Jak upravit škrticí klapku pro Škoda Octavia 1 4 tsi

Adaptační postup se provádí jak na vozech, ve kterých je škrticí klapka spojena s plynovým pedálem kabelem, tak na vozech s elektronickým plynovým pedálem.

Adaptaci škrticí klapky nelze provést u dieselových motorů TDI, kvůli jeho absenci a na motorech s ISV (Stabilizační ventil při volnoběhu), v ruštině, s ventilem při volnoběhu (IAC).

Důvody pro provedení adaptace plynu:

• Po odpojení baterie (odstranil jsem svorky baterie, auto se začalo zastavovat na volnoběh)
• Po odpojení vyměňte ECU motoru
• Po vyčištění a výměně škrtící klapky (škrtil jsem škrticí klapku, otáčky naprázdno jsou vysoké)
• Po výměně plynového pedálu

Podmínky pro přizpůsobení škrtící klapky:

• V řídicí jednotce motoru by neměly být žádné chybové kódy, tzn. Před adaptací je třeba vymazat chyby
• Napětí baterie musí být alespoň 11.5V
• Škrtící klapka by měla být v poloze volnoběhu, tzn. plynový pedál by se neměl sešlápnout, kabel (pokud existuje) by neměl být „utažen“
• Vnitřek tělesa škrticí klapky musí být čistý, tzn. Nejdříve ho umyji např. “carbcleanerem”, pak přizpůsobíme
• Teplota chladicí kapaliny by měla být mezi 5 a 95 stupni Celsia
• Motor by neměl běžet, tzn. postup se provádí při zapnutém zapalování

Adaptace škrtící klapky pomocí VAG-COM:

Připojíme diagnostické zařízení VAG-COM, do auta a zapněte zapalování – poloha zámku je ON. Otevřete okno programu VCDS, zmáčknout tlačítko Vyberte [Vybrat]

Stiskněte tlačítko 01-Elektronika motoru [01-Motor]

V zobrazeném okně klikněte na Základní nastavení-04 [Základní nastavení-04]

V dalším okně v poli Skupiny zadejte:

• 060 – pokud je vozidlo vybaveno elektricky poháněnou škrticí klapkou (DBW nebo E-Gas)
• 098 – pokud je vozidlo vybaveno kabelem ovládaným škrticím ventilem (Cable Throttle)

A stiskněte tlačítko na klávesnici Zadejte [Enter] nebo Čtení [Go!]. V závislosti na verzi VAG-COM, rozhraní programu VCDS může mít tlačítko Zapnuto/Vypnuto/Další [Zapnuto/Vypnuto/Další], který bude nutné stisknout pro zahájení adaptace.

Škrtící klapka začne vydávat zvuky, v prvním a druhém okně programu „poběží“ čísla a ve čtvrtém se zapíše Probíhá adaptace [ADP Run]

Po dokončení procesu nápis Probíhá adaptace [ADP Run] by se měl změnit na Adaptace je normální [ADP v pořádku].

To znamená, že adaptace proběhla úspěšně. Pokud se objeví nápis Chyba [Chyba] a škrticí klapka funguje správně, pak zkontrolujte podmínky pro přizpůsobení škrticí klapky a začněte znovu.

Celý výše popsaný postup platí pro koncernové vozy Volkswagen AG, komunikace s elektronickou řídicí jednotkou motoru probíhá přes protokoly KW-1281, KWP-2000 nebo CAN.

Typ protokolu připojení lze vidět v levém horním rohu programu.

Pokud je komunikace s ECU motoru prováděna prostřednictvím protokolu KWP-7000 (UDS/ODX), pak by měla být adaptace škrticí klapky provedena podle následujícího algoritmu:

• Vyberte [Vybrat]
• 01-Elektronika motoru [01-Motor]
• Základní nastavení-04 [Základní nastavení-04]
• Vyberte položku ze seznamu Přizpůsobení škrtící klapky
• zmáčkněte tlačítko Čtení [Go!]
• Čekáme, až se objeví nápis Úspěšně dokončeno [Dokončeno správně]
• Stiskněte tlačítko Hotovo, vraťte se

Na stránce se můžete přihlásit k opravám a ptát se na tento materiál Kontakty.

Jak přizpůsobit škrticí klapku na Škoda Octavia A5?

Během provozu vozu se tlumič časem zanáší nečistotami a ztrácí se správný rozsah jeho chodu. Příznaky mohou být: nestabilní otáčky motoru při volnoběhu nebo zvýšená spotřeba paliva.
Stručně řečeno: řídicí jednotka motoru správně nevidí, kde je poloha plynu otevřená a kde zavřená. V tomto případě existuje postup pro přizpůsobení tlumiče.

K provedení adaptace je vyžadován standardní diagnostický kabel, například VCDS 12.12. Správně zapojte kabel VAG COM do auta a přejděte do hlavní nabídky.
Dále přejděte na -> Vybrat:

Vyberte: 01-motorová elektronika:

Další -> Základní parametry – 04:

Ve skupině zadejte hodnotu: 060 a klikněte na -> číst:

V okně úplně vpravo bude stav plynu, v mém případě je to: ADP. pokuta.

adaptace

Adaptace musí být provedena při vypnutém motoru., se zapnutým zapalováním! V pravém horním rohu dialogového okna klikněte na tlačítko: „Zapnuto/Vypnuto“. a čekat -> ADP. pokuta:

To je vše. Klikněte na -> Dokončit -> zavřete program a odpojte kabel.

Vidět víc

Napsat komentář

Komentáře

Zdravím všechny, zkoušel jsem tento formulář, bylo možné se přizpůsobit, po nějaké době adaptace selže, v čem může být problém?

Dobré odpoledne, pokusil jsem se provést přizpůsobení metodou uvedenou v článku. Po stisknutí tlačítka ON/OFF se místo nápisu ADP normálně objevil nápis ERROR. Při pokusu o nastartování motoru se ozve praskavý zvuk a všechny výstražné kontrolky zablikají. Co dělat?

Existuje názor, že přizpůsobení lze provést jednoduchým způsobem: – zahřejte motor na provozní teplotu, poté vypněte motor a vytáhněte klíček zapalování; — znovu vložte klíč a otáčejte, dokud se nerozsvítí kontrolky na palubní desce, počkejte 15-20 sekund a znovu jej vypněte a vytáhněte klíč; – pak jej vložíte zpět a spustíte. Během těchto operací nesešlápněte pedály. Samozřejmě se to musí dělat s nejedoucím autem a zapnutým zapalováním. U mechanických by nemělo být lanko plynu přetaženo a také byste se neměli dotýkat plynového pedálu při přizpůsobování odezvy plynu.

Snažil jsem se přizpůsobit, vše se zdá být v pořádku!