Jak vypadá Škoda z roku 1958?

Česká automobilka Škoda Auto představila evropské veřejnosti šest svých historických modelů na výstavě retro aut Paris Retromobile 2011, která se v únoru loňského roku konala v Paříži. Mezi nimi si zvláštní pozornost zaslouží legendární dvoumístný závodní vůz Škoda 1100 OHC z roku 1958 s továrním označením 968 Vůz patří do třídy lehkých sportovních vozů. Celkem byly vyrobeny 4 vozy Škoda 1100 OHC: 2 kabriolety a 2 uzavřené modely. Vůz se osvědčil v závodech ve východní Evropě.

Технические характеристики

Česká automobilka začala vyrábět závodní vůz v letech 1956 a 1957 na platformě modelu ŠKODA 1101 Sport. Škoda 1100 OHC z roku 1958 byla vybavena řadovým čtyřválcovým DOHC motorem vycházejícím z motorů řady ŠKODA 440 o výkonu 92 koní. při 7 700 otáčkách za minutu o zdvihovém objemu 1,089 3 cm2, který podporovaly 200 karburátory Weber. Maximální rychlost modelu byla XNUMX km/h. Motor měl dva vačkové hřídele v hlavě a hliníkovou hlavu válců s příčným průtokem. Podvozek pro vůz je zapůjčen ze sériového modelu Tudor.

Závodní vozy konce 50. let byly nejen technické, ale i elegantní. Škoda 1100 OHC z roku 1958 měla krásný výhled zepředu a byla velmi aerodynamická, proto vyvinula tak vysokou rychlost. Auto bylo velmi lehké, vážilo pouhých 550 kg. Design vozu demonstroval mnoho progresivních technických řešení a inovací té doby. Vůz měl válcový prostorový rám, pětistupňovou převodovku a vnitřní zadní brzdy.

Závodní sláva

Škoda 1100 OHC z roku 1958 byla v 50. letech velmi aktivním účastníkem závodních soutěží. Závodní debut se odehrál v roce 1958, kdy s tímto vozem zvítězil jezdec Miroslav Fousek na autodromu v Mladé Boleslavi. Model se účastnil závodů převážně v Československu. Kromě toho se v zahraničí pořádaly dostihové závody. Jedna rally se tedy konala v roce 1958 v Budapešti, kde oba závodní modely Škoda 1100 OHC obsadily třetí a páté místo. Na závodech v Leningradu v roce 1962 obsadily oba vozy Škoda 1100 OHC čestné první a druhé místo.

Zajímavé:

Proč Škoda Octavia Tour fouká studený vzduch z klimatizace.

Sportovní minulost vozů Škoda sahá až do roku 1949, kdy Aero Minor vyhrálo závod Le Mans. Následující rok, 1950, atmosféricky plněná Škoda Sport závod opět vyhrála rychlostí 126 km/h. Nádherná generace závodních a sportovních vozů Škoda pokračovala v roce 1100 Škodou 1958 OHC.

Jedna Škoda 1100 OHC z roku 1958 však shodou okolností skončila v roce 1968 ve Velké Británii, když do Československa vstoupila armáda Varšavské smlouvy. A nyní tento příklad patří oddělení Škoda ve Velké Británii. Druhý exemplář naštěstí zůstal ve své domovině a je chloubou národa, vystavený v továrním muzeu Škoda.

Nutno podotknout, že legendární závodní vůz Škoda 1100 OHC z roku 1958 pokračuje ve své sportovní minulosti. Je aktivně zván k účasti na různých rally a závodních soutěžích, kde model stále předvádí akrobacii.

V roce 2008 se tedy ŠKODA 1100 OHC z roku 1958 zúčastnila italského závodu Coppa d’Oro. Vzácný vůz se letos zúčastnil závodní rally Silvretta Classic, která se v Rakousku koná již po 15.
Vedení společnosti poznamenalo, že je hrdé na to, že ŠKODA 1100 OHC z roku 1958 se nadále účastní různých rally a letos se zúčastnila těchto čestných závodů. Vedení je také potěšeno, že tento konkrétní model vozu je neustále zván k účasti na různých závodních soutěžích po celém světě. Český koncern ŠKODA si tak nadále udržuje status výrobce závodních a sportovních vozů.