Jak demontovat palivový filtr na Škodě

Návod Výměna palivového filtru na dieselovém motoru Škoda Karok

VAROVÁNÍ
Nebezpečí popálení horkým palivem.
— Teplota palivového potrubí nebo paliva může v některých případech dosáhnout 100 °C, než vyjmete hadice, nechte palivo vychladnout, jinak hrozí vysoké riziko požáru.
— Měly by se používat ochranné rukavice.
— Měly by se používat ochranné brýle.
— Umístěte čistý hadřík na místo připojení a opatrně odpojte místo připojení, abyste uvolnili tlak v palivovém systému.
Dbejte na to, aby nafta nepřišla do kontaktu s hadicemi chladicí kapaliny. V případě potřeby ihned vyčistěte hadice!

— Vypněte zapalování.
— Vyšroubujte šrouby na který ukazuji šipkami v uvedeném pořadí od -1- do -5-.

— Zachyťte všechny úniky paliva.
— Sejměte horní část tělesa filtru -1- z tělesa palivového filtru -2-.
— Namontujte kryt pouzdra filtru -1- tak, aby palivová vedení byla připojena na jedné straně.
— Vyjměte filtrační vložku -1- z tělesa palivového filtru -2-.

— Použijte a vycentrujte filtrační vložku -1- v tělese filtru -2-.
— Namontujte kryt pouzdra filtru -1- s palivovými potrubími připojenými ke skříni filtru -2-.
— Zašroubujte šrouby na který ukazuji šipkami v uvedeném pořadí od 1 do 5 a utáhněte na utahovací moment 5 Nm.

VAROVÁNÍ
Aby se zabránilo běhu vysokotlakého čerpadla (velmi úzké tolerance) na sucho a aby byl zajištěn rychlý start motoru po výměně filtru, musí být palivový systém naplněn/odvzdušněn před prvním spuštěním motoru!

Naplnění/odvzdušnění palivového systému
– Pokud byl palivový systém mezi nádrží a částmi/komponenty čerpadla odstraněn nebo vyměněn, je nutné palivový systém naplnit/odvzdušnit před prvním spuštěním motoru.
Při plnění vysokotlakého čerpadla palivem postupujte následovně:
— Vůz musí být naplněn plynem.
— Připojte diagnostický tester vozidla.
— Zapněte zapalování a v diagnostické jednotce vyberte následující:
— Vypouštění vzduchu z palivového systému
— Palivové čerpadlo je aktivováno.
— Palivové čerpadlo by mělo běžet přibližně 3 minuty, aby bylo zajištěno dostatečné naplnění vysokotlakého čerpadla palivem.
— Po naplnění palivového systému nastartujte motor.
— Nechejte motor několik minut běžet při středních otáčkách a poté jej znovu vypněte.
— Zkontrolujte těsnost palivového systému.
— Vymažte záznam z paměti událostí pomocí diagnostického testeru vozidla.
– Poté otestujte jízdu s alespoň jednou akcelerací při plné zátěži.
— Poté znovu zkontrolujte těsnost vysokotlakého systému.

Pokud je v palivovém systému stále vzduch, motor může během zkušební jízdy vyschnout. Vypněte motor a vymažte paměť událostí. Pak to vezměte na zkušební jízdu. Vymažte záznam paměti událostí pomocí diagnostického testeru vozidla.

Fotoreportáž Výměna palivového filtru v motoru Škoda Octavia AEE

Odšroubujte sponu a sejměte brzdovou hadici, aby nepřekážela. Svorka se odšroubuje s hlavou 7. Hadice se jednoduše shodí z držáku.

Palivové trubky jsou k filtru připevněny samosvornými svorkami na obou stranách

Svorka se odlamuje tenkým šroubovákem, je vhodné je před sejmutím očistit.

Nainstalujte nový filtr v opačném pořadí a nezapomeňte na šipku.

PS. Rozhodli jsme se také vyměnit zapalovací svíčky.
Abyste se dostali k zapalovacím svíčkám, musíte odstranit kryty.
Odšroubujte 3 matice prvního pláště.

Není nutné odšroubovat všechny upevňovací prvky, stačí odšroubovat očíslované šrouby

Odstraňujeme dráty, nelze je zaměnit.

Vyšroubujeme a napumpujeme nové zapalovací svíčky. Svíčky jsou pod úhlem. Je to vidět z klíče.

Po výměně filtru a svíček se v benzínu objevil tlak. stojany a auto nastartovalo. Celá práce včetně výměny svíček trvala asi hodinu.