Jak demontovat palivové čerpadlo na Škoda Yeti

Diagnostika a výměna řídicího modulu palivového čerpadla Škoda Yeti Toto je místo, kde je modul umístěn nad rezervním kolem.

Co dělá klíčová karta Škoda Yeti?

Klíčová karta Škoda Yeti 2021 je ideální pro ty, kteří chtějí zlepšit svůj zážitek ze Škody Yeti. Tato klíčová karta velikosti kreditní karty vám umožní snadno nastoupit, vystoupit a nastartovat vaše vozidlo. Bezkontaktní klíč má elegantní design a snadno se vejde do každé peněženky nebo kabelky.

K čemu je připojeno palivové čerpadlo na Škodě Yeti 2017?

Protože je připojeno k vačkové hřídeli, je výtlačný tlak těchto čerpadel konstantní, ale rychlost, kterou čerpá, přímo souvisí s otáčkami motoru za minutu (RPM). Obě čerpadla vytvářejí podtlak pro čerpání paliva potrubím.

Jak zní vadné palivové čerpadlo na Škodě Yeti?

Špatný zvuk: Prvním znakem bude pravděpodobně zvuk. Je normální, že palivové čerpadlo vydává slabé hučení a můžete jej slyšet z oblasti plynové nádrže. Jakmile se čerpadlo začne opotřebovávat, může se tento zvuk změnit na kňučení nebo hučení.

Kolik by mělo stát palivové čerpadlo včetně práce u Škody Yeti?

Průměrné náklady na výměnu palivového čerpadla se pohybují od 13200 63720 do 7440 15600 rublů v závislosti na voze a věku. Náklady na pracovní sílu se odhadují od 5700 51240 do XNUMX XNUMX RUB a ceny náhradních dílů se pohybují od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX RUB. Odhady nezahrnují daně a poplatky.

Může vadné palivové čerpadlo na Škodě Yeti 2013 poškodit motor?

Většina moderních automobilů má elektrická palivová čerpadla namontovaná na palivových nádržích, i když některá mají vestavěná nebo mechanická čerpadla. Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo je odpovědné za dodávku paliva do motoru, mohou problémy s ním vést k vážným problémům s výkonem a nákladným opravám vozidla.

Kolik stojí palivové čerpadlo pro Škoda Yeti 2021?

Aktuálně máme na výběr 6 produktů palivového čerpadla pro váš vůz Škoda Yeti za skladové ceny od R17099.4 do R34319.4.

Co se stane, když motor běží chudý?

Pokud běží dostatečně dlouho, píst se může roztavit a doslova se rozpadnout na prstencové podložce nebo středem hlavy. Provoz bohaté směsi může způsobit usazování karbonu na ventilech, což má za následek špatné usazení a může způsobit zanesení zapalovací svíčky, takže nevznikne žádná jiskra.

Kolik palivových čerpadel má Mini Cooper S?

Správně, 1 čerpadlo. Může dojít k určitému zmatku, protože nádrž má dvě vysílací jednotky, protože je poněkud podobná nádrži motocyklu v tom, že má dvě samostatné sekce. V jedné polovině je jednoduché palivové čerpadlo a v druhé filtr.

Co to znamená, když se na Škodě Yeti 2015 přepálí pojistka?

Nejčastější příčinou spálené pojistky je, když něco odebírá z obvodu příliš mnoho energie. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku příliš mnoha světelných zdrojů nebo příliš mnoha připojených zařízení současně. Největším viníkem tohoto typu problému je vícezásuvkový adaptér zapojený do zásuvky.

Komentáře k tématu Výměna palivového čerpadla u Škoda Yeti

Zhoomart napsal
Dobré odpoledne, prosím, řekněte mi, motor točí do 4000, ale pak ne.

napsala Claire
Ahoj všichni, řekněte mi, co mám dělat, když to nastartujete za studena, zastaví se a zastaví a pak se třikrát zahřeje a vše je v pořádku, někdy se rozsvítí kontrolka a když zrychlíte, vychází hodně černého kouře

Haydar napsal:
Děkuji za video! Vše je velmi přístupné a srozumitelné!

Suzanne napsal:
Ohledně šroubu byl pevně usazen na mém, ale bez lepidla jsem ho odšrouboval běžnou ráčnou s půlmetrovou trubkou.

Alim napsal:
stejně by bylo moudré zapnout 10 na 5 km

Ramil napsal:
A v momentě, když otočím klíčkem do tepla, je reakce vůbec nulová, spustí se až po cca 15 minutách stání a pak otočím klíčkem a vůbec nic (

napsal Terry
Ahoj. Prosím, řekněte mi, proč kontakty hoří? Vyměnil jsem kondenzátory, ale stále se nic nemění

napsal Pedro
Neexistuje takový autoservis, kde jsou normální diagnostici. Není v naší realitě. V paralelním světě to možné je.

Alláh napsal
Funguje Shdk vůbec? Ukazuje počasí na Marsu)?

Louden napsal
Možná má smysl mluvit o opravě modulu svépomocí. když selže, poznáte to podle škubání auta a plovoucí rychlosti. co opravy?)

Volkovsky Koli napsal
kde najdu originál Bosch za tisícovku? Nerozesmívejte lidi. Všechno, co stojí 500-1000 rublů, je nekvalitní Čína a nikdo neví, jak dlouho to vydrží.

Oslo napsal
O rok později ale ode mě Lucas
Wayne Kivshan napsal
mělo by se říkat o lakomém člověku)
Sharabakin Friend napsal:
Díky za info, velmi informativní.
Kunsulu napsal:
Seru na mě v popisu vaší hudby –

Cupid napsal:
dobrý den, řekněte mi prosím vodu mám Santa Fe 2000 turbo diesel 2.0 d4ea comonreid, obecně to není samá továrna, stojí v teplé krabici, startuje až když stříknu WD40 do vzduchu, po zahřátí také nestartuje, vyměnil jsem píst, komprese je dobrá, vyměnil jsem rozdělovač paliva, jak nejlépe umím Možná se vám to stalo v praxi? a po 70 80 km se zadrhne

Myzdrikova Papa napsal:
Díky hoši! Informativní a jasné video. Tohle ti jde asi skvěle.

Pat napsal:
6G72 MIVEC 3L 24v 270hp bez turba nebo GDI.. najeto již 300 000 km.. normální let!

Maya napsal:
Když jsem nainstaloval karburátor a rozdělovač z dio na hodiny, právě jsem si v obchodě koupil armaturu, nepamatuji si, z čeho to bylo, mělo trysku. Vyrazil jsem trysku, vyvrtal díru do rozdělovače a tato armatura tam přesně zapadla. Toto je možnost pro ty, kteří nemají extra sacharid, aby si vybrali kování)

Cook napsal:
Řekněte mi, všechny Chevrolet Niva se sotva hýbou? Motor 1.7 Auto trochu hučelo. Stalo se těžší. A proměnil se v želvu

napsal Potakov Šeremet
Co je na tom zábavného vyřezávat nějaké sračky na okna, hlavně na boční?

Volodimer napsal:
Dobrý den, pokud odstraníte droby, můžete je umýt demixidem a co dělat s lambda sondou, pokud drobky odstraníte

Ainura Enina napsal
Obecně, měnil jsi už dráty zapalovacích svíček, svíčky Denzo podle katalogu? Zapalovací cívka, víko rozdělovače, jezdec, vyčištěné vstřikovače, zakoupené palivové čerpadlo, ale ještě nevyměněné. Vyčistil jsem svinstvo vzadu na sání, škrticí klapka je čistá. Zbývá jen zkontrolovat mapový senzor a zkontrolovat katalyzátor. Možná mi něco uniklo

Jak demontovat palivové čerpadlo na Škoda Yeti

https://www.drive2.ru/l/7335158/?page=0
Myslím, že pomůže vyrovnat se s pumpou, princip d.b. podobný :).
Mimochodem, je zvláštní, že šrouby pro upevnění kolejnic sedadla jsou Torx – mám tam 13 šroubů, jako by to před časem vyměnili.

pravidelný
Registrace: 12.09.2015
Moje město: Petrohrad
Moje auto: YETI 1.8 TSI; DSG-6 LSD; 147tis km
Příspěvky: 2,072
Říká děkuji: 1,900 XNUMX
Poděkovali jsme 382 288krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Hodnocení názoru: 124
Sirozha555, samozřejmě to potřebujete, co nejdříve to sem zveřejněte.)
Benos (15.10.2019)

pravidelný
Registrace: 15.07.2012
Moje město: Moskva, OKRES *Zjablikovo*
Moje auto: 1,8 D&G 200 hp
Příspěvky: 4,112
Říká děkuji: 356 XNUMX
Poděkovali jsme 1,418 837krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Hodnocení názoru: 657

Vše, co je uvedeno níže, je vynálezem autora a nikoho nenabádá k nákupu určitých náhradních dílů nebo k jakékoli akci. Všechny postavy jsou fiktivní a jakákoli podobnost se skutečnými díly je čistě náhodná.

Tento opus lze použít jak pro příznivce mycích obrazovek v pevných čerpadlech, tak pro ty, kterým je líto asi 2000 01 rublů (k 2015. říjnu XNUMX) na jeho výměnu.

Bude zde mnoho fotografií a kreseb od neznámého umělce z VAG.

Potřebujeme:
* kanystr a hadice/zařízení pro čerpání benzínu z nádrže
* Sada drážkových bitů
* buď blok nebo elektrický šroubovák
* kladivo (bez něj se bohužel palivový systém opravit nedá)
* ráčnový klíč
* hodně hadrů
* hodiny 2x

ACHTUNG/ALARMA/POZOR!
S benzínem je co dělat. zapomeňte na cigarety, jiskry z očí a další nebezpečné předměty. I nadávky je lepší říkat šeptem!

1 – nejprve musíte v nádrži nechat minimální množství benzínu. Pokud něco nefunguje, pak to můžete odsát a přebytečný benzín odčerpat do kanystru.

2 — vyjmeme pojistku č. 28, která je zodpovědná za palivové čerpadlo. Spustíme trhačku a necháme ji běžet, dokud se úplně nezastaví. Odpojme baterii mimo nebezpečí.

3 — sklopte a vyjměte zadní sedadla

4 — pomocí drážkovaného nástavce odšroubujte šrouby upevnění sedadla. Navíc musíte označit, kde se který kus železa nachází, protože je možné je později znovu uspořádat.

5 — zvedněte koberec. Dá se velmi snadno vyjmout – stačí jej vytáhnout nahoru, protože na něm drží pouze dva písty. Je nemožné něco rozbít. i když hloupě.

6 – vidíme tento obrázek

7 – odpojte zástrčku od řídicí jednotky čerpadla

8 – zvedněte plastový kryt. zase taháme jen na sebe

9 — odpojte palivové potrubí a další konektor čerpadla. Než to uděláte, je vhodné vysát prostor u víka a vše zakrýt hadrem, protože i tak vyteče spousta benzínu.

10 – přejdeme k chirurgické operaci – vyjmeme kladivo a šroubovák a začneme odšroubovávat, to znamená narážet na speciální kroužek, který drží pouzdro čerpadla na karoserii auta.

11 — POZOR! NEJZAJÍMAVĚJŠÍ ZAČÁTEK! Začneme pohybovat krytem čerpadla. Čerpadlo v nádrži je pružinové! a tahle hloupá pružina se snaží skočit do nádrže. Opatrně zvedněte čerpadlo z nádrže, držte pružinu, jinak ji budete muset vylovit ze dna rukou.

12 – nyní musíme odpojit dvě trubky jdoucí do druhé poloviny. jedna trubka se odpojí stejným způsobem jako palivové potrubí na krytu a druhá se jednoduše vytáhne z tělesa čerpadla

KONEC ČÁSTKŮ.

__________________
Na Disku.