Jak připojit potkávací světla ke světelnému senzoru Škoda Octavia A5

Možností implementace automatického rozsvícení světel aut je mnoho. Každý si vybere řešení pro sebe individuálně, na základě svých preferencí, řídí se svými znalostmi a zkušenostmi. Hlavním úkolem implementace je zlepšit použitelnost vozu, a jak víte, pohodlí se skládá z maličkostí.

V zásadě lze rozlišit několik přístupů k implementaci automatického osvětlení:

1. Minimální změny v nastavení elektrického obvodu nebo palubního počítače pro aktivaci funkce automatického osvětlení, kterou již poskytuje výrobce.

2. Jednoduché drobné změny, obvykle na řídicí jednotce světla, pomocí jediného relé.

3. Vážnější zásahy do elektrického obvodu automobilu pomocí relé, ovladačů a připojení k senzorům automobilu.

Lidé, kteří instalují automatické přepínání světel, se obvykle snaží vzít v úvahu následující nuance:

• Rozsvícení světla po nastartování motoru, protože při studeném startu je důležité šetřit každý watt energie pro startér;
• Schopnost snadno a rychle vypnout, protože v životě existují různé situace, možná budete muset sedět v běžícím autě po dlouhou dobu v chladné zimní noci, aniž byste na sebe přitahovali pozornost.

Automatické zapínání světel na voze Škoda Octavia Tour implementujeme pomocí jednoduchého schématu pomocí jednoho pětipólového relé. V tomto voze je možné implementovat standardní prostředky, a to výměnu relé ovládání světel, ale nepoužijeme, protože Algoritmus přepínání bude standardní – světlo se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne, když je startér v chodu, poté se znovu rozsvítí. Tímto přístupem snižujeme životnost lamp a hlavně snižujeme pravděpodobnost nastartování motoru po chladné noci. Při naší práci jsme se rozhodli využít signál zapnutí bezpečnostního pásu řidiče, drtivá většina moderních automobilů má senzor v přezce pásu.

Výběr tohoto algoritmu má následující výhody:

1. Řidič si obvykle zapíná bezpečnostní pás po nastartování motoru, tzn. Před provozem startéru a během něj nejsou žádní zbyteční spotřebitelé.

2. Řidič jede vždy se zapnutým bezpečnostním pásem, což znamená, že světlo svítí, když je vůz v pohybu a zhasne, když řidič auto odepne nebo vypne.

3. Pokud potřebujete opustit jedoucí auto bez kontrolky, jednoduše se nepřipoutejte.

Než začnete, je lepší si přečíst návod k opravě vašeho auta, abyste zjistili, jak se k určitým blokům dostat a jaké ovládací signály použít.

Takže vše je připraveno, můžete začít:

Při naší práci používáme křížový šroubovák, boční řezáky, pětikolíkové relé a multimetr.

Je lepší změnit napájecí vodiče v reléovém bloku na silnější, alespoň 2,5 metru čtverečních. standardně se tenké dráty při zátěži velmi zahřívají, a pokud se dráty zahřívají, požár není daleko. Ovladače lze ponechat u továrních, zatížení je tam minimální.

Plán připojení je následující:

• 85 ovládací kontakt relé – na kladný po uzamčení
• 86 ovládací kontakt relé – do konstantního mínusu na snímači bezpečnostního pásu (mínus po zapnutí zmizí)
• 30 napájecích kontaktů – do plusu po uzamčení (zabrání spotřebě proudu při vypnutí vozu)
• 87A (88) – napájecí kontakt – k napájecímu vodiči obrysových světel nebo potkávacích světel (lze zapnout obrysová světla, potkávací světla a osvětlení přístrojů, k tomu je třeba umístit diodu před každý vycházející vodič)

1. Najděte čip pod sedadlem řidiče, vyjměte jej z konektoru a určete potřebný vodič pro řídicí signál.

2. Demontujeme práh dveří řidiče, najdeme požadovaný vodič v opletení a připojíme se k němu Po připojení je lepší zkontrolovat pomocí multimetru, že jste vybrali požadovaný vodič.

3. Vodič s ovládacím mínusem připojíme k ovládací jednotce světla.

4. Za spínačem zapalování najděte ovládací a napájecí vodič (přívodní vodič musí mít průřez minimálně 2,5 čtverce).

5.Připojte vodiče k reléovému bloku v souladu s plánem zapojení (jakékoli zásahy do zapojení musí být provedeny s odpojeným kladným nebo záporným pólem baterie).

6. Pečlivě izolujeme, testujeme, vše OK – sbíráme.

Toto konkrétní schéma platí pouze pro zájezdový vůz Škoda Octavia, protože. Polarita zapojení snímače bezpečnostních pásů může být různá; Toto vozidlo otevře okruh, když je detekován bezpečnostní pás. Pamatujte – nekompetentní zásah do elektroinstalace automobilu může vést k vážným nákladům na opravu, pokud si nejste 100% jisti svými schopnostmi nebo znalostmi, kontaktujte profesionálního elektrikáře ve velkém autoservisu.

Univerzální obvod pro zapínání automatických světel

Vaše auto tráví noc v garáži, problémy se studeným startem vás nezajímají a ještě méně

delší životnost lampy, pak má smysl zvážit jednodušší, univerzální model připojení založený na levném čtyřkolíkovém relé:

85 ovládací kontakt relé – na kladný po uzamčení

86 kontakt ovládání relé – k zemi

30 silových kontaktů – na konstantní plus (k zemi, v závislosti na tom, zda je do světlometů při zapnutí přivedeno + nebo -)

87 – silový kontakt – k napájecímu vodiči k rozměrům nebo potkávacímu světlu

Téma: O „denním světle“ – pomozte mi na to přijít

Nemohu zapnout denní světlo, prosím pomozte mi!

24.01.2012, 20:29 #12

Pravidelná registrace 12.10.2011 Adresa Stavropol Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1,4TSI+DSG Barva stříbrná Leaf Messages 405

Pokud je ve voze přítomna funkce denního svícení, lze ji ovládat dvěma způsoby:
1. Prostřednictvím maxidotu.
2. Zapněte zapalování (nestartujte), přitáhněte levý spínač na sloupku řízení směrem k sobě a ve vytažené poloze jej posuňte nahoru (pro zapnutí DRL) nebo dolů (pro vypnutí DRL) a podržte jej, dokud zvukový signál (několik sekund).

19.02.2013, 23:22 #13

Registrace studentů 19.02.2013 Adresa Čeljabinsk Auto
Model A5 Rok výroby 1978 Motor 1.6 Barva bílá Zprávy 4

Zpráva od SergeyZI

Pokud je ve voze přítomna funkce denního svícení, lze ji ovládat dvěma způsoby:
1. Prostřednictvím maxidotu.
2. Zapněte zapalování (nestartujte), přitáhněte levý spínač na sloupku řízení směrem k sobě a ve vytažené poloze jej posuňte nahoru (pro zapnutí DRL) nebo dolů (pro vypnutí DRL) a podržte jej, dokud zvukový signál (několik sekund).

Promiňte, ale na mé Škodě to bude fungovat v konfiguraci active1.6, ale ta moje nemá PTF?! Jen jsem chtěl nainstalovat DRL a jaký problém se ukázal být ((

01.03.2013, 12:13 #14

Amatérská registrace 12.04.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Serpukhov Auto
Model Kia Rio Rok výroby 2011 Motor 1.6 MPI Barva stříbrná Zprávy 43

Zpráva od SergeyZI

Pokud je ve voze přítomna funkce denního svícení, lze ji ovládat dvěma způsoby:
1. Prostřednictvím maxidotu.
2. Zapněte zapalování (nestartujte), přitáhněte levý spínač na sloupku řízení směrem k sobě a ve vytažené poloze jej posuňte nahoru (pro zapnutí DRL) nebo dolů (pro vypnutí DRL) a podržte jej, dokud zvukový signál (několik sekund).

ale řekni mi, jak to udělat?
Měl jsem A 5 s mlhovkami, tam v poloze „0“, kdy svítila jen světla. Nyní mám také A5 (ambientní), ale bez mlhových světel a potkávací světla svítí vždy, v poloze „0“ i „auto“. Je to také funkce denního svícení?

Chci, aby kontrolka nesvítila v poloze „0“. co je potřeba udělat?

Jak jste popsali výše, zkusil jsem to (pomocí spínače na sloupku řízení), ale nefunguje to. Zatlačím páčku k sobě – ​​vzdálená se rozsvítí, posunu dolů – vzdálená se rozsvítí a blinkr bliká, dál se nic neděje.