Jak vyjmout měrku oleje na Škoda Kodiak

Výměna motorového oleje pro Škoda Kodiaq 1. generace

Škoda Kodiaq (1. generace) 2017-2024.

Výměna motorového oleje svépomocí nebo kontaktování servisního střediska je svobodnou volbou každého majitele vozu. Níže jsou uvedeny kroky, které se obvykle provádějí během běžné výměny oleje u běžících motorů Kodiaq (1. generace).

Zahřejte na provozní teplotu

Olej v tomto případě vyměňujeme samospádem přes vypouštěcí otvor, proto je nutné získat přístup do vozu zespodu. Výměna za podtlakové jednotky otvorem pro měrku v motorovém prostoru je špatná možnost výměny z autoservisu a je nežádoucí, odmítáme ji.

Odšroubovat
Torx klíč T45

Po vyjmutí zátky začne olej okamžitě rychle vytékat pracujte v rukavicích, proud oleje může být horký – nespálit se.

Nechte olej vytéct

Mnoho lidí navíc otevře víčko plnicího otvoru oleje a vytáhne měrku, v této situaci nebude olej z motoru vytékat rychleji, navíc se zvyšuje riziko vniknutí nečistot do motoru.

Stahovák olejového filtru

Při vyšroubování filtru pracujte opatrněji, může z něj vytéct trochu starého oleje, použijte hadry.

Nová zástrčka s těsněním

Mnoho lidí v této fázi myje motor různými aktivními prostředky, jedná se o volitelný a často nebezpečný postup, ale stále existuje jedna hodná možnost.
Chcete-li to provést, po vypuštění oleje nalijte do motoru půl litru nového oleje, stejného, ​​který plánujete naplnit, a počkejte, až vyteče také do vany. Tento postup odstraní nejtěžší usazeniny ze dna a nijak motoru neublíží.

Namažte těsnění na filtru

Mnoho lidí naplní filtr před montáží čerstvým olejem, u tohoto modelu Škody je to zbytečný postup, olejové čerpadlo napumpuje filtr sám a bez poškození motoru.

Počkejte 2 minuty

Aby nedošlo k rozlití za krk, připravte široký trychtýř.
Pokud není znám vhodný typ oleje, použijte již hotový výběr zohledňující převládající klima a stáří motoru Kodiaq (1. generace). Potřebné množství oleje závisí také na typu motoru a je uvedeno ve specifikacích k vozu.

Hladina oleje v zóně A

Hladina oleje v zóně B

– Je vhodné přidat olej

Hladina oleje v zóně C

– Je třeba doplnit olej

Vyvarujte se přeplnění, bude obtížné vyčerpat přeplněný olej.
Nedoplnění oleje po značku minima C může vést k nedostatku oleje na třecích částech motoru.
Přeplnění oleje nad značku maxima A způsobí nadměrný tlak na těsnění.

Počkejte 2 minuty

Po nastartování motoru se na palubní desce obvykle objeví chyba tlaku oleje v červené indikaci, která téměř okamžitě zmizí, to je normální.

Počkejte 5 minut

Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje

• Používejte rukavice a jiný oděv a motor a olej mohou být horké.

• Připravte si předem všechny potřebné a doplňkové nástroje pro výměnu oleje a olejového filtru v době výměny bude velmi nepohodlné zůstat bez potřebného vybavení.

• Nezapomeňte dokoupit další litr nebo dva nového oleje k hlavnímu objemu pro případné doplnění a propláchnutí motoru před výměnou oleje.

• Nešetřete na nové zátce s těsněním pro vypouštěcí otvor.

• Ochranný obvod klikové skříně se může lišit od obvodu znázorněného na nákresech v návodu. Před demontáží zkontrolujte montážní schéma tohoto prvku karoserie.

Výměna oleje v motoru Škoda Kodiak 2.0 TDI

Podle plánovaného seznamu se doporučuje vyměnit motorový olej pro Škoda Kodiak jednou za 15000 XNUMX kilometrů najetých kilometrů Ale v městském provozu, a ještě více u dieselového auta, by měla být frekvence snížena do 7 tisíc km.

Informace o tom, jak vyměnit olej v motoru Škoda Kodiaq 2.0 TDI vlastníma rukama, jaký olej nalít, jaký filtr nainstalovat a další nuance, naleznete na příkladu vozu s pohonem všech kol, automatickou převodovkou, vyrobeného v 2019, ve fotoreportáži níže. Za zmínku stojí, že výměna oleje za benzin Kodiak 1,4 TSI se prakticky neliší, s výjimkou objemu oleje, jeho typu a olejového filtru.

Jaký motorový olej a filtr použít pro Kodiak s motorem 2.0 TDI

Pro Škodu Kodiak s motorem 2.0 TDI (DBGC) je nutné používat schválený olej VW504.00/507.00. Viskozita SAE: 5W-30 (před rokem 2020) a 0W-30 (po roce 2021).

Originální olej 0W-30 s potřebným schválením naleznete pod číslem artiklu:

• VAG LongLife III FE (Shell) – G S55 545 M4 (5 litrů), G S55 545 M2 (1 litr).
• Škoda LongLife III FE (Shell) – G S55 545 F2 (1 litr).
• VAG LongLife III (Lukoil) – G R52 195 M4 (5 litrů), G R52 195 M2 (1 litr).
• Škoda LongLife III (Lukoil) – GSK R52 195 M4 (5 litrů), GSK R52 195 M2 (1 litr).

Původní olej s viskozitou SAE 5W-30 se již od začátku roku 2020 dle návodu výrobce nevyrábí, je nutné používat pouze 0W-30!

Originální olejový filtr s těsnicími kroužky je dodáván s objednacím číslem – 03N 115 562. Budete také potřebovat novou zátku vany, její objednací číslo – N90 813 202.

Za zmínku stojí, že objem olejové soustavy u 2.0 TDI je šest litrů (to je po rozebrání spalovacího motoru plný objem). V praxi je při výměně zahrnuto 5.5 litru oleje, ačkoli výrobce doporučuje naplnit 5.7 litru. Při naplnění 5.5 litru bude hladina o něco výše než uprostřed měrky.

Jak vyměnit motorový olej v naftě Kodiaq 2.0

Pro jeho výměnu je potřeba demontovat botku motoru (ochranu), poté vypustit použitý olej a po výměně filtru doplnit olej čerstvý. Nástroje a materiály, které budete potřebovat:

• Ráčna;
• Bit Torx T25 a držák k němu;
• Rozšíření;
• Zásuvková hlava pro třináct, třicet dva;
• Devatenácti klíčový klíč;
• Nádoba na sběr oleje;
• Momentový klíč;
• Hadry.

Před zahájením práce je třeba motor zahřát na provozní teplotu!

Výměna zpravidla netrvá déle než 30 minut. Za takový postup si služba účtuje od 800 rublů + 500 za odstranění ochrany nebo zdarma, s výhradou nákupu originálního oleje a filtru na místě, což je mnohem dražší. Podrobnosti níže ve fotoreportáži.

Vůz namontujeme na výtah nebo revizní otvor. Poté otevřete kapotu a rukama držte okraje a stáhněte ozdobnou lištu motoru.

Vyjmeme měrku, otevřeme plnicí hrdlo oleje, aby se dovnitř dostal vzduch a jdeme pod auto.

Odšroubovali jsme pět šroubů připevňujících kufr motoru k nárazníku a také čtyři šrouby vpravo a vlevo k pomocnému rámu. Šrouby pro Torx T25.

Odšroubujeme tři šrouby zajišťující botu zezadu a dva šrouby zepředu podél okrajů. Po odšroubování šroubů sejměte kryt motoru. Třináct hlavových šroubů.

Vypouštěcí zátku uvolníme pomocí devatenáctkového klíče.

Poté umístěte nádobu na sběr oleje a ručně odšroubujte zátku.

Po vytečení oleje utáhněte zátku silou 25 – 27 Nm.

Použijeme novou zátku nebo vyměníme těsnicí kroužek na starém.

Kabelový svazek posuneme na stranu a odšroubujeme zátku pouzdra olejového filtru.

Odšroubujeme to s hlavou na třináctku.

Zátka je potřebná k vypuštění oleje.

Pomocí klíče a dvaatřicítky odtrhneme pouzdro filtru.

Dále ručně odšroubujte použitý filtr.

Tahem k sobě vyjmeme použitou filtrační vložku z pouzdra.

Ze sady s filtrem vyměníme O-kroužky na těle a zátce.

Utáhněte zátku filtru silou 5 Nm.

Vložte nový filtr do pouzdra, dokud nezaklapne.

Lehce namažte pryžové těsnění čerstvým olejem a přišroubujte pouzdro a filtr na místo. Utahovací síla 25 Nm.

Případné olejové skvrny setřeme v případě silného znečištění můžete použít čistič motoru. Poté nainstalujeme botu motoru a posuneme se nahoru.

Doplňte 5.5 litru oleje, utáhněte zátku a nastartujte motor.

Nechte motor běžet 1-2 minuty a vypněte jej. Po 2-3 minutách zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby doplňte. V tomto případě je hladina po naplnění pět a půl litru uprostřed.

Namontujeme ozdobný kryt motoru a práce je hotová. Nakonec musíte znovu nastavit servisní interval.