Jak vyměnit brzdový kotouč na voze Škoda Octavia Tour

Výměna předních brzdových kotoučů a destiček na Octavii: důležité body

První a velmi důležitá fáze. Při výběru cenové kategorie musíte pochopit: originální díly budou stát více než stejné, ale vyrobené v jiné továrně. Můžete se dlouho dohadovat, co je lepší, ale tady se každý rozhodne sám za sebe. Náš obchod má vynikající výběr z obou kategorií, poradci vám pomohou vybrat a poradí vám nejlepší variantu.

Postup práce

1. Demontujte kolo.
2. Dále musíte odšroubovat vodítka třmenu. Ideální je použít šestiúhelník – vše je pohodlné a rychlé.
3. Další na řadě je nádržka na brzdovou kapalinu. Musíte jej odšroubovat a poté obsah odčerpat injekční stříkačkou. V této fázi je důležité dělat vše pečlivě. Pokud nemáte dostatek zkušeností, je lepší najít si na internetu video, které vám názorně ukáže, jak na to.
4. Po vyjmutí třmenu s podložkami jej musíte připevnit k pružině, například pomocí plastových (nebo jiných) svorek.
5. Jedním z hlavních bodů je vyjmutí disku. Zde musíte opatrně odšroubovat šrouby a pravidelně na ně klepat přes dřevěnou rozpěrku.
6. Očištění náboje a celého bloku od nahromaděného prachu a nečistot (to je nevyhnutelné) je poslední fází demontáže.

Opačný proces – instalace nových dílů – půjde jako po másle:

• Instalace nového disku. Je důležité jej přesně „zasadit“ a poté bezpečně upevnit šrouby kol.
• Dalším bodem jsou samotné podložky. Podložky Bosch jsou mezi majiteli automobilů oblíbené – jsou spolehlivé, prověřené časem a jejich cena je přijatelná.
• Nyní je potřeba třmen namontovat zpět. Výměna kotouče a destičky je dokončena.
Poté musíte sešlápnout brzdový pedál – to je nutné k uvedení destiček do funkčního stavu. Dále byste měli naslouchat radám výrobce destiček: Bosch například doporučuje prvních 500 km jet opatrně, což znamená brzdit co nejplynuleji a vyhýbat se sešlápnutí pedálu k podlaze.

Druhá možnost je jednodušší, musíte si vybrat čerpací stanici (servis) a domluvit si tam schůzku ve vhodnou dobu. Stojí za to pochopit, že oficiální stanice Škoda mohou účtovat spoustu peněz za opravy a navíc se můžete dostat do dlouhé fronty – pak budete muset čekat. Co je zde důležité: destičky a kotouče se musí měnit včas, aby došlo k časové vůli a nedošlo k poškození vozu. Pokud brzdový systém „křičí“, že čas na výměnu jednotky již dávno uplynul, nestojí za to riskovat svůj život a zdraví vašich cestujících – je lepší zaparkovat auto nebo v garáži, dokud nebude vše potřebné znovu nainstalováno.

Spolehlivost automobilu je do značné míry správná funkce brzdového systému. Stojí za to připomenout, že i přes rozdílné počty intervalů mezi výměnou brzdových kotoučů a destiček může být mezi dvěma řidiči značný rozdíl – záleží nejen na provozních podmínkách vozu, ujetých kilometrech, ale také na způsobu brzdění – prudce, plynule, přerušovaně.
Závěry: když už destičky „křupou“ a zasekají se, čas vypršel a jízda se nedoporučuje. Nákup nových dílů dnes není nic složitého, spotřební materiál je skladem a pokud skladem není, bude objednávka doručena co nejdříve.