Jak vypadá Škoda z roku 1958?

Česká automobilka Škoda Auto představila evropské veřejnosti šest svých historických modelů na výstavě retro aut Paris Retromobile 2011, která se v únoru loňského roku konala v Paříži. Mezi nimi si zvláštní pozornost zaslouží legendární dvoumístný závodní vůz Škoda 1100 OHC z roku 1958 s továrním označením 968 Vůz patří do třídy lehkých sportovních vozů. Celkem byly vyrobeny 4 vozy Škoda 1100 OHC: 2 kabriolety a 2 uzavřené modely. Vůz se osvědčil v závodech ve východní Evropě.

Технические характеристики

Česká automobilka začala vyrábět závodní vůz v letech 1956 a 1957 na platformě modelu ŠKODA 1101 Sport. Škoda 1100 OHC z roku 1958 byla vybavena řadovým čtyřválcovým DOHC motorem vycházejícím z motorů řady ŠKODA 440 o výkonu 92 koní. při 7 700 otáčkách za minutu o zdvihovém objemu 1,089 3 cm2, který podporovaly 200 karburátory Weber. Maximální rychlost modelu byla XNUMX km/h. Motor měl dva vačkové hřídele v hlavě a hliníkovou hlavu válců s příčným průtokem. Podvozek pro vůz je zapůjčen ze sériového modelu Tudor.

Závodní vozy konce 50. let byly nejen technické, ale i elegantní. Škoda 1100 OHC z roku 1958 měla krásný výhled zepředu a byla velmi aerodynamická, proto vyvinula tak vysokou rychlost. Auto bylo velmi lehké, vážilo pouhých 550 kg. Design vozu demonstroval mnoho progresivních technických řešení a inovací té doby. Vůz měl válcový prostorový rám, pětistupňovou převodovku a vnitřní zadní brzdy.

Závodní sláva

Škoda 1100 OHC z roku 1958 byla v 50. letech velmi aktivním účastníkem závodních soutěží. Závodní debut se odehrál v roce 1958, kdy s tímto vozem zvítězil jezdec Miroslav Fousek na autodromu v Mladé Boleslavi. Model se účastnil závodů převážně v Československu. Kromě toho se v zahraničí pořádaly dostihové závody. Jedna rally se tedy konala v roce 1958 v Budapešti, kde oba závodní modely Škoda 1100 OHC obsadily třetí a páté místo. Na závodech v Leningradu v roce 1962 obsadily oba vozy Škoda 1100 OHC čestné první a druhé místo.

Zajímavé:

Jak odstranit chyby klimatizace pro Škoda Octavia 2002.

Sportovní minulost vozů Škoda sahá až do roku 1949, kdy Aero Minor vyhrálo závod Le Mans. Následující rok, 1950, atmosféricky plněná Škoda Sport závod opět vyhrála rychlostí 126 km/h. Nádherná generace závodních a sportovních vozů Škoda pokračovala v roce 1100 Škodou 1958 OHC.

Jedna Škoda 1100 OHC z roku 1958 však shodou okolností skončila v roce 1968 ve Velké Británii, když do Československa vstoupila armáda Varšavské smlouvy. A nyní tento příklad patří oddělení Škoda ve Velké Británii. Druhý exemplář naštěstí zůstal ve své domovině a je chloubou národa, vystavený v továrním muzeu Škoda.

Nutno podotknout, že legendární závodní vůz Škoda 1100 OHC z roku 1958 pokračuje ve své sportovní minulosti. Je aktivně zván k účasti na různých rally a závodních soutěžích, kde model stále předvádí akrobacii.

V roce 2008 se tedy ŠKODA 1100 OHC z roku 1958 zúčastnila italského závodu Coppa d’Oro. Vzácný vůz se letos zúčastnil závodní rally Silvretta Classic, která se v Rakousku koná již po 15.
Vedení společnosti poznamenalo, že je hrdé na to, že ŠKODA 1100 OHC z roku 1958 se nadále účastní různých rally a letos se zúčastnila těchto čestných závodů. Vedení je také potěšeno, že tento konkrétní model vozu je neustále zván k účasti na různých závodních soutěžích po celém světě. Český koncern ŠKODA si tak nadále udržuje status výrobce závodních a sportovních vozů.