 00:32.

Demontáž a montáž nárazníků a dílů tažného zařízení

1. Podrobnosti o instalaci obložení předního nárazníku jsou uvedeny na kontaktu. ilustrace.

4.1 Podrobnosti o instalaci obložení předního nárazníku
1 Zamkněte
2/3 Horní kryt pravého/levého tlumiče
4 šroub, 3.5 Nm
5 Obložení nárazníku
6 Levá mřížka
7 šroub, 1.5 Nm
8 Pravá mřížka
9 šroub, 6.6 Nm

Poznámka: Odkazy v textu tohoto pododdílu odkazují na tento obrázek.

2. Odstraňte spony (1) shora a sejměte kryty (2 a 3).

3. Odstraňte zámky podběhů předního kola (viz kapitola 6), demontujte šrouby (4) a odstraňte spony (1) ze spodní části obložení.

4. Vypáčte a vyjměte mřížky (7 a 6).

5. Demontujte šrouby (7 a 9), odpojte konektory pro mlhová světla a přední parkovací asistenční systém a poté sejměte obložení nárazníku.

6. V případě potřeby můžete po odstranění ozdobného obložení odstranit nosník nárazníku (viz doprovodný obrázek).

4.6 Podrobnosti o instalaci nosníku předního nárazníku
1 Vzduchový deflektor
2 Seřizovací matice
3 Držák zámku kapoty
4 šroub, 9 Nm
5 Nosník nárazníku
6 šroub, 30 Nm
7 Spodní část držáku 3
8 šroub, 5 Nm
9 Kovový zesilovač

7. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Zadní nárazník modelů hatchback

8. Podrobnosti pro montáž zadního nárazníku modelů Superb II jsou uvedeny na držáku. ilustrace.

Poznámka: Odkazy v textu tohoto pododdílu odkazují na tento obrázek.

4.8 Podrobnosti o montáži obložení zadního nárazníku pro modely Superb II
1 Obložení nárazníku
Matice 2, 3.5 Nm
3 šroub, 1.5 Nm
4 Zamkněte

9. Demontujte šrouby (3).

10. Částečně demontujte zámky podběhů zadního kola (viz kapitola 6) a odstraňte spony (2) v rozích nárazníku.

11. Demontujte zadní světla (viz kapitola 12).

12. Sejměte svorky (4) shora a uvolněte matice (2).

13. Odpojte konektory elektrického vedení pro osvětlení SPZ a snímače parkovacího asistenta. Odstraňte kabeláž z nárazníku a sejměte nárazník.

14. V případě potřeby můžete po odstranění ozdobného obložení odstranit nosník nárazníku (viz doprovodný obrázek).

4.14 Podrobnosti o montáži nosníku zadního nárazníku pro modely Superb II
1 Středící paprsek
Matice 2, 3.5 Nm
3 Nosník nárazníku
4 šroub, 20 Nm
5 Seřizovací matice
6 Vodicí díl

15. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Zadní nárazník modelů Station wagon

16. Podrobnosti o montáži zadního nárazníku modelů Superb Combi II jsou uvedeny na č.j. ilustrace. Odstranění obložení nárazníku se provádí analogicky s modely Hatchback (viz výše).

4.16 Podrobnosti o instalaci zadního nárazníku pro modely Superb Combi II
1 Středící paprsek
Matice 2, 3.5 Nm
3 Obložení nárazníku
4, 7 Zadní deflektor
5 Spoiler
6 šroub, 1.5 Nm
8, 9 Zámek
10 Vodicí díl

Jednotka rozpoznání tažného zařízení a přívěsu

17. Chcete-li demontovat jednotku pro rozpoznávání přívěsu, vypněte zapalování, částečně odstraňte levou boční lištu zavazadlového prostoru, odpojte konektor a uvolněte háčky (viz doprovodný obrázek).

4.17 Upevnění jednotky rozpoznávání přívěsu

18. Podrobnosti o instalaci tažného zařízení (TCU) jsou vyznačeny na držáku. ilustrace.

4.18 Díly pro upevnění tažného zařízení (TCU)
1 Středící paprsek
2, 10 Matice, 3.5 Nm
3 šroub, 55 Nm
4 Rám tažného zařízení
5 Ochranný kryt
6 Páčka tažného zařízení
7 Zástrčka
8 šroub, 2.5 Nm
9 Konektor
10 Vodicí díl

19. Chcete-li demontovat rám závěsu přívěsu, odstraňte obložení zadního nárazníku (viz výše), částečně odstraňte tepelný štít (viz doprovodný obrázek), vyjměte objímku (9 na obrázku 4.18) a odstraňte šrouby (3).

4.19 Vyhákněte zadní tlumič (1) ze zavěšení (4), odstraňte pojistné podložky (2) a ohněte tepelný štít (3) dolů