Jak vyměnit vypínací ložisko na voze Škoda Octavia Tour 1.4

Při instalaci vodítka vypínacího ložiska je nutné použít nový O-kroužek.

1. Pro přístup k vypínacímu ložisku musíte vyjmout spojku.
2. Odšroubujte šroub zajišťující vypínací vidlici spojky k ose vypínací páky.
	3. Pokud ještě není lanko spojky odpojeno od převodovky, odstraňte pružinovou sponu zajišťující závitový konec lanka spojky k uvolňovací páce.
4. Odstraňte konec lanka z uvolňovací páčky.
	5. Vyjměte vypínací ložisko z vodícího pouzdra.
6. Odstraňte osu uvolňovací páky ze skříně spojky a osa by měla také vyjít z vidlice pro uvolnění spojky.
7. Pokud je přítomno, vyjměte vypínací ložisko z plastového kroužku.
8. Zkontrolujte vypínací ložisko, které by se mělo otáčet snadno, rovnoměrně a tiše. Pracovní plocha ložiska působícího na tlačnou pružinu musí být hladká, bez trhlin, lokální koroze nebo opotřebení.
9. Pokud se vyskytnou nějaké závady, vyměňte vypínací ložisko.
10. Při montáži nové spojky je nutné vyměnit i vypínací ložisko.
11. V případě potřeby odšroubujte tři šrouby a vyjměte vodicí pouzdro vypínacího ložiska.
12. Po odstranění vodícího pouzdra vypínacího ložiska můžete vyměnit O-kroužek vstupního hřídele převodovky.
13. Odstraňte O-kroužek nainstalovaný mezi vodicí objímkou ​​a skříní spojky.
14. Pomocí šroubováků jako páky vyjměte O-kroužek z vodícího pouzdra.
15. Instalace se provádí v opačném pořadí demontáže s přihlédnutím k následujícím bodům.
16. Naneste tenkou vrstvu maziva na bázi disulfidu molybdeničitého na vnitřní povrch pouzder nápravy vypínacího ramene a vnější povrch vodícího pouzdra vypínacího ložiska.
17. Pomocí trubkového trnu vhodného průměru nainstalujte nový O-kroužek do vodícího pouzdra.
18. Vyplňte prostor mezi těsnicími břity lithiovým mazivem a poté nainstalujte vodicí pouzdro s novým těsnicím kroužkem.
19. Při instalaci O-kroužku vodícího pouzdra nepoužívejte mazivo.
20. V případě potřeby vyměňte plastová pouzdra osy uvolňovací páky tak, že je vyrazíte ze skříně spojky pomocí trnu a kladiva.
21. Nainstalujte nová pouzdra do skříně spojky a ujistěte se, že zajišťovací výstupky pouzder zapadají do odpovídajících drážek ve skříni spojky.
22. Pokud je k dispozici, nainstalujte vypínací ložisko do plastového kroužku a poté namontujte vypínací ložisko spolu s vypínací vidlicí spojky na vodicí objímku.
23. Vložte osu vypínací páčky do pouzdra spojky a utáhněte šroub vypínací vidlice spojky.
24. Namontujte spojku.
25. Zkontrolujte a v případě potřeby seřiďte lanko spojky.

reklama
Návrh a vývoj webových stránek

Po vypršení autorských práv, v Rusku je tato doba 50 let, se dílo stává veřejnou doménou. Tato okolnost umožňuje volné nakládání s dílem při respektování osobních nemajetkových práv – práva autorského, práva na jméno, práva na ochranu před jakýmkoli zkreslením a práva na ochranu dobré pověsti autora – neboť tato práva jsou chráněna na dobu neurčitou.

© Auto manuály. Veškeré informace uvedené na této stránce jsou majetkem projektu nebo jiných uvedených autorů.

Výměna spojky pro Škoda Octavia 1.6 manuální převodovka

V tomto článku se budeme trochu věnovat takové standardní operaci, jako je výměna spojky na Škodě Octavia 2008 s 1,6litrovým benzínovým motorem a manuální převodovkou. K její výměně jsme použili novou spojkovou sadu Sachs 3000822601 a také nové vypínací ložisko a další potřebné díly, podrobnosti níže.

Tato operace obvykle trvá několik hodin a nezpůsobuje žádné zvláštní potíže. My vám však ještě ukážeme, jak to děláme my a jak to bylo. Výměna spojky Škoda Octavia

Vůz, jak je uvedeno výše, byl vyroben v roce 2008, byl zakoupen u oficiálního prodejce a má najeto 147000 XNUMX kilometrů. Do tohoto počtu najetých kilometrů byl spojkový kotouč, jak se říká, „na nule“. Auto sotva vjelo vlastní silou do naší opravárenské zóny)) No, to se tak stává. Okamžitě, při pohledu dopředu, poznamenáváme, že kvůli tomu nevznikly žádné problémy. Konstrukce spojky a převodovky je prověřená časem.

Při zahájení práce samozřejmě připravujeme „pracovní plochu“. Demontujeme kola, demontujeme přístup k manuální převodovce pod kapotou – demontujeme pouzdro vzduchového filtru, baterii a další prvky, které brání přístupu. Rovněž je nutné demontovat pohony obou kol. Poté odšroubujeme držák převodovky, nainstalujeme výtah pod auto a opatrně vyjmeme skříň. Dále odšroubujte a vyjměte setrvačník, kotouč spojky, opěrný kotouč a vypínací ložisko. Po demontáži pečlivě zkontrolujeme všechny díly, zda nejsou poškozené. Setrvačník je naštěstí bez viditelného poškození, vše je s ním v pořádku. To samé se ale nedá říci o spojkovém kotouči. Třecí část kotouče je vybroušena až po samotné nýty. Výměna spojky Škoda Octavia

K opotřebení dochází i na nosném kotouči, a to právě od nýtů na kotouči spojky. Výstup je významný, ale to nás trochu znepokojuje, protože. Nový je dodáván se spojkovou sadou.

Kromě sady instalujeme nové vypínací ložisko, olejové těsnění vstupního hřídele převodovky, přítlačnou tyč spojky a zátku krytu skříně převodovky. Všechny díly namontujeme v souladu s požadavky výrobce, šrouby utáhneme požadovaným utahovacím momentem. Dále přistoupíme k montáži v opačném pořadí. Celý proces trvá přibližně 3-4 hodiny a auto je zpět na silnici! Výměna spojky Škoda Octavia

Máte-li jakékoli dotazy týkající se podobných nebo jiných prací, rádi je zodpovíme.

Záruka na všechny naše práce a náhradní díly je 10 000 km nebo 6 měsíců.

Níže si můžete prohlédnout další fotografie procesu opravy tohoto vozu. Výměna spojky Škoda Octavia