Jak demontovat vyvažovací hřídele tsi Škoda 2.0

Demontáž a montáž vyvažovacích hřídelí a jejich hnacího řetězu (motor 1,8)

1. Podrobnosti o montáži vyvažovacích hřídelí a jejich řetězu jsou uvedeny na odporu. ilustrace.

29.1 Podrobnosti o montáži vyvažovacích hřídelí a jejich řetězů
1, 10 šroub, 9 Nm
2 Vyvažovací hřídel na straně výfuku, namažte ložisko motorovým olejem
3 Trubka hřídele vyvažovače
4 Napínač řetězu, 65 Nm
5 Blok válců
6 Vyvažovací hřídel na sací straně, namažte ložisko motorovým olejem
7 O-kroužek
8 Podpěra ložiska, namažte motorovým olejem
9 Mezihřídel s ozubeným kolem a ozubeným kolem, po uvolnění šroubu 12, musí být vyměněn
11 Podložka
12 Šroub, musí být vyměněn, po uvolnění vyměňte hřídel 9
13, 19 Vedení řetězu 17
14, 16, 20 vodicích čepů, 20 Nm
15 Tyč napínání řetězu 17
17 Hnací řetěz vyvažovacího hřídele
18 Řetězové kolo klikového hřídele

2. Demontujte rozvodový řetěz a napínák (viz kapitola 28).

3. Odstraňte napínák (1 na přiloženém obrázku) řetězu vyvažovacího hřídele, jeho napínák (2) a vodicí lišty (3 a 4) a poté samotný řetěz.

29.3 Demontáž řetězu vyvažovacího hřídele

4. Otočte řetězové kolo mezihřídele a vyvažovací hřídel tak, aby značka na vyvažovacím hřídeli byla mezi značkami na ozubeném kole mezihřídele (šipka na doprovodném obrázku).

29.4 Montážní poloha mezihřídele

Poznámka: Může být nutné provést až 7 otočení hřídelí.

5. Nasaďte hnací řetěz vyvažovacího hřídele na ozubená kola tak, aby jeho barevné články byly proti značkám na ozubených kolech vyvažovacího hřídele a na ozubeném kole klikového hřídele (viz doprovodný obrázek).

29.5 Značky na řetězu a řetězových kolech vyvažovacího hřídele

6. Nainstalujte vodicí lišty (4 a 3 na obrázku 29.3) a napínací lištu (2) hnacího řetězu vyvažovacího hřídele a poté utáhněte napínač (1).

7. Znovu se ujistěte, že značka na vyvažovacím hřídeli je mezi značkami na ozubeném kole předlohového hřídele (viz obrázek 29.4) a také že barevné články řetězu jsou proti značkám na ozubených kolech (viz obrázek 29.5).

8. Namontujte napínák rozvodového řetězu a rozvodový řetěz (viz Část 28).

Vyvažovací hřídel na sací straně

9. Demontujte rozvodový řemen vodního čerpadla (viz kapitola 3).

10. Demontujte řetěz vyvažovacího hřídele (viz podkapitola výše).

11. Odstraňte šroub (1 na obrázku 29.4) a vyjměte mezihřídel s ozubeným kolem.

12. Odstraňte šroub (2 na přiloženém obrázku) a vytáhněte vyvažovací hřídel na straně sání.

29.12 Upevňovací šrouby hřídele vyvažovače

Poznámka: Pokud hřídel nelze odstranit ručně, použijte stahovák (rukojeť a posuvné kladivo).

13. Namažte ložisko vyvažovacího hřídele motorovým olejem a namontujte hřídel do bloku válců. Hřídel musí být instalován ručně; v opačném případě by se měl nejprve zchladit (uchovat v mrazáku asi 30 minut, nebo použít speciální chladící sprej).

14. Nainstalujte nový těsnicí kroužek (1 na přiloženém obrázku) po jeho namazání motorovým olejem. Namažte podpěru ložiska motorovým olejem a nainstalujte ji tak, aby centrovací čep (šipka) zapadl do otvoru v bloku válců.

29.14 Instalace podpěry ložiska

15. Připravte si nový mezihřídel (9 na obrázku 29.1). Pokud použijete starou hřídel, mezi zuby převodovky nebude vůle, což povede k poškození motoru. Ozubené kolo nového mezihřídele má speciální povlak, který se brzy po zahájení práce opotřebuje a poskytuje požadovanou vůli.

16. Označte barvou okraje zubů vloženého kola označené tečkami na konci (viz doprovodný obrázek) a poté nasuňte vložené kolo na podpěru ložiska tak, aby označené zuby byly na každé straně zubu označeného na váze. hřídelový převod.

29.16 Instalace mezihřídele

17. Ujistěte se, že se značky na ozubeném mezilehlém a vyvažovacím hřídeli shodují (viz obrázek 29.4) a utáhněte nový šroub (1) silou 10 Nm. Otočte řetězovým kolem (neměla by být žádná vůle, jinak šroub povolte a znovu utáhněte), utáhněte šroub silou 30 Nm a nakonec šroub dotáhněte do úhlu 90°. Opět se ujistěte, že značky na ozubených kolech jsou ve správné relativní poloze.

18. Namontujte hnací řetěz vyvažovacího hřídele (viz podkapitola výše).

19. Vyměňte olejové těsnění pohonu vodního čerpadla a nainstalujte rozvodový řemen pohonu vodního čerpadla (viz kapitola 3).

Vyvažovací hřídel na straně výfuku

20. Demontujte řetěz vyvažovacího hřídele (viz podkapitola výše).

21. Odstraňte šroub (1 na obrázku 29.12) a vytáhněte vyvažovací hřídel na straně výfuku.

Poznámka: Pokud hřídel nelze odstranit ručně, použijte stahovák (rukojeť a posuvné kladivo).

22. Ujistěte se, že výstupek trubky vyvažovacího hřídele zapadá do otvoru v bloku válců (viz doprovodný obrázek).

29.22 Montážní poloha trubky vačkového hřídele

Poznámka: Chcete-li trubici nainstalovat, stiskněte ji.

23. Namažte ložisko vyvažovacího hřídele motorovým olejem a nainstalujte jej do bloku válců. Hřídel musí být instalován ručně; v opačném případě by se měl nejprve vychladit (uchovat v mrazáku asi 30 minut, nebo použít speciální chladící sprej).

24. Ujistěte se, že vyvažovací hřídel přiléhá k bloku válců a utáhněte šroub (1 na obrázku 29.12) zajišťující hřídel.

25. Namontujte hnací řetěz vyvažovacího hřídele (viz odpovídající podkapitola výše).

Nízký tlak oleje 1.8 TSI cdaa cdab 2.0 TSI ccza Výměna vyvažovačů (vyvažovacích hřídelí) 1.8 TSI cdaa cdab 2.0 TSI ccza

Kontrolka tlaku oleje v motoru 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza se rozsvítí a v řídicí jednotce snímače tlaku se objeví chyba P164D. To znamená problémy s tlakem motorového oleje 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza.

V tomto případě je nutné změřit tlak oleje mechanickým tlakoměrem, aby se vyloučila porucha snímače tlaku oleje nebo jeho elektrického obvodu. Ve většině případů bude tlak oleje kolem 0.5-0.6 baru. To je u motorů 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza poměrně častý jev. V devíti z deseti případů bude problém ve vyvažovačích (vyvažovacích hřídelích). Problém s tlakem oleje zhoršují i ​​vadné trysky chlazení olejových pístů, které při volnoběhu „vyžírají“ až 0.5 baru tlaku oleje.

Také tlak oleje v systému motoru 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza je ovlivněn podporou vačkových hřídelů se zvýšenými pracovními plochami.

Provozování vozu s nízkým tlakem oleje vede k ničivým následkům v motoru. Vyvažovací hřídele se mohou zaseknout v jakoukoliv nevhodnou chvíli. Výměna vyvažovačů na motorech 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza, které nebyly odstraněny, je poměrně pracný úkol, který je často doprovázen dodatečnými instalatérskými pracemi, protože vadné vyvažovače se „přilepí“ k bloku válců. Je nutné vyměnit samotné vyvažovačky, mezilehlé řetězové kolo a plastovou trubku v bloku motoru.

Odstraněné vadné vyvažovače mají zpravidla filtrační síta, která jsou rozbitá, roztavená nebo ucpaná hoblinami. Někdy tyto mřížky chybí, což naznačuje vnitřní destrukci vyvažovacího hřídele.

Síťovina na vyvažovači

Po výměně vadných vyvažovačů (vyvažovacích hřídelí), vstřikovačů oleje a podpěr vačkových hřídelů se tlak oleje v motoru za předpokladu, že ostatní díly ovlivňující tlak jsou v dobrém provozním stavu, vrátí do normálu a obvykle se pohybuje v rozmezí 1.2 -1.8 bar.

Měření tlaku oleje v motorech 1.8 TSI cdaa cdab 2.0 TSI ccza trvá doslova 10 minut a je u nás prováděno zdarma. K bezplatnému měření tlaku oleje se můžete přihlásit na telefonním čísle: 8-925-509-31-87.