Jak vyměnit brzdovou kapalinu na Škoda Octavia A5

Výměna brzdové kapaliny pro Škoda Octavia A5 doma | Euroskoda.ru

Budeme mluvit o tom, jak vyměnit brzdovou kapalinu ve voze Škoda Octavia A5 vlastníma rukama v garáži. Dle doporučení výrobce se brzdová kapalina u vozů Škoda Octavia vyměňuje po 30 000 km – životnost končí cca po 2 letech.

Potřeba provedení tohoto postupu spočívá v tom, že složení kapaliny je hydroskopické. Vlhkost je absorbována ze vzduchu. To přispívá ke korozi částí brzdového systému. Bod varu kapaliny klesá.

Nedodržení bezpečnostních opatření může způsobit selhání brzd, zejména u řidičů, kteří na silnicích rádi prudce brzdí. Doplnění brzdové hmoty do brzdového systému je možné za 2 hodiny, pouze pokud má osoba dovednosti a dodržuje bezpečnostní opatření při práci.

Výměna brzdové kapaliny skoda octavia A5

Doporučení pro změnu

Vypuštěná kapalina se znovu nepoužije. Postupem času se znečišťuje a nasycuje vlhkostí a vzduchem. Originální brzdová kapalina pro Škoda Octavia A5 (1Z3) má specifikaci: FMVSS 116 DOT 4. Odborníci doporučují doplňovat kapalinu do systému až na úplný závěr.

Nepoužívejte produkty jiných výrobců. Před výměnou obsahu v systému se zkontroluje těsnost hydraulického potrubí. Pokud zaznamenáte problémy s částí, je nutné problém včas odstranit.

Brzdová kapalina a důvody její výměny ve Škoda Octavia A5 (1Z3)

Včasná plánovaná diagnostika náhradních dílů umožní majiteli Škody vyhnout se vážným nákladům. První příznaky poruchy můžete identifikovat pohledem na některé příznaky:

• Brzdná dráha se prodlužuje. Pokud se auto neřídí. To je vyjádřeno tím, že při sešlápnutí pedálů se brzdy chovají extrémně nejistě. To lze pochopit při brzdění (snižování nebo zvyšování rychlosti).
• Brzdový pedál slábne, to znamená, že je sešlápnutý velmi hladce a měkce a ztrácí se technická pružnost. Tento problém naznačuje, že v kapalinovém systému dochází ke ztrátě důležitých charakteristik.
• Životnost vozidla končí. Podle odborníků je nutné každé 2 roky provést údržbu a vyměnit kapalinu v brzdovém systému. Toto doporučení platí zejména pro řidiče, kteří mají rádi agresivní jízdu.
• Ukazuje 30tis km. Sledování stavu vozu vám umožní vyhnout se velkým finančním nákladům.
• Aktivuje se indikátor úrovně vlhkosti a přístroj indikuje odchylku od normy. Výskyt tohoto problému je způsoben tím, že brzdová kapalina absorbuje vlhkost ze vzduchu. Tento jev může výrazně snížit bod varu. Kapalina začíná „kapalnit“ a v důsledku toho funguje méně efektivně.

Co je třeba vzít v úvahu při výměně brzdové kapaliny Škoda Octavia A5 (1Z3)

Během manipulací je vůz instalován na inspekční příkop nebo nadjezd. Nejsou tedy nutné žádné výměny kol. K provedení akcí budete muset použít následující prvky:

• klíč na „11“ pro potrubí.;
• brzdová kapalina;
• průhledná nádoba;
• pracovní oděvy;
• svítilna pro identifikaci těžko dostupných lahví a armatur;
• indikátor úrovně vlhkosti;
• gumová nebo průhledná hadice;
• stříkačka.

Krok za krokem akce

Pokud to technické znalosti dovolí, nebude nalévání kapaliny do brzdového systému s asistentem obtížné. Při provádění manipulací ve vlastní garáži byste měli vzít v úvahu bezpečnost a vyvarovat se nedbalosti. Zanedbání pravidel během práce může vést k nepříznivým následkům.

• Auto je umístěno na nadjezdu a je zatažena ruční brzda.
• Kola jsou demontována, kování a válce jsou vyčištěny a připraveny k použití.
• K provedení práce v souladu s bezpečnostními normami a předpisy je použit vhodný nástroj.
• Barel, kde se nachází brzdová kapalina, se otevře. Dále je třeba zkontrolovat úroveň a stav obsahu. Pomocí indikátoru se určí úroveň vlhkosti. Pokud se červený senzor vznítí, je třeba provést opravu a údržbu.

Pro výměnu brzdové kapaliny ve voze Škoda Octavia A5 (1Z3) je nutné zcela vypustit obsah. Navíc je nutné vyčistit linku a přidat nový komponent v rámci přijatelných norem.

Po otevření zátky na brzdovém třmenu byste měli umístit průhlednou nádobu a počkat, až brzdová kapalina vyteče ze systému pravého zadního kola.

Abyste neztráceli čas, musíte začít otevírat připojení na předním levém kole, zatímco kapalina proudí ze systému do nádoby, musíte propláchnout potrubí.

Kapalina vytéká asi 20 minut. Po dokončení postupu budete muset zajistit, aby byl nový obsah odeslán prostřednictvím kanálu. K naplnění budete potřebovat až 400 gramů tekutiny.

Dále byste měli přistoupit k propláchnutí systému. Do nádržky musíte přidat brzdovou kapalinu, která prochází potrubím a nalévá se do nádoby přes otevřený systém. Musí být určen stav obsahu. Velmi důležité je také dbát na konzistenci. Musíte počkat, dokud špína a stará výplň zcela nezmizí.

Plánovanou výměnu brzdové hmoty provádějí 2 osoby. Člověk usedne za volant a na signál asistenta začne úplně sešlápnout brzdové pedály. Druhý jde do otevřené armatury a na tuto část instaluje průhlednou hadici. Tento prvek je umístěn v plastové láhvi naplněné olejem.

Po vypuštění obsahu musí asistent sedící za volantem znovu sešlápnout brzdové pedály a několik sekund je v této poloze podržet. Dále musíte počkat, až kapalina stéká potrubím. Postup odvzdušnění musí být proveden s každým válcem kola.

V příštím článku si povíme něco o výměně předních pružin Škody Octavia A5.

EuroSkoda.ru

Varování! Autor článku neručí za případné poruchy Vašeho vozu spojené s jeho opravou. Všechny články na webu EuroSkoda.ru informační a doporučující charakter.

Také se vám bude líbit

Instalace metanových plynových zařízení na Škoda Rapid. Dotace na instalaci zařízení na výrobu metanu v Rusku | EuroSkoda.ru

Údržba (STK) Škoda Octavia 1.8TS za 60000 XNUMX tis. | EuroSkoda.ru

Jak zjistit skutečný počet najetých kilometrů Škody Octavia? | EuroSkoda.ru

2 komentáře k “Výměna brzdové kapaliny pro Škoda Octavia A5 doma | Euroskoda.ru”

V 27.06.2020 11 40:

EuroSkoda.ru

Výměna brzdové kapaliny v Octavii A5

Ve Škodě Octavia je povoleno používat pouze brzdovou kapalinu specifikace FMVSS 116 DOT 4, která je schválena Škoda Auto. Výměna se musí provádět každé 2 roky nebo každých 30 tisíc najetých kilometrů. Tato frekvence je dána tím, že tato látka je extrémně hygroskopická, tzn. při provozu je schopen absorbovat vlhkost ze vzduchu (čím agresivnější styl jízdy, tím více vlhkosti se může hromadit). Snižuje se tak bod varu a může docházet ke korozi částí brzdového systému.

Celkový objem je 1 litr, na doplnění postačí 250 ml. Brzdová kapalina se nalévá do vozu Škoda pod tlakem pomocí speciální instalace, takže je lepší kontaktovat oficiálního prodejce, ale vše můžete udělat ve vlastní garáži.

Body varu

Někteří majitelé vozů Škoda neprovádějí proces úplného vypuštění/naplnění, ale používají doplňování, ačkoli všichni oficiální prodejci tvrdí, že je to vysoce nežádoucí. Faktem je, že při zahřívání se jakákoli kapalná látka začíná vařit, čímž se mění její stav agregace. Při jízdě po městě může jeho teplota dosáhnout +150 stupňů. Pokud řidič jede agresivně nebo po horských silnicích, mohou se brzdy zahřát až na +180 stupňů a při brzdění může jejich teplota vyskočit až na +220 stupňů. Na takovou zátěž je samozřejmě vše dimenzováno, ale během provozu vozu dochází k postupnému nasávání vlhkosti, tzn. Bod varu klesá (v průměru o 30-50 stupňů). Brzdová soustava tak může vřít i při teplotě 145-160 stupňů, což znamená nástup parního blokování kol.

Důležité: Je nutné neustále kontrolovat a zaznamenávat indikátory. Nedovolte, aby hladina klesla ke značce MIN (tato značka je umístěna na stěně nádrže).

Do brzdového systému automobilu je třeba přidat pouze novou brzdovou kapalinu a musíme mít na paměti, že nelze míchat různé značky. Pokud je čas na výměnu, musíte úplně vypustit předchozí a vyplnit nový.

Důležitý bod: je lepší dělat takovou práci ne sám, ale s asistentem. Kromě toho musí být vůz instalován na nadjezdu nebo vjet do vyhlídkového otvoru.

Bezprostředně před zahájením prací je nutné pečlivě zkontrolovat těsnost hydraulického potrubí a případně provést veškeré opravné práce.

Co je potřeba k opravám?

• FMVSS 116 DOT 4.
• Klíč na potrubí (11).
• Průhledná gumová hadice.
• Stříkačka.
• Průhledná nádoba.

Je nutné vypouštět/napouštět v následujícím pořadí: nejprve zprava zezadu, poté zleva zepředu, poté zleva zezadu a poté zprava zepředu.

Proces opravy

1. Zařaďte vozidlo Škoda na ruční brzdu. Aby se zabránilo samovolnému pohybu vozu, je nutné pod kola namontovat zakládací klíny, kterým se také lidově říká „boty“.
2. Pokud Škoda Octavia A5 není na nadjezdu, musíte postupně demontovat všechna kola a nainstalovat auto na podpěry. Případně můžete každé kolo vyjmout postupně a vyměnit je.
3. Nejprve musíte odšroubovat uzávěr nádržky na hlavním válci.
4. Nejpohodlnější je pumpovat pomocí běžné lékařské stříkačky. Pokud nemáte, můžete použít i malou gumovou žárovku.
5. Nová hmota se musí nalít, dokud nedosáhne spodního okraje plnicího hrdla.
6. Je nutné pečlivě sledovat čistotu všech součástí vozu. Odvzdušňovací ventily (dále jen odvzdušňovací ventily) brzdových mechanismů mohou být znečištěné, v takovém případě je nutné je otřít ubrouskem. Poté mohou být kryty odstraněny.
7. Na KVV je nutné nasadit hadici pravého zadního kola. Aby bylo zajištěno, že kapalina má kam vytékat, musí být druhý konec hadice opatrně ponořen do předem připravené průhledné čisté nádoby.
8. Dále musí druhá osoba (asistent) několikrát sešlápnout brzdu (4-5 bude stačit) (sílou, která je nezbytná pro normální brzdění). To musí být provedeno opatrně a dostatečně rychle. Mezi každým stisknutím by měla být několik sekund pauza. Při posledním sešlápnutí musíte nechat sešlápnutý brzdový pedál.
9. KVV je nutné vyšroubovat 1/2 – 3/4. Současně se ze systému začne vylévat stará kapalina. Během tohoto procesu by se měl sešlápnutý brzdový pedál pomalu dostat na doraz. Jakmile je vše čisté, můžete KVV zabalit.
10. Výše uvedené postupy je nutné několikrát opakovat, dokud se stará kapalina v pohonu zcela nevypustí a doplní se nová kapalina. To lze určit následujícím faktorem: do průhledné nádoby proudí z hadice neznečištěná látka, ve které nebudou žádné vzduchové bubliny.
11. Na stejném principu je nutné vyměnit levé přední kolo a postupně zbývající kola (pořadí je uvedeno na začátku článku).
12. Chcete-li zkontrolovat kvalitu provedené práce, musíte několikrát sešlápnout brzdový pedál. To je třeba udělat velmi pečlivě a sledovat, jak se pedál chová. Je velmi důležité, aby se zdvih pedálu a síla na něj při každém sešlápnutí nelišila. Pokud tomu tak není, bude nutné opakovat výše popsané postupy.
13. Pokud je vše v pořádku a funguje správně, můžete doplnit až po značku MAX. Poté musíte nádrž uzavřít víkem. Pokud se části těla ušpiní, je třeba je otřít čistým hadříkem.
14. Po dokončení všech prací musíte na odvzdušňovací ventily nasadit ochranné krytky.

Při včasném doplnění bude stará kapalina neustále nahrazována novou kapalinou, aniž by došlo k úplnému vypuštění hydraulického systému.