Jak vyvážit ventilátor topení Škoda Octavia

Motor ventilátoru má čtyři rychlosti, které se nastavují otáčením ovladače Air a Fan na přístrojové desce. Otáčky ventilátoru se mění připojením odporů s různými odpory (nebo jejich zapínáním za sebou). Odpory jsou připojeny k vodiči vedoucímu do krytu („zem“) k motoru ventilátoru. Přívod proudu (přes pojistku) tak zůstává konstantní – pouze se „vylepší“ nebo „zhorší“ zemní kontakt.

Odstraňování problémů s motorem ventilátoru

1. Pokud ventilátor nefunguje v žádné poloze spínače, měli byste nejprve zkontrolovat příslušnou pojistku (tabulky v kap Elektrický systém těla).
2. Pokud i přes funkční pojistku nefungují stěrače čelního skla, pak je příčina v odlehčovacím relé kontaktu X (viz kap. Elektrický systém těla).
3. Kontrola motoru ventilátoru: Otevřete odkládací schránku, mírně zatáhněte za zajišťovací západky schránky a zvedněte ji z okraje palubní desky. Díky tomu lze zásuvku úplně sklopit.
4. Odpojte dvoupólovou zástrčku od motoru ventilátoru, položte pomocné vodiče ke dvěma volným propojovacím kontaktům: od kladného pólu baterie ke kontaktu, kde byl černo-modrý vodič, od záporného pólu baterie k kontakt, kde byl hnědočervený drát.
5. Pokud motor ventilátoru funguje správně, měl by běžet na maximální otáčky. V opačném případě vyměňte.
6. Pokud ventilátor nepracuje při všech otáčkách, může být vadný jeden z odporů.
7. Odstraňte další odpory a proveďte vizuální kontrolu. Pokud dojde k vypálení jednoho z odporů, je nutné vyměnit celý odporový blok.
8. Pokud jsou dodatečné odpory v pořádku, pak spolu s přerušenou kabeláží může být příčinou poruchy otočný ovladač na palubní desce – úplně vyměňte pohon topení.

Demontáž motoru vnitřního ventilátoru

Motor vnitřního ventilátoru je vyvážen spolu s oběžným kolem, takže lze vyměnit pouze oba díly jako sadu.

1. Úplně vyjměte odkládací schránku.
2. Motor vnitřního ventilátoru se vkládá zespodu do vzduchového potrubí topení.
3. Pomocí šroubováku stiskněte upevňovací jazýček na okraji krytu, otočte kryt ventilátoru ve vzduchovém kanálu doprava (ve směru hodinových ručiček) a vyjměte jej.
4. Odstraňte veškeré nahromaděné nečistoty ze vzduchového potrubí.

1. Vyjměte odkládací schránku (oddíl Salon).
2. Odšroubujte šrouby Phillips pod rámem odporu (pokud jsou k dispozici).
3. Stiskněte dolů montážní držák a stáhněte rám dolů.
4. Při montáži dbejte na to, aby rám ve vzduchovém potrubí opravdu pevně seděl.

Předmět: VENTILÁTOR TROUBY FOUKÁ SLABÉ A NEROZMĚRNĚ.

VENTILÁTOR TROUBY FOUKÁ SLABÉ A NEROZMĚRNĚ.

Ahoj všichni. Další problém. Ventilátor kamen (klima) fouká slabě a nerovnoměrně i na maximum. Neexistuje žádný cizí hluk. Filtr je nový. Co by to mohlo být, kolegové?

12.07.2014, 07:29 #2

Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX

Zpráva od [Email chráněn]

Ahoj všichni. Další problém. Ventilátor kamen (klima) fouká slabě a nerovnoměrně i na maximum. Neexistuje žádný cizí hluk. Filtr je nový. Co by to mohlo být, kolegové?

Odpověď je v názvu tématu. Buď starou rozebrat a namazat, nebo IMHO vyměnit za novou.

Jsem na JÍZDA2
12.07.2014, 08:04 #3

Registrace supermoderátora 29.12.2012. XNUMX. XNUMX Adresa Moskva, Severní administrativní obvod Begovoi Auto
Model Škoda Rok výroby 0001 Motor 0,5 Barva Nečerná Zprávy 11,278 XNUMX

Jak je to s napětím v palubní síti?

12.07.2014, 08:51 #4

Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX

Zpráva od alexiv

Jak je to s napětím v palubní síti?
IMHO, kdyby bylo napětí sítě nízké, tak by se na fóru objevilo jiné téma)))

Jsem na JÍZDA2
12.07.2014, 16:45 #5

Amatérská registrace 24.04.2013 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia 1.8 turbo univ Rok výroby 2004 Motor 1.8 AGU Barva Stříbrná splněno Vzkazy 51

Zpráva od Valerych

Odpověď je v názvu tématu. Buď starou rozebrat a namazat, nebo IMHO vyměnit za novou.

Všelijaké svinstvo se už nashromáždilo; Nyní je na řadě motor kamen. Musím to sundat a dívat se na to.

12.07.2014, 16:46 #6

Amatérská registrace 24.04.2013 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia 1.8 turbo univ Rok výroby 2004 Motor 1.8 AGU Barva Stříbrná splněno Vzkazy 51

Zpráva od alexiv

Jak je to s napětím v palubní síti?
ano, zdá se, že není žádný problém. Jednoho dne se k tomu dostanu a vše zkontroluji.

12.07.2014, 16:51 #7

Amatérská registrace 24.04.2013 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia 1.8 turbo univ Rok výroby 2004 Motor 1.8 AGU Barva Stříbrná splněno Vzkazy 51

přesně tak. ale musíte to pro jistotu vyzkoušet.

20.07.2014, 15:30 #8

Registrace supermoderátora 29.12.2012. XNUMX. XNUMX Adresa Moskva, Severní administrativní obvod Begovoi Auto
Model Škoda Rok výroby 0001 Motor 0,5 Barva Nečerná Zprávy 11,278 XNUMX

Zpráva od [Email chráněn]

přesně tak. ale musíte to pro jistotu vyzkoušet.
Vypadá to, že mě zasáhl elektrický proud.

21.07.2014, 00:05 #9

Amatérská registrace 24.04.2013 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia 1.8 turbo univ Rok výroby 2004 Motor 1.8 AGU Barva Stříbrná splněno Vzkazy 51

Sundal jsem motor. Zapnul jsem to na ten, který jsem odstranil. Pomalu ji otočí na bok, postaví ji do vzpřímené polohy a pohne s ní. Málem mu vyskočil z rukou a začal se tak rychle kroutit. Zkrátka v různých polohách se to někdy otočí jako uragán, někdy slabě. Rozebral jsem to a jeden štětec byl opotřebovaný, přepájel jsem ostatní štětce. Teď to vždycky fouká dřeváky. co to k sakru? Bylo by lepší nepřepájet. možná.