Jak přidat rádiovou stanici do rádia Škoda

Téma: Jak přepínat režimy rozhlasových stanic na Bolero

Jak přepnout režimy rozhlasových stanic na Bolero

Ahoj všichni!
Nikde jsem nenašel odpověď na svou otázku. Možná mi to někdo řekne.
V bolerku je na obrazovce zobrazeno 6 tlačítek s uloženými rozhlasovými stanicemi 1..6.
Pokud se ponoříte do nastavení, můžete najít další tlačítka 7..12, 13-18 atd. A také je lze zobrazit na obrazovce.

Otázka:
Jak rychle změnit 1..6 na 7..12?
Chápu, že to lze provést prostřednictvím nastavení, ale když řídíte, nechcete se rozptylovat od silnice a pohrávat si s nastavením.

06.04.2013, 10:57 #2

Pravidelná registrace 05.05.2012 Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2012 Motor 1.8 automatická převodovka Barva arktická zelená Zprávy 404

Tohle mě taky zajímá. Obvykle klikám tlačítky vpřed a vzad na volantu, ale nepamatuji si, zda se přepíná mezi uloženým seznamem rozhlasových stanic nebo jen další podle rádiové frekvence 🙂

–
Autoblondýnka
06.04.2013, 11:10 #3

Profesní registrace 23.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model A5 FL Rok výroby 2012 Motor 1.6MPI AT Barva arktická zelená Zprávy 255

Zpráva od Lexa918

Otázka:
Jak rychle změnit 1..6 na 7..12?
Chápu, že to lze provést prostřednictvím nastavení, ale když řídíte, nechcete se rozptylovat od silnice a pohrávat si s nastavením.

Pouze přes nastavení. To znamená, že určete, který rozsah tlačítek se má na obrazovce standardně zobrazovat: 1-6, 7-12, .
Tlačítka vpřed/vzad na volantu procházejí přesně těmi 6 stanicemi, které jsou zvýrazněny na displeji.

Bolerko je i přes působivý vzhled fádní ve své funkčnosti. To je jakýsi pozdrav z éry přelomu 20. a 21. století. CD měnič až na 6 disků. Jediné plus je čtení SD karet.

Příjem, příjem, jak můžete slyšet: nezávisle připojujeme a konfigurujeme CB radiostanici ve voze

Navzdory povětrnostním katastrofám se léto i letos prosadilo a mnoho pohodových motoristických turistů se vrhlo na dlouhé trasy – někteří na jih a někteří do zvláštnějších a odlehlejších koutů rozlehlého Ruska. Na vrcholu cestovní sezóny mají majitelé aut tradičně zvýšený zájem o CB radiostanice fungující na „kanálu řidičů nákladních vozidel“, což může být užitečné na dlouhých cestách. Pro ty, kteří si chtějí sami koupit a nainstalovat vysílačku – náš návod!

Připojení rádia k napájení

Následující návod na instalaci CB vysílačky do auta se netýká těch, kteří radiokomunikaci využívají denně a profesionálně, ale těch, kteří ji potřebují pro občasné použití, hlavně na dlouhé cesty. V takovém případě většina řidičů raději nebude montovat rádio napevno do auta, kazí interiér a provokuje zloděje parkování, ale bude ho chtít dočasně připevnit na vhodné místo: mezi sedadla, mezi sedadlo a boční sloupek, nebo v přihrádce na drobnosti pod palubní deskou, jak je to například na fotografii Chevrolet Lachetti:

Nainstalovali jsme vysílačku – připojte k ní napájení! Existuje názor, že radiostanice v autě musí být připojena oddělenou kabeláží od baterie, ale toto řešení je vhodnější pro každodenní použití. V našem případě občasného použití je to zcela zbytečné – mnohem pohodlnější je odebírat energii z konektoru zapalovače. Jedná se o nejjednodušší, nejrychlejší a přitom, zvláště zdůrazňujeme, zcela správné zapojení. Nikoli hackerský kompromis, jak si někteří myslí, ale splňující všechny požadavky – jak z hlediska pohonné jednotky, tak z hlediska přímého provozu radiostanice v éteru.

Toto zapojení je pro elektrické vedení naprosto bezpečné a lze jej dokončit za půl hodiny. A co je nejdůležitější, je to optimální v případě nového vozu a škodlivých poskytovatelů záruk, kteří jen hledají důvod k odmítnutí záruky z přitažených důvodů.

U rádiové stanice s výstupním výkonem 4-5 wattů nepřesahuje maximální spotřeba proudu 2-3 ampéry a pro rádiovou stanici s výkonem 8-10 wattů – méně než 5 ampérů, což je nejméně dva až třikrát menší, než je proud pojistky chránící konektor zapalovače cigaret.

Pro připojení rádia k zapalovači prodloužíme dva napájecí vodiče vycházející z rádia – černý a červený – připájením nebo stočením na délku 1-2 metry (v závislosti na zamýšleném místě instalace zařízení). Na konec připojeného drátu připájeme (střed je plus, boční kontakty jsou mínus) standardní samec konektor do zapalovače cigaret, který se prodává v každém obchodě s automobily.

Je důležité, aby se:

Zástrčka napájecího kabelu rádia musí být zasunuta do zapalovače v palubní desce, je nežádoucí používat rozdvojky, jejichž kvalita je často ohavná!

Pokud je k dispozici pouze jedna zásuvka zapalovače, ale potřebujete napájet telefon, rekordér a další zařízení na cestách a záruční doba již skončila a vaše šikovné ruce se nebojí nutnosti tahat drát ze zásuvky motorového prostoru do kabiny, pak můžete rádio připojit přímo k baterii. I když ještě jednou v závorce podotýkám: takové zapojení nemá oproti napájení přes zapalovač žádné výhody – ani z hlediska elektrické bezpečnosti, ani z hlediska kvality komunikace.

V tomto případě si budete muset koupit třímetrový (přibližně) kus obyčejného elektrického drátu o průřezu 2×1,5 mm, zabalit jej po celé délce do plastové vlnky a přetáhnout z baterie do kabina přes jakési gumové těsnění na štítu motoru. Svorky pro šrouby M6 a 10ampérovou pojistku jsou nalisovány nebo připájeny na konce vodičů v blízkosti baterie (pojistka je umístěna v kladném vodiči vedle baterie) a „konec“ zdroje napájení rádia je připojen ke dvěma protilehlým koncům drátů, dodržujte polaritu. Spojení vodičů je pečlivě izolováno lepicí páskou nebo teplem smrštitelným.

Instalace antény

Stanice je nainstalována a připojena, nyní nainstalujeme anténu. Budeme předpokládat, že jde o rychloupínací s magnetickou podrážkou, která nevyžaduje poškození těla pro instalaci. Uvedeme proto jen pár obecných tezí – aniž bychom se pouštěli do zbytečné teorie.

1. Antény s délkou kolem metru nebo i méně jsou funkční, ale extrémně neúčinné. Závislost účinnosti na délce je při nákupu přímá, dejte přednost anténě s délkou blízkou dvěma metrům. S rostoucí délkou však roste i cena.
2. Optimální instalace antény je na střeše (uprostřed nebo na okraji – ve skutečnosti není žádný rozdíl). Na kufru je to trochu horší, ale stále celkem přijatelné. Aby se nezkazila barva na střeše, pod magnet umístíme polyetylen.
3. Drát z antény do stanice je veden mezi těsněním dveří a dveřním otvorem nebo mezi víkem kufru a těsněním otvoru kufru a je veden do kabiny. Ujistěte se, že těsnění nezanechávají na kabelu znatelné promáčkliny!
4. Anténní kabel na magnetické podrážce nelze libovolně zkracovat ani prodlužovat – jeho délka musí zůstat nezměněna, cca 3,6 m Přebytky schováme pod sedačky nebo koberečky, aniž bychom je stočili do kroužků nebo cívek.
5. A teď to nejdůležitější: antény v obchodě se prodávají nevyladěné, protože nastavení závisí na místě instalace na konkrétním autě. Nejčastěji se nastavení provádí změnou délky anténního kolíku (vysunutím a zatažením), k čemuž je součástí sady malý imbusový klíč. Místo nastavení bude uvedeno v návodu k anténě.

Nastavení antény

Ve skutečnosti je nastavení antény nejdůležitějším okamžikem v celé naší historii. Možná by stálo za to najmout si na vyladění profesionála: tyto služby jsou levné, zaberou méně než půl hodiny a jsou nabízeny na zastávkách kamionů a poblíž velkých autoservisů podél dálnic. Ale mnozí dávají přednost tomu, aby na problém přišli sami a vyznávají zásadu „chceš-li to udělat dobře, udělej to sám!“ a chtějí mít v budoucnu vlastní sadu nástrojů pro sledování stavu antény. Pro ně je určena následující mistrovská třída. Opět: pouze algoritmus, bez zabřednutí do zbytečné teorie a fyziky probíhajících procesů, do kterých se může každý ponořit sám, pokud chce.

K naladění antény potřebujeme zařízení zvané SWR meter (poměr stojatých vln), které lze snadno zakoupit – pomůže vám Google. Náklady na nejjednodušší model jsou od 500 do 1000 rublů. Nejběžnějším zařízením, které se již řadu let prodává pod různými názvy (SWR-420, 430, KW-520 atd.), je ve skutečnosti stejný čínský měřič SWR se stejným principem činnosti a stejným označením spínačů a konektory. Zařízení je určitě nadprůměrné, ale na občasné používání postačí.

Dále budeme potřebovat vysokofrekvenční konektor stejného standardu jako je zásuvka na vysílačce a zástrčka na kabelu. Měřič SWR je potřeba zapojit mezi radiostanici a anténu bez výrazného prodlužování anténního kabelu. Vhodný je barelový adaptér ve formátu samec – samec (pro pevné připojení) nebo krátký (10-20 cm) anténní kabel, rovněž s konektory samec na obou koncích. Standard konektoru je nejlépe známý jako „PL“, což je způsob, jakým byste o něj měli požádat v obchodě.