Jak vyfouknout chladiče Škoda Octavia A5

Chladič automobilu často trpí nečistotami z vozovky. Pro normální provoz potřebuje především včasné umytí uvnitř i venku. Špína, rez, vodní kámen, mrtvoly hmyzu – to vše se v něm hromadí. Pokud není včas vyčištěn a uveden do kritického stavu, dojde k přehřátí motoru i při slabém provozu.

Údržba chladiče nepředstavuje žádné potíže a může ji provádět každý majitel vozu. K tomu stačí při každém otevření kapoty vizuálně zkontrolovat, zda neteče, a také zkontrolovat, zda nejsou ucpané plásty na vnější straně.

Dobrým způsobem, jak chránit vnější povrch chladiče před poletujícími nečistotami, hmyzem a topolovým chmýřím, je nainstalovat před chladič jemnou síťku

Je obtížnější určit poruchu chladiče, která je skryta před vizuální kontrolou, konkrétně přítomnost nečistot uvnitř chladiče. Existuje však poměrně jednoduchý a účinný způsob, jak tuto poruchu určit. Čistý radiátor uvnitř se prohřívá rovnoměrně po celé své ploše. Když je jakákoliv jeho část ucpaná, lze to určit mnohem nižší teplotou, protože v tomto místě nedochází k cirkulaci chladicí kapaliny.

Ochrana chladiče

Dobrým způsobem, jak chránit vnější povrch chladiče před poletujícími nečistotami, hmyzem a topolovým chmýřím, je instalace jemné síťky před chladič. Nekazí vzhled vozu a spolehlivě chrání povrch chladiče před pronikáním cizích předmětů.

Čištění radiátoru

Vnější nečistoty nahromaděné mezi voštinami chladiče brání jeho chlazení, což vede ke zvýšení teploty chladicí kapaliny a přehřívání motoru.

Při použití domácí minipračky je vhodné prát ze vzdálenosti alespoň 15-20 cm nebo nejprve snížit tlak

K čištění radiátorů se používají různé metody, jednou z nich je čištění pomocí domácího mini mytí. Jeho čistící schopnost je prostě úžasná, ale zároveň je tlaková síla někdy taková, že při mytí radiátoru ohýbá plástve a u starých radiátorů dokáže vyrazit i samotné trubky. Při použití dřezu je proto vhodné umýt ze vzdálenosti alespoň 15-20 cm nebo nejprve snížit tlak.

Indikátor, že chladič potřebuje propláchnout, je znečištěná chladicí kapalina.

Pokud má radiátor zanesená místa s ohnutými plástvemi, pak je třeba je narovnat pro lepší cirkulaci vzduchu. Tuto operaci je vhodné provádět naostřenou dřevěnou tyčí, aby nedošlo k poškození chladicích trubic. Často se plástev ohne, když se chladič „setká“ s lopatkami chladicího ventilátoru, což se stane buď při čelním nárazu, nebo při uvolnění chladiče ze svého sedla.

Jak čistit zvenčí

Důsledkem přehřátí motoru automobilu je ucpaný vnější chladič. K vyřešení tohoto problému se obvykle vyčistí. Je potřeba jej vyjmout z auta a omýt pomocí standardních minimyček (přípravky typu Kärcher) nebo proudem vody pod tlakem. Snažte se to nepřehánět s tlakem, protože. Mohlo by dojít k poškození voštiny chladiče.

Pouhé nalití vody zvenku nebude fungovat, protože. všechna hlavní špína je mezi plástvemi. Abyste to „srazili“, potřebujete tlakovou myčku. Při mytí je nežádoucí používat chemické kapaliny na bázi agresivních kyselých složek. To může způsobit značné poškození celého chladicího systému, těsnění nebo hadic.

Lze vyčistit všechny radiátory?

Čištění je důležité hlavně pro měděné a mosazné radiátory, protože hliníkové radiátory s plastovými nádržemi jsou považovány za neopravitelné.

Téma: Čištění chladiče od nečistot.

Čištění chladiče od nečistot.

vítám všechny.
Při další údržbě (105 tis. km) je auto 5 let staré, pán mě upozornil na to, že je chladič silně zanesený nečistotami. Nabídl, že to odstraní a vyčistí Karcherem za 10 tisíc rublů, přirozeně jsem odmítl. Spodní část mezi mlhovými světlomety je nejvíce zanesená špínou, mouchami a pískem. Pokud tomu dobře rozumím, první je radiátor klimatizace. Chci to zkusit vyčistit sám v dači za teplého dne. Kdo čistil radiátor, prosím podělte se o své zkušenosti. A jak chápete, že se auto začalo více zahřívat Například maxidot ukazuje teplotu oleje obvykle 96-99, ale někdy i 102. Je to normální? Všiml jsem si, že když jedete s klimatizací, ventilátor se nezapne vůbec, pouze v dopravních zácpách. Čekám na vaše odpovědi.

Naposledy upravil Rhamzes; 26.04.2016 ve 20:41 hodin.

26.04.2016, 11:39 #2

Mega Shkodnik Registrace 01.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Surgut Auto
Model 1,8 TSI 6 automatická převodovka Elegance Rok výroby 03.2012 Motor 1,8 Barva Bílá Zprávy 8,755 XNUMX

Má 1,6 i teploměr oleje? Myslel jsem, že to platí pouze pro turbomotory.
Kolik radiátorů máte celkem? Pokud jsou dva, pak to můžete umýt sami v myčce bez demontáže, ale často se stává, že chladič klimatizace není jen zanesený nečistotami, ale také jsou zaseknuté plástve, pak na to buď zapomeňte, nebo vyměňte chladič . Bodoval bych na 1,6, zvláště když máte normální teplotu.

Stupeň 1 REV O, odpružení Euro, Eberspacher PPPD, kódování automatické převodovky 0000008, XDS, firmware volantu RS, plynový pedál Audi, brzdy RS, ventil DV+
Letní pneumatiky: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Demisezónní pneumatiky: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Zimní pneumatiky: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16

27.04.2016, 10:11 #3

Registrace fanoušků 01.12.2011 Adresa Moskva Auto
Model A5 FL Elegance WR4 Rok výroby 2011 Motor 1.6 Automatická převodovka Barva zaprášená červená Zprávy 1,130 XNUMX

Zpráva od Rhamzes

A jak chápete, že se auto začalo více zahřívat Například maxidot ukazuje teplotu oleje obvykle 96-99, ale někdy i 102. Je to normální? Všiml jsem si, že když jedete s klimatizací, ventilátor se nezapne vůbec, pouze v dopravních zácpách. Čekám na vaše odpovědi.

Ahoj!
Teplotu máš dle mého názoru v normě, moje je přibližně stejná a byla vždy maxidotsky (chladič není zanesený nečistotami, auto mám také 11 let a hned jsem namontoval síťku do spodní maska ​​chladiče, jakmile jsem ji koupil).

Zpráva od Aksej

Má 1,6 i teploměr oleje? Myslel jsem, že to platí pouze pro turbomotory.

Přes maxidot – ano, nevím o BC.
Proč to není relevantní pro 1.6? Zdá se mi, že pochopení teploty oleje je důležité na každém autě, i když do jaké míry závisí na použití motoru a provozních podmínkách. Ne?

Naposledy upravil Serega SU; 27.04.2016 v 10:20.

27.04.2016, 11:32 #4

Zakázaná registrace 16.09.2012 Adresa Moskva Auto
Model Octavia 1,8TSI manuální převodovka Rok výroby 2010 Motor cdab Barva Cappuccino Zprávy 1,946 XNUMX

Zpráva od Rhamzes

vítám všechny.
Při další údržbě (105 tis. km) je auto 5 let staré, pán mě upozornil na to, že je chladič silně zanesený nečistotami. Nabídl, že to odstraní a vyčistí Karcherem za 10 tisíc rublů, přirozeně jsem odmítl. Spodní část mezi mlhovými světlomety je nejvíce zanesená špínou, mouchami a pískem. Pokud tomu dobře rozumím, první je radiátor klimatizace. Chci to zkusit vyčistit sám v dači za teplého dne. Kdo čistil radiátor, prosím podělte se o své zkušenosti. A jak chápete, že se auto začalo více zahřívat Například maxidot ukazuje teplotu oleje obvykle 96-99, ale někdy i 102. Je to normální? Všiml jsem si, že když jedete s klimatizací, ventilátor se nezapne vůbec, pouze v dopravních zácpách. Čekám na vaše odpovědi.

Pokud máte doma Karchera, i domácího – tam ten tlak v podstatě není nijak zvlášť důležitý – myl jsem ho i hadicí s tryskou. Postříkáno chemikáliemi. I šampon Karcher je vhodný – počkala jsem a smyla vodou. Jen pozor – rozprašovač je svislý – a přísně kolmý k radiátoru. Jinak si pamatuješ na plástve. Jednou za měsíc – v teplém období – stačí vyplavit zimní svinstvo.
A tak nejlepší je sundat nárazník, rozebrat a vyčistit. Nejhorší je chmýří. Mezi naším chlebíčkem je zpravidla až . Vánoční stromečky))
Jen mě napadlo – abych to příště nerozebíral – nalít mezi vrstvy „tyrret“))) Dokonce rozpouští vlasy)) Ale jako by to nic jiného nekorodovalo)))
V tom vedru mi teplota vyskočila až na 115 – snažil jsem se to nepouštět výš.