Jak nastartovat Škoda Fabia 2

Klíč ve spínací skříňce může zaujímat čtyři určené polohy:

O – zapalování je vypnuté, volant je zamknutý; pro odemknutí volantu vložte klíč a otočte jím ve směru hodinových ručiček, otočte volantem mírně doprava a doleva, abyste usnadnili uvolnění zajišťovací zarážky;

I – zapalování je vypnuto, volant je odblokován; v této poloze můžete zapnout autorádio;

II – zapalování je zapnuto, všechny elektrické obvody jsou pod napětím; pokud je vůz tažen, měl by být klíč nainstalován v této poloze (klíč nemůže být ponechán v této poloze po dlouhou dobu, když motor neběží, protože to může vést k poruše zapalovací cívky);

III – startér je zapnutý; otočení klíče do této polohy vyžaduje překonání odporu vratné pružiny. Klíč nezůstává v této poloze. Po zeslabení točivé síly se vrátí do polohy „II“ (startér je vypnutý). výstraha

Mechanismus spínače zapalování neumožňuje zapnout startér při běžícím motoru (hrozí poškození startéru a věnce na setrvačníku motoru). Chcete-li zapnout startér, musíte nejprve otočit klíčkem do polohy „I“ (a tedy vypnout zapalování a motor, pokud běžel) a znovu otočit klíčkem do polohy „III“.

Startování studeného motoru

Chcete-li zkontrolovat tepelný stav motoru, otočte klíčkem zapalování do polohy „I“ a přibližně po 30 sekundách se podívejte na teploměr chladicí kapaliny. Pokud jeho šipka zůstane v krajní levé poloze, pak je motor studený a měl by být nastartován, jak je popsáno níže. Pokud je motor teplý, postupujte podle uvedených pokynů. níže.

Při startování motoru musí být zatažena ruční brzda a řadicí páka musí být v neutrálu.

U vozidel s manuální převodovkou před zařazením startéru úplně sešlápněte pedál spojky a držte jej v této poloze.

MOTORY VYBAVENÉ KARBURÁTOREM S VARIABILNÍM DIFUZOREM

1. Nesešlápněte pedál plynu. Karburátor Ford (Motorcraft) s proměnným průřezem difuzoru má automatické spouštěcí zařízení a přizpůsobuje se teplotě motoru.

2. Zapněte startér. Pokud motor nenastartuje do 10 sekund, otočte klíčkem do polohy „I“, počkejte několik sekund a znovu zapněte startér.

výstraha

Při startování motoru nesešlápněte plynový pedál.

MOTORY VYBAVENÉ JINÝMI TYPY KARBURÁTORŮ S AUTOMATICKÝM STARTOVACÍM ZAŘÍZENÍM

1. Automatický startér karburátoru spustíte tak, že dvakrát pomalu úplně (až na doraz) sešlápnete plynový pedál a volně jej uvolníte.

2. Zapněte startér (klíč v poloze „III“. Pokud motor nenastartuje do 10 sekund, otočte klíček do polohy „I“, počkejte několik sekund a znovu zapněte startér.

výstraha

Při startování startéru nesešlápněte plynový pedál.

MOTORY VYBAVENÉ JINÝMI TYPY KARBURÁTORŮ S RUČNĚ OVLÁDANÝM STARTOVACÍM ZAŘÍZENÍM

1. Zatáhněte za spouštěcí páku karburátoru až na doraz. Jednou pomalu sešlápněte a uvolněte pedál plynu (nestiskněte jej později při startování motoru).

2. Zapněte startér (klíč v poloze „III“. Pokud motor nenastartuje do 10 sekund, otočte klíček do polohy „I“, počkejte několik sekund a znovu zapněte startér.

výstraha

Při startování startéru nesešlápněte plynový pedál.

Startování teplého benzínového motoru

1. Sešlápněte pedál plynu na polovinu jeho dráhy a držte jej v této poloze.

2. Zapněte startér. Po nastartování motoru okamžitě uvolněte tlak na klíč a pedál plynu.

3. Pokud motor po třech pokusech nenaskočí, pak je s největší pravděpodobností zaplaven palivem (jeho válce obsahují příliš bohatou směs na palivo). Postupujte v souladu s uvedenými pokyny níže.

Startování benzínového motoru naplněného palivem

Pomalu sešlápněte plynový pedál až na doraz, držte jej v této poloze a zapněte startér. Po nastartování motoru pomalu uvolňujte sílu na pedál plynu, jak se otáčky motoru zvyšují.

Startování dieselového motoru

1. Otočte klíčkem zapalování do polohy „II“. Rozsvítí se kontrolka žhavicí svíčky.

2. Počkejte, dokud nezhasne kontrolka žhavicí svíčky.

3. Sešlápněte pedál plynu až na doraz.

výstraha

Při nízkých okolních teplotách, aby se usnadnilo startování, před zapnutím startéru sešlápněte spojkový pedál, abyste odpojili převodovku obsahující zahuštěný olej.

Pokud nelze nastartovat motor z důvodu nedostatku paliva, je nutné po naplnění nádrže palivem odstranit vzduch z palivového systému (viz. pododdíl 2.8).

Startování motoru s přídavnou baterií

Připojení přídavné baterie pro nastartování motoru

Pokud je autobaterie vybitá, můžete nastartovat motor připojením jiné, nabité baterie.

1. Připojte (+) svorku pomocného akumulátoru (B) ke svorce (+) akumulátoru vozidla pomocí speciálního propojovacího vodiče (odpovídajícího průřezu).

2. Spojte (-) póly obou baterií druhým propojovacím vodičem.

výstraha

Nejprve byste měli připojit vodiče k přídavné baterii, aby nedošlo k jiskření v případě, že se svorka vodiče náhodně dotkne kostry vozidla.

Škoda Club Nižnij Novgorod

Andris9192 Nový uživatel
Zprávy: 6 Registrovaný: 12. října 2013 07:07 Jméno: Andrew Kde: Oblast Gorodec Nižnij Novgorod

Startování motoru

zpráva Andris9192 » 24. listopadu 2013, 21:16

Četl jsem zajímavé užitečné rady v (Škoda Fabia: Návod k obsluze, údržbě a opravám. – M.: IDTR LLC, 2012. 312 s.: obr. + elektrická schémata)
O startování motoru –

Téměř všechny návody k vozu obsahují doporučení pro nastartování
motoru, nezapomeňte sešlápnout spojku. Toto doporučení je oprávněné pouze tehdy, pokud
startování v silném mrazu, abyste neplýtvali energií baterie na startování
převodové hřídele a ozubená kola v zahuštěném oleji. V ostatních případech toto opatření
je zaměřena pouze na zabránění pohybu vozu, pokud je zařazen rychlostní stupeň z důvodu zapomnění.
Tato technika je škodlivá pro motor, protože když je přes něj sešlápnuta spojka
značná síla se přenáší na axiální ložisko klikového hřídele a při startování
(zejména za studena), mazivo se k němu dlouho nedostane. Ložisko se rychle opotřebovává
klikový hřídel dostává axiální vůli a rozjezd z klidu začíná být doprovázen
silné vibrace. Aby nedošlo k poškození motoru, zvykněte si na kontrolu
před nastartováním umístěte řadicí páku a nastartujte motor, když
se zataženou ruční brzdou, bez sešlápnutí spojky, pokud to není nezbytně nutné.

Jaký je váš názor?

Naposledy upravil Andris9192 dne 25. listopadu 2013, 13:48, upraveno celkem 1krát.

dlouhý 31 400+
Zprávy: 441 Registrovaný: 18. září 2012, 16:31 Jméno: Denis

Re: Startování motoru

zpráva dlouhý 31 » 24. listopadu 2013, 22:33

To je nějaký nesmysl
Octavia 1.8T mech.

Andreo 700+
Zprávy: 796 Registrovaný: 17. června 2011 11:59 Jméno: Andryukha Kde: Automobilový závod je oblast mých snů. Kontaktní informace:

Re: Startování motoru

zpráva Andreo » 24. listopadu 2013, 22:43

Andris9192 napsal: Četl jsem zajímavé užitečné rady v (Škoda Fabia: Návod k obsluze, údržbě a opravám. – M.: IDTR LLC, 2012. 312 stran: obr. + elektrická schémata)
O startování motoru –

Téměř všechny návody k vozu obsahují doporučení pro nastartování
motoru, nezapomeňte sešlápnout spojku. Toto doporučení je oprávněné pouze tehdy, pokud
startování v silném mrazu, abyste neplýtvali energií baterie na startování
převodové hřídele a ozubená kola v zahuštěném oleji. V ostatních případech toto opatření
je zaměřena pouze na zabránění pohybu vozu, pokud je zařazen rychlostní stupeň z důvodu zapomnění.
Tato technika je škodlivá pro motor, protože když je přes něj sešlápnuta spojka
značná síla se přenáší na axiální ložisko klikového hřídele a při startování
(zejména za studena), mazivo se k němu dlouho nedostane. Ložisko se rychle opotřebovává
klikový hřídel dostává axiální vůli a rozjezd z klidu začíná být doprovázen
silné vibrace. Aby nedošlo k poškození motoru, zvykněte si na kontrolu
před nastartováním umístěte řadicí páku a nastartujte motor, když
se zataženou ruční brzdou, bez sešlápnutí spojky, pokud to není nezbytně nutné.

Jaký je váš názor?

Jack 100+
Zprávy: 100 Registrovaný: 15. dubna 2013, 20:55 Jméno: Eugene Kde: Nižnij Novgorod, Ščerbinky

Re: Startování motoru

zpráva zvedák » 24. listopadu 2013, 23:28

Andris9192 napsal: Četl jsem zajímavé užitečné rady v (Škoda Fabia: Návod k obsluze, údržbě a opravám. – M.: IDTR LLC, 2012. 312 stran: obr. + elektrická schémata)
O startování motoru –

Téměř všechny návody k vozu obsahují doporučení pro nastartování
motoru, nezapomeňte sešlápnout spojku. Toto doporučení je oprávněné pouze tehdy, pokud
startování v silném mrazu, abyste neplýtvali energií baterie na startování
převodové hřídele a ozubená kola v zahuštěném oleji. V ostatních případech toto opatření
je zaměřena pouze na zabránění pohybu vozu, pokud je zařazen rychlostní stupeň z důvodu zapomnění.
Tato technika je škodlivá pro motor, protože když je přes něj sešlápnuta spojka
značná síla se přenáší na axiální ložisko klikového hřídele a při startování
(zejména za studena), mazivo se k němu dlouho nedostane. Ložisko se rychle opotřebovává
klikový hřídel dostává axiální vůli a rozjezd z klidu začíná být doprovázen
silné vibrace. Aby nedošlo k poškození motoru, zvykněte si na kontrolu
před nastartováním umístěte řadicí páku a nastartujte motor, když
se zataženou ruční brzdou, bez sešlápnutí spojky, pokud to není nezbytně nutné.

Jaký je váš názor?

Zvláště užitečné pro uživatele s automatickou převodovkou

Automatická převodovka Škoda Fabia Ambition 1.6

Panchik 700+
Zprávy: 1247 Registrovaný: 06. října 2009 00:47 Jméno: Sergei Kde: Automobilový závod je oblast mých snů! Kontaktní informace:

Re: Startování motoru

zpráva Panchik » 24. listopadu 2013, 23:51

long31 napsal: Jaký nesmysl

Fabia Nová 1,2 69 koní, Ambient -> 2 dny na Škodu Fabia I, 1,4 MPI Ambition -> Škoda Octavia II FL, 1.6 MPI, Active + přísl.

fazole 500+
Zprávy: 540 Registrovaný: 16. června 2013 18:20 Jméno: Andrew Kde: Kanavinsky okres

Re: Startování motoru

zpráva fazole » 25. listopadu 2013, 06:43

Neberte si to k srdci!
Návody píše každý, kdo není líný, specialistů je více než autoservisů a na správné opravě auta je spočítáte na jedné ruce. Mačkání spojky v chladném počasí bylo kritické, například na VAZ, vím z vlastní zkušenosti, a o ložisku, na stejném VAZ, je to také pravda, ale přes jeden a půl sta mil na VAZ byly nikdy bez problémů a v chladném počasí jsem to vždy startoval se sešlápnutou spojkou (hlavní je nedržet ji při stání na semaforech). O ložisku manuálních převodovek Škoda (ten člověk o nich asi píše) – nevím jistě, ale IMHO na tom tyto krabičky rozhodně nejsou horší co do promyšlenosti a spolehlivosti a navíc standardní alarm nedovolí musíte nastartovat motor, dokud nestisknete spojku (civilisté mohou a nevědí, že sinus ve válečné době může dosáhnout čtyř).

Octavia A5 FL 1.4 TSI + antracitová manuální převodovka

dink Moderátor
Zprávy: 1423 Registrovaný: 21. dubna 2012, 21:54 Jméno: Dmitry Kde: Diveevo

Re: Startování motoru

zpráva dink » 25. listopadu 2013, 08:16

Taky jsem na bývalé sedmičce v chladném počasí startoval vždy se sešlápnutým, hlavně pod -20, jinak startér prostě nedá požadovanou rychlost otáčení klikové hřídeli, ale abych jen stál se sešlápnutou spojkou a zvláště na VAZ není pedál, ale expandér pro levou nohu.

Andris9192 Nový uživatel
Zprávy: 6 Registrovaný: 12. října 2013 07:07 Jméno: Andrew Kde: Oblast Gorodec Nižnij Novgorod

Re: Startování motoru

zpráva Andris9192 » 26. listopadu 2013, 13:27

bean napsal: Neber si to k srdci!
O ložisku manuálních převodovek Škoda (ten člověk o nich asi píše) – nevím jistě, ale IMHO na tom tyto krabičky rozhodně nejsou horší co do promyšlenosti a spolehlivosti a navíc standardní alarm nedovolí musíte nastartovat motor, dokud nesešlápnete spojku (civilisté mohou a nevědí, že sinus ve válce může dosáhnout čtyř).

Přečtěte si pozorněji (axiální ložisko klikového hřídele)
A proč nemůže motor nastartovat bez sešlápnuté spojky?

dink Moderátor
Zprávy: 1423 Registrovaný: 21. dubna 2012, 21:54 Jméno: Dmitry Kde: Diveevo

Re: Startování motoru

zpráva dink » 26. listopadu 2013, 18:57

Andris9192 napsal: A proč nemůže motor nastartovat bez sešlápnuté spojky?

Proč, můžete to nastartovat, pokud máte vynikající baterii + dobrý převodový olej, který v chladu příliš nezhoustne. A tak je vstupní hřídel skříně v hustém oleji a kromě klikové hřídele jí musí otáčet i startér, co je na tom tak těžkého!

fazole 500+
Zprávy: 540 Registrovaný: 16. června 2013 18:20 Jméno: Andrew Kde: Kanavinsky okres

Re: Startování motoru

zpráva fazole » 26. listopadu 2013, 20:09

Andris9192 napsal: Čtěte pozorněji (axiální ložisko klikového hřídele)
A proč nemůže motor nastartovat bez sešlápnuté spojky?

Ano, opravdu jsem to nečetl pozorně. Ale pak obecně podivné rady.
A pokud jde o nutnost sešlápnout spojku, zde je citát z návodu k obsluze vozu (a pro moji Octavii 2012 to platí):
» Manuální převodovka
– Před nastartováním motoru přesuňte řadicí páku do neutrálu a zatáhněte parkovací brzdu.
– Sešlápněte spojkový pedál a podržte jej, dokud motor nenaskočí.
Pokud se pokusíte nastartovat motor bez sešlápnutí spojkového pedálu, motor nenaskočí a na informačním displeji se zobrazí zpráva Sešlápněte spojku! (Sešlápněte spojkový pedál!) nebo na displeji ve sdruženém přístroji CLUTCH. „

Přitom na autech s automatickou převodovkou je nutné pro nastartování motoru sešlápnout brzdu, ale tento požadavek se objevil od roku 2013, takže si myslím, že mnoho aut s automatickou převodovkou startuje bez sešlápnutí brzdy:
» Vozy s manuální převodovkou
Pokud se pokusíte nastartovat motor bez sešlápnutí pedálu spojky, nenastartuje se.
Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí následující zpráva:
Pro nastartování sešlápněte spojku.
STISKNĚTE SPOJKU
Vozy s automatickou převodovkou
Pokud se pokusíte nastartovat motor bez sešlápnutí brzdového pedálu, nenastartuje se.
Kontrolní světlo  v panelu přístrojů se rozsvítí a na displeji se zobrazí následující hlášení:
Chcete-li nastartovat, stiskněte brzdu.
STISKNĚTE BRZDU“

Stačí pochopit tyto německé inženýry – proč?

Octavia A5 FL 1.4 TSI + antracitová manuální převodovka