Jak demontovat lištu zadního stěrače na Škoda Yeti

Stěrač a ostřikovač čelního skla pro Škoda Yeti od roku 2009

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Schéma zapojení Škoda Yeti, stáhněte si schéma zapojení Škoda Yeti, přístrojová deska Škoda Yeti, systém osvětlení Škoda Yeti, rádio Škoda Yeti, audio systém Škoda Yeti, stěrač Škoda Yeti, seřízení světlometů Škoda Yeti, chybové kódy Škoda Yeti

4. Stěrač a ostřikovač čelního skla

Stěrače čelního skla

Demontáž a montáž ramen stěračů s lištami a seřízení jejich koncové polohy

Poznámka:
Pokud je během práce nutné zapnout motorek stěračů, je nutné, aby byla zavřená kapota motoru a zapnuté zapalování, jinak je přerušeno napájení motoru stěračů.

Poznámka:
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Stahovák ramene stěrače -T10369/1-.

Odstoupení

1. Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.

2. Pomocí šroubováku sejměte obě krytky matic na ramenech stěračů čelního skla.

3. Odšroubujte matice -šipky-.

4. Umístěte stahovák -2- ramének stěračů -T10369/1- na rameno podle pokynů na obrázku.

Poznámka:
K uvolnění raménka stěrače vždy použijte přítlačný prvek -3-, aby nedošlo k poškození závitů na hřídeli motoru stěrače.

5. Otáčením přítlačného šroubu -1- uvolněte raménko stěrače -4- z hřídele.

Instalace

Poznámka:
— Při každém druhém vypnutí se motorek stěrače posune do posunuté koncové polohy, která slouží k tomu, aby hrana stěrače byla pumpována druhým směrem.
— Elektromotor stěračů běží na krátkou vzdálenost dolů a pak nahoru. Tuto odsazenou koncovou polohu nelze použít k vyrovnání ramen stěračů.
— Je nutné použít koncovou polohu, ve které motorek stěrače běží rovně a bez překročení spodní koncové polohy. V případě dojezdu do posunuté koncové polohy je nutné opět zapnout chod stěračů.
— Funkce pokročilé koncové polohy (APS) je aktivní až po 100 cyklech stěračů, protože APS byla aktivována pomocí funkce „Controlled Fault Detection“ v testeru nebo instalací nového motoru stěrače. Jestli je již aktivován, zjistíte opětovným zapnutím a vypnutím motoru stěračů.

1. Po zapnutí elektromotoru stěračů jej vypněte a nechte dojet do koncové polohy určené pro seřízení ramének stěračů.

2. Po instalaci ramének stěračů s lištami vyrovnejte lišty stěračů se značkami na čelním skle -1-.

3. Lehce utáhněte pojistné matice.

4. Po kontrole činnosti stěračů znovu zkontrolujte seřízenou polohu ramének stěračů a případně ji opravte.

5. Utáhněte pojistné matice (20 Nm).

Poznámka:
Tolerance mezi lištou stěrače a značkou -1- je ± 2 mm.

Demontáž a montáž elektrického motorku stěračů s pákovým mechanismem

Odstoupení

1. Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.

2. Demontujte ramena stěračů s kartáčky.

3. Odstraňte kryt vodotěsného pouzdra.

4. Odpojte konektor -2- na motoru stěrače a položte kabelový svazek -3- na stranu.

5. Vyšroubujte šrouby -1- (10 Nm) a -4- (5 Nm).

6. Elektromotor stěrače spolu s pákovým mechanismem sklopte směrem k sobě a vystrčte na stranu.

Instalace

1. Instalace se provádí v opačném pořadí kroků.

Demontáž a montáž elektromotoru stěrače z rámu stěrače

Odstoupení

1. Pákou -MP 8-602/1- sejměte tyč -1- z kloubového ramene -šipka-.

2. Odšroubujte matici -1- a sejměte kliku motoru -2- z hřídele motoru stěrače čelního skla.

3. Vyšroubujte upevňovací šrouby -šipky- a sejměte plochou pojistnou podložku -3-.

4. Vyjměte motorek stěrače s řídicí jednotkou z rámu stěrače.

Instalace

Poznámka:
— Pokud je během práce nutné zapnout motorek stěračů, je nutné, aby byla zavřená kapota motoru a zapnuté zapalování, jinak se přeruší napájení motoru stěračů.
— Při každém druhém vypnutí se motorek stěrače posune do posunuté koncové polohy, která slouží k tomu, aby hrana stěrače byla pumpována druhým směrem.
— Elektromotor stěračů běží na krátkou vzdálenost dolů a pak nahoru. Tuto odsazenou koncovou polohu nelze použít k instalaci kliky motoru stěračů.
— Je nutné použít koncovou polohu, ve které motorek stěrače běží rovně a bez překročení spodní koncové polohy. V případě dojezdu do posunuté koncové polohy je nutné motor stěrače znovu zapnout.

1. Po připojení motoru stěrače do konektoru jej nechte vyběhnout do spodní koncové polohy určené pro montáž kliky motoru stěračů.

2. Nasaďte motorek stěrače s řídící jednotkou do rámu stěrače tak, aby zapadl do vybrání -šipky- v tyči.

3. Namontujte plochou pojistnou podložku -1- a zašroubujte upevňovací šrouby -šipky- (9 Nm).

4. Namontujte kliku -2- na hřídel motoru stěrače tak, aby vzdálenost -a- mezi hranou kliky -2- a hranou na ploché pojistné podložce -3- byla 2,7 mm.

5. Utáhněte matici -1- (18 Nm).

6. Přitlačte tyč -1- na kloub -šipka-.

7. Monitor fungování.

Demontáž a instalace dešťového a světelného senzoru -G397-

Pozor:
Pokud je dešťový a světelný senzor -G397- demontován z montážní desky na čelním skle (např. při výměně čelního skla), lze jej poté znovu nainstalovat. Demontovaný snímač je nutné před následnou montáží uložit v bezprašném prostředí a zabránit znečištění silikonové adhezní podložky.

Odstoupení

1. Po vypnutí všech elektrických spotřebičů vytáhněte klíček ze spínací skříňky.

2. Demontujte vnitřní zpětné zrcátko.

3. Odpojte konektor -1- od snímače -2-.

4. Opatrně a pomalu vyjměte snímač -1- pomocí vhodného plochého šroubováku pomocí drážky -3- z montážního panelu -2-.

Poznámka:
Při demontáži musíte zajistit, že odstraníte pákový efekt celého snímače, nikoli pouze jeho horní kryt.

Instalace

1. Instalace se provádí v opačném pořadí kroků a je třeba dodržovat následující pokyny:

Pozor:
Čelní sklo uvnitř montážní desky je nutné důkladně vyčistit, např. isopropanol (technický alkohol).
Povrch (lepicí podložka) se nesmí při montáži zašpinit nebo poškodit. Snímač s poškozenou podložkou je nutné vyměnit.

Poznámka:
Pokud je povrch (lepicí podložka) snímače znečištěný, lze jej také vyčistit nanesením a následném odlepení jedné nebo více lepicích pásek.
– V případě potřeby sejměte ochranný kryt nového snímače.
– Umístěte snímač -1- do montážní desky na čelní sklo -2- a pevně jej zatlačte.

Poznámka:
A po správné instalaci senzoru se mohou zpočátku mezi čelním sklem a airbagem objevit malé vzduchové bubliny. Po cca 10 minutách by již na kontaktní ploše neměly být vzduchové bubliny.

Ostřikovače čelního skla

Demontáž a instalace nádržky, čerpadel a snímače množství kapaliny ostřikovače čelního skla

Odstoupení

Poznámka:
— V závislosti na výbavě se polohy jednotlivých součástí a upevnění hadic mohou lišit od provedení na obrázcích. Montážní práce se provádějí podobně.
— U vozidel s přídavným nezávislým topením je umístění čerpadel a snímače na nádrži jiné, ale způsob jejich odpojení je stejný.

1. Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.

2. Demontujte přední nárazník.

3. Odpojte konektory od čerpadel ostřikovačů čelního skla -2-, ostřikovačů světlometů -10- a od snímače množství kapaliny ostřikovačů -6-.

4. Pro odjištění vytáhněte bezpečnostní svorku na hadicových spojích -5- (černé označení – ostřikovač předního skla) a -3- (bílé označení – ostřikovač zadního skla) a odpojte je od čerpadla ostřikovače -4-. Unikající mycí kapalinu zachyťte do vhodné nádoby.

5. Stisknutím bezpečnostního držáku odjistěte a odpojte hadici ostřikovače skla -8-.

6. V případě potřeby vyjměte čerpadla ostřikovačů čelního skla -9- a -4- z nádobky směrem nahoru a snímač množství kapaliny ostřikovačů -7- z pryžové podpěry.

7. Uvolněte kabelový svazek.

8. Uvolněte potrubí -3- pro nádrž s aktivním uhlím nebo trubku od nezávislého topení od plnicího hrdla -2- nádržky kapaliny ostřikovačů čelního skla.

9. Vyšroubujte šroub -1- (8 Nm).

10. Demontujte světlomet.

Vozidla bez nezávislého topení

11. Odšroubujte šrouby a matice -šipky- (8 Nm) a vyjměte nádržku směrem dolů.

Vozidla s nezávislým topením

12. Vyšroubujte přední upevňovací šrouby -šipky na boku- (8 Nm) a zadní upevňovací šroub -šipky nahoře- (5 Nm).

13. Zásobník by měl být trochu posunut dopředu, čímž se uvolní z podpěry v držáku, a vyjmut směrem dolů.

Instalace

1. Instalace se provádí v opačném pořadí kroků a je třeba dodržet následující poznámku:

• Vozidla s nezávislým topením – ujistěte se, že jsou vodítka správně nainstalovaná v prohlubních v držáku nádrže.
• Trubky s plastovými konci by se měly slyšitelně přesunout do pevné polohy ve spojovacích prvcích na pumpách ostřikovačů čelního skla.
• Po dokončení montážních prací odstraňte vzduch z ostřikovačů světlometů.

Jak demontovat lištu zadního stěrače na Škoda Yeti

Pánové, můžete mi někdo poradit, zda se dá vyměnit gumička na zadním stěrači a jak ji sundat, aniž byste ji ulomili?
Mění se: jednoduše vytáhnete elastický pásek spolu s kovovými vodítky a je to. Znovu sestavte v opačném pořadí.

Mrcorsar
10.11.2013, 15: 23

změny, stejně jako na předních, stačí je téměř kompletně rozebrat, je jednodušší objednat u Exist, Bosch cena 360 nebo tak 6Q6 955 425 A

Soudruh Dynin
10.11.2013, 15: 52
Je 330 mm. Nemáme 280? 5K6 955 427 A?
kaula
10.11.2013, 16: 56
existenciální je to pár týdnů, než objednávka dorazí, ale musíte cestovat každý den
Soudruh Dynin
10.11.2013, 17: 03

Pak vložte novou gumičku. Zahřejte západky a opatrně je ohněte zpět. Co se vám tedy stalo, že nebylo možné řídit?

kaula
10.11.2013, 20: 33

pírko žvýkačky se právě odtrhlo a teď už zbývá jen žvýkačku odstranit

přidáno po 2 hodinách 26 minutách
Díky všem za rady zítra půjdu opravit.

Sergey S
10.11.2013, 20: 51

kaula,
Starého školníka můžu dát pryč poprvé, ale koukal jsem na město – bude to jako něco z existencialismu (načasování). Zeptejte se místních a možná se podělí.

rtsfox
10.11.2013, 21: 28

Proč si pořídit tyto stěrače?
Koupil jsem koňský elastický za 99 rublů v balíčku, 2 balíčky najednou.
pro výměnu gumičky je potřeba odstranit 1 západku, jak vpředu, tak vzadu – na západce jsou dvě antény
u velkých předních je snazší nejprve vytrhnout gumičku z vodítek žehličky a poté vodítka žehličky vytáhnout ze západky,
na zadní straně západku uvolníte pinzetou zatlačením na tykadla, vytáhnete starou gumičku – vše zasunete zpět – můžete to stáhnout prsty, můžete použít kleště _))

Sergey S
10.11.2013, 21: 45

Ne, Kůň nepřipadá v úvahu. Zpočátku jsem to také zkoušel, ale tloušťka v místě upínání gumičky kovovými pásky je o něco větší než u standardních. A kvůli tomu je narušena pohyblivost gumičky, což negativně ovlivňuje přilnutí ke sklu a v důsledku toho se špatně čistí. Samozřejmě je to možné jako dočasná varianta. Gumičku ze stěračů s prošlou životností ale můžete použít i jako dočasné řešení do doby, než si koupíte novou lištu.

DennisY
10.11.2013, 21: 48

Ne, Kůň nepřipadá v úvahu.
Souhlasím, právě jsem sám nastudoval „Koně“. Nečistí se moc dobře ((.
Našel jsem na internetu toto a uvažuji, že si ho tam koupím:
http://www.autodvorniki.ru/item.php?id=1987
http://www.mirdvornikov.ru/catalog/bosch-aerotwin-rear-a282h-3397008634/?carid=1388809

Mrcorsar
10.11.2013, 22: 04

Soudruhu Dynine, objednal jsem, dodal, jedna ku jedné, teď jedu, tento článek je v mém archivu dokončených

Soudruh Dynin
10.11.2013, 23: 00
Takže 330 mm funguje dobře? A kolem okrajů?
rtsfox
10.11.2013, 23: 13

Samozřejmě, že nepropaguji koně, ale nechápu, proč guma nesedí a nečistí? i když chuť a barva jsou samozřejmě lepší, je lepší koupit kartáč za 500 rublů než za 99 rublů za 4 výměny, každých 6 měsíců.

Koňské gumičky zkusily totéž, i když ne dříve – nešly, Sergei S má pravdu.
kaula a na záda zkus originál kartáče od Golfa, jsou 2x levnější než originál od Yetiho, ale v podstatě to samé. Někde na fóru bylo téma, mrkněte na to.
To bude nejlepší možnost. No, nebo originální gumičky. Všechno ostatní není možné.

Svatý bratr
11.11.2013, 01: 20

rtsfox, zkoušel jsem i opravit koně – díl, který na obou stranách pasuje na kov. Proužky koně jsou silnější než u jeho rodiny a v důsledku toho se nevejdou zpět do štětce. No a to se mi stalo, když jsem chtěl ušetřit za přední skla :frown:

Mrcorsar
11.11.2013, 07: 31

Soudruh Dynin, zdá se, že dokonce volá 335 mm http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=86D00000&pid=66002C43&office=ru
Koupil jsem si ho ke své 1.2 ještě v květnu, původní kartáč mi po 2. zimě umřel, vyměnil jsem gumičku z golfky, zkrátil o 5 cm a pak koupil tento a dal na nový, standard jeden v mé skrýši

Soudruh Dynin
11.11.2013, 12: 44

Hm. Šel jsem do Exist. Koukal jsem ze skladu Bosch 3 397 008 006 (330 mm). Upevňovací prvky jsou různé (na adaptér jsem se opravdu neptal). A trochu dlouhý. Při 280 mm máme k okraji skla nahoře asi 20 mm. To znamená, že elastický pás by neměl být větší než 320. Také víko může lícovat s baterkou. Pochybuji. Má původní VAG 6Q6 955 425 A nativní upevnění (s knoflíkem) nebo přes adaptér?
Kéž bych měl fotku. :ah:

Mrcorsar
11.11.2013, 13: 38

Dnes jsem se byl speciálně podívat, kde se hrana chytá, jinak jsi mě přivedl na pochyby. Hrana oblouku překrývá tónovaný pruh skla zadních dveří a nedosahuje k žehličce asi o 1 cm, proto se pohybuje pouze sklo, uklidnil jsem se a nabyl jistoty ve správnosti výběru, upevnění je naše

šelmy
11.11.2013, 13: 59

Dnes jsem se byl speciálně podívat, kde se hrana chytá, jinak jsi mě přivedl na pochyby. Hrana oblouku překrývá tónovaný pruh skla zadních dveří a nedosahuje k žehličce asi o 1 cm, proto se pohybuje pouze sklo, uklidnil jsem se a nabyl jistoty ve správnosti výběru, upevnění je naše

Nevím, jak komu, ale můj zadní stěrač (guma + vodítka) není pevně uchycen v držáku, ale může se v něm pohybovat v radiálním směru. Výsledkem je, že můžete změnit čisticí zónu, zatímco velikost samotného stěrače není nijak zvlášť kritická – můžete jej posunout blíže ke středu, pak nevyleze za sklo.

Soudruh Dynin
11.11.2013, 15: 20

Pouze pružný pásek se v drážce posune asi o 5 mm (v nativu). A vodítka se pohybují pouze tehdy, když vyjmete kartáč. Ale sám je fixován tlačítkem a nepohybuje se tam a zpět.

kaula
11.11.2013, 15: 22

Zdravím všechny, kteří se zapojili do diskuze, koupil jsem gumičku Horse za 60 rublů a vyměnil jsem ji ještě snadněji než na hlavních stěračích a za krátkou délku DĚKUJI VŠEM

DennisY
09.12.2013, 11: 26

Včera jsem koupil zadní stěrač BOSCH. Obdoba naší, kterou máme z výroby. Koupil jsem ji v obchodě Consul alias „Planet Zhelezyaka“. Cena je uvedena na účtence. Foto níže:
17530
17531
17532
17533
17534

SunChess
09.12.2013, 11: 31

Včera jsem koupil zadní stěrač BOSCH. Náš analog.

Jak to dře? Dnes chci změnit celou továrnu, už mě to nebaví mazat. Pravda, vzadu zatím žádné voary nemám.

DennisY
09.12.2013, 11: 45

Jak to dře? Dnes chci změnit celou továrnu, už mě to nebaví mazat. Pravda, vzadu zatím žádné voary nemám.
Rub je vynikající, o nic horší než původní.

Axel-F
09.12.2013, 14: 39

Bosch mám druhou sezónu, jelikož můj vlastní odpadl s prvním mrazem, tak jsem si koupil Bosch. Změním to znovu na Bosch. Od zadního stěrače nelze čekat nic nadpřirozeného. 360 rublů ospravedlňuje